Сергей119

Стабилизатор передний? ну да...на 78 только передний..

фото салона, сидений(передних), торпедо, можно?

Ширина 35"-х 12.5" думаю на родном вылете ЕТ-20 будет задевать об раму с зади(ещё если сдуть...грязь...), ЕТ-44 встанет? кто пробовал, дайте совет.

да, за передние.

за мосты-пока забудем...жду ответа как посмотришь флянцы.

за передний мост понятно, за задний вопрос.посмотри флянцы пж...

это-ж какой лифт, что нужно удлинить кардан на 3,5см?

почему к мосту шлицевые соединения кардана?

кузов 1 комплектности, цена?

купите тойотовские и "закройте" тему... мотор-же можно спалить из-за этой штуки... я свою просто поменял чуть лучше по температуре двигла стало. могу родную б/у задвинуть(не люфтит, для холодных регионов пойдет)...в личку

это уже не контровочная шайба-а кусок говна. я шайбы периодически меняю-контролирую каждые 50т.км нм разу не откручивалось 35" колесо.

консистентной смазкой полозья и механизмы сдвига и подъёма люка(перед смазкой промыть очистителем и(или) продуть), но самое главное в тросики...но туда только типа ВД40 может залезть, ну лучше какую-то вд40 с маслом. для смазки тросиков со стороны люка я ставлю машину передом круто в низ.

диск сцепления, вернее пружины в нём.

"Дуют" в углы люка. в торцах визуально можно увидеть трубки на которые одет отводящий шланг. Два передних можно продуть без разбора со стороны люка на улицу, задние, без разбора, с улицы во внутрь.

У тебя hz-там турбы нет, шестерни смотри.

Гремит диск сцепления, у меня стоял Айсин(гремел)-поставил ТОЙОТА(тишина), там пружины с демфером.

Это на каких колёсах(диаметр)?

Подшипник тоже может еще не люфтить но уже подскрипывать(шуметь). На заднем мосту, если он разгруженный, что-б люфт проверить-необходимо полуось вынуть.

у меня нет хлопков когда ручку температуры крутишь, хлопок слышно при переключении рециркуляции.

Отлично там видно заслонку переключения рециркуляции-что можно прям руками потрогать, пропылесосить внутри.

Я за это и говорю, принцип крышки люка сделан что он не герметично должен держать на контурных резинках(простыми словами все люки текут при определённых условиях), а вот заметна эта течь или нет-отвечают дренажные каналы(трубки).

У меня 1сек после пуска, ниже середины всей шкалы не опускается, стрелка отрывается сразу и на середину(если автомат прогрева не поднял обороты)

А есть ещё одна тема проверенная... поменяй фирму фильтра масляного (а если Манн-тем более меняй!)

Это либо стекло либо люк. прочисть каналы дренажа люка, передних два.

Если люк начал течь в закрытом состоянии нужно не резинку менять а прочистить сливные каналы, как минимум, передних два по краям. Открывай люк увидишь спереди лоток переходящий в краях(слева и права) в шланг-туда компрессором дунь воздух.