Поиск по сайту
Результаты поиска по "катушка зажигания" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 290 результатов
-
Троит и дергается на горячую
Dzhon Smit ответил в тему пользователя Zhekan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А больше ни у кого машина не дергается? Блин, прям интересно как же все таки ездиет раннер на самом деле, без этих подергиваний.Вчера повторно проверил катушку и ВВ провода, все гуд. ((( В общем если кто не читал, то ситуация в следующем, после прогрева мотора начинает появляться пропуски зажигания. Проявляется это в следующем: на холостом немного потряхивает двигатель, это видно как по выхлопу, так и визуально. При езде в натяг примерно с 1000-2000 потом как будто турбинка надувает, пинок и я помчал ))) Поменял все что можно, устранил все подсосы воздуха, сделал граматное ТО всего что нужно было делать и нет. Короче уже пол года ковыряю машинку и просторы интернета, пока результат не радует. С наступлением теплой погоды, а может и раньше, появилась проблеа с тохометром, стрелка стала, то дергаться, то вообще падать на нуль! Дк вот может мои все беды банально из-за датчика частоты вращения коленвала? -
Сделал диагностику 14 ошибка
calibra84 ответил в тему пользователя SoS в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
13 ОШИБКА нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин! 14 нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две) -
Сделал диагностику 14 ошибка
SoS опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Приветствую подскажите куда копать машине стало тяжко ехать обороты долго набирает что на бензине что на газу, недавно загорелся чек прыгали обороты но чуть дашь газку все становиться норм, поменял высоковольтный провод с катушки зажигания на трамблер грешил на него так как он держался на честном слове, но проблема осталась, подскажите куда копать? Двигатель звзе Спасибо, извиняюсь искал поиском но нашел по 2лт -
Проблемы с мотором после капиталки 3VZe хелп
zOrg ответил в тему пользователя zOrg в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Тут возникла мысля. может таки катушка помирает? На малых оборотах ее хватает а как начинаешь крутить мотор силы искры не хватает. Прибавим к этому проблемы с ДМРВ и не выставленное зажигание. Как думаете уважаемое сообщество? Если снять один из проводов прицепить к нему свечу а свечу заземлить и раскрутить мотор по идее должно быть видно слабое искро образование. Или я не прав? Стал тут вспоминать пред историю капиталки. Ведь все проблемы начались с того что авто иногда стал тупить, будто переливает. Прогазуешься и все в норму приходит. Очень похоже на тупление двигателя сейчас. Еще далекие 4 года назад после покупки сурфа на бензине иногда появлялся такой эффект, но очень короткий и крайне редко. Да сурф на бензе порой ехал куда хуже чем на газу. -
Помогите, мозги плавяться ЗАПУСК
kotARO ответил в тему пользователя kotARO в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Давление в норме, даже при 1 с после поворота ключа создает бешенное давление. Вытащил пусковую форсунку чтобы убедиться как она распыляет. Чистка прошла не даром. Распыляет отлично в 2 стороны хорошими факелами. Пробывал на провод 1 цилиндра отделно ставить свечу, чтобы было видно при пуске, искра появляется сразу, значит с системой зажигания все в норме. Катушку дабы исключить поменял на Mobiletron. Крышка распределителя 2х летняя с проводами, по пробегу 60 тыс. Остается наверное либо распределитель или коммутатор. -
помогите троит двигатель 3vz-e
barlorg ответил в тему пользователя barlorg в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
шланги норм, компессия есть промерил, 3-й раз свечи сменил, а может ли умирать катушка зажигания, комутатор или конденсатор, просто я сегодня подключил страбоскоп, так вот в те моменты когда начинает перебой страбоскоп не показывает искру? -
Честно искал по форуму, но находил темы с дизелями, как я понял из книги показания тахометр снимает с трамблера? или я что-то неправильно понял. Но у меня на трамблер приходит только провод с катушки зажигания, рядом болтается наконечник с проводки, но на трамблере я не вижу разъема. И еще, рядом с датчиком температуры охлаждающий жидкости, стоит датчик сломанный, подскажите что за датчик?
-
Научите диагностировать коммутатор :)
YellowDuck ответил в тему пользователя alpha6 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Пошарив по форуму нашел 2 описания 14 ой 14 Ignition Signal Отсутствие сигнала "IGf" на ECU в течение 4-х последовательных циклов зажигания 14 Нет сигнала от "минуса" катушки зажигания Свечи новые стоят, ВВ провода в норме, ошибки сбрасывал, 14 не пропадает Пока заморочусь с топливопроводом, здесь на форуме AZIAT советовал, какой-то хороший топливный насос, не могу найти, где видел, если кто-то помнит артикул поделитесь. -
3вз-е под нагрузкой вздрагивает не тянет
ивдельчанин ответил в тему пользователя ивдельчанин в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
метки совпадение меток распред валов сверял, грм проверял, коленвал проверял, все в норме, тоже были подозрения. в ЕКБ донора может и найти можно но мне до ЕКБ 560км в одну сторону, так что отпадает. завтра буду вскрывать (в который раз) форсунки, за одно проверю датчики температуры на комп, потому как при движении 100км\ч при появлении нагрузки комп отрубает четвертую передачу. на форуме такая тема пробегала уже. ты не знаешь как проверить коммутатор с катушкой, я уже на них грешу, еще думаю проверить зазоры в трамблере между катушками и валом- говорят зазор регулируется, еще заметил что при движении, при оборотах 2000, клапана стучат, газульку чуть прижмешь сразу пропадает. на диагностике сказали что на 2000 опережение зажигания кидает слишком раннее. блин уже мозги кипят ничего не понять куда еще глядеть. -
Регулировка MAF 3VZE
starivaz ответил в тему пользователя Ustinoff в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Я все думаю про про реле включения насоса! Мысль такая (простетский набросок мысли) - берем реле четырехконтактное или пяти! В нем два контакта замыкаются (30 и 87) при подаче напряжения на электромагнит (86 и 85)! То есть цепляем провода от расходомера (на массу насоса которые) к реле (30 и 87), чтоб при срабатывании реле они смыкались! третий контакт (например 85) (который идет на электромагнит в реле) от реле цепляем на массу, а четвертый (86) цепляем на плюс (при подаче плюса будет срабатывать электромагнит и реле сомкнет массу насоса (30-87)) - вот только нужен плюс который будет появляться и не пропадать, когда мотор начинает пускаться! На катушке зажигания если память не изменяет три провода! Какой провод за что отвечает? Глядишь на катушке есть такой провод? И плюс можно будет взять оттуда Что скажете, мысль имеет право жить на нашем моторе? -
Регулировка MAF 3VZE
starivaz ответил в тему пользователя Ustinoff в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Ну двести тыщь думаю нам на них не отъездить Так как человек стремится к лучшему и новому И на наш век, это го расходомера хватит Надеюсь все пройдет удачно Про реле насоса - "варианты: купить реле бензонасоса от vw , bmw ранних версий ( эти реле управляются импульсами с катушки зажигания) или собрать схему из темы http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=75" -
троит и не тянет движок помогите разобраться
VVA ответил в тему пользователя николай0687 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Да ладно! Полно таких тем 1 Тип дв. 2 Давление в рампе 3 Зажигание-трамблер-катушка (пробитая кат или неиспр кам. - провал под нагрузкой, но на автомате меньше заметно, осциллом хорошо видно)) 4 EGR 5 Подсос 6 Датчики ( MAF) Диагностика надо. Пока "исходников" никаких (хотя бы давление в рампе) -
4Runner 130 - опыт подготовки экспедиционника
ejdigger ответил в тему пользователя ejdigger в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Полазив в интернете наткнулся на интересный двигатель 5VZ-FE - бензиновый V6 объемом 3.4л, устанавливаемый на следующее поколение автомобилей Тойота, таких как Land Cruiser Prado 90 / 95, 4runner / Surf 185, Tacoma и еще каких-то, а так-же микроавтобусы Granvia HiAce. Внимание привлекло несколько факторов. Блок на моторе 5VZ-FE практически такой-же как на 3VZ-E, что позволяет без проблем состыковать его с коробкой и креплениями к раме. Более современный двигатель имеет бестрамблерную систему зажигания, 3 катушки обслуживают по 2 цилиндра каждая, датчики коленвала и распредвала. Двигатель имеет в 2 раза большее количество распредвалов и клапанов, по 4 клапана на цилиндр. Всё это обещает снижение расхода топлива, не смотря на увеличившийся объем двигателя. 3VZ-E в этом плане не слишком экономичен, расход до лифтовки и обвеса на 31" резине по трассе был 12.5л на сотню, после 14.7л на 32" МТ, в смешанном цикле от 17-18л, в городе и полях до бесконечности. К тому-же 5VZ-FE имеет уже 185л/с (японский вариант) против 143л/с у 3VZ-E, и большую тягу на низах. Да и вообще хотелось попробовать что-то новенькое... -
Откручиваются свечи
Spheruum ответил в тему пользователя саш в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
замерьте зазор. наверняка он больше чем надо раза в1.5 - 2. электрод-то выгорает... отсюда понижение температруры искры - плохое сгорание топлива, и как следствие повышенный расход топлива. при этом бОльшая нагрузка на ВВпровода и на катушку зажигания. понятно что на тайоте запас прочност огромный, но зачем рисковать-то? свеча оргинал стоит 78 рублей, я меняю вместе с маслом! -
1UZ-FE в VZN130
Dimas465 ответил в тему пользователя hunter902 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Не так всё просто, у них изменяемые фаза газ ораспредиленя. С этим не каждый тюненый комп справится. . У меня сейчас вообще всё просто .Датчик колен вала , МАP, датчик положения дроссельной заслонки,датчик температуры двигателя,клапан хх две катушки зажигания и всё. Приедет программатор .переделаю на катушки. -
КАРЮЮРАТОР ДВИГАТЕЛЯ 3Y
rx9ag ответил в тему пользователя Акараис в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Не обязательно в ногах,может и под капотом.. А распиновку с помощью прибора узнать : - 2 провода откровенно идут к трамлеру + - это понятно - один провод идет только на катушку зажигания -остался один-это и есть на тахометр -
КАРЮЮРАТОР ДВИГАТЕЛЯ 3Y
rx9ag ответил в тему пользователя Акараис в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Понятно. В распределителе зажигания нет привычных контактов. Там стоит ротор и индуктивная обмотка магнитоэлектрического датчика углового положения коленвала.Они управляют коммутатором,а тот управляет низковольтной обмоткой катушки зажигания. Так вот ,на коммутаторе есть вывод на тахометр (это про 1ФЗ-Ф) Найди этот коммутатор,у него должно быть 6 выводов : +,корпус (-) ,управление от распределителя-2 конца,выход на катушку зажигания-1конец,выход на тахометр -1конец. Всего 6 концов. Ни в коем случае не путать полярность питания,полетят и диоды и транзисторы -
КАРЮЮРАТОР ДВИГАТЕЛЯ 3Y
rx9ag ответил в тему пользователя Акараис в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Принес ,посмотрел,тахометр 3 контакта,2 из них питание + и - ,третий-управление (импульсы): -для двигателя 3F-E от коммутатора; -для двигателя 3F и 1 FZ-F- от катушки зажигания (подчеркиваю от катушки........) -и третий вариант,немного не понятный мне,написано:от электронного блока управления системы снижения токсичности ОГ,на наших простеньких машинах такого явно нет Конечно,букварь про мою машину,но,я уверен,в твоей заложены те же принципы. А схемка похоже лежит в самом тахометре. А не пробовал подать от катушки зажигания на этот 3-й контакт? -
приехал, заглушил двигатель, и больше не заводиться!
ТихоН52rus ответил в тему пользователя ТихоН52rus в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
сегодня проверил все метки на ремне,всё по меткам. Трамблёр тоже по меткам.Искра есть бензин есть!!! что ещё нужно?! Но сегодня повернув ключ зажигания,чек не загорелся,а на чал моргать . .... . .... выдал ошибку №14,что это может быть коммутатор или катушка? Катушка новая,тобеш коммутатор.Вот заказал буду ждать 3 дня,а там видно будет заведётся или нет!!! -
3вз-е под нагрузкой вздрагивает не тянет
ивдельчанин ответил в тему пользователя ивдельчанин в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
привет! прочистил крышку трамблера, проверил катушки в трамблере(норма), проверил высоковольтные провода на сопротивление не отключая от крышки трамблера, в трех выходах наблюдал повышенное сопротивление, прочистил подключение- результат норма. переустановил момент зажигания, при проверке проводов на комутатор и катушку выявил древние скрутки( с повышенным сопротивлением) - зачищено, пропаяно- норма. напруга на насосе 10.75 вольт все попытки найти потерю напруги успехом не увенчались. результат поисков- за 1200 км двигатель стал меньше вздрагивать, но все равно тяга при разгоне неравномерная. смущает неравномерность сопротивления на датчике масс. расхода воздуха при открытии заслонки, приблизительно прикинул то скачки появляются в районе 2000 оборотов. -
3вз-е под нагрузкой вздрагивает не тянет
Dzhon Smit ответил в тему пользователя ивдельчанин в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Мыслей куча! Финансов нет ))) На днях съездил на разбро, купил катушку и коммутатор, а они не те. Обидно блин! Заметил еще одну такую фигню, когда машина прогревается, обороты 1500 при этом двигатель потряхивает, как будто какой то цилиндр, или несколько, не работает. Я все таки думаю все дело в зажигании. Завтра закажу новую катушку и провода. -
По поводу зажигания на 3VZ-E
Медwедь ответил в тему пользователя KNIGHT81 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Можно сделать зажигание без трамблера, по одной катушке на два цилиндра, а можно и на каждый цилиндр. Только придется еще один датчик положения распредвала втыкать, как раз в крышку трамблера, выкинув оттуда всю высоковольтную часть, и еще дополнительный коммутатор. В принципе, ничего особо сложного. -
Реле на печку,где находится?
tivalik6 ответил в тему пользователя tivalik6 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Спасибо всем,реле нашел,но.........Эти япошки хитрож...е,не получается подключить подогреватель. При подаче "+" на силовые контакты реле(в сторону печки),моторчик работает на малых оборотах при выключенном переключателе оборотов.Разобравшись в схеме понял-блок сопротивлений всегда подключенн к "-".Зачем???может это связанно с кондиционером??? Пока созрело решение запитать от катушки реле печки,но при подачи туда "+" включается зажигание.Решение попробовать развязать диодами,что б зажигание не мешало подогревателю-вопрос какими??? туда больше лазить не охота. -
130 runner не запускается на "горячую"
zidane63 ответил в тему пользователя zidane63 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
итак тьфу тьфу вроде бы все проблемы были найдены 1. датчик холла помер (меняю трамблер) 2. какой то из проводов на мозгах то ли закоротил то ли сломался (поченили) 3. провода зажигания всё же пробивали (провод который идет с катушки на трамблер пробивал, временно пока идут новые провода замотали изолентой) ! основная проблема всё же была в проводе с трамблера на катушку - сейчас проблем с запуском на горячую нет спасибо всем за советы и мысли ) -
3VZ-E как то вдруг пропала тяга
Pozitif ответил в тему пользователя Andris72 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Добрый вечер, не стал создавать новую тему, вопрос тоже про обороты. авто Раннер 3vze акпп, на холостых подтраивает и слышны пропуски зажигания обороты 900, но как только включаешь D или R обороты падают 250-300 и машину сильно трясет, при нажатии на газ вяло развивает обороты иногда хлопки в глушитель и сильно пахнет бензином. Заменено: свечи, провода ВВ, воздушный фильтр. Проверено: воздушный тракт до ДЗ на подсос воздуха, бензонасос, трамблер. есть подозрение на катушку. Что может быть подскажите пожалуйста, спасибо.