Поиск по сайту
Результаты поиска по "катушка зажигания" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 3 500 результатов
-
Вопрос автоэлектрикам. Аккумулятор и стартер.
Filkinivan ответил в тему пользователя Alles в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
У мну в сырую погоду машина не ехала как положено, так после всех танцев с бубнами включая катушки, броники и все электрооборудование, проблема нашлась в некорректной работе лямбды из за плохой массы на выпускном коллекторе, которую в свою очередь проверял, недопроверил и целый день совокуплялся с пузотером))) -
Лампочка Chek не горит.
konstantin-k ответил в тему пользователя Tof76 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
В диагностическом разъеме естественно ничего не замкнуто, рядом проводов колхозных нет, так же как и нет никаких соплей и перемычек у реле бензонасоса. Что может означать не горящая лампа чек при включенном зажигании? -
опять про стартер
ВЛ-85 ответил в тему пользователя AZIAT в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Если уверен в + и массе от акума, то тогда только остаются подгоревшие контакты в замке зажигания. Они там силовые и когда они "поднашиваются" то многие иль кнопку кидают напрямую или колхозят под капотом силовое реле, на управление релюхой тока с подгоревшего замка хватит, а вот пропустить его достаточно что-бы втягивающее срабатывало как положено уже не может. -
Свечи накаливания меня накаляют)
romhyk ответил в тему пользователя romhyk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
вот в том то и дело, что до "коротыша", все точно так же было, заводился с полтыка, ща прихожу на стоянку в -15 после 4часового простоя, двиг холодный, вкл. зажигание контролька сразу гаснет, и 1 реле сразу срабатывает, 2реле через 2сек, через 2сек зуммер, вот сидишь и дрючишь замок зажигания вкл выкл итак раз 20, чтоб по 2сек хотяб прокаливались)))) -
Свечи накаливания меня накаляют)
Reanemotor ответил в тему пользователя romhyk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
короче так подцепил цэшку к свечке с утра, показало так,включаю зажигание секунд 7-8 9.5 вольт потом 0 а должно быть сколько то Снизу во впускном коллекторе стоит резистор к нему идут два провода я их замкнул и машина стала заводиться -
опять про стартер
Artem0901 ответил в тему пользователя AZIAT в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
полностью собранный стартер подключаю к аккумулятору и + подаю на втягивающие, втягивающее срабатывает и стартер крутит!!!! через часик в обход замка зажигания сделаю и будет видно -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
808ash ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
..."плитка" во впускном коллекторе служит для подогрева смеси при холодном пуске! ...2 провода идущие к автомату прогрева и клапану ХХ, всегда питаются + при включенном зажигании, на пуск влияет лишь клапан ХХ, автомат прогрева наоборот при подаче + открывает обоготительную заслонку (в холодном режиме она закрыта), и пока она не откроется полностью, тяги не дадут нормально работать 2 камер караба... ...если вы скидываете + с клапана ХХ, и мотор работает, это значит что у вас либо мертв клапан, либо льёт мимо него... ...зы кстати перед пуском машины вы педаль газа нажимаете? чтоб взыести автомат прогрева? -
Свап 130го Сюрфа. 5VZ-FE вместо 5L-TE
koyot82 ответил в тему пользователя koyot82 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Запитал все минусы и плюсы на ЭБУ (В+, ВАТТ, запрет запуска и на IG2). Зажигание включаю, на комп все приходит, а на комутаторе тишина. И замок зажигания до конца не возвращается, как будь-то АКПП на D или R стоит. Что еще не подрубил? -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
Filkinivan ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Помогите с подключением зажигания, а именно83c7ad037095.jpg83c7ad037095.jpg3b9427f17cb3.jpgпоследний идет с впускного снизу -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
donmorgadon ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
как я понял на старом карбе машина работала,ставь старый на время,если изменений мало,то верняк зажигание не то -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
Filkinivan ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
И так, небольшой консилиум меговольтов требуется! Предистория для бортжурнала... Приехал купленный на данном форуме двигатель, по уверению продавца работал четко ("скажешь спасибо"), на вид сухой, сцепление свежее, заслонки на карбе не люфтят и т.д. Снял свой: коренной течет, венец на маховике с бооольшим износом и уже перевернут, карб мертвый, траблер (из за него весь сырбор) заклинил, цепь брякает на холостых... тяга правда хорошая была но с провалом в районе 2500 об. Решил поставить приехавший мотор, поставил, протянул, забухал, поставил новую подушку траверсы, поменял наконечники маятник и сошку пока в яме сидел, снова забухал... И тут дошло дело до десяти различий))) 1. распределитель зажигания на новом моторе бесконтактный и катушку с тк в комплекте не отправили 2. Карбюратор рестайл и провода с фишками не соответствуют Ну не дол...еб же я, подумал я и забухал! Порылся по форуму, с карбом разобрался вроде, одной проблемой меньше! Зажигание решил приблизить к волговскому по аналогии, купил тк, вариатор и катушку и все это дело запитал так: Понятное дело, что на фото схему не увидеть. Короче завелась машинка, но работает только на холостых оборотах, даешь газу и начинает троить и не набирая оборотов глохнет. Че делать и куда смотреть уже и не знаю, сижу пью водочку... выручайте! -
Электрика
kasper-dp ответил в тему пользователя Рекс в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
не потухнет - с замка идет на мафон только сигнал включения (ACC) - нагрузки мафон на него не дает независимо от громкости. поиски стоит начать с зелени в салонном БП. ну и дальше до замка. там не далеко искать - всё в салоне... пред выдергиваешь и смотришь исчезла напруга или нет. если исчезла - ищешь на участке пред(CIG)-замок зажигания. вот и вся наука вобщем та... -
Всем привет! Сырая погода подкинула очередной сюрприз - начались непонятки с проводкой. Глушу мотор, ключ из замка зажигания вытаскиваю - сюрприз!! Часы, прикуриватель и музыка остаются в рабочем состоянии, как в первом положении замка зажигания. Индикация часов светится более тускло чем обычно. Музыка, прикуриватель висят на одном контакте с замка зажигания. Основной питающий провод на музыку идёт с аккумулятора напрямую. Решил покопаться в предохранителях, для освещения решил на телефоне фонарик включить, а батарея почти севшая, думаю - зарядник воткну в телефон. Втыкаю - гаснут часы и музыка фигасе думаю, вытащил зарядник - опят всё горит, воткнул - гаснет. Всю голову сломал куда лезть Автоэлектрик недоступен по морально-финансовым соображениям. У кого какие будут мысли?
-
Свап 130го Сюрфа. 5VZ-FE вместо 5L-TE
koyot82 ответил в тему пользователя koyot82 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
А вот и замененный ЭБУД себя проявил((( Лампа TEMP/OIL загорается только утром, когда все холодное. Если, приехав на работу, заглушить его и сразу включить зажигание, она не горит... Тянешь за жгут фишки, загорается... Это пол беды. Самое сташное, что он начал глохнуть. Завел утром, чтоб прогревался и уходишь домой, выходишь, и думаешь что все прогрелось, а он заглох... Заводишь-нормально работает, как будто ничего и не было... Один раз при мне пытался заглохнуть и я заметил, что в этот момент чуть начинает светиться лампа O/D. "Пнул" по компу, все прошло. Обороты поднялись на прогревочные и продолжает работать нормально уже 2 дня... Может на ходу проявиться. Если держишь 1800, обороты падают на 1500 и как будто якорь выпал из багажника... Нажмешь сильнее педаль и затуп пропадает. Что за БНЯ происходить?!!! -
0. Расходомер на этой машине вообще не имеет нити, там стоит "лопата". Контактная группа переменного резистора имеет свойство вырабатываться + возможно чьи-то "умелые ручки" там что-то настраивали, т.к. есть ощущение что крышка расходомера запаяна не по-заводскому. 1. На насос подозрение очень маленькое, т.к. при плавном наборе оборотов двигатель раскручивается хорошо, но при резком утапливании начинает тупить. По запаху выхлопа кажется что двигатель переливает топливо. С "обратки" все идет как надо. 2. Электрику "перещупали" почти всю, которая хоть как-то может быть с этим связана. Проверили датчики теператур (на двигателе и в расходомере), заменили бегунок в трамблере, новые провода, выставляли зажигание, проверяли не перескочил ли ГРМ на каком-нить валу, и еще много чего проверяли. 3. Опять же, в силу того что тупняк проявляется только при резком нажатии на газ или заметной нагрузке, то на форсунки не думаю + после капремонта двигатель прошел немного. При ремонте и после, форсунки работали нормально, хотя вариант того, что проблема может быть связана с ними не исключаю. 4. ЕГР не работает давно, толи заглушен, толи просто заклинило в закрытом положении. Разве он может так повлиять на работу двигателя, как в моем случае? 5. Подсос тоже проверяли, вроде все ок. Почему думаю именно на расходомер - на предыдущей машине (по совпадению тоже 3,0 v6, VQ30DE) были те же симптомы, один-в-один. После пропайки контактов на плате расходомера проблема полностью исчезла. Можно конечно заморочиться, перебрать и поменять половину всего, что есть под капотом, но думаю надо проверять сначала наиболее вероятные причины. -
3vze троит
trolk ответил в тему пользователя trolk в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Вот сижу и думаю, что может быть. Если бы лила форсунка то 6-йо цилиндр вообще бы не схватывался, ведь так? Значит нужно копать в сторону зажигания. ВВ и свечи менял недавно, причем ВВ брал оригинал. Поджать контакт свечи? -
[Filkinivan] 4Runner 1990г. 2,4 (22R) "беляш"
Filkinivan ответил в тему пользователя Filkinivan в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Появилось свободное время заполнить бортовик) За минувшие две недели были отрегулированы клапана, отстроена подача топлива и зажигание. Машина приобрела динамику без провалов, тупняков и детонаций на хх... это плюсы! Теперь минусы: требует замены (ребилдинга) левый супорт, имеется люфт в правой ступице (думаю гайкой подтянется), пользование передка ведет к покупке крестовин кардана (сразу двух кардонов чтоб наверняка), определен шум "металл об металл", происхождение которого не мог определить (торсион об кузов из за просевшей подушки, стандартная болячка как я понял!) Итого опять набегают вложения, но уже одобреные минфином (жена прикололась с 4*4, загашник перестал худеть). Машинка едет бодро, больше 140 не наваливал. Расход померять не могу, т.к. датчик топлива не кажет, а до полного бака мысль заправиться пришла опосля заправки))) ПиСи: ужаснейший свет, даже на дальнем мне никто не моргает, печка тоже напрягает, но это поправимые ньюансы. -
Не запускается 1KZ-TE
TOYOTAvod815 ответил в тему пользователя TOYOTAvod815 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Напряжение подходит,после включения зажигания 24 секунды. Как проверить компрессию в домашних условиях? -
Очень интересный глюк! (вопрос к электрику)
vlad028 ответил в тему пользователя vlad028 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Гм, если честно, то я нехочу в него забираться! Как можно завестись не включив зажигание???? -
Очень интересный глюк! (вопрос к электрику)
Filkinivan ответил в тему пользователя vlad028 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Отпишись по окончанию эксперемента, тоже хочу в замок забраться, а то при "неосведомленности" товарищ завелся а зажигание не включил. Итог: севший аккум, два часа ожидания в лесу) -
2l-te не набирает обороты помогите советом
ejdigger ответил в тему пользователя Klinskiy в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Пробовали вчера SPV напрямую запитывать (управляющий провод на массу), движок раскручивается до 2000 примерно с закрытой заслонкой, чуть порезвее, и много черного дыма... Вакуумные шланги еще раз перепроверили, нашли ошибку подключения клапанов, но ничего не изменилось. Проверил наличие вакуума, всё в порядке. Пробовали трубки от всех форсунок чуток ослабить по очереди, везде брызгает соляркой, и движок начинает колбасить при ослаблении гайки, значит работают. В обратку бака перекачивает примерно литр в минуту. С обратки форсунок вроде ничего не течёт, но может мало ждали. Так заводится без проблем, не дымит. Если ТНВД повернуть в сторону раннего зажигания, звучит жестче, но ничего не меняется. Воздушный тракт отцепляли полностью от турбины и коллектора, всё то-же самое. Сосёт на впуске очень даже не слабо. Ошибок по диагностике нет. Не понятно что и думать. -
сгорел спильвальве
ariy192 ответил в тему пользователя ariy192 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Не бейте все сразу!!! хотел написать что контакты звонятся на корпус с сопротивлением 135 Ом, а не друг на друга... Это ж катушка... Естественно, что контакт будет... -
Очень интересный глюк! (вопрос к электрику)
John298 ответил в тему пользователя vlad028 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Прозвонить все четыре плюсовых провода (включая тот, что с гайкой) которые приходят на генератор, и дальше смотреть варианты. Мне кажется, что имеет место какой-то колхоз: штатно все эти плюсовые провода защищены через 30-40 амперные предохранители и через главный плавкий предохранитель. Три провода идут через замок зажигания. Тот , что с гайкой - идет от блока предохранителей. КЗ провода с гайкой исключен (если только плавкий предохранитель не заменен жучком) . Но если запитать провод с гайкой от одного из остальных трех плюсовых проводов, то такая картина может быть от плохого контакта с массой на уровне приборной панели и замка зажигания. Это все предположения, кроме первого совета. -
сгорел спильвальве
Madestio ответил в тему пользователя ariy192 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
ты саму катушку не разберешь -
сгорел спильвальве
ariy192 ответил в тему пользователя ariy192 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
НАЙТИ ПОДХОДЯЩУЮ КАТУШКУ МОЖНО... НО ЦЕЛОЕ - ЭТО ЦЕЛОЕ...
