Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC Prado 12x'.
Найдено 2 427 результатов
-
Пробег 120 тыс. На сервисе предложили промыть форсунки. В связи с этим вопрос - на каком пробеге или в каких случаях рекомендуется эта процедура? -
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, кто знает, в чем проблема. toyota hilux surf KDN185-0001208. Двигатель: дизель 1KD-FTV Проблема- на холодную заводится без проблем, на холостых работает нормально. едешь - нормально. нагревается - во время стоянки глохнет, заводится с трудум или вообще не заводится. код ошибки: p1226 fuel line malfunction. как можно устранить причину поломки? с чего начать? фильтр поменял запитали с другой емкости - тоже самое но на горячую трудно но стала заводиться. кто сталкивался с данной болезнью? предполагаю что форсунки дают о себе знать... Спасибо. -
Доброго здравия всем! Я так понял на Сурфе больше 120 км\ч - уже не комфортно? Как в целом 130-ый с 3.0 V6, едет? А сколько будет стоить подвеску пожоще сделать? И ещё попутный вопрос вытекает - с жесткой подвеской он ещё больше козлить будет?
-
Приветствую Всех! Смотрел тут Прадо 90, 3.0 дизель, 1999 г.в.... Никак не могу пробить его вин номер, дабы стало ясно, что за машин продают... При расшифровке ВИНа так сказать в ручную, у меня получается, что мотор в ней бензин (карбюратор), а втирают как дизель... Итак сам - VIN JT111KJ9500120422 Также, на рулевой колонке слева (промеж переключателя поворотов и ручкой регулировки рулевой колонки) присутствует некая приблуда типа доп. ручки - ВНИМАНИЕ ВОПРОС - это, что - круиз контроль??? Так его в дизельных версиях вроде не было... Разъясните убогому, где тут засада... Заранее благодарю Всех ответивших!!! С уважением к Вам, Алексей. -
Тут полно тем про вырванные шаровые передние нижние у 185 Сюрфоф и 95 Прадов, а как с этим обстоят дела у 120 Прадо и FJ Crueserov ? И чем их ходовая отличается от 185 и 95 ? Вроде-бы стабилизатор спереди а рычаги все теже с пружинами?Или так же может вырвать благополучно? -
История такая, где то пару недель назад после отпускания педали газа, при падении оборотов до отметки 1500-1200 появился дребезжащий звук, потом, при падении до холостых он пропадал. А при даче газа на этой частоте происходил некий "подхват", обороты с 1200 резко взлетали до 1800 с тем же дребезгом, на более высоких оборотах проблема не возникала, Двиг работал ровно... Несколько дней назад все несколько усугубилось. При отпускании педали газа обороты падают до 1200 и зависают с характерным дребезжащим звуком. На ходу, если давлю на тормоз (АКП), ожидая падения их до оборотов ХХ, происходит зависание на 1200 и дальше - неожиданная самопроизвольная подгазовка, довольно резкая, обороты прыгают 1200-1500, приходится сильно давить в тормоз чтоб пересилить эту хрень и достичь оборотов ХХ, но тогда появляется неприятный горелый запашок, видимо, уже из коробки. Чтоб не насиловать машину, перед остановкой включаю нейтраль и стою на светофоре на 1200 более-менее ровных оборотах. А теперь интересная штука! Обороты моментально падают до оборотов ХХ как только поверну руль, т.е. задействую гидроусилок. Если руль в нейтральном положении - происходит вся вышеописанная жопа. Прослушал сегодня двиг, дребезг идет от насоса гидроусилителя руля (он где-то месяца 3 назад, кстати, начал подтекать). Однозначно, думаю его заменить, начинаю поиски, НО подскажите, как гидрач подобным образом может влиять на работу двигателя??? Масло в норме, дроссель работает хорошо. Спасибо, жду комментов, ну и если кто имеет лишнюю помпу гидроусилителя, - готов купить. -
Возник вопрос. На Прадо 120 есть датчик освещенности, а автоматического включения фар нет. Может это както программируется? Если кто знает подскажите. -
добрый вечер, подскажите по 120 дизелю kd, как в эксплуатации?
-
Прадо120 2,7. Приобрел не давно.При покупке дворники работали но жидкость не пошла. Хозяин а\м сослался на отсутствие жидкости. о\ж в склень входит гр.200. В теплом боксе на ночь оставлял.Рез. тот же. Подлезть со стороны подкрылка близко не удалось.Снимать бампер пока не стал.Моторчик не гудит. Посоветуйте пути решения.Может кто сталкивался? Заранее благодарен.
-
Всем доброго времени суток. У кореша 120-ка дизельная. Покупает Сastrol синтетику в гиппермаркетах и жалуется что авто после 4000 км начинает плохо тянуть. Я сам уже 4 года лью масло statoil (сейчас Паджеро 3, до этого была Турбо бензин 260 л.с., задумываюсь о 150-м Дизель). Он Фома не верующий, говорит что верит только ВСЕИЗВЕСТНЫМ брендам. Просьба - кто знает Statoil отпишите свой ПОложительный или Негативный Отзыв. Ткну его Моськой!!! Всем Спасибо!!! -
Уважаемые форумчане! Доброго времени суток. Автомобиль ТЛК Прадо 120 3.0 тубродизель. Пишу первый раз, такую тему на форуме не нашел, поэтому прошу скинуть ссылку если такая тема уже есть. С двигателем 1 KD возникла следующая проблема. Ехал в гору при достижении двигателем 3500 оборотов движок без всякой причины сбросил обороты до 3000 -3200, при чем педаль газа была нажата. Сначала подумал, что показалось. После этого попробовал на ровной прямой дороге во время движения и когда авто стояла - тоже самое сбрасывает обороты с 3500 до 3000-3200. Подключили диагностическое оборудование. Ошибок нет, но при наборе оборотов давление воздуха увеличивается незначительно, что ИМХО может свидетельствовать о наличии утечки воздуха, смерть турбины маловероятна, т.к. тогда бы машина начала тупить до 2500 оборотов.
-
подскажите кто знает, что можно посмотреть !? проблема в следующем - машина долго стояла, вчера завели , появился шелест непонятный . посоветовали попшыкать какую то хрень в заслонку. все сделали стало меньше , но все же остался звук . плюс на ходу такое ощущение что машине что то не дает просраться , тянет хреново. если газ в пол надавить, то они дальше 3 не пойдут . посоветовали топливный фильтр заменить. подскажите если знаете . буду всем очень благодарен за информацию. машина - PRADO 120.
-
В общем так, машина Прадо-95, 1997 года, правый руль, двигатель 3-RZ. Проблема в следующем: на машине установлено ГБО, но прогрев до 45 градусов идёт на бензине, так же если заглушить уже прогретую машину и заново завести она заводится и работает на бензине, и при достяжении более 1200 оборотов автоматически переключается на газ. Так вот при работе на бензине в прогретом состоянии машину жутко колбасит на холостом ходу, обороты плавают от 200 до 700, при переходе на газ машина работает практически ровно, обороты чуть-чуть плавают, но не значительно. При включении АКПП в режим D плавает чуть сильнее, но терпимо. Если завести холодную машину, то прогревается на бензине нормально, не колбасит, но для этого ей надо хорошо остыть, постоять ночь на улице. БДЗ и КХХ мыл - не помогло. Расходомер воздуха, свечи и воздушный фильтр новые. Куда ещё смотреть?
-
Проблемы: 1. после прогрева ХХ не падает ниже 1100 - 1200 оборотов по тахометру (при прогреве 1800-2000). 2. Расход (смешанный) 22-24 литра на сотню (машина - задний привод, вес полторы тонны всего). в повышенном ХХ подозреваю датчик t ОЖ, т.к. заслонку и регулятор ХХ я мыл до стерильной чистоты, свечи новые - можно проверить датчик без снятия (и стоит ли его винить)? Может ли быть виноват ДМРВ и что-то еще?
-
По причине дымления под нагрузкой отдавал 120й с 1KD в сервис на проверку форсунок. Форсунки проверили на стенде - сказали в норме. попутно замерили компрессию, намерили по цилиндрам 24,25,28,24. Третий цилиндр выбивается. Еще сказали в третьем цилиндре присутствует какой-то стучок. Рекомендуют вскрывать и делать капремонт. Что посоветуете? -
Добрый день, соклубники! Предистория: У меня араб 2.7 2005 года от роду с ЛСД в мосте (толку от него нет!) Задался я целью поставить блокировку заднего моста. Нарыл информацию о подключении ЭБУ моста..... Нарыл номер диффа с родной блокировкой: вродекак 41110-60A00 Кто может подсказать, какие подводные камни есть при данной процедуре (например чулок мой подойдёт или тоже менять придёцца?) Если придётся, то подскажите пожалуйста парт-номер чулка от родной блокировки... Передаточные числа у меня с ЛСД и в родной блокировке жесткой одинаковые? Если кто знает парт-номера всех составляющих - тоже буду благодарен. И вообще, кто-нибудь может проводил такую операцию ??? ЗЫ Про АРБ блок знаю, но цена её около 60 тысяч, а за эти деньги можно (гепатетически) поменять весь мост на НОВЫЙ (я брал машину не новой и не знаю в каком состоянии имой мост и не тредуется ли замена чеголибо в нём, хотя проблем он не доставляет..... тьфу три раза), да и спецов у нас в Саратове особо нет по АРБ аирлокеру Заранее благодарен -
Привет! Мужики подскажите где нарыть в интернете мануал по ремонту 1KD-FTV что бы там был полный перечень куда чего и как выставлять.. Легионовская книжка затрагивает все только поверхностно.. Заранее спасибо! -
Доброго времени суток всем, Действие первое: снял и вычистил дроссельную заслонку (грязи было много во всех штуцерах вакуумников), после установки обороты ХХ прыгнули до 1200-1300 на прогретой машине. Действие второе: отрегулировал стопорные винты ДС выровнял по сканеру до 700 на ХХ. Вопрос следующего характера - регулировочный винт в ДС затянут наглухо, бывший хозяин говорил, что так настроили в 4Runner-Club где и обслуживалась машина. Я же где-то на форуме мельком видел, что при затяжке данного винта до упора машина должна глохнуть. Возник вопрос нужно открутить данный болт(вопрос на сколько оборотов) и отрегулировать ХХ по сканнеру или же оставить как есть. По текущим ощущениям машина малость склонна к попыткам заглохнуть при движении задним ходом на малых оборотах. До чистки не наблюдалось.
-
мотор снят с 185го KZN после замены движка начали происходить разные странности: 1. после прогрева движка, при движении на оборотах более 2000об/мин начинает мигать OD/OFF. был заменён датчик температуры ATF на датчик от 130го KZ-TE. Продолжает мигать. 2. переключение передачи происходит в диапазоне 2500-3000 об/мин. (это если надо хоть как-то вменяемо ускоряца. если забить и не спешить вообще, можно дождаца переключения и при 2200-2500, вроде. но разгоняется при этом хуже, чем с 2L-TE) 3. максимальная скорость - 120~125 км/ч при оборотах ~3500-4000 об/мин. На 2L-TE максималка была примерно 140 и ничего не мигало Что это может быть и как с этим бороцца??? 1. менять коробку на б/у от 130го? 2. ремонтировать эту? не будут ли теже проблемы из-за других коэфф. трансформации и тд.? 3. ремонтировать с заменой деталей на соотв. от 130го? что тогда останеццо от исходного агрегата? PS пробег автомата примерно 215000. это если предыдущие владельцы его не меняли или ремонтировали... -
Расстался со своим прадиком ( 95, 1 кз 99г, пробег был 200000). Ищу 120, предложили 03г., полный .,мотор дизель 1 kd. все бы ни чего. но вот пробег уже 200000, по состоянию - нормальный, так вот , господа, каков ресурс у данного двигателя, и к чему в последствии готовиться с таким пробегом? буду очень признателен за помощь -
Решил не так давно заменить тормозуху. Сначала, как обычно не читая мануала, выкачал сколько можно из бачка и долив до верха приступил к прокачке. Оказалось, что задние тормоза прокачиваются не как обычно, а давлением насоса, т.е. помощник нажимает до упора педаль при включенном зажигании и держит нажатой педаль, а не качает, как на передке. В общем первый раз чего то перемудрил, жидкость вроде заменилась, но воздух остался. Потом начал читать мануал по ПРАДО 120-му. Сделал почти все как там написано ( там сначала идет описание прокачки передка, а потом задка, я сделал наоборот). НЕ помогло. Теперь почитал Мануал на англйском по Раннеру. Там по другому оисана прокачка. Тормоза конечно есть, но со второго качка педаль более чувствительная и хватает сразу, а первый раз немного нажимаешь и никакого торможения, только если продавливать сильней, то все ОК. Если кто делал САМ - помогите!!! -
Господа, нужен совет по поводу выбора автомобиля. Искал универсальный крепкий внедорожник для использования в городе, трассе, бездорожье не выше среднего. Изначально смотрю на 120 Прадо или 215 Раннер. На 215-х много поездил по Америке и машина очень нравиться. Сейчас подвернулся 4runner начала 07 года limited достаточно ухоженный. По состоянию машины вопросов нет, всё как часы, carfax чистый. Пробег 100 тыс МИЛЬ по штатам. Понятно, что основной критерий выбора это состояние, но... Пробег слегка смущает так как машина береться на года 3-4 для активного использования с пробегами 30 тыс в год. Искать вариант с меньшим пробегом или забить на пробег ,так как ресурс больщой (1GR надежен, коробка не косячная)? -
Хорошая машинка, больше понравилась чем 200... много фарша, на 10см длиннее 120го и чуть шире. Двигло 3.0 кд-фтв,евро5, коробки такие-же, торсен центральный дифф, задняя блокировка, A-TRC, multi terrain select, CRAWL, multi terrain ABC только в off-road пакете, KDSS, multi terrain monitor and steering angle display, VFC для усилителя руля, rear air suspension, AVS, wide-viev front @side monitor system, pre crach, и ещё много интересностей. Все на 7 мест, задние сидухи электрические(всмысле 3ий ряд раскладывается и регулируенся кнопочками).
-
1. Интересует марка двигателя 2. если это не 1KZ, то его эксплуатационные характеристики 3. Если такая машина у кого-нибудь уже есть, было бы замечательно услышать отзыв. заранее спасибо ответившим -
Всем привет. Коснулся и нас этот гемор((( Машина была оставлена на парковке у Макдональда, всего на 15 минут( горьковка, леруа мерлен). На заднем сидении оставлены сумки с документами...естественно все стащили. Ребят, большинство сидят в самых разных соц сетях, вдруг кто увидит обьяву о найденных документах на имя Белова Дмитрия и Лукиной Татьяны Михайловны, дайте пожалуйста знать!!!! Мой номер 89532659513 или в личку!!! Заранее спасибо
