Тойотовские моторы - унылое д....

[Centurion 68]

нет,не бухаю.просто у вас так все резко-выкинь тойоту и поставь камень...сам же говорил-новый камминс 3,8 в районе 400 штук.плюс побочные эффекты...а я стараюсь дешево и эффективно.

Дёшево на авито уже продают БУ 3.8 ISF порядка от 50 рублями.

[XESHA]

1 Карловичи больше не свапят....их обнесли

 

О как , ну это не на всегда наверное

Изменено 25 июня 2014 пользователем XESHA

[G-class]

О как , ну это не на всегда наверное

сказали все харе....

[0894701220]

момент истины-тот105-й на хуторе,а его заменил 800-кубовый квадрик...как то печально...я про тот который из польши...и легкий тюнинг ему теперь делают как памятнику7

[G-class]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57102803-7e43e4.html

[Дима]

Дубль два.

[Centurion]

Nissan Frontier 2015 года будет тоже с Камминс 

 

http://www.topspeed.com/cars/nissan/2015-nissan-frontier-diesel-runner-powered-by-cummins-ar162301.html

 

Всяко дешевле будет чем Хайлюкс, 200 лс и 480НМ. Это  на порядок выше чем гавно 1KD-FTV в 170 лс и 340НМ. 

[kot333]

на порядок - это в 10 раз

1kd впрочем отличный мотор для первого хозяина и гиморное говно для второго и последующих.

[Centurion]

Камминс будучи 2.8 сильнее 3.0 на 141℅ мощности КД. Так что можно сказать и на порядок если бы был 3 литровый я думаю был бы как раз 160-170℅ мощности Тойоты. И не забывай что на динатестах как правило тойотовский мотор выдаёт 50-60℅ заявленной мощности поэтому думаю как раз на 200-250℅ камминс мощнее Поэтому имеет смысл подождать новый Фронтиер. Тем более 8ми ступенчатый автомат

Изменено 11 июля 2014 пользователем Centurion

[СЕРЫЙ_Runner]

Nissan Frontier 2015 года будет тоже с Камминс

http://www.topspeed.com/cars/nissan/2015-nissan-frontier-diesel-runner-powered-by-cummins-ar162301.html

Всяко дешевле будет чем Хайлюкс, 200 лс и 480НМ. Это на порядок выше чем гавно 1KD-FTV в 170 лс и 340НМ.

И где у frontier'а 480 Нм крутящего? 350 Нм у него даже по твоей ссылке. На порядок больше))) на 3%))) офигенная разница, просто пипец.

[Centurion]

И где у frontier'а 480 Нм крутящего? 350 Нм у него даже по твоей ссылке. На порядок больше))) на 3%))) офигенная разница, просто пипец.

Ты прочитал внимательно? Ещё раз внимательно, внимательно перечитай Там написано FT-Lb что в переводе на НМ как раз 480НМ Читай внимательнее

[G-class]

Конвертер

http://www.tuningster.ru/converter.htm

Изменено 11 июля 2014 пользователем G-class

[электроник]

Выяснил, наконец, разницу в размнрах лошадей от америкосов и япошек. Таки да, америкосы ещё те евреи, мерять мощность без навесного на пустом блоке. Ниочём

[Centurion]

Выяснил, наконец, разницу в размнрах лошадей от америкосов и япошек. Таки да, америкосы ещё те евреи, мерять мощность без навесного на пустом блоке. Ниочём

Пруфлинк?

Я сколько выкладывал здесь динатесты амеров и япошек почему то амер с навесным выдает ровно столько сколько у него написано в отличии от тойотовского гомна.

Когда покажете что крузак может с места сорваться вот так не оторвав себе кардан говнолиновый или не обосрав свой редуктор тогда и говорите. Имейте ввиду что двигатель всего лишь 4.2 даже не 4.5 и тем более не 5.7. Так что не надо ля-ля

На тебе Электроник еще - 4.2 атлас и как тянет такой же кузов как у крузака сотки крузак ему в гавно не годится даже с 4.5 или 4.7 и даже пусть будет 5.7

Изменено 12 июля 2014 пользователем электроник

[EZDOK]

Когда покажете что крузак может с места сорваться вот так не оторвав себе кардан говнолиновый или не обосрав свой редуктор тогда и говорите. Имейте ввиду что двигатель всего лишь 4.2 даже не 4.5 и тем более не 5.7. Так что не надо ля-ля   

 

Шесть литров.

[Centurion]

Шесть литров.

Да хоть 10, он что кардан свой в гавно завязывает или крестовина как стеклянный уй отлетает как у Тойоты? И SS трейлблазер был с 4.2 апградированным ты стартани так на 200ке с 5.7 Мы хоть посмеемся от души Когда у него кардан в гавно завяжется хотя я больше склонен думать что он припирдит и поедет как обосравшийся

Выяснил, наконец, разницу в размнрах лошадей от америкосов и япошек. Таки да, америкосы ещё те евреи, мерять мощность без навесного на пустом блоке. Ниочём

Серега

Вот динотест 6.7 с реальным снятием показаний с колес и данные производителя

http://www.ramtrucks.com/en/performance/#heavy_duty

Сделай свои выводы типа кто киздит - я вижу на данный момент только как узкоглазые занимаются коммунистической приписькой аж в 50-60%

Изменено 12 июля 2014 пользователем электроник

[электроник]

Пруфлинк? 

 

Я сколько выкладывал здесь динатесты амеров и япошек почему то амер с навесным выдает ровно столько сколько у него написано в отличии от тойотовского гомна.

Ты сам можешь легко найти. Причём на специализированных евросайтах.

 

Когда покажете что крузак может с места сорваться вот так не оторвав себе кардан говнолиновый или не обосрав свой редуктор тогда и говорите. Имейте ввиду что двигатель всего лишь 4.2 даже не 4.5 и тем более не 5.7. Так что не надо ля-ля   

Самат, у тебя рекламная травма, чесслово! Расправь мозги: давно уже все автоиздания взахлёб бы пороли пойманных на пиз....же. Что, кстати, иногда и делают. Но только в списке пойманных япошки пока отсутствовали. А такие полосы я тебе на 9-ке с 1,3 сколько угодно понаделаю. Как и намеряю х.з. что с динанометром на жопе. Вообще-то, мощность на валу движка меряют несколько иначе...

[Centurion]

Кстати никто так и не дал полные данные тестов двигателей от Тойоты именно отдел тестов тойоты с расходом топлива в секунду на тех или иных оборотах, выбросом в граммах сажи, обьем прокачиваемой ОЖ в секунду на тех или иных оборотах. С данными тепловыделения и тд и тп.

Видать для тойотовцев это секрет за семью печатями потому что врут.

Ты сам можешь легко найти. Причём на специализированных евросайтах.

Самат, у тебя рекламная травма, чесслово! Расправь мозги: давно уже все автоиздания взахлёб бы пороли пойманных на пиз....же. Что, кстати, иногда и делают. Но только в списке пойманных япошки пока отсутствовали. А такие полосы я тебе на 9-ке с 1,3 сколько угодно понаделаю. Как и намеряю х.з. что с динанометром на жопе. Вообще-то, мощность на валу движка меряют несколько иначе...

Мне лично Серега глубоко насрать что там пишет Тойота - она может писать что у нее тяговая мощность 1500 ЛС я знаю факт то что из ВСЕХ тойот на которых поездил ни одна не ездила нормально на высоте от 1800 и выше в отличии тех же амеров. Так что на заборе тоже написано кое что а на поверку дрова. А моторы у тойоты гамно это я для себя уяснил очень хорошо когда 4.5 не может тащить спальник и два бампера общим весом 400 кг, без пассажиров. А с пассажирами можно выскакивать и подталкивать. Это опой можно смеятся А тойотовский аффтомат это ввобще

Спроси Новосибирских, кто приезжал сюда и хвалебные дифирамбы сразу пропадали только ни один из них в этой теме не отписывается. Видать стыдно признать что мотор гамнецом отдает причем их то было 4 крузака и все вели себя одинаково Пирдели на на второй и третьей. Понравились тогда слова Евгения - больше 110 не могу разогнаться . Только он почему то здесь не желает писать.

Изменено 12 июля 2014 пользователем электроник

[Unleha1]

А по-моему говно все эти амерские моторы, а автоматы и того хуже, вечно с ними какая то возня. Нет американских машин у нас на дорогах почти, чем не аргумент? У ниссана просто своего мотора нормального нет этого обьема и китайский камминс дешевле видимо. А что 1кд "всего" 410Нм, так он не форсированный особо, потому и "мало"

[Centurion]

А что же тогда даже 1VD не может погоняться с 6-8 летним старым PSD форсируй покажи на что способен. А то только пуки как и тут Кир был. который умничал что можно в карбе карту питания прописать

Аргумент в том что серьезные компании в горах все ездят на амерах, и здесь у меня у трех соседей Чироки и у двих Форд и Додж и амеров здесь полно не знаю как у вас там - и ездят здесь не жалуются хотя думаю что сервис не как у вас с кофем Так что свои измышления не натягивай

Я хоть нормально начал ездить на ауте 130-140 а то всю жизнь ползал на крузаке 70-80 с расходом под 30-35

Изменено 12 июля 2014 пользователем электроник