Немного про ТНВД типа 1KZ-TE

[Ziliboba 137]

похоже, правда?

[Zhornic 25]

Ну я же говорю, что меня работа движка во всем устраивает...

Вань, бесполезно спорить. У каждого свой взгляд на вещи. Вот меня работа моего движка тоже не всегда устраивает, а посади любого с Аты в мой сарай - скажет "зажрался". А мне ещё хочется лучше сделать, мне просто интересно это. Хобби, типа. А 99% народу просто не понимает о чём и зачем мы тут бодаемся... посмотри - в теме человек 20 со всего форума и ни одного топливщика! Тоже по заводским решениям работают...

[Ziliboba 137]

Я вообще не понимаю, о чём и с кем вы спорите

Тема создана о конкретной механической неисправности топливного насоса сверхвысокого давления, которая лично мне портила жизнь.

Вы что, думаете, что своими "не верю" свои насосы вылечили или от "ноги судьбы" ушли?

Или что никто, кроме отписавшихся тут не заинтересовался? Так личка-то у нас тоже работает. Щас.. разберёмся, попал я куда следует или опять промазал. Сказку-то быстро рассказать, а корпус восстановить - это не провода обрезать.

Я так оперативно всё сделал исключительно ради эксперимента - он более, чем удался, а народ хочет основательно к ремонту подойти, будем посмотреть на результат.

Кстати.. как-то ни разу видосов с вашими успехами не видел..?

Едущёю казетку, вроде выкладывал, могу повторить, валяется оно где-то, но только в ответ. А-то на словах-то все герои..

[андрей8896 0]

а народ хочет основательно к ремонту подойти, будем посмотреть на результат

Во, во!

Получим новые детали, востановим корпус, соберём. Потом и отпишемся с картинками как всё вышло. Но сказать могу что корпус насоса от мазды подойдет только там нужно одно отверстие просверлить так как оно втулкой закрыто а другое наоборот заделать. Вопрос только встал по клапану TCV он в маздовском корпусе нового образца, будет ли он правильно отрабатывать (подойдёт ли его канал протечки топлива)?

[yolkin7777 4]

Во, во!

Получим новые детали, востановим корпус, соберём. Потом и отпишемся с картинками как всё вышло. Но сказать могу что корпус насоса от мазды подойдет только там нужно одно отверстие просверлить так как оно втулкой закрыто а другое наоборот заделать. Вопрос только встал по клапану TCV он в маздовском корпусе нового образца, будет ли он правильно отрабатывать (подойдёт ли его канал протечки топлива)?

А тойотовский старый туда не лезет по посадочному? Насчёт втулок-какая длина у них должна быть? Я так понял их должно быть две? Может втулки шатунов посмотреть от чего..

[yolkin7777 4]

Сейчас глянул, у мерса 110 мотор диаметр пальца поршня 22,995 -23,000 мм, длина втулки 28мм, стоит 60р такая..

[андрей8896 0]

А тойотовский старый туда не лезет по посадочному?

Так у меня тойотовский и стоит насос! Только у меня много корпусов от мазд скапилось вот и решил с ними поразвлекаться.

Может втулки шатунов посмотреть от чего..

Там размер почти 24 мм (без сотки) я таких размеров втулок шатунов не встречал, нужно перебирать по размерам (геморно это дело но на досуге можно попробовать по катологам полазить). Изменено 22 февраля 2013 пользователем андрей8896

[yolkin7777 4]

Так у меня тойотовский и стоит насос! Только у меня много корпусов от мазд скапилось вот и решил с ними поразвлекаться.

Там размер почти 24 мм (без сотки) я таких размеров втулок шатунов не встречал, нужно перебирать по размерам (геморно это дело но на досуге можно попробовать по катологам полазить).

поршневой палец у M102 24мм как раз и длина 31. Какая длина втулки то нужна то?

Изменено 22 февраля 2013 пользователем yolkin7777

[андрей8896 0]

Какая длина втулки то нужна то?

Завтра померяю, а диаметр поршня таймера 23.99 мм.

[yolkin7777 4]

Завтра померяю, а диаметр поршня таймера 23.99 мм.

Вобщем я пока нашёл пальцы 24мм это М102 мерсовский и фольксовский 1.6-1.9 дизели. Как раз там расчитано на припуск 0.005.

[Ziliboba 137]

Вопрос только встал по клапану TCV он в маздовском корпусе нового образца, будет ли он правильно отрабатывать (подойдёт ли его канал протечки топлива)?

Вряд ли.. у мазд там иначе работает.

Если нормально завтулят родной и шайбу шлифанули ровно, то должно получиться не хуже маздовского.

У меня начали работать регулировки, которые раньше никакого эффекта не приносили, например шайба под пружиной таймера.. думал бесполезная вещь, а неее. Пытаюсь выловить закономерность по сканеру, как это всё подбирать.

Насчёт втулок-какая длина у них должна быть? Я так понял их должно быть две? Может втулки шатунов посмотреть от чего..

Длина около 18мм, чуть +- не страшно.

От пальца всем хороши, только бы без лишних канавок. И отверстие в середине присутствует, вроде влиять не должно, но лучше, чтобы и его не было.

Всё пытаюсь прикинуть площадь зазора между поршнем и корпусом. Пробовал из гидравлики посчитать его влияние - там... лес

Тогда представил, что если взять нормальный зазор 0,01, а диаметр поршня пересчитать в длину окружности, то можно в итоге получить "кубик".

У меня получилось 0,87х0,87, то есть площадь зазора 0,3768 квадратных миллиметров.

Отверстие в поршне таймера казетки примерно 0,6мм, что даёт площадь в 3,55мм. Отверстие в поршне 2L-TE, для примера, совсем чуть-чуть меньше, я это узнал пропуская через поршни определённый объём жидкости на время, на глаз отличить очень сложно.

С математикой у меня туго, может где напутал

Однако цифры прикольные. Можно попробовать представить, что будет, если зазор увеличить в 2-3 раза. На поверхности, которая запросто царапается ногтем добиться конской выработки - раз плюнуть.

[Ziliboba 137]

ОЙ блинннн, накосячил я с площадью отверстия в поршне. Там же радиус надо считать

Тогда всё вообще интересно становится - отверстие изначально меньше зазора - 0,28 квадратных миллиметров.

Такие дела Соточка ушла - прощай динамика, здравствуй тошнот.

[koyot82 3]

похоже, правда?

Очень) И что это такое в итоге?

[kasper-dp 87]

а че он так грохочет на видео? как будто час развалится...

[yolkin7777 4]

а че он так грохочет на видео? как будто час развалится...

в -20 у меня так же первые секунды

[андрей8896 0]

Замерил наружний диаметр втулки получился 25,68 мм и длина втулки 18,12 мм.

[yolkin7777 4]

Замерил наружний диаметр втулки получился 25,68 мм и длина втулки 18,12 мм.

Вот спасибо! На следующей неделе закажу втулки пальца и от фольца и от мерса, посмотрим что придет.

вот номера

55-3516 SEMI это для мерса 1шт glyco 24.0 х 27.0 х 27.6

87 344 690 для фольца, но это по моему комплект 4шт KS

Изменено 23 февраля 2013 пользователем yolkin7777

[gercon 0]

в -20 у меня так же первые секунды

Читаю, читаю но ума видимо всё таки не хватает осмыслить почему такой запуск этой зимой и у меня. В мороз ниже -25 цокотит сильно, работает первые секунды неровно. Потом в течении дня нет проблем. Никак не зависит от наружной температуры. Первое что приходит на ум - не поступает должным образом солярка в ТНВД, либо не держит напорный клапан....

Я может чего не до понимаю но ведь динамика простого (без кулера) КЗэшника неплохая - 17 сек до сотни

Изменено 24 февраля 2013 пользователем gercon

[koyot82 3]

Купил новый шкив КВ, на днях поменяю и попробую еще поиграться датчиком, может и получится чего)

[__PRaDo 90__ 0]

у меня такой вопросик: на топливном фильтре сверху лягушка( подкачка) не качает, тоесть могу бесконечно качать ее и она не твердеет. Сегодня решил проверить сеточку в тнвд вот эту

http://dieselmaster....r/0/8935520.jpg

и пока она была извлечена из тнвд попробовал качнуть легушкой, из трубочки потекла солярка. Значит проблема не в лягушке, а в тнвд??? подскажите пожалуйста.

Изменено 25 февраля 2013 пользователем __PRaDo 90__