УАЗ Патриот vs двухмостовой Лэнд Крузер

[Madman]

подкину и я в вентилятор. 40 тысяч пробег дядькино патриота. говнолина было мало. итак в эти выходные были заменены сточившиеся передние тормозные диски. на радостях поехал ко мне . по дороге лопнул ремень генератора и помпы. у дядьки был запасной да не тот. на 40 мм короче. как оказалось в округе нет никаких уазовских магазов. как выяснилось на патриот идет три типа ремня в зависимости от двигателя,а также наличия отсутствия кондея и ето не считая дизеля. пришлось ташить на шкоде етот аФФтомобиль. а еще потек как дуршлаг радиатор. на следуший день обьехал все магазины и все все пытались мне впарить ремень длиньше нужного. если бы не заранее узнаная в инете длина ремня, то остался бы на участке памятник уазику. в итоге ремень поменян. в радиатор налит какйто герметик. я дано напутствие искать медный. и еще милая особенность. очень удачно расположены болты крепления гура. все руки изрезал пока на ошупь их не открутил. повоторюсь, пробег 40 тысяч

[Nomad_51]

Арктик- трофи 2013

Коллега в этом году является директором Арктик - трофи 2013.

Моя жена будет в судейской бригаде.

Приглашаем принять участие или просто приехать посмотреть 01-09 сентября 2013 года:

http://www.at4x4.ru/

В сентябре здорово. Просьба не напиваться раньше старта (суровая реальность) и во время сопровождения ГИБДД до леса (всего 1 км). Старт в Кандалакше. Финиш в п. Туманный. Т.е., от Белого моря до Баренцева моря.

Изменено 9 июля 2013 пользователем Nomad_51

[Nomad_51]

• Поведение усиленной подвески (6 кг/мм) на грунтовках Кольского полуострова

  Вес машины - около 2750 кг, шины - Купер Дискавери M+S LT (112 S) 265/75 R16, стальные диски (это важно), давление - 1.5, стабилизатора нет, шкворни Ваксойла (бронза), амортизаторы Крузера - 105, втулки рессор - полиуретан, рессоры Барса, пружины RD 5081, гроверов нет нигде, все гайки на локтайте и вторых гайках, верхние кронштейны передних амов обварены косынками (иначе оторвет 100%), отбойники кабины Газели (начинают работать в таких заездах). В конце второй - начале третьей минуты первого ролика видна обычная для этой дороги скорость стоковой машинки (20-25 км/час) против средней скорости маршрута этого Патриота в 45 км/час. Длина маршрута по грунту - 184 км. В роликах скорость от 40 до 80 км/час:

  http://www.youtube.com/watch?v=jMOCCfvWkpw

  http://www.youtube.com/watch?v=37CFeDSfs70&feature=youtu.be

  http://www.youtube.com/watch?v=kHFMbwyor_k&feature=youtu.be

  http://www.youtube.com/watch?v=t8hI13X431E&feature=youtu.be

  http://www.youtube.com/watch?v=d303hKkYsnE&feature=youtu.be

  Обратите внимание как колошматит руль с Кастором 7 градусов без демпфера.  Валить Кастор на такие значения для таких дорог - не самая умная идея.

[Nomad_51]

Та-же усиленная подвеска (6-6,5 кг/мм) по битому асфальту, давление в шинах 1.6:

 

http://www.youtube.com/watch?v=b5BV3QcMREM&feature=youtu.be

 

Спереди стоят задние амортизаторы Крузера -105, задних почти нет (мертвые от Газели, их убил лифт за 13 000 км).

[wowan75]

нормальное вождение

так и надо

но имей ввиду...... хотя 105ые аммы очень хороши и энергоёмки, но эта энергия  их перегревает и убивает при мощной работе в жару.....выход  - снизить скорость и\или  давление в шинах

я пока не просёк эту фишку, думал бракованые комплекты попались 8амов сжёг длительными полётами по бейнеускому грейдеру на 120кмч  при +40С

Изменено 24 июля 2013 пользователем wowan75

[Madman]

кстати а птичках. тут лето было и шортиках пару раз катнул за рулем патриота. заколебал брелок сигналки ,висящий с ключа. трет о коленку и трет. в других машинах не замечал такого.

[XESHA]

• Обратите внимание как колошматит руль с Кастором 7 градусов без демпфера.  

 

 

 

Руль в Патре колошматит и в стоке не кисло

[Nomad_51]

нормальное вождение

так и надо

но имей ввиду...... хотя 105ые аммы очень хороши и энергоёмки, но эта энергия  их перегревает и убивает при мощной работе в жару.....выход  - снизить скорость и\или  давление в шинах

я пока не просёк эту фишку, думал бракованые комплекты попались 8амов сжёг длительными полётами по бейнеускому грейдеру на 120кмч  при +40С

 Ого... А я как раз думал что спарка E4058 или E3373/E3375 не будет так греться.....Спасибо, ограничусь скоростью 60-80.  

[Nomad_51]

кстати а птичках. тут лето было и шортиках пару раз катнул за рулем патриота. заколебал брелок сигналки ,висящий с ключа. трет о коленку и трет. в других машинах не замечал такого.

Есть такое. На Паджере мне связка ключей по этой дороге постепенно расшатала замок зажигания.  

[Nomad_51]

Руль в Патре колошматит и в стоке не кисло

 

Пока не завалил Кастор на 8 градусов такого не было, но наконечники менял где-то на 60 000 км. Да, демпфер надо ставить, жаль подходит единственная модель Дога, самая длинная. Такое-же время маршрута делал друг на восьмидесятке на такой-же резине с таким-же давлением, но я-бы и там стабы снял, трясет с ними сильно.

Изменено 25 июля 2013 пользователем Nomad_51

[wowan75]

Есть такое. На Паджере мне связка ключей по этой дороге постепенно расшатала замок зажигания.  

я приклеил магнит от HDD ниже замка.

задалбывающий грохот раскачивающейся связки прошёл - сразу надёжно и со щелчком фиксируется

Изменено 25 июля 2013 пользователем wowan75

[Asanya]

Коллега купил патриота нового, сальник хвостовика переднего моста уже льёт, пробег 2000км. При захлапывании задней боковой двери открывается бардачёк... дальше смотреть не стал

[Nomad_51]

Взглянул на нового Патра с раздаткой Dymos (2.54 ) и прямым карданом. За понижение РК с 1.94 до 2.54 и полное отсутствие шума респект, за электровключение - не респект (хотя, за 160 000 км на Паджеро и 180 000 км на Крузере проблем с моторчиками в мостах не наблюдалось). Салон с мягким пластиком мне как бы пофиг, многим понравится. Прямой задний кардан - зашибись, наконец-то доперли. Стояночный тормоз на колеса - теперь будет держать, наконец-то. Гарантия 100 000 км - она не на все агрегаты, мне нафиг не нужна по 16 500 руб. за каждое ТО.

 

Посмотрел на анонсы:

1) Рама до 2020 года, дальше как рынок скажет. Скажет оставить 100%. 

2) Катафорезное грунтование с января 2014 г. - зашибись.

3) Полная оцинковка с 2015 г. - офигеть.

4) Двигатель турбо 330 Нм малого объема - фиг знает, не люблю турбо и не верю в момент дизелей малого объема по опыту Паджеро Спорт (он не едет в снегу со своими 400 Нм).

5) АКПП в 2016  - ну, с 330 Нм уже можно, наверное. Кому нравится - пусть покупают. Только с Full Time.

6) Полностью новая электропроводка - давно пора. Не забудьте шланги Gates или GoodYear.

7) Какое будет сцепление для 330 Нм - фиг знает.

8) Обещание Швецова что через год качество сборки станет не хуже корейцев - посмотрим сначала на русские Прадо.

9) Улучшение управляемости втечение года - если это в том числе за счет опускания клюшек от рамы, то один из главных  козырей Патра (геометрия внутри базы) пострадает. Хотя, для лифта под 33-35" это будет очень зашибись (дроп боксов пока никто не делает, в отличие от Крузеров и Патрулей). Если завалят Кастор - пусть валят в пределах 4- 6 градусов, не более. Если принципиально изменят переднюю подвеску - ради Бога, только не трогайте просветы и поставьте наконец бронзу в шкворни за 1200 рублей.

Изменено 13 августа 2013 пользователем Nomad_51

[andreyrud]

О как... Прогресс. К 2050 наверно на машину станет похоже.

[Asanya]

Видео бы посмотреть как патромобиль с клиренсом до порогов в 70см. (или сколько там) проезжает через камень, пень и пр. высотой ровно до клиренса порогов

[andreyrud]

Видео бы посмотреть как патромобиль с клиренсом до порогов в 70см. (или сколько там) проезжает через камень, пень и пр. высотой ровно до клиренса порогов

Как и любая другая подобная машина с нетянущим двигателем. Покряхтит, повоняет сцеплением и переедет с третьего раза. Не патриот, но тоже переделанный уаз с заваренными дифами.

http://www.youtube.com/watch?v=V8lBrIyVeXI

Проблема патриота не в том что он переедет или не переедет, а в патологической ненадежности всего и вся и непредсказуемости. Можно выехать из гаража и встать тут же, а можно проехать 10 000км, ежеминутно ожидая подвоха, и ничего не сломается. Но ощущение совка и то что в нем ни одна вещь не стоит того, что за нее просят, не покидает владельца никогда. С точки зрения человека, поездившего на иномарках - это не машина, а развод на деньги. Однако, бывшим владельцам волг и нив, тем более других уазов, должно понравиться.

Изменено 13 августа 2013 пользователем andreyrud

[Nomad_51]

Ребят, не обобщайте свое лично видение и правду, Патриот это не красная тряпка для умерших на конвейере 105-х, а машина для прикладных задач для владельцев с инструментами, временем или деньгами. Это дорогая во владении машина, намного дороже Нив и японских седанов.

 

Это последствия езды по камням 450 мм до лифта и удаления подножек:

 

 

 

Так сейчас:

 

 

 

 

Просветы до порогов в стоке у Патра и Крузера - 80 практически одиннаковы, а камням глубоко наплевать на марки машин и мнения владельцев .

 

[Nomad_51]

Как и любая другая подобная машина с нетянущим двигателем. Покряхтит, повоняет сцеплением и переедет с третьего раза. Не патриот, но тоже переделанный уаз с заваренными дифами.

http://www.youtube.com/watch?v=V8lBrIyVeXI

Проблема патриота не в том что он переедет или не переедет, а в патологической ненадежности всего и вся и непредсказуемости. Можно выехать из гаража и встать тут же, а можно проехать 10 000км, ежеминутно ожидая подвоха, и ничего не сломается. Но ощущение совка и то что в нем ни одна вещь не стоит того, что за нее просят, не покидает владельца никогда. С точки зрения человека, поездившего на иномарках - это не машина, а развод на деньги. Однако, бывшим владельцам волг и нив, тем более других уазов, должно понравиться.

Покряхтит - это карбовый Козел в снегу, а не современный дизельный  Патриот с 270 Нм и не бензиновый с прошивкой на 251 Нм. Это так, если не в курсе.... Прошивка 3 режима для бензинки = 151 л.с. и 251 Нм с режимом бездор = 7 000 руб. Замеры со стенда, более 200 машин прошиты только Ромой из Москвы. Умножьте 270 Нм на числа КПП, новой РК 2.54 и ГП 4.625, затем 330 Нм турбового двигателя 2015 года на то-же самое. Потом сделайте то-же самое для Крузера -105 и нового Дефендера. Сообщите результат в эту ветку, пожалуйста. Удивитесь результату, потому что до того как что-то написать, я читаю, считаю и долго испытываю на себе. Корзина Турбо 510 Нм и ведомый от БМВ-635 описаны выше в ветке. 

Изменено 14 августа 2013 пользователем Nomad_51

[Nomad_51]

Геометрия Патриота +3" против нового стокового Хантера (сначала доводил геометрию до Хантера, потом задрал пороги до 490-500 мм):

 

 

 

и против стокового L200 (пороги выше на 190 мм):

 

 

 

 

 

 

Это машины чисто выходного дня, 630 мм до порогов (обрезаны):

 

 

Эту иногда  берем для платных групп как машину разведки и грузовик:

 

 

Это загрузка машины 900 кг как базовой машины при выезде на квадроциклах, т.к. он идет со скоростью квадроциклов:

 

Там три лодки от 220 до 350 см и два мотора 3,3 и 20 л.с.

Изменено 14 августа 2013 пользователем Nomad_51

[Vilson]

Да ладно Вам... напали на человека

у меня вот тоже луноход

я его Toy кличу...

так как от Уаза тока мосты, подвеска, рама и кузов

 

моторя 5мяу

автомат 340й

радатка от 100-ки

если интересно вся тема тут

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=144715&page=14

 

а сама машинка вот она

 

ну и чуть чуть тестили возле сервиса