Запасные детали в долгую дорогу

[lsbsn]

Приветсвую экспедиционщиков и любителей дальних путешествий\оффроада.

Пока подбиваю деньги на покупку авто, заочно начинаю готовиться и собирать материал по снаряжению авто в длительное автономное(насколько это возможно) путешествие. Назрел вопрос - какие запасные детали с собой следует брать однозначно, и какие крайне желательно иметь под рукой(именно для LTC80. Когда-то составлял такой же список для своей нивы - половина из него пригодилась, вторая половина так и катается в багажнике занимая место).

AlekseyT пишет в свое бллоге "Однако думайте перед этим – например возить с собой диск сцепления бесполезно – даже если вы его сожжете, поменять в лесу один вряд ли сможете" - отчасти это так. Но всегда есть шанс, что вы окажетесь в пределах доступности какой-либо деревенской автомастерской, где смогут произвести ремонт-замену определенных деталей, но их просто не будет в наличии.

Старожилы-мастера-просто_хорошие_люди - поможите кто чем может. С меня магарыч

[ГАИ]

Инструмент, хомуты, несколько болтов-гаек - всё!

[[TM]}{0tt@бы4]

Инструмент, хомуты, несколько болтов-гаек - всё!

Не забыть дома голову и очумелые ручки. Составить список соконфетников, проживающих по намеченному маршруту и записать их номера телепонов, еще хорошее настроение со стандартным набором для себя и того парня.

Гаджет для выхода в инет!

Изменено 9 марта 2013 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[Sorex]

}{0tt@бы4' timestamp='1362833344' post='2136787']

Не забыть дома голову и очумелые ручки. Составить список соконфетников, проживающих по намеченному маршруту и записать их номера телепонов, еще хорошее настроение со стандартным набором для себя и того парня.

Гаджет для выхода в инет!

+100

а вообще - сильно зависит от маршрута. при поездке на несколько тысяч км по асфальту и умеренно клейным грунтовкам на исправном (объезженном и проверенном перед поездкой) крузере - ничего особо и не надо, в отличие от Нивы. а кто по речкам сибирским вместо дорог ездит, сварку, в том числе, возят.

[lsbsn]

И сварка, и компрессор и много еще чего присутсвует в спике обязательного снаряжения экспедиционного автомобиля. География поездок планируется очень обширная, поэтому и поднял вопрос по запасным деталям, ведь не может так быть, что бы(пусть даже и легенда, пусть и сверхнадежный авто) совсем ниего не ломалось. Вот, навскидку даже эта тема:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146166#entry2136586

[[TM]}{0tt@бы4]

Не, ну если есть место и желание, можно много чего взять. Только вот вопрос, а оно надо?!

Как правило выходит из строя то, что в багажнике отсутствует, но это случается крайне редко. Возить с собой нужно то, что поможет преодолевать бездорожье, а не склад запчастей. Разве нельзя найти сварочный аппарат в ближайщем гараже на пути следования, вот зачем его с собой возить? Так же как и многое другое... Если ты сам обслуживаешь свой мобиль, то сам знаешь что нужно, какие слабые места и чего ожидать. Вот сталкнешься с эксплуатацией ТLC - удивишься их надежности....

[lsbsn]

Все правильно, не спорю, столкнусь - увижу.

Но вот к примеру насчет сварки - если где-то посреди Укока что-то жизненно важное отломится - что делать? Гаражей там нет

Далее, при маршруте в 30к км как минимум нужно будет сменить масло - вот первый пукнт - расходники. Смена масла, как я понимаю, раз в 5к км производится. Я пожалуй могу придумать маршрут, где на протяжении 5к км не будет ВМЕНЯЕМОГО магазина с ПУТЕВЫМ маслом.

З.ы. ну и вообще, может я конечно излишне волнуюсь, привык к ниве, там при поездке в Алтай до ЮБТО\базового на Ак-тру\курайсокой степи - может понадобится куча деталей(вырывалось ухо амортизатора, лопала тяга панара, и т.д. ), но все же, все же...

[[TM]}{0tt@бы4]

Почитай в путешествиях отчеты. Например про путешествие по Монголии. Это порядка 25 т.км.

Про Магадан, Африку и многое другое....

Изменено 9 марта 2013 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[AZIAT]

начинаю готовиться и собирать материал по снаряжению авто в длительное автономное(насколько это возможно) путешествие.

На форуме уже есть темы с подробным списком , почему бы не попробовать их найти ?

может понадобится куча деталей(вырывалось ухо амортизатора, лопала тяга панара, и т.д. ), но все же, все же...

Если научиться правильно ездить , то может ничего не понадобиться кроме расходников .

[lsbsn]

На форуме уже есть темы с подробным списком , почему бы не попробовать их найти ?

Если научиться правильно ездить , то может ничего не понадобиться кроме расходников .

Пытался через поиск найти темы про запасные детали(не в общем вещи для экспедции, ибо езжу не первый год, и что помимо авто-запчатсей брать с собой имею представление) - не нашел сводной темы, где советовали бы именно комплект, который может понадобится на протяжении автономной экспецдиии в 30к км к примеру.

"Почитай в путешествиях отчеты. Например про путешествие по Монголии. Это порядка 25 т.км."

---Хоттабыч, обязательно воспользуюсь советом, завтра же прочтиаю все что есть по этой теме

[lsbsn]

З.ы. "если научится правильно ездить" - а как учится? Выезжать на поле возле дома и гонять там, ломая машину(в пределах доступности эвакуации при поломке) пока не научишся ездить так, что бы "ничего не ломалось"? Или какие есть еще методы научится правильно ездить, кроме опытного пути поездок? У меня нет знакомых джиперов-оффроадщиков, тех кто болеет внедорожьем, тех кто готов уделять время на "обучение меня правильной езде". Да и вообще, привык своим мозгом доходить.

Если есть виртуальные курсы и советы от бывалых "как правильно водить ТЛС что бы там ничего не ломалось" - с радостью увижу пруф, закопаюсь в его изучение по самые уши и перестану "доставать" уважаемых форумчан глупыми вопросами.

[Kazahek]

З.ы. "если научится правильно ездить" - а как учится? Выезжать на поле возле дома и гонять там, ломая машину(в пределах доступности эвакуации при поломке) пока не научишся ездить так, что бы "ничего не ломалось"? Или какие есть еще методы научится правильно ездить, кроме опытного пути поездок? У меня нет знакомых джиперов-оффроадщиков, тех кто болеет внедорожьем, тех кто готов уделять время на "обучение меня правильной езде". Да и вообще, привык своим мозгом доходить.

Если есть виртуальные курсы и советы от бывалых "как правильно водить ТЛС что бы там ничего не ломалось" - с радостью увижу пруф, закопаюсь в его изучение по самые уши и перестану "доставать" уважаемых форумчан глупыми вопросами.

Ага особенно на привале кода все накушались начинают друг друга учить правильному вождению среди 3-х сосен

Ежели серьезно особо далеко не гонял но так то всегда находился отзывчивый дядька который проволкой примотает чтоба до сервиса до тянуло

А вообще то без колеса, гидро усилителя, тормозов и еще без всякой там лишней хрени 80-ка сама доезжает до сервиса

[mongol89]

На все случаи все-равно запчастей с собой не наберешь, а если брать все что может пригодиться, то получится еще одна машина. Двигатель тоже может стукануть где-нибудь далеко от населенного пункта, но не будете возить с собой запасной двигатель. Как уже выше писали: инструмент, масла, фильтра. Ну и после покупки не сразу ехать в путешествие, а сначала изучить свою машину, все что вызывает подозрение заменить, проверить и можно ехать.

[Tim4r70]

кусочек провода

контрольку

изоленту

ответку филипс-щлиц

пасатижи

ключ 10х12

деньги на эвакуатор

[wowan75]

например возить с собой диск сцепления бесполезно – даже если вы его сожжете, поменять в лесу один вряд ли сможете"

непонятно

как можно его сжечь

это надо совсем с головой не дружить

[Tim4r70]

как можно его сжечь

"элементарно Ватсон"

[wowan75]

"элементарно Ватсон"

не вопрос....дурное дело нехитрое

[-ЮР-]

Две запаски и компрессор.

[Tim4r70]

не вопрос..

вы знали ответ

[bor198ok]

кусочек провода контрольку изоленту ответку филипс-щлиц пасатижи ключ 10х12 деньги на эвакуатор

Если денег на эвакуатор брать не планируется, то еще надо добавить ножик и армированный скотч.