Свап 5VZ-FE вместо 2LT-E + МКПП R15x

[magdu]

А  как ты узнал какой ДМРВ тебе подойдет?

 

Мотор брал в зборе со всеми причиндалами. Втом числе с Компом и ДМРВ.

[AlexanderR]

ДМРВ смотрится по номеру компа в каталогах.

Смотришь свой номер на ЭБУ, в каталоге находишь машину с таким, и смотришь какой ДМРВ на ней стоял.

[magdu]

ДМРВ смотрится по номеру компа в каталогах.

Смотришь свой номер на ЭБУ, в каталоге находишь машину с таким, и смотришь какой ДМРВ на ней стоял.

 ЭБУ это тоже самый комп? На компе указан номер? Можете дать ссылку на этот каталог? На машине очень повышен расход топлива. Может и в правду там не радной там ДМРВ стоит. Я не подумал об этом. Но двигатель ровно без перебоев работает.

 

Изменено 26 июня 2015 пользователем magdu

[B@nder@S]

очень повышен

Это сколько?

 

У меня двиг от Granvia, мозг шёл с дигом, ДМРВ покупал отдельно. Его № 22204-20010. Он конкретно под этот двигатель. У Хайлюксов и Прад шли другие датчики.

[magdu]

Это сколько?

@B@nder@S,

Очень много. На трассе около 18. На этом этапе меняю лямбда сенсоры. Если не помогут перейду на ревизию ДМРВ. Просто я думаю что если ДМРВ не корректно работает на работу движка это повлияет. А с этим там все в порядке

Изменено 26 июня 2015 пользователем magdu

[B@nder@S]

Просто я думаю что если ДМРВ не корректно работает на работу движка это повлияет. А с этим там все в порядке

На динамику, на запуск, на расход влияет. Можно попробовать промыть его специальной жижей http://www.liquimoly.co.uk/index.php?p=product_details&id=59

Обычно становится значительно лучше после мытья.

А динамика с нашими парами даже без ДМРВ будет хорошая. Вот только лить будет по-страшному, и запуск будет долгий.

Расход еще может быть из-за ссущих форсунок. Я у себя планирую промыть, т.к. туда вряд ли кто-то лазил с момента первого запуска двигла. Но мыть только жижей, т.к. ультразвук убивает рестайловые форсунки сразу и насовсем.

 

Проще наверное подключить комп и посмотреть, из-за чего расход повыщенный, чем искать методом тыка.

Изменено 26 июня 2015 пользователем B@nder@S

[magdu]

Проще наверное подключить комп и посмотреть, из-за чего расход повыщенный, чем искать методом тыка.

Диагностика показывает ошибку первого зонда. Больше нечего. На днях  собыраюсь его менят.

[B@nder@S]

Диагностика показывает ошибку первого зонда. Больше нечего. На днях  собыраюсь его менят.

В таком случае из-за него расход и ползёт скорее всего. 

[ejdigger]

Расход еще может быть из-за ссущих форсунок. Я у себя планирую промыть, т.к. туда вряд ли кто-то лазил с момента первого запуска двигла. Но мыть только жижей, т.к. ультразвук убивает рестайловые форсунки сразу и насовсем.

 

Откуда такие данные про убивание форсунок ультразвуком?

[B@nder@S]

Вот отсюда например http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62932&hl=

На распылителях форсунок с номером 23209-62040 (рестайл) какое-то модное керамическое покрытие нанесено. Оно на раз сдувается ультразвуком, после чего форсы начинают лить.

На форсунках с номером 23209-62030 такого напыления нет, поэтому они нормально переносят ультразвук.

Сам планирую заказывать комплект дорестайловых, если мытьё Винсом установленных сейчас форсунок не поможет.

[magdu]

ДМРВ смотрится по номеру компа в каталогах.

Смотришь свой номер на ЭБУ, в каталоге находишь машину с таким, и смотришь какой ДМРВ на ней стоял.

AlexanderR

Помогите пожалуйста найти ответ какой номер ДМРВ ставится в сочетании с блоком # 89666-35170

175200-4981

Изменено 26 июня 2015 пользователем magdu

[ejdigger]

89666-35170 CALIFORNIA SPEC (06/1999 - 07/2000)

2000 TOYOTA 4RUNNER (VZN185L-GKPZKA)

 

Получается ДМРВ нового образца 22204-21010

[magdu]

ejdigger

спасибо.

[magdu]

Ещё вопрос. Можно как то узнать с каким номером передный лямбда (О2) сенсор идет на етот комп? (комп # 89666-35170)

[AlexanderR]

С лямбдами там полная каша. Надо знать марку, год выпуска, страну происхождения автомобиля-донора.

Насчитал несколько комбинаций установки сенсоров, в зависимости от года выпуска и страны (Европа или США)

[ejdigger]

Ну комп этот вроде как для калиыорнии бьётся. Скорее всего 2 лямбды и возможно EGR. Будет время гляну поточнее по возможности.

[ejdigger]

кислородные датчики:

передний 89465-80034

задний 89465-49135 (CALIFORNIA SPEC)

[magdu]

ejdigger

Огромное спасибо. Вы мне очень помогли.

[AlexanderR]

комп бьется на эти машины

4RUNNER (RZN18#,VZN18#)5VZFE11.1995 - 08.2002VZN185L-GKPGKA; EUROPE

4RUNNER (RZN18#,VZN18#)5VZFE11.1995 - 08.2002VZN185L-GKPZKA; EUROPE

4RUNNER (RZN18#,VZN18#)5VZFE11.1995 - 08.2002VZN185L-GKPGKA; USA

4RUNNER (RZN18#,VZN18#)5VZFE11.1995 - 08.2002VZN185L-GKPZKA; USA

 

Там в некоторые годы ставились не датчики кислорода, а датчики соотношения "воздух-топливо", в принципе тот же хер но нет аналогов на них.

номера 89467-35010 с 98 по 99 гг и 89467-35011 с 99 и далее.. они взаимозаменяемы, но собаки стОят по 9 тыщ..

[magdu]

89666-35170 CALIFORNIA SPEC (06/1999 - 07/2000) 2000 TOYOTA 4RUNNER (VZN185L-GKPZKA)   Получается ДМРВ нового образца 22204-21010

 

@ejdigger,

Посмотрел и на машине был установлен ДМРВ № 22204-07010. Сейчас поставил ДМРВ № 22204-21010 как Вы вказали. Мотор работает ровненко, без перебоев. Очень надеюсь что повышенный расход топлива был связан с неверно подобранным ДМРВ. Но все равно вопрос остается если ДМРВ был неправылно подобран как мотор работал без заметных перебоев?

 

@AlexanderR, 

Спасобо за информацию.

Изменено 27 июня 2015 пользователем magdu