Поиск по сайту

Вечер добрый. Други, тут со мной такая ситуация в дороге возникла: был в пути 4 тыс км, по ошибке в бак вместо дизеля успели залить бензин (в баке было 10 л солярки и 50 л бензина), 8 марта в Невиномыске. заводить авто не стал, таксист взял на буксир на своем и прокатил км 20 до сервиса. Там метров 30-50 завел и проехал до подъемника. Топливо сливали так: подняли авто, отсоединили горловину от топливного бака, в бак шланг и отсосали. купил канистру соляры и залил, Ну и попросил промыть систему (до фильтра сняли трубки и прокачали пока соляра не пошла), потом на азс и до полного диз топлива и вперед на Москву. все вроде было норм, но через км 200-300 загорелась ошибка - засорился топливный фильтр, нужна замена. До москвы было еще 800км доехал с этой ошибкой, при этом расход был на 2-3 литра выше нормы. Приехал в Москву, сразу сделал ТО, заменил масла фильтра. После заливки нового бака стал замечать что расход выше нормы, сейчас показывает 15л/100. (трасса город). Обычно у меня при таких маршрутах показывало 13,8-14л.... Может что то в топливной системе накрыться? или может подсос воздуха от куда то? ошибок ни каких нет... Или еще покаться посмотреть, может упадет до прежних значений ?

Для тех, которые планирует переборку АКПП своими руками, понимаю, что первый и главный совет будет - не лезьте самы в коробку и доверьте дело профи Но не для того существует этот форум. Итак, к делу. В моем случае АКПП 30-43LE (35000-60470) на Прадо 78 (KZJ78) работает нормально, но есть немного увеличенная вибрация гидротрансформатора (ГТ), особенно при остановке в последних метрах движения. Мне это не нравиться и хочу с этим разобраться. Значит АКПП будет снята и так как это большая работа, да и пробег около 250 ткм (если скручен, то все 350 ткм в моем случае), заодно хотелось пройтись профилактически по остальной коробке тоже чтобы потом ехать долго и счастливо. 1) Как организовать работу по переборке? - так как очень много деталей, как их раскладывать, чтобы не попутать и потом было легче собрать? 2) Нужен ли какой-то специнструмент для выполнения работ? 3) Какие запчасти необходимы для такой профилактической переборке на пробеге около 350 ткм? - как понимаю, есть производители разных китов запчастей и уплотнений, но беглый осмотр показал, что эти киты разные. Какие надо брать? - какие запчасти / киты смело можно брать сразу перед разборкой и дефектовкой? 4) Какие узлы / пакеты в данной АКПП нагружены больше всего? - нужно ли менять полностью все фрикционные диски? Металлические тоже менять? Втулки и подшипники тоже менять? Тормозную ленту? Уплотнения наверно все? 5) На состояние которых деталей АКПП необходимо обратить особенное внимание? 6) ГТ наверное сразу на переборку в специализированную контору? 7) Гидроблок - необходимо ли перебирать его? - на что обращать особенное внимание? 8) Есть киты для "перепрограммирования" - улучшения работы АКПП. Какой опыт с нимы? - например, я был бы не против если коробка меньше "тянула" передачи, меньше грела масло итд. https://www.transmissionpartsdistributors.com/a340e-a341e-a343-aw4-transmission-transgo-340-hd2-shift-reprogramming-kit-fits-toyota-lexus-jeep-85-08/ 9) Какие узлы (состояние их) в АКПП больше всего влияет на плавность и корректность переключения передач? Разборка АКПП: Сборка АКПП:

Други, пришла пора менять мотор, заказан едет. Какие моменты можно сразу сделать, что бы потом не париться? Пробег у "нового" мотора 160 т.км. На текущий момент список таков: 1. Замена ремня ГРМ, ролика, натяжителя. 2. Заглушить EGR (пока сомневаюсь, нужно все же или нет) 3. Заменить задний сальник коленвала превитивно. 4. Ну фильтра/масла, охлаждайку - понятно.

Здравствуйте,возникла проблема с камерами. Они не включаются просто напросто. Не с кнопки,не автоматически. На форумах узнал,что проблема может быть в блоке PARK ASSISTS. Только вот где он находится и как к нему подлезть,не понятно. Потом решил узнать по поводу предохранителей,может в них проблема. Так и не нашёл тот,что отвечает за PARK ASSISTS или вообще за что-то,связанное с парковкой. В общем такой вопрос,где находится предохранитель,отвечающий за PARK ASSISTS или как подобраться к блоку со стороны пассажира,желательно со схемой,но объяснения тоже подойдут.

на холодную както не ровно. Поколбасится на 400 оборотах несколько с екунд потом выравнивается.

на 1HZ не наблюдаются практически. Это нормально, или надо пользоваться крутилкой ручного газа?

Может завалялся у кого старый/рваный шланг ВД гидрача с 1HZ, номер 44411-60460. В любом состоянии, интересуют только штуцера.

Здравствуйте! двигатель 1HZ,вот такая интерестная штука, завожу на холодную двигатель, обороты 1200, падают до 850-900, и в салоне появляется невыносимый гул с присутствием вибрации, обороты поднимешь гул прекращается,далее двигатель прогревается до рабочей температуры,обороты750, и становится потише в салоне, у моего знакомого такой же лэнд но у него такого гула и вибрации нет , подскажите в чем причина?

Вопрос, с каким движком брать ? Турбодизель 3 литра или 2,5 ???? Подскажите плиз...

Уважаемые форумчане! Подскажите, плз, в чем проблема? Движок 2,4 литра (2LTE), дизель, АКПП. Началось с того, что он неожиданно заглох (посреди дороги). Запускаю снова - он опять глохнет. Щас глохнуть перестал, но периодически дергается и подмаргивает CHECK. С дизелем столкнулся первый раз в жизни, даж не знаю, с чего начать. Может кто с чем-нить подобным сталкивался?

День добрый, Обзавелся TLC80 1HZ, пробег – 400к. 1. Удар при включении первой-второй-третьей. Поменял крестовины. В сервисе сказали ждать пока само умрет потом менять раздатку. Ы? 2. Посоветуете резину пожалуйста. Чисто летняя дорожная - есть, чисто зимняя – есть. Нужен компромисс для вменяемых оффроад соревнований – икспедиций - дальней дорогой по асфальту в поисках высоких гор, быстрых рек. 3. Я правильно понял что 33 штатно становится в TLC80 без лифта? 4. Где брать финансы на все это?

В поисках истины разобрали движок 1HZ. Истину пока не нашли, нашли убитые клапана и трещины в форкамерах. По первому всё ясно, вопрос насчёт форкамер: Каковы последствия этих трещин? Как это сказывается на работе двигателя? И какова процедура их замены?

Всем доброе время суток! Камрады, несколько вопросов по электрике и модернизации 80ого Крузера (1994 модельный, GX, 1HZ), поделитесь опытом. 1) не работает датчик уровня топлива (стрелка замерла на 1 месте), с чем может быть связано? 2) не работает центральный замок, при блокировании дверей ключом. Звук есть (щелчок), а двери не закрываются (с брелка сигнализации все нормально). 3) войдёт ли вся передняя панель (без экрана) от LC100 (VX) в 80ку? + Есть желание при доработке шумоизоляции ТС заменить все замки, есть ли смысл? Заранее большое спасибо.

Итак, вопрос - может ли подсос воздуха в ТНВД привести к дикому троению двига? короче отдал машину 80ку 1HZ 91 г в сервис - замена распылителей, регулировка клапанов... Была течь соляры в районе оси гашетки, её устранили - возникло подтекание в месте крепления ТНВД... Понятно, надо менять резинки все. Забрал машину - всё ОК, но утром после запуска по-прежнему троение, слабое но есть. Проехал километров 600 - троение усилилось. Теперь уже и на горячую. Тяги нет, сизый дым на всех оборотах. Заехал на то же СТО - сразу речь о ТНВД. У вас мол подсос воздуха, вам его надо разбирать ремонтировать и потом мы почти уверены что всё будет хорошо ёпт. Завтра утром посмотрят ещё раз компрессию, распыл форсунок, давление тнвд. А пока хотелось бы понять вообще такое возможно? Я просто в топливной апсолютно бубен.

Машина 80ка 1HZ Вот так, без объявления войны и каких-либо симптомов, с новыми аккумами. Заглушил - пытаюсь завести - стартер не крутит, жужжит от коробки предохранителей №2 (под капотом по ходу слева) Наощупь ВРОДЕ жужжит "реле подогревателя топлива" 90987-02004 (на схеме в букваре обоОзначено буквой А) Вытыкание-втыкание обратно всего подряд не помогло. Вопрос - может ли это быть причиной незавода?

Уважаемые господа! Помогите советом. На х.х. ужасные вибрации двигателя, как будто топлива не хватает. Когда был в сервисе сказали надо ТНВД отрегулировать (вроде как заливает), сами этим не занимаются, дали адрес конторы где-то около Марьином (Дизель-тест). Но мне до туда пока никак не добраться, обитаю Волоколамка-Ленинградка. Может кто знает проверенных людей, которые дизель прогонят, да ТНВД отрегулируют... Оч. прошу помощи, не хочу абы кому отдавать двигатель на растерзание (был опыт. некоторые грамотеи убивают вхлам все, что делают)...

Торгуют тут один крузер. Говорят 12h-t махнули на сабж. Вот и заинтересовало а что с этим связано? Опоры/Подушки навярняка переделывали. Коробка/раздатка по лошадям \моменту подходящая вроде, а какие грабли могут быть? Подскажите, пожалуйста!

Добрый день еще раз! Накопилось много вопросов по машине, поэтому пишу в разных темах. Померяли компрессию в двигателе на сервисе и я,в очередной раз, повесил буйну голову. В двух цилиндрах-26, в двух-28,в двух-29. По Легиону нижний предел-27. На сервисе говорят, что если делать сейчас, то можно обойтись притиркой клапанов и заменой компрессионных колец. Цена вопроса-2500 убитых...Грустно до ужаса, за полгода эксплуатации 80-ка выпила всю кровь. Дома скандал-ты работаешь на свою крокодилицу и т.д. Если не делать сейчас(говорят на сервисе), то встанешь на капиталку, цена вопроса будет в два раза выше... Подскажите, что делать мужики!

Собираюсь купить Сюрф. Смотрел-катался. На холодном двигателе и при резком нажатии газа на прогретом появляются клубы сизого (или не очень сизого, но не черного) дыма. Движок 2LT. Турбины нет - заглушена. Старый хозяин говорит, что дело в неправильном зажигании или в отсутствии турбины. В расширительный бачок вроде не булькает. В связи с этим вопрос: головке блока кирдык? Или, на самом деле, возможны другие причины этого небольшого, вроде, поддымливания?

Помогите кто может собираюсь купить раннера 2.4 дизель, но сильно шумит двигатель. (пробовал ездить у дядьки на аналогичном у него гораздо тише),пробовал заводить своего шумит двигатель и вроде как пахнет гарью в салоне,хозяйка говорит что это из-за глушителя, может быть такое, помогите советом что это может быть!!

На 105 крузер с двигателем 1HZ, решил установить дополнительный фильтр Preline 270 Описание фильтра: http://www.baltax.ru/preLine.pdf А для уменьшения нагрузки на ТНВД, перед фильтрами хочу поставить подкачивающий насос с низким давлением. Что посоветуете. В Боше сказали, что это вроде даже полезно для охлаждения ТНВД.

Добрый день. Просветите, пожалуйста, чем отличается сцепление (диск, корзина, выжимной) на 1HD-T 94 года и 1HZ 96 года? По номерам в экзисте все разное. Просто пока едет комплект возникла мысль машинку поменять А на другой похоже надо тоже сцепление менять- симптомы как в уже обсуждавшихся темах- лязганье на малых оборотах.

приет всем! Вот и я преобрёл себе ещё одного коника 3го TLC80 1hz акпп vx салон 1993г не за дорого 350000руб сразу вопросы чёто быстро содится один из АКБ,расход где-то 12-14л я чё не так ездю как настроить этот долбаный компас зарание всем спасибо

Мужики привет! Выручайте.. Вчера завел свой TLC 80 с 1 HZ и ужаснулся, появился какой то бубнящий звук в шнорхеле на холостыхи и средних оборотах, раньше такого не замечал,причем звук такой, что чётко прослеживается как будто один из цилиндров бубнит... Подумал пройдет, а нет к концу дня еще громче стало и двигло слегка подколбашивать начало. Думал что то с фильтрами топливными, у меня еще кроме основного стоит Сепар, поменял.. улучшения не последовало..дизтопливо до полного заправил на Лукойле по ощущениям стало еще больше подколбашивать двигатель на холостых.. Самое главное не дымит, и хорошо набирает обороты.. В чем причина теряюсь в догадках-- топливная?клапан сгорел?лягуха?

Здравствуйте! Затеял поставить гидроник, вдруг ошибаюсь, откуда куда жидкость в печку идет.... Думаю так. Если встать спереди машины, глядя на мотор (т.е. ПРОТИВ хода движения авто), то выходящий СПРАВА (на стороне ТНВД) в задней части блока патрубок НАПОРНЫЙ, т.е. с него горячая ОЖ идет в печку, а СЛЕВА трубка, идущая вдоль выхлопного коллектора и входящая в блок возле термостата - ПРИЕМНАЯ, т.е. всасывает остывшую воду из печки. ПРАВИЛЬНО или наоборот??? ПС. рукой патрубки трогал, по температуре не сильно отличаются, поэтому и сомневаюсь... СПАСИБО