Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "Форсунки" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra.


Не нашли то, что искали? Попробуйте поискать это:


Больше параметров поиска

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 432 результата

  1. Уважаемые форумчане. Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался . Машина дизельная 2012 года , в одних руках , пробег уже 207 тыс. периодически после простоя больше 8 часов и более запускается мотор дольше. Обычно это дрык и завёлся , а бывает дрыыыыыыыыыык и запустился , после запуска работает ровно. И вот думаю - стоит ли по этому поводу бить тревогу и куда копать . Фильтр топливный меняю регулярно ( все фильтра покупаю у официального дилера, а замену провожу сам) , пробовал подкачивать кнопкой на фильтре несколько раз , но все равно запускается дольше чем обычно . Прикладываю свою последнюю коррекцию по форсункам Заранее спасибо
  2. Поменял блок управления форсунками. А в конце 2022 года вырезал нахрен саржевые фильтры, заглушил ЕГР и авто «прошил» под Евро 2. Мощи прибавил на 10%. Сделал как только гарантия закончилась. Сейчас езжу и не нарадуюсь👍
  3. в техстриме есть тест пощелкать соленоидами форсунок на заглушенном двигателе? электрическая часть управления форсунками- исправна?
  4. Сейчас коррекция 5 на 3х форсунках....
  5. С чего это воздуха много ? EGR заглушён, нормальный расход воздуха на ХХ. А с такой нагрузкой и подавно. Неисправность эл.части форсунки, проводки, блоков управления ими - моментально будет ошибка так или иначе отображающая суть неисправности.
  6. Компрессия по не честному ряду, по ходу движения авто (1-26.5, 3-25,5-26,7-26), вторая голова (2-23.5, 4-23, 6-23, 8-23) снял восьмую форсунку, отвёз на проверку, все параметры новой форсунки, никаких отклонений. Все собрал, и ничего не поменялось... (Записал видео) Год назад удаляли егр, физически и программно, делали чип. Но никаких коробочек и инородных вмешательств в электрическую часть нет.(под капотом). Лишних шайб под форсункой не было.
  7. Может быть совокупность факторов. И компрессия, и состояние форсунок, и ещё и шайба в придачу... как пример: В 90% случаев плохая работа двигателя после капитального ремонта, где новые или отремонтированные форсунки, где всё собрано нежно и с любовью - шайбы 😆 И только в остальных 10% это ГРМ с нюансами по ГБЦ, проблемы по электрике / сигнализации, и прочие мелочи ...
  8. цилиндр №8 - не работает, от слова совсем... 1. замер компрессии 2. шайба под форсункой (2 шт и более) - Знаю случаи где "мамой клянусь, лично проверял" - оказывалось 2... 3. фосунка - не исправна (можно местами поменять , если есть желание ещё раз залазить, а можно новую установить и получить результат.
  9. Думаю проблемы в проводке зажгли бы Чек. А так да больше похоже на механику или что-нибудь сторонние. Пс.авто-мазда бт-50,в гараже+20,нагрел вебастой почти до рабочей,стартером крутил сек 40 пока кое как схватила,завелась и работала ровно.итог-умерла одна форсунка из 4.
  10. Такая вот проблемка. Подскажите куда залезть и что посмотреть. с дизелями не особо дружу, с бензином попроще. Никаких признаков жизни. крутит хорошо, топливо есть, преды все целы. Чек не горит и ошибок никаких нет. Подключал шнурок, в дата листе течстрима обнаружил что при вращении стартером, давление топлива доходит максимум до 8000кРа. Долго уже штудирую GSIC, электросхемы и тд. там вычитал что ему нужно минимум 10000кРа, иначе форсунки просто не откроются. Какие могут быть варианты? 1.Клапан scv (регулятор давления на насосе)? до него кое как добрался, как проверить не знаю. каким образом и какими сигналами он управляется? на нем всего два провода. при включении зажигания на одном из проводов появляется земля, на другом тишина. при выкл зажигании на обоих тишина. 2.Льёт какая либо из форсунок в обратку? как можно проверить это малой кровью. хотябы узнать форсунка ли это, а потом уже лезть искать её если она., вскрывать клапанные крышки и смотреть каждую. а то очень уж времеёмкая и сложная процедура. 3. Сам тнвд? как прверить? очень маловероятно, пробег авто всего лишь 115т.км. 4. Ручная подкачивающая помпа что на фильтре может быть? а тотя заметил такое что прокачаешь лягушку до упора, потом стартером помаслаешь секунд 5 и лягушка снова легко качается рукой. так должно быть или если один раз прокачал то крути хоть обкрутись, а лягушка должна стоять колом? вариант качать рукой и крутить стартер пробовал, результат ноль.
  11. Вы опять не читаете и не понимаете о чем речь к примеру по помпе есть бюллетень.и при попадании ВИНа авто в список ее можно поменять по гарантии даже если авто негарантийное по пресловутому вакуумному насосу тоже есть бюллетень и та же история я себе форсунки с обогревом поменял по гарантии таким образом.хотя авто у меня не гарантийное. а Вы все старую песню разводите про Официалов-уже не интересно чесслово При вашей мечте про миллионный пробег я бы не отказывал себе в бесплатных плюшках
  12. В Москве можете порекомендовать кого-нибудь, хочу скинуть форсунки, на стенде их проверить и компрессию сразу. А то не нравится мне коррекция по форсунке одной. И то что плавает она тоже не нравится.
  13. недавно заменили 4 форсунки, поставили новые, 4 не стали менять по причине их показаний в допусках тест плана. проехал 7т.км одна из старых форсунок умерла, даже чек начал загораться и затроил мотор на низах, 3 остальных старых форсунки тоже под замену, хоть и пока работают, самое обидное, что одна из новых форсунок начала лить более допустимого! В чем может быть проблема? фильтры 5т.км оригинал, 2т.км вик пробег 200т.км 5т.км назад прошил стэйдж 2, ЕГР заглушен и отключен. может ли умирать топливный насос, тем самым убивать форсунки?
  14. Информация для тех, кто столкнётся с приобретением форсунок 095000-978 Denso. Будьте внимательны, ПАЛЬ на каждом шагу. Описываю случай, как хороший специалист по запасным частям для друга купил форсунки. Владелец очередного 1VD находящегося в ремонте привёз форсунки. Уже сразу смутил цвет упаковки (картона), точнее его оттенок. Ну да ладно, с картоном может проблемы. :-) Следом информационная наклейка производителя настораживает своим и цветом, и шрифтом. Но тут можно сослаться типа может в какой другой стране упаковку делали... (это версия специалиста по запчастям). Вскрываю - ну не такой как всегда вкладыш с предупреждающей информацией. И цвет, и шрифт... Далее к форсунке конкретно: 1. Код коррекций набит непривычным шрифтом, и вверх ногами. Никогда такого не видел. 2. Уплотнительный О-ring на форсунке тоньше привычного оригинального, и под ним какой-то код из цифр. Подобного никогда не наблюдал ни на одной форсунке. 3. Транспортировочные заглушки входа/обратки форсунки - на входе конфигурация заглушки ранее не встречалась, на выходе обратки - вообще от версии пьезо-форсунок. :-) 4. Цвет/шрифт артикула/серии на корпусе форсунки не привычный... Диалог с специалистом по запасным частям подробно описывать не буду, скажу что примеры якобы каких-то друзей с Дальнего Востока которые пачками данные форсунки устанавливают - не впечатлил. Ну а потом зашёл на АлиЭкспресс и нашёл один в один данные форсунки... с ценовой политикой 8-11.т.р
  15. Года 2 назад, клиент из Калуги по совету лжедиагностов шёл по пути продления жизни двигателю... Как всегда показания коррекций большую часть владельцев толкает на ремонт/замену форсунок. Так как подход основательный у человека, он мониторя просторы интернете купил 8 форсунок Denso в Благовещенске... за очень космическую цену. На удивление форсунки пришли, симку никто не выкинул, но прописаться они не смогли... да, самое главное - двигатель на них не завёлся. Эпопея с обменом, возвратом товара, денег - успехом не закончилась. После ремонта двигателя эти форсунки подарили мне, я их отвёз дарить дальше как рем.фонд - все вскрыли, - кроме корпуса и эл.магнита брать нечего... остальные комплектующие новые, но идентифицировать их невозможно. По косвенным признакам похоже что их собрали просто как муляж. п.с. на корпусах форсунок все номера были абсолютно одинаковые. Упаковку я лично не видел, показывал от привезённых с обычного нормального интернет-магазина - говорил что похожа. :-) Ну и совсем на финиш по нашей нынешней действительности - регулярно звонят разные личности на предмет скупки неисправных форсунок. Разные деньги предлагают, от 500 до 2000₽, а вот за чистую коробочку оригинальную дают 1000₽ ? Вот такие дела...
  16. Если нет тест плана никак.Если и есть, то там помимо, подводных камней много. Мне и без этого не скучно))).Перекросить Денсо и понять что у них разное и как это повлияет на работу не благодарное занятие уж точно.Если предложили так сделать,с ними и решайте.Запчастей кроме китайских на форсунки Денсо в природе нет.Ремонтировать и "натягивать кодом" китай пока нет желания.Поэтому только новые,проверенного постовщика. Я не стараюсь сэкономить ваши деньги,поэтому так.И мне спокойнее.
  17. Очень классный текст! Я заменил уже все форсунки на ремонтные, брал у конторы в Москве, без кодов коррекции (сказали что необязательно их прописывать, но я так не считаю) у себя в городе на стенде присвоили коды каждой форсунке и поставил с пропиской этих кодов. Упал расход, пропал черный дымок на холостых, звон форсунок на оборотах больше 2500, но через некоторое время и количество километров появился отчетливый стук форсунки 7 цилиндра, треск форсунок на оборотах 1500-1800 и недавно появилась еле заметная вибрация на этих оборотах, а также черный дым при тапке в пол. Сейчас хочу поменять стучащую форсунку 7 цилиндра (хотя коррекция по ней 0,5) и форсунку 6 цилиндра с коррекцией -1.6 на новые, у остальных форсунок коррекции около 0.
  18. Сегодня общался с сервисменами, которые специализируются на TLC 200 в нашем городе, так они буквально на прошлой неделе ставили на двигатель 1VD-FTV 2014 года форсунки от движка 2011 г. разъемы как они говорят идентичны. Диагност прописал форсунки и машина уехала. До сегодняшнего дня все пока нормально. Вопрос к спецам, разве такое может быть?
  19. Inj. FB Vol. for Idle - это холостой ход, если значение больше 10, это поломка в двигателе, плохая компрессия или поломка форсунки.
  20. Top_Fuel - вот ролик где человек начинает с того, что смотрит коррекцию форсунок и понимает где копать. На 8-36 минуте моно увидеть в каком состоянии форсунки и как туда с ваших слов попадает масло? Далее он говорит о том, что форсы уже снимали, и именно после таких псевдо мастеров они и чвакают. Удачного просмотра.
  21. При езде педаль в пол и посмотри в зеркало дымит или нет все остальное только через диагностику ,форсунки проверь не забудь ,льют или нет ,но это все делается
  22. Сегодня у газовщиков поставили такой фильтр с отстойником. Мой оставили вторым фильтром, как дополнительный. Прыснули мне чуток жидкости для очистки, погазовали, плюс я после выезда от них дал овса ему по шоссе. Резюме газовщиков по моей проблеме: масла от газа дают залипание форсункам. Может и качество газа (это я проверить не могу, так как у нас один продавец газа). Почему они поставили такой диагноз, а потому что, если я прогрею Бинаром 40 минут при минус 20 градусов, то мотор переходит на газ не заглыхая. А вото если чуток меньше - то глохнет. Якобы эти масла типа оттаивают. Не знаю, верить или нет
  23. Может кто знает в чем беда. Зимой при морозах за минус 20 при прогреве и переходе бенза на газ происходит скачок оборотов вниз (как будто в этот момент малая подача газа), перебойчик такой небольшой. Вроде и не беда большая, но жалко, что мотор так колбасит. Сам думаю, что как будто газовые форсунки еще не прогретые. На горячем моторе при запуске мотора, переход практически не очутим.
  24. Добрый день! Есть такая проблемка,стучат форсунки на оборотах 1000-2000. иногда есть иногда нет.сменил фильтр (чёрный был) без изменений,сейчас хочу попробовать присадку Liqui moly. Langzeit Diesel Additiv — Долговременная дизельная присадка 0.25 л.
  25. еще нет ,заказали шайбы ,поеду через 3 дня, так лучше сразу блок купить ? чтоб форсунки не ковырять , 10т.р. поменять местами с з/п,

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.