Не верьте сказкам! В Сибири тоже все ржавеет.

[Vladimir24]

Так поставили прежние владельцы. Но щелей нет, кромка точно подогнана и резинка облегает молдинги.

[Sirota]

Так что решил для себя.Ремонт?

[4WD]

Ерунда всё это! мой пипелац с 98 года в Питере,всем бы такое состояние! А то что привезут из европы(где поляки из трёх машин слепили одну) так она через 3 года вся в лахмотьях..сам видел когда гонял машины как поляки в германии работают, и как прибалты с рынков увозили на эвакуаторах по пол машины)) Корейцы бегают ежедневно по 8 лет и ЛКП просто на ура! Мерины в хвост и гриву и нифига! Так что не надо ля-ля.. На югах  в прибрежной полосе так там машинки гниют то же на ура!

Насчёт "ля-ля" - я за свои слова отвечаю, да и живу на свете не первый день, так что, тоже попрошу... В общем, давайте без флейма, уважаемый. Просто, при прочих равных, в населённых пунктах, жилищно-коммунальные службы которых используют в зимний период агрессивные "антиобледенительные" реагенты на основе соединений, типа Ca-Cl (Москва, Санкт-Петербург и пр.), окислительные процессы на незащищённых металлических поверхностях, в т.ч. с повреждённым ЛКП, протекают гораздо быстрее, по сравнению с НП, в которых подобные реагенты не применяются. Естественно, что собранные из нескольких в один кузова не являют собой образец коррозионной стойкости, сгорая в первую очередь... А насчёт "югов" и т.п. никто ничего и не говорил - гниют ещё как, но, как я сказал, разница познаётся в сравнении, которое, опять же, не в пользу мск и спб.

[Vladimir24]

Так что решил для себя.Ремонт?

Крылья наверное сменю на стеклопластик, брызговики возьму с распила. Соберусь с силами и в следующее лето заменю заднее крыло, арку и что там еще рядом.

А что еще? Менять кузов? Это уж гораздо позже, если доживу, когда пятки по асфальту скрести начнут. :-))

[Hodok]

заменю заднее крыло, арку и что там еще рядом.

 

Кусок порога..

[Vladimir24]

Да что дато, то и возьмем с распила! Хоть вообще задок целиком.

Я думаю, что многие владельцы крузаков откладывают снятие расширителей, опасаясь увидеть там подобное.

Кстати в базе ЕРС они называются MUDGUARD. В насмешку что ли?

Надо их именовать Mudsave.

Мне только жаль, что Макс поздно освоил поставки локеров, они очень хорошо арки от пескоструя от колес защищают.

А если бы еще внешний буртик задних был такой же широкий, как у передних, и локер можно было бы заправить под расширитель, арки вообще сухие всегда были бы.

Кстати я у своих расширителей, после того как выковырял из-под задних карманов по паре кг пыли, сделал в нижней части отверстия и грязь стала стекать внутрь ласты, а потом наружу. Когда сейчас снял расширители, под ними совершенно не было накоплений!

Только отверстия надо делать на снятом расширителе. Я на месте делал и повредил пластинку крепления. А она, стерва, почти 500 руб стоит! Сейчас жду от экзиста новые. Расширитель можно и без нее прижать, но в нее крепится саморез ласты и без нее никак.

Изменено 21 сентября 2014 пользователем Vladimir24

[jony]

Я то же боялся снимать расширители, думал что там не так страшно, но когда снял и оттёр то прыгал от радости что у меня такое состояние ЛКП!! это уж точно те только меня переживёт но и внуки проблем знать не будут..

[jurok35]

там делов на неделю нормальным мастерам))) какой кузов)))...ну это настолько не проблема что выеденного яйца не стоит)))

[Hodok]

там делов на неделю нормальным мастерам))) какой кузов)))...ну это настолько не проблема что выеденного яйца не стоит)))

Да лана...Это проблема.... И стоить это будет ему руб30-35ть..

Может больше..

Изменено 21 сентября 2014 пользователем Hodok

[Panda_88]

У автора машина леворульная - вот и ответ.

А ведь ктото до сих пор не верит в японскую сборку)))

[Vladimir24]

У автора машина леворульная - вот и ответ.

А ведь ктото до сих пор не верит в японскую сборку)))

Руль не при чем. Коррозия там, где были повреждения и не сделан антикор. Плюс колхозная установка расширителей, да и просто 21 год в РФ это для любой машины не мало.

Если бы сразу после покупки заглянул туда, обработал бы все антикором, то и вопросов бы сейчас не было.

[Panda_88]

В правом руле и для северных регионов, где сами япошки активно юзают реагенты они делают очень лютую антикоррозию.

И металл какойто другой использовали. 

У меня тоже куча мест где краска уже давно пооблупилась до металла - ну есть там немного налета и все, ничего не ржавеет и не гниет.

Яж не просто так говорю))

Крузаки с правым рулем у нас как новые, с левым как тазики ржавые.

Ладно, забудь это скорее вопрос религии))

[jurok35]

состав метала точно другой...даже где сколы он почемуто не ржавеет...

[metalin73]

всё дело в Стали))))

[Tamboff]

У меня праворукий крузер. Буквально на днях отдавал его в сервис проваривать задний правый карман. Сгнил понизу. Больше нигде ржавчины не нашел. Снял чтобы убедиться даже передние крылья.

 

Изменено 22 сентября 2014 пользователем Tamboff

[Vladimir24]

Может это и вопрос религии...

Но использование изделий, материалов разного качества в принципе противоречит производственным заповедям Тойоты. У них на этом вся политика построена. Но каждый верит в свое.

[kot333]

ну из красноярска производственные заповеди тойоты видны естественно лучше всего. ))

[Vladimir24]

ну из красноярска производственные заповеди тойоты видны естественно лучше всего. ))

Оно конечно так! Куда уж нам, провинциалам отсталым в технике, спорить с продвинутыми дальневосточными пацанами. У них Япония близко, они все про нее знают. А мы-слухами живем...

:-))))))

Тем более крузаки у нас в основном из салонов, праворуких редко видим. Начальники давно на 200 пересели, а на древних 80-ках в основном такие же древние, как я, пенсионеры катаются. :-))

[Polar]

  для Vladimir24
Какие номера у этих пластинок для правого и левого задних фендеров?

Изменено 22 сентября 2014 пользователем Polar

[Vladimir24]

для Vladimir24

Какие номера у этих пластинок для правого и левого задних фендеров?

61798-60010 и 61799-60010. Но, хотя эти пластинки и стоят по 450 руб, экзист помурыжил две недели и отказал.

Придется или самому пластинку делать или заполнить полость эпоксиполом и нарезать в нем резьбу для крепления ласт.