Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "разъёмы порогов" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 31 результат

  1. если в поиск вбить "разъёмы в порогах", то увидите, что и у пассажира такие разъёмы есть. Их тоже надо обслужить нормально, нанести смазку изолирующую и забыть об этом. В приводе пусть разъёмы посмотрит, там тоже место уязвимое от заборника воздуха.
  2. Nurlan Shakhabaev в порогах разъёмы в порядке? В Казахстане любят (знаю по себе, проходил процесс с сушкой, предоставленный мойщиками Кзыл-Ординскими) пройти Керхером по порогам, да так, чтобы залетело в щел между накладкой и торпедо. Сдёрнуть пороги, окрутить разъёмы, осмотреть на предмет окисла и влаги. Сохнут они неделями там. Точнее быстрее окисляются, чем сохнут. Проверить 10 минут дел, если не подготовленный и неспеша. Всё снимается руками, только разъёмы выкрычиваются ключиком торцевым на 10 (трещёткой самое то). Смотреть и с водительской и с пассажирской стороны. Через них (6 штук - по 3 с каждой стороны) и идёт питание почти по всем лампочкам, гирляндам и прочей мешуре в салоне авто от бодика.
  3. там только ценник расстраивает, причём сильно, эффект тот же, только в 5 раз дороже по сравнению с тем же Ликви Молли, который тоже к слову недешев, есть и более дешёвые аналоги (тот же Хай-Гир, но я лично как то на Ликви подсел в этом плане). Если брать ту, что поверх клемм, для так сказать изоляции от внешней среды, то прямым аналогом Тойотовской вернее будет ставить 7643 (она же 8046 в другой фасовке) LiquiMoly "Batterie-Pol-Fett". Вот её использую в тех местах, где идёт одноконтактное соединение (концевики дверей, клеммы АКБ, контакты сигнала и т.д.). А в разъёмы порогов её пихать как то боязно, ведь там помимо постоянного плюса присуствует и минус на контактах, поэтому туда лучше спрее, чтобы не выколупывать затем излишки.
  4. Загорелся индикатор обогрева правого переднего сиденья. Горит постоянно даже при выключенном зажигании. Скорее всего проблема возникла после очередной мойки авто. Хотя этих моек было уже более сотни предыдущим владельцем, и около десятка уже при мне. Авто 2008 года. Стекло лобовое меняли в 2013 году. Предыдущий владелец купил авто в 2016, я купил в 2017г. "Покурив" форум , вижу пару проблем: некачественно вклеенное лобовое и забитый дренаж люка. Вот только все эти проблемы касаются, в основном, владельцев 100-ок и 80-ок.. Неужто по 200-ам проблем похожих нет?? Разобрал правый передний порог - там, естественно, влага, особенно на нижнем разъёме . Всё почистил ( была "плесень" на контактах) , продул, индикатор потух. Понимаю, что устранил следствие. По поводу причины: можно ли прогерметить лобач, не демонтируя его, и как решить проблему с дренажом люка??
  5. правильнее сказать следить за дренажами люка и герметичностью лобового стекла и не лениться периодически обрабатывать эти самые разъёмы химозой для защиты контактов, ну и само собой не лишним будет сдернуть пороги для осмотра в случае возникновения риска попадания туда воды. Это как с шприцовкой карданов после брода. Тем более делов на "сдернуть пороги" меньше чем "на выкурить сигарету".
  6. Nurlan Shakhabaev если полезете чистить/сушить разъёмы в порогах, не забудьте скинуть клемму - там на них постоянный плюс и велика вероятность попалить что нибудь в процессе чистки.
  7. Redline68 был подобный вопрос у человека на форуме, как выяснилось, у него вода попала после химчистки через обивку сидения. Разобрали просушили. Ещё стоит просмотреть проводку под накладками порогов на предмет влаги в разъёмах.
  8. как указывал выше, снимите пороги в передних дверях, сделайте осмотр разъёмам. Самое простое, не требующее навыков и времени. Эти разъёмы "точка джи" для 200-го - как станут влажными, доведут мозг до оргазма, включая индикацию открытых дверей, самопроизвольную жизнь вентилятора отопителя, поворотников и вообще всей многочисленной электроники, идущей через них, включая и акустическое окружение. Особо рьяные мойщики спокойно организовывают указанный секс-тур хозяину машины. Посмотрите под сидениями на предмет влаги, особенно под водительским.
  9. то еще зло в "нелетний" период ввиду повышенной влажности. Проинспектируйте и обслужите разъёмы в порогах смазкой для контактов. Это к тому, что звук майфуны поменялся и на снижении её звучания возросло восприятие окружающего звука. Прошлой зимой У меня так постоял бегемот после снежной трассы несколько дней в Ебурге в подземке под гостиницей, потом машина не видела открытую дверь багажника из-за влаги в замке и актуаторы чудили в РК, не видя положения концевиков после выключения понижайки, вызывая гирлянду мигающую, пока не просушил и не обработал. Хорошо с собой был ноут и адаптер для её сброса. Опять же, с похолоданием звуковая проводимость материалов, особенно пластика, возрастает. Адекватно установить имеются ли отклонения, как сказали выше, можно только путем живого сравнения с "собратом". О звуке двигателя - заправку не меняли? Топливо само собой уже должно быть зимним. Попробовать заправиться в другом проверенном месте.
  10. Во. Теперь кнопарь в гравировку, чтоб не париться, что нажал. Жижу выливать можно открутив кронштейн вместе со стаканом. Бандаж лучше перевернуть разъёмами вверх. На дизелях вообще не применяют ножевые разъёмы, но если необходимость возникла, то лучше предотвратить их сползание. Если на корпусе фильтра закрепить термистор с порогами срабатывания +5 градусов включение и +20-25 выключение, то можно даже кнопку на ставить
  11. Если после этого ситуация не изменится посмотрите предохранители на целостность, ну и в разъёмы, стоящие в порогах заглянуть не мешало бы на предмет влаги. И ещё вопрос, от штатного ключа машина открывается/закрывается? Естественно речь идёт о бесключевом (с помощью смарт-ключа) доступе.
  12. yuriymat пока на вскидку только посмотреть на предмет влаги в контактах порогов, усердные мойщики могут перестараться задув в щель между торпедо и накладкой порога водички и потом начинаются чудеса с освещением и электроникой (бывали и "негаснущие" габариты, загорающийся произвольнро с салоне свет и т.д.). Проверить делов на 5 минут. Сдергиваем накладки по направлению начиная от стойки к торпеде, затем ключом на 10 крутим болт, который рассоединяет разъём, как перестаёт раздвигать вытаскиваем его рукой. Проверяем все шесть разъёмов, три со стороны водителя и три со стороны пассажира.
  13. Лобовое родное, сеточка подогрева (работает), по всему стеклу. Люк тоже есть, а какое отношение имеет люк к не работе: авто переключения света дальний-ближний? Порог вскрою, на предыдущей вскрывал, передёргивал все разъёмы.
  14. @KiRmedved смотрите разъёмы косы датчиков на предмет влаги - зимой она попросту замерзшая и коротыши меньше возникают. НУ и загляните на всякий случай в злополучные разъёмы в порогах.
  15. @nholod снимите накладки и осмотрите разъемы на предмет влаги. Ну и мойщикам в голову настучать, чтобы керхером не мыли порог внутри проводя струей до торпедо. Проблема такая бывает по трем причинам: дренаж люка забит, течет лобовое, ну и самая частая мойщики. На разъёмах присутствует напряжение, чтобы не рисковать, если увидите влагу, лучше скиньте клеммы и потом хорошенько продуйте тем же домашним феном или сжатым воздухом. Просохнуть конечно может и само, но потом будет проблема с окислом вплоть до отгнивания иголочек контактов.
  16. @pozdeev23 в голове стоит жесткий? Или навигация на дисках/картах памяти? Стоит начать с проверки влаги в разъёмах порогов и главное носителя. Если в разъёмах порогов сухо и стоит жесткий,то вынимайте его не отключая голову от проводов. Неудобно, но зато останетесь с климатом и пр. пока не отключите клемму или не отсоедините голову, если он неисправен. На жестком помимо навигации и музыки расположен ещё загрузчик ГУ. В ГУ нет ПЗУ и инфа с загрузчика хранится в ГУ пока есть питание. Жесткий отвезите на проверку в любую мастерскую по ремонту компов, только предупредите, чтобы не вздумали форматировать. На жестком есть пароль - инструкция по снятию его присутствует в инете, найдете поиском по словам "обновление навигации тойота приус снятие пароля". Начните
  17. mitiai вопрос конечно риторический, под накладками порогов разъёмы в нормальном состоянии? Те, что переднего пассажира стоят. Проверьте все на предмет окисления или наличия влаги (второе более вероятно). У меня после "удачной" мойки когда туда воды Керхером рукожопы надули в щель между торпедо и накладкой все динамики хрипели, и это было самое безобидное, правда залили обе стороны и у водителя в том числе, там много ещё было полтергейстов в машине пока не просушил (и свет сам включался и поворотники и замки отрывала...). Может в дождь воды забило у вас если окно приоткрыто было с курящим к примеру пассажиром. Просто вспомните после чего это началось.
  18. В общем промудохался полдня, а воз и нынче там... В моём китайском течстриме в меню нет "Combination Meter", зато удалил ошибку по автовключению света. Дальше, вскрыл оба порога, передёргал все разъёмы и с обоих сторон, нигде окиси нет, чистое и сухое. Лампа включенного круиза так и не горит. Снял щиток приборов, до платы с диодами(лампочками) так и не добрался. Побоялся что то сломать. Теперь одна надежда на отключение кабеля чип-бокса :( P.S. Противотуманки тоже не включаются. На щитке приборов загорается символ, а фары не светят. Лампочки целые. Куда копать?
  19. Это потому что ошибка должна дважды повториться, чтобы система её зарегистрировала. Вот после регистрации и переводит в аварийный режим. Смотрите пороги, точнее разъёмы в них, на предмет влаги, ну и дальше, куда доходил уровень воды.
  20. Свет в салоне включается когда начинает орать? Просмотрите разъёмы в порогах. Наверняка там влага и машина думает, что двери открыли, когда она на охране.
  21. @Rostman самостоятельно, для очистки совести) можете осмотреть колодки в порогах на предмет окисления (зеленый налет), сдернув пластиковые пороги у водителя и пассажира. Для наглядности проблемы: При наличии такового используем спрей для очистки контактов, сушим, собираем, проверяем. ЗЫ: Проверяем все 6 разъёмов (по три с каждой стороны).
  22. @707VS в общем ошибки 21 и 24 пропускаем, сначала лечим 97 - смотрите любимые разъёмы в порогах, а там и остальное уйдет. Ошибку разбирали тут Это конец истории, подробности там же в теме.
  23. Похоже, водичка сделала своё не доброе дело с разъёмами бодика в кик-панелях. Либо топили, либо керхер мойщиков при очистке порогов салона и торможения, в результате которых водичка попала в разъёмы. Что то похожее про противотуманки и задний дворник мы уже обсуждали здесь. Нужно только поиском пройтись.
  24. @deputat.82 открываем пороги (и водителя и пассажира), вскрываем разъёмы (по три с обеих сторон), сушим все, обрабатываем спреем для контактов, собираем, наслаждаемся. зы: разъёмы под напругой если что, лучше клемму сбросить. ответ снимается, уже пройдено это

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.