Немного про ТНВД типа 1KZ-TE

[peress 42]

Так это 2L-T. Там дофига "не того" стоит.

Андрей Дизельмастер на своем сайте пишет, что только волнушка и плунжер. Матерые дизелисты его поддерживают.

Дело не в том, что давления не хватает, это комплескный трабл. В этот момент давление в камере высокого давления таймера значительно превышает внутрикорпусное и через щели выдувает всё нафиг обратно в корпус насоса.

Еще вопрос тогда - а волнушка набегая на ролики не пытается каретку сдвинуть?

[Ziliboba 137]

Еще вопрос тогда - а волнушка набегая на ролики не пытается каретку сдвинуть?

Естественно, но замыкается процесс на поршень - если он стоит на месте, то и шайба с роликами никуда не поедет.

[Роман1986 15]

Так это 2L-T.. я их как-то давно на запчасти парочку разобрал. Там дофига "не того" стоит.

С маслом пробовал, давно ещё. Но пропорция была маленькая, 50/50 мешать как-то постеснялся. Может стакан на литр вливал. Нагретому насосу было пофигу. Роман пару страниц назад на дексроне поработал, говорит преобразился мотор, но у него проблемы классические для старых казетов - щелчки и перебои на средних оборотах без нагрузки.

Дело не в том, что давления не хватает, это комплескный трабл. Там не нехватка давления для сдвига поршня, а недостаток гидравлической плотности, чтобы удержать поршень на месте пока плунжер давление создаёт. В этот момент давление в камере высокого давления таймера значительно превышает внутрикорпусное и через щели выдувает всё нафиг обратно в корпус насоса. В результате поздно и мало.

ПОДТВЕРЖДАЮ ПО ПОВОДУ ДЕКСТРОНА,ЩЕЛЧКИ И ДЕРГАНЬЯ ПРОШЛИ,КАК ТОЛЬКО ДЕКСТРОН ВЫРАБОТОЛСЯ ОПЯТЬ ПОЯВИЛИСЬ!

[peress 42]

Естественно, но замыкается процесс на поршень - если он стоит на месте, то и шайба с роликами никуда не поедет.

иными словами если поршень пропускает - его еще и волнушка через каретку назад задвигает?

Изменено 24 апреля 2013 пользователем peress

[Ziliboba 137]

иными словами если поршень пропускает - его еще и волнушка через каретку назад задвигает?

Да блин!

Это и есть - дефект.

Кулачки набегают на начало шайбы, плунжер ОЧЕНЬ сильно давит на ролики, ролики на шайбу, шайба на палец, палец на поршень, поршень упёрся в топливо в камере высокого давления и стоит молодцом, рекорд держит - вот и поехало наконец топливо в камеру.

А если поршень молодец, но корпус сдулся?

Топливо быстро сваливает обратно через щели, поршень в процессе подачи сдвигается в поздно. Всё время пока идёт впрыск поршень ползёт в позднюю сторону.

Впрыск куда при этом денется? И что вообще с ним будет, если SPV должен открыться в точке X, а к этой точке топлива подалась только часть да и та поздно?

[Zhornic 25]

Топливо быстро сваливает обратно через щели...

В принципе такая ситуация должна быть аналогичной плунжеру с меньшим диаметром. Впрыск становится менее интенсивным, двиг везёт хуже, газулькой задлинняем время впрыска чтобы сохранить хотябы объём подачи... Незнаю, сильно ли запозднится начало впрыска, но наиболее эффективная часть впрыска стопудова сместится в позднюю...

[peress 42]

вот здесь понятно про работу поршня опережения. они им с седьмой минуты занимаются:

[yolkin7777 4]

Скоро завтулюсь - втулка из меди, стартерная, 20.05 x 28.05 x 29.00, будет обработана.

Заодно хочу поставить план-шайбу #13. Вроде должна встать как родная, без доработок - ставилась на старые 2l и 3B может подсказать кто нибудь встанет или нет?

[Zhornic 25]

Заодно хочу поставить план-шайбу #13. Вроде должна встать как родная, без доработок - ставилась на старые 2l и 3B может подсказать кто нибудь встанет или нет?

Скорее всего встанет. Сравни с пристрастием две шайбы - чё у них разное, высота волны, длина волны? Мож они фактически одинаковые...

[Ziliboba 137]

Скоро завтулюсь

Износ-то увидел/осознал/проверил?

- втулка из меди, стартерная, 20.05 x 28.05 x 29.00, будет обработана.

Из меди не пойдёт, а "стартерная" скорее всего есть бронза и она пойдёт. Зазор - самый минимально возможный, но чтобы соосно были и поршень не заедал.

Заодно хочу поставить план-шайбу #13.

Ну на@уйааа?

В одном месте параметры насоса сделаешь заводскими, а в другом загонишь их фиг знает куда. Что в итоге получится?

[Zhornic 25]

В одном месте параметры насоса сделаешь заводскими, а в другом загонишь их фиг знает куда. Что в итоге получится?

Да не переживай, в самом лучшем случае там всё отличие будет в чуть более высокой волне. На ХХ всё будет абсолютно одинаково. К полному газу ТНВД будет впрыскивать чуть больше топлива, кому от этого будет хуже? Ну будет нажимать гашетку чуть меньше... если вообще разницу почувствует... А скорее всего там отличий вообще никаких нет.

[Ziliboba 137]

Мне чо переживать. Переживать будет обладатель насоса, который пройдя кучу геморроя получит на выходе не то, что хотел. Вот дабы трындежу не было лишнего, сразу предупреждаю - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА.

[fred_fighter 4]

В тему или нет не знаю, вам как спецам вопросик такой: у меня Сурф 97 года кзте, взял донора 98 года куллерный, движку заменил, и так как косу не менял, ампутировал куллер и поставил старый тнвд, так как по разъемам он чуть не подходил, сейчас тнвд накрылся, братишка че то наковырял, какие то датчики меняли с ним, теперь заводится, но как то не правильно на педальку реагирует

П.с. Сильно не пинать, тему читать начал, но понял, что ни че не понял, соответственно сам вопрос: сможем мы этот тнвд до ума довести, или зря мы бубном трясем?

.

[fred_fighter 4]

Еще просьба ответить с цитатой, пишу с телефона, че то на тему подписаться не вижу как

[yolkin7777 4]

Износ-то увидел/осознал/проверил?

Из меди не пойдёт, а "стартерная" скорее всего есть бронза и она пойдёт. Зазор - самый минимально возможный, но чтобы соосно были и поршень не заедал.

Ну на@уйааа?

В одном месте параметры насоса сделаешь заводскими, а в другом загонишь их фиг знает куда. Что в итоге получится?

Высота кулачка там на 0,2 мм выше, профиль такой же, на 2L старых же ставили. Плюс есть положительный отзывы! Под поршень буду ессно притирать. ПС насос ещё не снимал, потому что машина нужна, но как по жаре (счас у нас +33) особенно с кондюком поездишь-всё, трогаюсь с тапкой в пол, чувствуется что сильно позднит. На холодную норм прёт. Заводится на горячую отлично(не плунжер). ХЗ втулку ещё не получил - думал что медная на стартерах - а почему медная не пойдёт??

[yolkin7777 4]

посмотрел учебники - в паре сталь-медь практически отсутствует износ, точно так же как и вместе с бронзой, латунью. Тем более в таких условиях как в наших насосах (нет окисления меди)

[fred_fighter 4]

мой вопрос остался проигнорирован

[yolkin7777 4]

мой вопрос остался проигнорирован

Во первых ничего не понятно какой тнвд накрылся старый или новый какие датчики меняли, и накрылся он потому что по разъёмам не подходил?? Тут тема про конкретную вычисленную механическую неисправность тнвд, лучше создай отдельную тему, будет эффективнее.

[peress 42]

мой вопрос остался проигнорирован

В чем вопрос никому не понятно. Судя по описанию - вам пришел мотор с тнвд с чипом на борту вместо резисторов. Поставить его на ваш мотор нельзя.

[yolkin7777 4]

Внимание, вопрос - завтуливать надо обязательно обе стороны - и высокого и низкого давления?