Правильный лифт +2"

[S_H_A_M_A_L_E_T]

Да , на 2" еще надо:

дропы 2шт

проставки под отбойники 4шт

проставки стабилизатора 2шт

кронштейн задней панары

Врезку в панары для регулировки длины

вот с учетом пружин +2" и амортизаторов-от TLC-80 вроде весь комплект

Изменено 14 марта 2015 пользователем S_H_A_M_A_L_E_T

[Andrey_p]

И опять все с начала.((((

Сколько людей столько и мнений.

А понимания так и не появилось.

[Muhasumarahu]

Все сделал. Дропбоксы поленился делать, выгнул клюшки для кастора и пересверлил крепежи на плюс 3 см вперед. Все просто отлично встало.

[S_H_A_M_A_L_E_T]

Прошу простить за опечатку !!! Амортизаторы от 105

[kawasasha]

Ну  я  после того сообщения  все таки сел , подумал и  нарисовал чертеж , при котором получилось сделать дроп на 2"  и я  на несколько машин их уже сделал .  

А можно фото посмотреть? Спасу нет, захотелось взглянуть.

[KEROSIN]

Раз ты крутой инженер, подтверди свою инженерную состоятельность, которую ты так высоко позиционируешь и которая должна оправдывать "Достойную" цену твоего продукта. Мультик-ролик 2-х связанных шарниров, ты должен изобразить нам в среде SW за 15 мин и тогда в цифрах все увидят, насколько велика пресловутая разница в вылете шлицевого вала. И цена клюшек, возможно, при этом еще более возрастет?

Если тебе это окажется не по силам, я просто сфоткаю величину хода кардана на своей машине, и пусть уважаемые коллеги делают выводы о цене каждого миллиметра уменьшения этого хода.

 

Ты  чтоль?  В механике не существует половинчатых решений. Они либо правильные,  либо нет.

( далее идёт не очень приятный текст, по поводу ваших умственных способностей, я его удалил по этическим соображениям)

 

Дропы- это доп. деталь в конструкции. Вас просто на ТО завернут элементарно, если увидят конструктивные изменения в подвеске, к тому же это по теории надёжности уменьшает надёжность системы. Надёжность системы есть сумма надёжностей её элементов. Чем больше элементов , тем ниже надёжность. Для адаптации подвески под любой лифт самым надёжным будет использовать схему со специально изменёнными узлами подвески, а не применение дешёвых переходников и конструктивно сомнительных деталей, типа сайлентов со смещённым в сторону нагрузки центром.

Вы хоть обгадиться можете, но ВСЕ параметры привести в норму с помощью этих дешёвых средств нельзя. Мало ли, много ли, на один исправленный параметр будет 2 усугублённых лифтом. Это естественно, т.к. отдача соответствует вложенным средствам. Это аксиома, её глупо оспаривать.

 

Теперь о цене. Не я определяю цену, а завод- изготовитель. Оптом можно купить на 20% дешевле. Ну вы же не хотите покупать оптом, по этому штучная розница при таких затратах на пр-во соответственная. Повторюсь, это штучное пр-во под заказ. Оно никому не выгодно в принципе. Мне в первую очередь ибо гимора много а прибыль не стабильная.

Не буду искать старую ссылку. Вопрос этот уже поднимался. Цена тюнинговых рычагов из сортовой стали -20 ,30мм толщиной, изготовленных на современных станках шведского и германского пр-ва, с  порошковой окраской и  с изменёнными под лифт х-ками стоят столько же, сколько стандартные одноразовые рычаги из дешёвой чугунины, себестоимость пр-ва которых при массовых объёмах составляет пару долларов! Качественный тюнинг стоит столько, сколько стоит  бюджетный сток!  Вы маркой не ошиблись? Не можете купить тюнинг по цене стока-  ездийте на УАЗиках. Что сказать то?

 

И давайте уже закроем эту тему. У вас есть альтернативы, пользуйтесь ими по своему достатку. Покупайте Суперриор чтоль. Не? Или вы наивно предполагаете, что себестоимость изготовления в нашей стране каким то волшебным образом ниже чем в Австралии? Гы! 

Дубль два: стоимость новых стоковых рычагов:

http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser/fzj80g/127787/chassis/4802/48610A/

http://www.toyotapartsoverstock.com/p/TOYOTA__LAND-CRUISER/ARM-ASSY--LEADING--FRONT/3998062/4861060021.html

[AZIAT]

А можно фото посмотреть? Спасу нет, захотелось взглянуть.

Нет , я  забыл их сфотать , а пока  на  2"  заказа нету  .  

[Toyotav0d]

И опять все с начала.(((( Сколько людей столько и мнений. А понимания так и не появилось.

Что не понятного то? Три варианта решения одной задачи,клюшки,костор-кит,дроп-боксы.Дропы 6000р,кастор-кит 11500р при том что это расходник и неизвестно сколько отходит,клюшки 36000,тут жадность продавца зашкаливает,цена их с недавнего времени выросла в два раза.Выбирай ,на столь крошечный лифт имхо можно ставить что угодно

Изменено 15 марта 2015 пользователем Toyotav0d

[АлексВ]

кастор платы еще забыл

[Toyotav0d]

кастор платы еще забыл

угу,и клюшки гнутые :)6000 клюшки перекованные и кастор платы 11350

Изменено 15 марта 2015 пользователем Toyotav0d

[Cтранник на TLC80]

в итоге проще всеже на 4" перейти

[full time]

в итоге проще всеже на 4" перейти

Проще всего в стоке кататься и радоваться. Сразу двух зайцев убиваешь: деньги и машина целы (в говны не полезешь)   

[AZIAT]

Проще всего в стоке кататься и радоваться. Сразу двух зайцев убиваешь: деньги и машина целы (в говны не полезешь)   

+ много . 

[АлексВ]

Проще всего в стоке кататься и радоваться. Сразу двух зайцев убиваешь: деньги и машина целы (в говны не полезешь)   

 

все равно полезешь

Этож внедорожник, только встрянешь чуть дальше легковушки

да и эстетика лифтованной машины получше 

И как же фразы,что "80 под 35 колеса делана" ?

[Toyotav0d]

+2 вообще имхо бестолковый лифт,35е не залезут,а 33е можно и в сток поставить

[Cтранник на TLC80]

Проще всего в стоке кататься и радоваться. Сразу двух зайцев убиваешь: деньги и машина целы (в говны не полезешь)

так не получаеться),дорог нормальных нет

[full time]

Не, парни, не забываем,

80-ка только от 35 колес едет

[Вадим Лавриц]

Не, парни, не забываем,

80-ка только от 35 колес едет

 

105-ка тоже.    

[S_H_A_M_A_L_E_T]

Вопрос!!!!!

отличается ли клюшка TLC 80 от 105, советуют поставить при +2" лифте от 105 и типа

Тогда дропы не нужны ! Угол кастора 105 клюшки подходит?

[Вадим Лавриц]

Клюшки одинаковые