Выбор webasto

[Slim]

Подскажите люди добрые, а на гарантийные авто вебасто ставить можно? од потом не предъявит о прекращение гарантии и т д...? если можно то где, только у офицалов и ставят ли они?

Я принципиально ставил не у официалов, ибо разница в цена в 2 раза. У меня 200-ка на гарантии, установщики были представителями webasto, выдали гарантию и сертификат на установку(именно он и нужен для решения проблем с од)

[Brabusya]

Добрый день. Подскажите почему в TLC200 DIESEL подключать топливо надо из бака а не в трубку после/перед топливным фильтром. Сейчас ставят "спецы"

[Kincler]

Добрый день. Подскажите почему в TLC200 DIESEL подключать топливо надо из бака а не в трубку после/перед топливным фильтром. Сейчас ставят "спецы"

Вот тут в теме обсуждали.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=142483&p=3409316

[svolga]

у меня 5 квт стоит. нихрена не греет. его мощности явно не хватает. обогреваю салон+двигатель, ставлю на 80 минут. посде этого чуть тёплый салон и чуть тёплый двигатель (стрелка даже до минимума не доходит).

[Eldar_77]

У меня стоит evo5 - греет двигатель и салон, вполне хватает(установлен на 40 минут).

[miha bel]

st90 9.2 квт поставил с права выкинул пластиковый кожух разъемов 

выхлоп направил на поддон прогревает до рабочей температуры за 30 мин даже в -30 

пробывал цеплять вентилятор салона до -10 есть небольшой эффект ниже не хватает не салону не мотору не пользуюсь 

[Gorokozo]

Вебасто дороговат сейчас. С нынешним курсом то. Либо как альтернатива Гидроник или Планар. Он же теплостар. Одного поля ягоды. А вообще есть ли смысл? Может правда автозапуск?

[Renom]

Доброго!

Далее о проблемах.

Места для правильной установки котла на дизельную 200-ку без хирургии нет!

Какие бы технологические карты не предлагал сам производитель.

9-ка без вариантов в кожуру бампера с правой стороны.

Из минусов-при проезде водных препятствий котёл заливает со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле.

Если его не запустить после купания в летних дождевых потоках( мы же о Москве?), то можно не запустить и глубокой осенью.

Пятёрка.

С ней вариантов прибавляется.

Установить можно выше- за усилителем бампера в районе радиаторной решетки.

Из плюсов-повышается безопасная перископная глубина и защищённость котла.

К перечисленным минусам можно ничего не добавлять.

Теперь лучший вариант.

Webasto Termo Top Evo Plus устанавливается под капот в районе верхнего правого угла моторного щита.

 

Без хирургии вообще мало что ставится, вопрос в том, насколько эта хирургия сложна и как влияет на другие узлы.

Пятёрка - это Вы что имели ввиду?

Из плюсов к установке на усилителе бампера я бы добавил доступность к котлу - для обслуживания и ремонта.

Из минусов:

- большие теплопотери от набегающего потока воздуха,

- снижение эффективной площади охлаждения радиатором (конструкторы наверняка удивились бы),

- сильное загрязнение солью и грязью, необходимость дополнительно изолировать эл. соединения,

- бывали случаи, что вырывали решётку и выдирали котёл (опционально для некоторых районов)

И ещё вопрос - почему в лучший вариант именно Thermo Top Evo Plus? Тот же Hydronic WS меньше по размерам и воткнуть его на моторный щит легче.

Кстати, при этом месте установки надо обязательно следить, чтобы отопитель был ниже верхней точки системы охлаждения, иначе можно воздух поймать.

[angela-cascad]

А у меня стоит вебасто мокрая ,прекрасно за 5 мин.немного подогревает двигатель и в салоне слегка тепло,проверял.Но я не пользуюсь,завожу с ключа на холодную,если машина заводится с пол-тыка,это показатель,что всё исправно.На Круизерах скоро уж тридцатник по годам будет как езжу,пробеги не малые.Это моё мнение Единственно,что поставил это сухой фен ,т.к. путешествую,в машине спальник  компактный вместо 3-ряда,за бортом -30,а в машине спишь как младенец.Расход за ночь где-то пол-тора литра,ни АКБ ничего не разряжается.Вот это вещь.А у знакомых на круизерах,после работы вебасто акб не крутят.В сервисе мерили вебасто просто жрёт акб.Поэтому я не рискую где-нибудь в лесу вебасто запустить.

[automagg]

В 22.10.2013 в 20:43, polypro2005 сказал:

Подскажите люди добрые, а на гарантийные авто вебасто ставить можно? од потом не предъявит о прекращение гарантии и т д...? если можно то где, только у офицалов и ставят ли они? 

Да, можно! Я ставил - гарантия не слетела, и я доволен как слон))

[AH-2]

Доброго всем! Задача максимально подготовить к Якутской зиме ТЛК-200 МКПП.  А это установить вебасту, именно,как догреватель. И две печки в салон, под оба передних сидения. Изучал вопрос. В этоге взял Термо Топ Эво 4. При покупке мне не было разницы 4 или 5 киловатта. Именно установщики в Хабаровске убедили,что нет смысла переплачивать. На заведённом моторе 4 киловатта будет достаточно. Вебасту у них взял, ставить было не когда, нужно было стартовать домой,это было конец марта.

Теперь вот чешу репу.Один чел кричит 4 кило малооо! Пока не поздно продай и бери 5 кило.

Есть у кого опыт эксплуатации вебасты, как догреватель, в северных условиях?!?

Да, для лучшей циркуляции салонных печек будет установлен доп насос. Отдельно ставить, или вебастовский можно в циркуляцию пустить?!?

 

[гуливер]

У меня на сотке стояла именно термо топ эво 4, для 2uz хватает с лихвой, никогда не было проблем. Прошлая зима была весьма зябкая до -45 градусов, лежало одеяло под капотом. 

[Alexandr79]

3 часа назад, AH-2 сказал:

Один чел кричит 4 кило малооо!

 

В качестве догревателя - за глаза. Да и как предпусковой подогрев тоже работать будет, просто греть будет чуть дольше, чем 5-киловаттный. Более того, с точки зрения ресурса горелки 4-киловаттный, как показала практика, ходит намного дольше в силу меньшей теплонагруженности. Конструктивно 5-киловаттный и 4-хкиловаттные котлы совершенно одинаковы, вся разница у них только в прошивке блока управления; можно даже 4-хкиловаттный прошить до 5 киловатт (а разница в цене - просто маркетинговый ход, себестоимость обоих котлов совершенно одинакова).

[byron]

В 04.02.2016 в 12:40, svolga сказал:

у меня 5 квт стоит. нихрена не греет. его мощности явно не хватает. обогреваю салон+двигатель, ставлю на 80 минут. посде этого чуть тёплый салон и чуть тёплый двигатель (стрелка даже до минимума не доходит).

У меня стоит ебер на 5квт. В начале греет салон, с обратки - двигатель. При минус 30 через час работы: в салоне +15 и теплые сиденья, двигатель + 50. Единственный допник - одеяло на двигателе (автотепло). У Вас где-то косяк в схеме.

[Dima4241]

В 14 октября 2017 г. в 20:31, AH-2 сказал:

Доброго всем! Задача максимально подготовить к Якутской зиме ТЛК-200 МКПП.  А это установить вебасту, именно,как догреватель. И две печки в салон, под оба передних сидения. Изучал вопрос. В этоге взял Термо Топ Эво 4. При покупке мне не было разницы 4 или 5 киловатта. Именно установщики в Хабаровске убедили,что нет смысла переплачивать. На заведённом моторе 4 киловатта будет достаточно. Вебасту у них взял, ставить было не когда, нужно было стартовать домой,это было конец марта.

Теперь вот чешу репу.Один чел кричит 4 кило малооо! Пока не поздно продай и бери 5 кило.

Есть у кого опыт эксплуатации вебасты, как догреватель, в северных условиях?!?

Да, для лучшей циркуляции салонных печек будет установлен доп насос. Отдельно ставить, или вебастовский можно в циркуляцию пустить?!?

 

Не знаю к сожалению дизель у Вас или бензин но догревать мотор 200-ки на ходу Вам точно не придеться, разве что в режиме прогрева после стоянки.  Смотрю всегда из окна как у нам под окном стоят дизельные 200-ки  и с помощью вебаст запускаться после ночевки при минус 40 и думаю ну хочеться людям всетаки убить свои моторы и в дальнейшем выносить всем мозг с их ремонтом (масло вебастой в картере все равно не нагреешь, а не замерзающего я ещё пока не встречал). По делу: 4 киловата вполне хватит, но всетаки я думаю салон лучше и дешевле в условиях нашей зимы греть феном. У меня 5 киловат работает на 80-ке 9 лет в основном в режиме догревателя. Думаю и 4 за глаза. У знакомого 4 стоит на сотне правда не вебаста, говорит хватает. Да и сами видите климат у нас с каждым годом все мягче так что не заморачивайтесь. Один вопрос а кто в Ленске Вам будет ставить вебасту? Скиньте номерок установщика если можно в личку. 

[AH-2]

13 часа назад, Dima4241 сказал:

Не знаю к сожалению дизель у Вас или бензин но догревать мотор 200-ки на ходу Вам точно не придеться, разве что в режиме прогрева после стоянки.  Смотрю всегда из окна как у нам под окном стоят дизельные 200-ки  и с помощью вебаст запускаться после ночевки при минус 40 и думаю ну хочеться людям всетаки убить свои моторы и в дальнейшем выносить всем мозг с их ремонтом (масло вебастой в картере все равно не нагреешь, а не замерзающего я ещё пока не встречал). По делу: 4 киловата вполне хватит, но всетаки я думаю салон лучше и дешевле в условиях нашей зимы греть феном. У меня 5 киловат работает на 80-ке 9 лет в основном в режиме догревателя. Думаю и 4 за глаза. У знакомого 4 стоит на сотне правда не вебаста, говорит хватает. Да и сами видите климат у нас стельа каждым годом все мягче так что не заморачивайтесь. Один вопрос а кто в Ленске Вам будет ставить вебасту? Скиньте номерок установщика если можно в личку. 

У меня дизель, думаю с бензином нету такой проблемы. Имел в виду на стоянке с заведённым мотором, что бы вебаста как догревавтель держала рабочую температуру мотора, в мороз после -40. А так холодными запусками не страдаю, у меня гараж с отоплением.

[ADB-50RUS]

Я в том году как взял машину, сразу поставил на вебасто на 9 кВт, ибо превык к предпусковому подогреву мотора и салона. Думал мощность поменьше,  но  в сервисе сразу сказали, что я не первый кто хочет выкроить, а потом ходят и ноют,холодно мож заменим 5 на 9, но переделать гимор и всяко дороже первоначальной установки мощной печки.

     Питание вебасто врезали под днищем в магистраль. Спросил про прям из бака, сказали можно, но ненужно, ибо это лишние затраты клиента. Пока все работает как часы. Ну почти как часы.  В прошедшую зиму один раз, как раз в самые минус сорок,  вебасто не запустилось. Завёл (дт с ВР, теперь как и раньше всегда), долго прогревал, поехал. Как немного прогрелся салон, пришло смс,  что вебасто запустилось.  Как оказалась, замерзла сим карта.  

     Ну и небольшой бонус от установленой системы обогрева: если в мороз нужно кого-то ждать в машине , то ненужно движок запускать для обогрева. Включаю вебасто, она греет салон. 

    В общем сомневающимся- если бабло есть ставьте , ибо здоровье дороже, да и комфортно садится в тёплый салон. Ледяной дождь в начале той зимы в москве все помнят? Выхожу на стоянку после работы все усиленно  трут стекла своих авто ото льда . А я дворниками смахнул остатки льдышек и покатил. ..

[Al-Is]

Я на 80 1HZ поставил Webasto 5 kw, отработала 5 лет без единого косяка. 5 квт и на 200 более чем достаточно, если с катушек не съехать и не пытаться нагреть антифриз и двигатель вебастой до 100 градусов. В - 20  5 квт вебаста за 30 минут грела антифриз примерно до +30-40, а это более чем достаточно. 

[Abyss]

В 15.10.2017 в 23:12, Dima4241 сказал:

(масло вебастой в картере все равно не нагреешь, а не замерзающего я ещё пока не встречал)

Видел ролик на ютьюбе, где выхлоп вебасты направили на картер. У себя (вебасто топ эво 5 кВт) рукой подержал на струе выхлопа, рука не выдерживает температуру, значит потери тепла есть. Чем грозит подогрев картера выхлопом от вебасты?

[Forum1]

Вставлю свои пять копеек.

Дизель 2008 год. Котел TermoTop-C 5кВт установлен за бампером, выхлоп выведен в переднюю буксировочную проушину, управляется дистанционкой. Летом активно езжу за город в том числе по лужам глубиной под воздухан, котел купается, но чувствует себя в норме.

 

Эксплуатация:

Вариант 1. Прогрев на котле 40 минут зимой при -20С хватает чтоб оторвать стрелку на 1/4 шкалы (т.е. по середине между минимальной риской и рабочей температурой). Это без прогрева салона.

Запуск двигателя сваливает стрелку в ноль в течение первых минут, соответственно в салон теплый воздух уже не идет, его просто нет и вентилятор печи будет молчать еще минут 10.

Зато можно ехать сразу, двигатель прогревается до рабочего состояния еще 15-20 минут (в зависимости от стояния в пробке), отопление салона включается минут через 7-10 после начала движения, но в целом не комфортно.

 

Вариант 2. Прогрев на котле 45 минут при той же температуре за бортом (-20С) с печкой в автомате. В салоне +5С, стрелка на минимуме, но аккумуляторы высаживаются в ноль. Дальше танцы с проводами и пуск двигателя с джампера. Пару раз вечером с работы уехать не мог, ждал прикуриватель. Теперь печь отключаю перед выходом. Выше в посте кто-то писал, что греет салон, возможно потом час-полтора едет и аккумулятяры заряжаются, мне ехать 30-35 минут и это не мой случай.

 

Вариант 3. Попробовал сегодня утром, за бортом -3С, погонял котел 30 минут. Потом завел двигатель, стрелка температуры пошла на ноль, печь в автомат обороты двигателя удвоились, но вентилятор молчит. Снова запустил котел. Меньше чем через минуту в салон пошел теплый воздух. В течение 7 минут в салоне стало комфортно. На 11-й минуте работы котла двигатель прогрелся до рабочей температуры и обороты упали до нормы, котел принудительно выключил.

 

Минувшим летом было озадачился установкой фена, он пишут, аккумуляторы не разряжает и за ночь. Но на охоту/рыбалку не езжу, в машине не сплю, ставить его только для утренних / вечерних прогревов он по цене себя не оправдывает. Мне проще по варианту 3 эксплуатировать.

Изменено 17 октября 2017 пользователем Forum1