Алтернативный контроллер управления-контроля

[stass_03]

Извините конечно - НО - это прототип или уже реализовали??? Еcли да - цена вопроса? очень оригинальный вариант. Видел реализацию похожих идей только на проекционных HUD.

Это рисунок - интерпретация применительно к автотранспорту. Реальная вещь в единственном (насколько мне известно) carPC экземпляре работает на катере.

Тема получила своё дальнеё развитие в виде интеграционных шинных модулей с выводом данных на готовый мультидисплей (морской коллектор данных) Lowrance или Garmin/

 

Изменено 22 января 2014 пользователем stass_03

[Zhornic]

Ну здрасьте. Опорное напряжение выбирается так, чтобы ноль был в середине полного диапазона восприятия АЦП и получай свои отрицательные. То есть 2,5 на входе = ноль. Ниже - отрицательные, выше положительные. Никаких сильных проблем нет.

Мне придётся ставить буферный каскад на операционном усилителе - он будет усиливать напругу, падающую на силовом проводе. При нуле ампер на выходе этого усилителя будет скажем 2 вольта. При разряде 200ампер - нуль вольт, при заряде 200ампер - 4 вольта. Ну а микроконтроллер покажет соответствующие амперы. Идея понятна?

 

 

 

Так же на ебайке есть измерительные модули...

Ребят. Понятно что "в Греции всё есть", но я не разу ебаем не пользовался. И не хочу. Раньше мысли были понакупить этаких же блоков и врезать где придётся. Теперь - поздно. См http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167068#entry2506064

 

Всё будет сделано в едином стиле - все индикаторы одинаковые, всё будет интегрировано в приборную панель. Приборная панель - это:

А не всё пространство перед водителем, включая лобовое стекло и потолок.

 

 

 

[stass_03]

Понятно что "в Греции всё есть", но я не разу ебаем не пользовался. И не хочу.

 

Но ардуинку Ты где-то купил же? Попроси продавцов привезти нужных тебе сенсоров, для ардушки их пруд пруди например сенсор тока 66мВ/А 100р стОит.

Изменено 22 января 2014 пользователем stass_03

[Zhornic]

Но ардуинку Ты где-то купил же? Попроси продавцов...

Ещё не купил. Пока решаю - что и как. В плане привези - спрошу, но надежды ноль. Я вообще сильно удивился, что эти модули есть в наличии. На весь Казахстан два-три человека этим занимаются. А возит может и вообще один...

[Dimas465]

Ну здрасьте. Опорное напряжение выбирается так, чтобы ноль был в середине полного диапазона восприятия АЦП и получай свои отрицательные. То есть 2,5 на входе = ноль. Ниже - отрицательные, выше положительные. Никаких сильных проблем нет.

 

Dimas465

Если из обязательных условий убрать измерение отрицательного тока, то хотя бы вот:

http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=2564&sid=4

 

Схемотехника внутри простая и если делать самому с нуля голову ломать нигде не нужно, решения стандартные. И "минус" тоже можно реализовать.

Готовое изделие с минусом я тоже видел, но только +-50А, там предполагалось подключение в обход стартера.

Если верить мануалу то этот прибор включается между геной т аккумулятором .получается ток зарядки  от генератора.

Им не померить скак хавают лебёдки или стартер.

Изменено 22 января 2014 пользователем Dimas465

[Zhornic]

Вот пример схемы, которая позволяет мерять любые токи:

Естесственно требует модернизации под конкретные условия работы.

Понимающему её хватит для осмысления.

В любом случае не хорошая идея подавать на выводы микроконтроллера сигналы непосредственно с борта автомобиля без дополнительной развязки-защиты.

[Dimas465]

Вот пример схемы, которая позволяет мерять любые токи:

r489it.gif

Естесственно требует модернизации под конкретные условия работы.

Понимающему её хватит для осмысления.

В любом случае не хорошая идея подавать на выводы микроконтроллера сигналы непосредственно с борта автомобиля без дополнительной развязки-защиты.

Ты её в журнале радио за 80 г от капал?  такие детальки уже и на свалке ненайти.

[Zhornic]

такие детальки уже и на свалке ненайти...

Осподя... Какие "такие"!? Если уж этот хлам не найти, то о чём вообще говорить?

[Dimas465]

Осподя... Какие "такие"!? Если уж этот хлам не найти, то о чём вообще говорить?

О современных програмируемых микро контролерах.Если делать то желательно на дисплее с тачскрином.

[Dimas465]

Вот и готовая система контроля параметров автомобиля.И она точно будет работать долгие годы.

http://jun.ru/2010/11/04/novinka-ot-defi-defi-link-meter-advance-zd-unikalnyiy-multimetr-s-displeem-oled/

[Ziliboba]

Ты её в журнале радио за 80 г от капал?  такие детальки уже и на свалке ненайти.

А что это принципиально меняет, если в схеме использован операционный усилитель, резисторы и конденсаторы? Они по сей день включительно и производятся и применяются, потому что это основные компоненты схем. И даже внутри охрененных процессоров в конечном итоге простые транзисторы резисторы и конденсаторы 

В любом мегасовременном наномультиметре в общем именно такой аналоговый тракт, а дальше просто АЦП и индикатор с красивыми кнопками.

 

Другой вопрос, что эти схемы такие фирмы как например MAXIM суёт в один кристалл и вуаля, шесть ножек в спичечной головке - вот те готовый усилитель для шунта, ток пойди - купи в этих реалиях. Без ебея.

 

Если верить мануалу то этот прибор включается между геной т аккумулятором .получается ток зарядки  от генератора.

Им не померить скак хавают лебёдки или стартер.

Эээ. Да куда хочешь туда и суй. Вон с шунтом тебе показали - вообще красота. К туалетной бумаге тоже расширенная инструкция не прилагается, но как-то народ вроде догадывается 

[Zhornic]

Если делать то желательно на дисплее с тачскрином.

Ну куда уж нынче без тачскрина... Изволите с емкостным или резистивным?

[Dimas465]

А что это принципиально меняет, если в схеме использован операционный усилитель, резисторы и конденсаторы? Они по сей день включительно и производятся и применяются, потому что это основные компоненты схем. И даже внутри охрененных процессоров в конечном итоге простые транзисторы резисторы и конденсаторы 

В любом мегасовременном наномультиметре в общем именно такой аналоговый тракт, а дальше просто АЦП и индикатор с красивыми кнопками.

 

Другой вопрос, что эти схемы такие фирмы как например MAXIM суёт в один кристалл и вуаля, шесть ножек в спичечной головке - вот те готовый усилитель для шунта, ток пойди - купи в этих реалиях. Без ебея.

 

Эээ. Да куда хочешь туда и суй. Вон с шунтом тебе показали - вообще красота. К туалетной бумаге тоже расширенная инструкция не прилагается, но как-то народ вроде догадывается 

Вот ты сам вериш что спять схему на древних деталей будет лучше чем заводское современое изделие .Представляеш размер индикатора переключения передач на элементной базе 80г  с сегментными индикаторами от часов электроника

Вот индикатор на современной электронной базе  .установлен в кнопке.

Изменено 22 января 2014 пользователем Dimas465

[Zhornic]

Вот ты сам вериш что спять схему на древних деталей будет лучше чем заводское современое изделие...

Чёта твоё современное изделие даже ток мерять не умеет. Про возможности по теме ветки - вообще молчу...

Ещё один будильник-вольтметр-термометр за 20000рэ!? Вэлкам.

[Zhornic]

По теме:

Добавляю на панель показания нажатия педали газа в процентах. Рядушком с режимами АКПП.

[мишлен]

Добавляю на панель показания нажатия педали газа в процентах. Рядушком с режимами АКПП.

Ценная индикация ...  тогда уж лучше экономайзер лепи , чтоб показывал зависимость нажатия газульки и мгновенного потребления топлива.., в принципе тоже бесполезная фигня , но возможно будет влиять на манеру езды.

[Dimas465]

Чёта твоё современное изделие даже ток мерять не умеет. Про возможности по теме ветки - вообще молчу...

Ещё один будильник-вольтметр-термометр за 20000рэ!? Вэлкам.

 

На самом деле достаточно вольтметра  .Весьма информативная .Какая разницы чего там сколько  потребляет .

Вот для примера изготовь прототип в изделии  .покажи людям как работает . Я вот например болтовне всякой мало верю .Вставить сылку с сайта ничего не стоит ,при этом утверждая что стоит и работает.тот же амперметр.

[Zhornic]

Ценная индикация ... тогда уж лучше экономайзер лепи...

На дизеле нажатие газульки прямо пропорционально объёму впрыска. Особенно у меня - ибо нет датчиков, ограничивающих подачу. Сигнал газульки полюбому будет заводиться в контроллер для управления АКПП и трансформации для управления двигателем. Потому вывести инфо на панель - опять таки ничего не стоит. Вывод степени нажатия газульки - довольно интересная информация. Особенно для меня - я серьёзно настроен оптимизировать УОПТ до состояния близкого к идеальному. Потому мне нужна будет эта информация перед носом в ходе минимизации расхода и максимизации тяги. Стенда то у меня нет - придётся на местности изголяться.

 

Вот для примера изготовь прототип в изделии .покажи людям как работает. Я вот например болтовне всякой мало верю. Вставить сылку с сайта ничего не стоит ,при этом утверждая что стоит и работает...

У тебя странный настрой. Я никому ничего доказывать не собираюсь и на продажу ничего не готовлю. Чё получится - расскажу, не жалко. Но однозначно не собираюсь устраивать очные ставки со сбором подписей, как не собираюсь готовить тех документацию для повторения. Я делаю ДЛЯ СЕБЯ!

[Here]

А какие датчики планируешь использовать для измерения температуры?

[Alles]

@@Zhornic, А почему именно Arduino? А не  Raspberry Pi? Цена практически такая же, зато это полноценнй комп, с Линуксом или WinPC, 700МГц и готовым USB и HDMI для вывода хоть на телевизор. Он все твои задачи переварит, я думаю. Ардуино это все-таки повторение тойотовского компа на другой элементной базе.