Операция реинCARнация или как всё начиналось (много фото)

[SergeyGL 2]

Круто! подписался!

[Север66 12]

Мишаня, ты где?

[aspirant 41]

Мишаня, ты где?

Алексей, приветствую! Я никуда не пропал. В будние дни работа, а сегодня только недавно пришёл из гаража. Во вторник или понедельник вечером будет отчёт.

[aspirant 41]

Всем здравствуйте!

Как и обещал, продолжаю рассказ про реинкарнацию моего раннера.

Слово реинкарнация употребляется не случайно. Я в какой-то момент заметил, что при созидательном процессе мы вкладываем в вещи свою энергию и душу. Главное, чтобы намерения были чистые и тогда всё получится. Да и без души ни куда.

 

Начну, пожалуй, с неотъемлемых элементов любой подвески - амортизаторы.

Я ранее в другой теме, посвященной лифт-комплекту Pro-Comp уже писал, что качество полиуретановых втулок амортизаторов оставляет желать лучшего. Уж не знаю, что на них влияет, но часть втулок осталась мягкой,  а часть превратилась в хрупкую субстанцию и выкрошилась из посадочных мест.

 

Попробовав поискать замену бусурманским втулкам понял, что вряд ли смогу что-то приспособить. Японец, кстати, тоже пытался приколхозить что-то подходящее и ему это почти удалось, но от времени втулка потрескалась. Между делом, мой взор пал на старые штатные амортизаторы: в проушинах были вполне себе живые сайлент-блоки и пришла идея поставить их на лифтовые амортизаторы. Срезал проушины и выпрессовал сайлент-блоки:

 

Идея такова: срезаем часть поушины с про-комповских амортизаторов, подгибаем и подтачиваем их под штатные тойотовские проушины и привариваем их как следует.

 

 

Красим и запрессовываем сайлент-блоки. Вот что вышло с передними:

 

 

И задними: 

 

 

Благо, что чехлы штоков в хорошем состоянии, но немного чумазые.

 

 

Проведя небольшой марафет, примерил чехол к стойке:

 

 

Неожиданной засадой стало то, что резьба на штоках дюймовая и найти метчика и плашки такого диаметра не удалось. Резьбы немного подмятые, но я проточил их надфилем и стало немного лучше. 

 

Кроме того, установил передние кронштейны лифт-комплекта. Конструктивно для кронштейнов предусмотрены шайбы и болты, устанавливаемые в штатные проушины креплений нижних рычагов и благодаря этим шайбам достигается среднее положение болтов, проходящих через эллипсные (регулировочные) отверстия. Я решил пойти немного другим путём, установив вместо них штатные эксцентриковые болты. Теперь можно регулировать не только узлы креплений рычагов, но и передвигать сами кронштейны, тем самым обеспечивая оптимальные настройки.

 

Головки эксцентриковых болтов немного обнизил для снижения вероятности касания с фланцами креплений ШРУСов. На фото не совсем понятно, но суммарно получилось снять около 3 мм:

 

 

Для передних рычагов использовал оригинальные сайленты:

 

 

Теперь несколько фото с первой примерки рычагов и амортизатора:

 

 

Вот как-то так. Времени по-прежнему хватает только на крупицу того, что предстоит сделать. Самое интересное, что прикрутить железяку дело пары минут, но подготовить её к монтажу - самое нудное и кропотливое занятие. 

 

Всем любви и мира!

Изменено 16 февраля 2015 пользователем aspirant

[NazareT 391]

Нет слов  !

[Сам Самыч 1]

Последние фото вообще как-будто со сборочного цеха на заводе!

Вот это ТРУДЫ! Вживую бы эту красоту узреть=)

[aspirant 41]

Нет слов  !

 

Последние фото вообще как-будто со сборочного цеха на заводе!

Вот это ТРУДЫ! Вживую бы эту красоту узреть=)

Спасибо!

Если соберу, прикачу его в Москву и покажу.

[Vadyich 1]

Красавчег!!!    

[Stran 33]

Спасибо!

Если соберу, прикачу его в Москву и покажу.

А если не прикатишь, то мы все приедем к тебе смотреть . Подход к делу просто супер, нет слов!

[Renegat 84]

Пыльники на экзисте бьются, всех цветов и размеров. Пыльник на корпусе пластиковой стяжкой обжимается

[aspirant 41]

Пыльники на экзисте бьются, всех цветов и размеров. Пыльник на корпусе пластиковой стяжкой обжимается

По стяжки я в курсе. В данном случае их просто примерил. А номер кто-нибудь подскажет?

[NazareT 391]

 

Если соберу, прикачу его в Москву и покажу.

Что значит ЕСЛИ???? Теперь тут не дадут не собрать, все ждут !!!!

[aspirant 41]

Что значит ЕСЛИ???? Теперь тут не дадут не собрать, все ждут !!!!

Да я уж понял, что попал

[avals714 225]

Да я уж понял, что попал

Усиль сразу раму накладками в месте установки маятника и редуктора ГУРа,что потом два раза не бегать.Пока рама цела,можно обойтись только наружними накладками,а не как у меня   .Ещё в том месте можно сделать распорку между болтами

[Александр56 3]

Всех приветствую. Моя машинка то же что то подобное прошла, но глядя на это, то это не восстановление а новое рождение авто. Так что топикстартеру удачи в работе, давно слежу за темой и как раз подошло время вопроса и просьбы. Начну по порядку. Все вопросы по лифтингу передней подвески:

1. На взгляд хозяина темы, возможно ли изготовить все проставки самому?

2. Если да, то есть ли время и возможность детально отфотать все проставки, и сделать чертежи с указанием всех размеров.

Понимаю что нагружаю лишней работой и охота все быстрее собрать, крутануть ключ и вдавить на газульку, и получить кайф от проделанной работы. А тут просьбы и отвлекаться не хочется.

Но больше нет возможности. Хотел у Кости взять такой комплект, но не срослось. Да они у него не часто появляются. Вот и думаю может самому попробовать изготовить, но нужны чертежи. За помощь заранее спасибо. Ответ можно в личку, можно сюда.

 За темой слежу, проверяю каждый день как продвигаются дела. Так что ты точно попал, уж очень многих ты зацепил своим подходом. Так что на восстановление все в ТУЛУ.

[NazareT 391]

Всех приветствую. Моя машинка то же что то подобное прошла, но глядя на это, то это не восстановление а новое рождение авто. Так что топикстартеру удачи в работе, давно слежу за темой и как раз подошло время вопроса и просьбы. Начну по порядку. Все вопросы по лифтингу передней подвески:

1. На взгляд хозяина темы, возможно ли изготовить все проставки самому?

2. Если да, то есть ли время и возможность детально отфотать все проставки, и сделать чертежи с указанием всех размеров.

Понимаю что нагружаю лишней работой и охота все быстрее собрать, крутануть ключ и вдавить на газульку, и получить кайф от проделанной работы. А тут просьбы и отвлекаться не хочется.

Но больше нет возможности. Хотел у Кости взять такой комплект, но не срослось. Да они у него не часто появляются. Вот и думаю может самому попробовать изготовить, но нужны чертежи. За помощь заранее спасибо. Ответ можно в личку, можно сюда.

 За темой слежу, проверяю каждый день как продвигаются дела. Так что ты точно попал, уж очень многих ты зацепил своим подходом. Так что на восстановление все в ТУЛУ.

Самому не получиться сделать переходную цапфу. а без нее смысла в остальном нет.

[Александр56 3]

Спасибо Назар. Все эти темы изучил. Еще надо почитать.

[avals714 225]

Самому не получиться сделать переходную цапфу. а без нее смысла в остальном нет.

 

Спасибо Назар. Все эти темы изучил. Еще надо почитать.

Где-то на сайте есть чертёж в автокаде для этой железяки для фанатов станков с ЧПУ.Главное-цена вопроса..А то при цене комплекта мост вкатить можно

[NazareT 391]

А то при цене комплекта мост вкатить можно

 

Ну да, работы поболе, но и на выходе другая машина.

[Артёмыч 0]

Эх.... сколько времени сил и денег.... ужас.  Удачи,  успехов, и скорейшего завершения реинкорнации! А главное здоровья и финансов на проект!