Тойотовские моторы - унылое д....

[brat3 85]

Внутренние шлицы нарезаются на долбежном станке,наверно лучше,что бы втулка была монолитная ,ну и естественно,термообработанна. Есть варианты сварных соединений ,кое какие ходят,но дизеля(3В,12НТ) в три раза слабже твоего.По поводу планшайб вы наверное в курсе- сталь 10,20, бензорез или плазма,плюс окультурить. Со специалистами и станочным парком в столице я думаю,дела обстоят отлично.

[G-class]

Со специалистами и станочным парком в столице я думаю,дела обстоят отлично.

Как правило, нет... 

[brat3]

Ну все равно,в ЦРС завод на заводе(да к тому же оборонные),найти кто изготовит можно. У нас заводик то всего один,(это если для изготовления координатный станок треба),планшайба 2.5т.р.  ,втулка со шлицами примерно 5.(втулку нам могли изготовит и на материке,с нас-грамотный чертеж или образцы шлицевых валов).А  фото задней части коробки имеются,а то на ебее ток профиль..

[Centurion]

Ну все равно,в ЦРС завод на заводе(да к тому же оборонные),найти кто изготовит можно. У нас заводик то всего один,(это если для изготовления координатный станок треба),планшайба 2.5т.р.  ,втулка со шлицами примерно 5.(втулку нам могли изготовит и на материке,с нас-грамотный чертеж или образцы шлицевых валов).А  фото задней части коробки имеются,а то на ебее ток профиль..

 

Все так говорят - когда уже дело доходит до звонков и обсуджения хотелок на деле никто ничего не хочет делать особенно в РФ. 

[buninsergei]

Все так говорят - когда уже дело доходит до звонков и обсуджения хотелок на деле никто ничего не хочет делать особенно в РФ.

Нет возможности не согласиться! 

[Centurion]

Австралы проект начали по засовыванию 6.6 DMX в 105ку - вот это будет звереныш 

 

397 ЛС и 1037 НМ, и по оборотам получше.  

[slash]

Самат меня сегодня жестоко, цинично и бескомпромиссно опоил чаем и в итоге я встал в очередь наблюдающих и задумался о свапе своего мотора на камень в будущем.

[VAG]

Я так понимаю все дело в чае!

Вот так и заражаются любовью к камню!

Достаточно попить чаю, у ценичного, жесткого и бескомпромиссного Самата и вуаля ты в очереди за камнем :-)

[slash]

Ага. На самом деле реально интересен такой ход из-за модульности конструкци ввиду соответствия стандартам САЕ и опять же в виду того, что камни как двигатель массового лёгкого грузовичка будут доступны.

[VAG]

Я ему про чай, а он мне про модульность каких то там САЕ грузовиков! Даже не знаю таких моделей!

Вот нашел бы Самат свежую 105 или натовский гелик, я бы в гости полюбому бы приехал! :-)

[Centurion]

модульность каких то там САЕ грузовиков! Даже не знаю таких моделей!

 

 

Тему прочитай там все расписано что такое САЕ   

[VAG]

Тему прочитай там все расписано что такое САЕ

Ну это же шутка! Я даж слова перевернул :-) Изменено 29 мая 2014 пользователем VAG

[Centurion]

Если бы япы и немцы придерживались стандартов САЕ то вообще жизнь была бы намного проще. Такой выбор моторов был бы...

Изменено 29 мая 2014 пользователем Centurion

[0894701220]

не совсем в тему...а никто никакой кит 5-й передачи для х151ф не нашел?так хочется иметь(в правильном смысле)5-ю в своей коробке...

[G-class]

Нужно заменить КПП, на NV4500. 5 передача = 0,73

 

У КПП съемный колокол и проставку между колоколом H151F будет выполнить очень просто, а точнее сказать проще, нежели делать плиту к двигателю.

 

 

Коробка намного крепче нашей, т.к. рассчитана на номинальный момент в 623 Нм.

 

К ней элементарно прикручивается Раздатка Atlas!!!

 

P.S. 

Какие у тебя колеса и ГП я дам тебе расклад по скорости и оборотам.

Изменено 6 июня 2014 пользователем G-class

[0894701220]

285х75х16.ГП 3.7.просто разница между 4 и 5-й в 200 оборотов напрягает...и во сколько встанет новый комплект?...надо же будет еще и другой диск и корзину...

[ковбой]

По поводу коробки тоже очень интересно. Если можно поподробней, как с остальной   "трихомудией " типа карданов, диска сцепления и т.п.???

[G-class]

По поводу коробки тоже очень интересно.

 

Да, как только приедет, проведу эксперименты.

 

А пока показательный ролик....мощность, масса и т.п.

[0894701220]

посмотрел все передаточные на этой коробке...первых 4-х передач нет...или только в поле...а что в городе на них делать?

появляется 5-я,но пропадают 4-ре низших.в городе будет утомлять...

Изменено 25 июня 2014 пользователем электроник

[G-class]

Странные у тебя выводы. 

 

Вот ряды

H151F 5speed 4,081 2,294 1,490 1,000 0,881

NV4500 HD 5,61 3,04 1,67 1,000 0,73

Как я сейчас еду на HDT с КПП H151F и ГП 4,1 (315/75/16)

1-ая до 2000 = 19,09 км/ч

2-ая до 2500 = 42,46 км/ч

3-ая до 2500 = 65,37 км/ч

4-ая до 2000 = 77,92 км/ч (Ограничение в городе)

 

Как позволит ехать NV4500 HD ГП 4,1 (315/75/16)

1-ая …… не нужна как и на TLC 80 STD (4,529)
2-ая до 2000 = 25,63 км/ч

3-ая до 2500 = 58,33 км/ч

4-ая до 2000 = 77,92 км/ч (Ограничение в городе)

 

Все переключения быстрей т.к. в городе всего три передачи, а также очень эластичный ряд 3ей передачи позволяющей двигаться в широком диапазоне городских скоростей.

3-я передача с 1000 об/мин. = 23,33 км/ч до 3000 об/мин. 69,99 км/ч это фактически автомат.