Блокировки на 130ый кузов. точки над i [2014]

[Svoy74]

Я выпал в осадок. .. полежу тут часик. ..

[zloyejik]

да раннер нереально тяжел, по сравнению с квадриком )

[ejdigger]

Мда...

[Choobee]

без рамы все равно что позвоночник у тебя вырвать. мы раму голую вдвоем с кентом спокойно тягали, как раз та сюрф легкий против круйзеров, а пикап еще легче. 

[Sasha_surf]

Пре чем тут вес машины, рама и мощность мотора, если речь идет о блокировках.

[VOVCHIk]

Вот сколько владею этой машиной никак не могу прояснить вопрос. Все четко по этой теме. Есть жесткий блок от внешнего привода (электрика воздух). Есть локка она же локрайт (постоянно заблокированный редуктор со щелчками в поворотах) чисто все ж таки спортовая приблда ИМХО. На повседневной машине стремно юзать. А вот аналоги штатного ЛСД существуют ли??? Именуются Торсен, Квайф и т.д. Чтоб на плохой дороге чуть помогала (понятно что чудес не будет)

[Павел130]

сколько насурфе весит рама?я думаю каждый ездил наквадрике и почувствовал начто он способен. Не ну а что такого великого даёт рама?я только слышал положительный отзыв о раме от людей попадавших в жёсткую аварию,да неплохо спасает. А востальном?квадрик и тот натрубчатой раме,а сурф из цельного,дикого железа. Ещё небольшой пример,нива,она же легче сурфа и лезет неплого погрязи и движка хватает,хотя 80л.с. И всё равно вес много начто влияет,сами же говорите что пикап легче,да,здесь в из разделах чувак напикапе китайском движок от прадика вдул,поднял его,короче конкретно для профи,хотя сам любитель. Но это невариант (расход,налог,обслуживание,юридическая законость)

[ejdigger]

сколько насурфе весит рама?я думаю каждый ездил наквадрике и почувствовал начто он способен. Не ну а что такого великого даёт рама?я только слышал положительный отзыв о раме от людей попадавших в жёсткую аварию,да неплохо спасает. А востальном?квадрик и тот натрубчатой раме,а сурф из цельного,дикого железа. Ещё небольшой пример,нива,она же легче сурфа и лезет неплого погрязи и движка хватает,хотя 80л.с. И всё равно вес много начто влияет,сами же говорите что пикап легче,да,здесь в из разделах чувак напикапе китайском движок от прадика вдул,поднял его,короче конкретно для профи,хотя сам любитель. Но это невариант (расход,налог,обслуживание,юридическая законость)

купи НИВУ!

[Павел130]

Мне интересно мнение и виденье азиата о нём здесь хорошо отзываются,эксперт,профессионал.

[Павел130]

да дело не в ниве,а в весе. Ребята,вот если наша дума введёт налог накласс загрязняемости,то мы все пересядим на свежие нивы.

[AZIAT]

Не ну а что такого великого даёт рама?

Рама  ,  это хребет Сурфа  , без рамы  его кузов  сложится пополам .

 

вся проблема сурфов это большой вес,даже мощный двигатель а толку,вес тяжёлый,газу дал зарылся,

Бред какой-то . 130й  Сурф  Раннер , на хорошей  резине  и  с правильным  водилой  может уехать очень  и очень далеко даже в  стоке  ,  как  раз из-за  того что он довольно легкий  и имеет мощный  мотор . Я  практически на стандартном авто умудрялся  обьезжать уазы на военных мостах  . Nazaret на  своем  сурфе  приезжал туда , куда Я  на  Невалтяторе  на блокировках ехал . 

Учитесь ездить ,  блокировки  не панацея , если вы ездить не  умеете  . 

 

Зы  

Вспомнил тут один прикол . Когда мы  в 2011 году на Финале кубка  разложили  Невалятора , к нам на помощь приехал парень на  Патроле  на  заднем приводе , так  как передний  мост был поломан и отключен . И  это по трассе  ТР3  , по кторой  лучшие  гонщики страны тогда   гоняли . 

[Sasha_surf]

Ты понимаешь что сравниваешь разное? Квадрик и тот же сурф это совсем разная техника, сколько ты увезешь на квадрике и сколько на сурфе. И сколько ты будешь ехать до пампасов на квадре, если надо проехать по асфальту км 500.  На ниве пробовал закрыть дверку багажника когда она стоит в диагоналке (это  в понимание зачем рама), как раздатка отлетает от легкого удара об пенек, всё знаю по себе.

[dron576]

Ещё небольшой пример,нива,она же легче сурфа и лезет неплого погрязи и движка хватает,хотя 80л.с.

Правильно сказали купи ниву!!! На сосисочных покатухах, катались мы..... исузу вехи кросс, мой фурик и две нивы (к слову про вес, мощность и давление на грунт), сугроб где-то  см 40-50, небольшая горка, у меня и у вехика колеса ну почти 31 зимние, на обоих нивах такие-же (с обрезанными арками и.т.д). повторюсь небольшая горка..... обе нивы на 1-ой пониженной задыхались, выехали на галстуках соответственно, один у меня второй за веху. Не в обиду нивоводам...

ИМХО Нива сурфу/раннеру не конкурент. А вообще Азиат правильно сказал - учимся ездить!!!

[zOrg]

Парни я непрофессионал конечно,но я думая проблема невблокировках,японцы недураки,всё рассчитали,подкаждый движок своя коробка,предел всему есть и здури можно всё разорвать,носуть невэтом,вся проблема сурфов это большой вес,даже мощный двигатель а толку,вес тяжёлый,газу дал зарылся,в сравнение квадрик,движок грубо говоря жигулёвский,а вес маленький,вот и лезет везде,слез,поддолкнул и дальше поехал. Я думаю надо решать проблему веса,конечно это нереально норусские помойму всё могут,вот бы раму выкинуть и сделать как накроссоверах,реально как думаете?соответственно уменьшится расход,скорость увеличится,давление напочву уменьшится соответственно проходимость увеличится,денег в него можно безбожно вбухивать. У кого какие есть мысли,идеи поповоду веса.

наркомания блин. Куда уж легче на 35х с ГБО 70 литров и шмудняком- 1950кг. Запаса прочности хватает в нашей средней полосе на 35х гонять на штатной трансмиссии. Поставь 35е, воткни хотя бы 3вз а лучше 5 вз, трави колеса до 0.5 и будет тебе счастье. Выкинуть раму....уж лучше кузов выкини. Да и вообще сравнение квадра и сурфа не совсем адекватное. При этом новый квадр+ плюс нормальный тюн и обслуга что бы ездить по хардкору это цена сурфа с подготовкой если сам все делаешь. 

[саш]

Т.к. владел Нивой могу высказаться.

У Нивы есть 3 плюса= короткая, малые свесы, легкая.

Все остальное - минусы.

Хотя я когда пересел с Нивы на Ранер( это был ноябрь месяц) умудрялся сидеть там, где на Ниве проезжал спокойно и без проблем. Немного поучился,понял Ранера , и вот оно счастие со мной уже 13 год.   Иногда бывает приходится просить помощи , но я не спортсмен и машина почти гражданская.

[Dimas465]

наркомания блин. Куда уж легче на 35х с ГБО 70 литров и шмудняком- 1950кг. Запаса прочности хватает в нашей средней полосе на 35х гонять на штатной трансмиссии. Поставь 35е, воткни хотя бы 3вз а лучше 5 вз, трави колеса до 0.5 и будет тебе счастье. Выкинуть раму....уж лучше кузов выкини. Да и вообще сравнение квадра и сурфа не совсем адекватное. При этом новый квадр+ плюс нормальный тюн и обслуга что бы ездить по хардкору это цена сурфа с подготовкой если сам все делаешь. 

Ну про 1950 кг  враньё.

[Renegat]

 А вот аналоги штатного ЛСД существуют ли??? Именуются Торсен, Квайф и т.д. Чтоб на плохой дороге чуть помогала (понятно что чудес не будет)

Есть.Кури поиск.

[Сам Самыч]

Как много точек над i получилось в теме.

Для себя уяснил следующее:

1) Для туризма вполне хватить перетряхнуть задний мост с LSD и подтянуть его для нормальной работы. Как раз на плохой дороге чуть-чуть помощь.

2) Колеса грязевые, типа Гудрича или Кумхи МТ(отдал предпочтение последней) размерности 32"-33". Ну и прочие сопутствующие прелести, типа лифта и др.

3) Лебедь спереди.

А вот если пойду в соревнования, тогда уже буду думать о блокировках, мостах и прочем. 

[drakon947]

А я решил заварить lsb блокировку.машина в спорте.

[denisk]

С интересом прочитал тему.

Прям таки "История истязания Сурфов с картинками"!