Правильный лифт +2"

[kawasasha]

Ты уж будь до конца крутым, и напиши что 2" это 50,80....

Не буду.

[AZIAT]

Если уж хочется иметь великую точность , то надо сначала поставить на машину  пружины  , потом покататься  чуток  , пока  пружины  усядутся  ,  потом замерить кастор и на основании замеров уже  делать дропы  или гнуть клюшки или делать их новыми  . 

У меня уже были случаи когда при 4"  дропы  приходилось делать на 5"  , а при 2"   на 4"  . Так  как  машины  не продавливали своим весом те пружины  , кторые  на  них поставили . 

[l848]

Не буду.

Ну и слава труду!

 

Вот получившиеся размеры при зазоре клюшка втулка 4 мм и при стенке втулки 5мм (есть еще резерв для увеличения зазора)

Изменено 13 марта 2015 пользователем l848

[Dok Ufa]

на 2" у тебя , не переживай .

И даже не думал, неужели при заказе мне не сказали бы что дропы на +2 не делаю?, верно?

[AZIAT]

верно?

Все  верно .  

[Muhasumarahu]

Ну и слава труду!

 

Вот получившиеся размеры при зазоре клюшка втулка 4 мм и при стенке втулки 5мм (есть еще резерв для увеличения зазора)

 

А к болтам подрамника планируются крепления? Тоже себе буду делать, смотрю все делают доп крепление к подрамнику.

И 3 мм нормально будет? я думал из пятерки делать.

[full time]

 да не хочу я чтобы что-то там лишнее внизу торчало это первое. Второе при установке дроп боксов изменяется кинематика и шлицевре соединение кардана больше работает в горизонтальной плоскости т.е. врерёд-назад, что тоже не гуд. 

  

 

 

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники... Извините, что так, но за долгие годы эксплуатации дропбоксов, загнулось и сломалось многое, только не эта кондовая конструкция.

кинематика   

Изменено 13 марта 2015 пользователем full time

[l848]

А к болтам подрамника планируются крепления? Тоже себе буду делать, смотрю все делают доп крепление к подрамнику.

И 3 мм нормально будет? я думал из пятерки делать.

 

Это системный косяк!

 

Если крепиться к подрамнику ты что, для снятия коробаса, мост откидывать будешь?

 

Вся рама сделана из 3, но ты можешь делать и из 8мм, пацаны не против

Изменено 13 марта 2015 пользователем l848

[l848]

Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники... Извините, что так, но за долгие годы эксплуатации дропбоксов, загнулось и сломалось многое, только не эта кондовая конструкция.

кинематика   

 

Да ладно, любители кинематики пусть платят за клюшки при 2".

[Гном]

Асфальта больше стало, много больше...

Меньше думаешь не станет ни когда? 

[full time]

Меньше думаешь не станет ни когда? 

все может быть)

[KEROSIN]

Да ладно, любители кинематики пусть платят за клюшки при 2".

 

Прочитай название темы. Колхозов разных много существует. Правильных решений только мало чего то. Т.е. ты тут провоцируешь ставить народ вместо геометрически оправданных рычагов финансово оправданные протезы в виде дропов чтоль? Дело не в деньгах. Дело в стоимости вашей жизни. для кого то это 6000р , для кого то 30....каждый сам себе назначает цену. Ну и если кому то повезло и он не остался инвалидом, это не повод думать, что повезёт всем остальным. Как раз наоборот. везёт то единицам. Серёже Фулл Тайму в частности вообще по жизни везёт во всех отношениях. но это не значит, что вы достойны того же.

 

[l848]

Прочитай название темы. Колхозов разных много существует. Правильных решений только мало чего то.

Т.е. ты тут провоцируешь ставить народ вместо геометрически оправданных рычагов финансово оправданные протезы в виде дропов чтоль? Дело не в деньгах. Дело в стоимости вашей жизни. для кого то это 6000р , для кого то 30....каждый сам себе назначает цену. Ну и если кому то повезло и он не остался инвалидом, это не повод думать, что повезёт всем остальным. Как раз наоборот. везёт то единицам. Серёже Фулл Тайму в частности вообще по жизни везёт во всех отношениях. но это не значит, что вы достойны того же.

Сначала по поводу твоих букв....

1. Во первых, я никого не провоцировал, я просто привел свое решение никак его ценность не комментируя, просто указав на то что оно имеет место быть!

2. Нигде не было упомянуто, что я считаю свой вариант "Правильным или наилучшим"!

3. В отличие от тебя Я нигде и ни разу не предложил никому дать мне хоть какую-то сумму денег!

Иван, читая твои посты на форуме и знакомясь с твоим сайтом, никак не ожидал, что ты способен встать на уровень продавана, позиционируя при этом себя как инженера!

Поясню...

- Решение обсуждаемое на последних трех страницах под названием "дропы" позиционируется для указанного в названии темы "правильного лифта +2", исключительно с целью повышения безопасности и именно как "правильное" для этого коварного лифта, позволяющее вернуть угол кастера на заводские установки. Устраняя, тем самым, возможность опасного непредсказуемого поведения авто. Это вызывает у тебя сомнение?

- Где при обсуждении дропов было указано что это наилучшее решение с точки зрения геометрической проходимости? Кстати, надо заметить, что эти 50мм "финансово оправданных протезов" изменят угол рампы всего на 3-4 град.

Теперь по поводу твоей картинки, очень напоминающей рекламный плакат начала перестройки про "московский вентиляторный завод"

Тут у меня только один вопрос: "Почему инженер, владеющий SolidWorks-ом, позволяет себе публиковать подобные рисунки?"

Пока у меня только одно нехорошее предположение - возможно неверное, и в твоих силах его развеять как можно быстрее!

У тебя есть возможность ответить достойно - давай покажи на сколько отличается выход шлицевого вала для "финансово оправданных протезов" в 50мм и "оптимизированных клюшек" в диапазоне средних эксплуатационных ходов переднего моста, ну, например, +-100мм.

Раз ты крутой инженер, подтверди свою инженерную состоятельность, которую ты так высоко позиционируешь и которая должна оправдывать "Достойную" цену твоего продукта. Мультик-ролик 2-х связанных шарниров, ты должен изобразить нам в среде SW за 15 мин и тогда в цифрах все увидят, насколько велика пресловутая разница в вылете шлицевого вала. И цена клюшек, возможно, при этом еще более возрастет?

Если тебе это окажется не по силам, я просто сфоткаю величину хода кардана на своей машине, и пусть уважаемые коллеги делают выводы о цене каждого миллиметра уменьшения этого хода.

Изменено 13 марта 2015 пользователем l848

[Muhasumarahu]

Это системный косяк!

 

Если крепиться к подрамнику ты что, для снятия коробаса, мост откидывать будешь?

 

Вся рама сделана из 3, но ты можешь делать и из 8мм, пацаны не против

Я думаю если ослабить дроп бокс подрамник и коробка итак выйдет.

Рама всетиаки упругий элемент, а крепление тяг нет.

Получается, что вы выносите точку крепления тяги (увеличиваете рычаг), при этом не увеличивая плечо крепления хотябы пропорционально штатному.

Я и думаю, что чтобы компенсировать нагрузки при наезде на препятствие, нужно увеличит плечо крепления, а компенсировать боковые это железо потолще. Сам посчитать не в состоянии, а инфы как правильно крайне мало.

[l848]

Я думаю если ослабить дроп бокс подрамник и коробка итак выйдет.

Рама всетиаки упругий элемент, а крепление тяг нет.

Получается, что вы выносите точку крепления тяги (увеличиваете рычаг), при этом не увеличивая плечо крепления хотябы пропорционально штатному.

Я и думаю, что чтобы компенсировать нагрузки при наезде на препятствие, нужно увеличит плечо крепления, а компенсировать боковые это железо потолще. Сам посчитать не в состоянии, а инфы как правильно крайне мало.

Про плечо и т.п. ты все верно говоришь, но это только разговоры, подобные реплике несколькими постами выше о "плохой кинематике" и картинкам "о страшно большом ходе шлицевого соединения переднего кардана при лифте 2" с применением дропов!".

Обидно, что технический форум, постепенно превращается в говорильню и в секту!

Все эти узлы подлежат расчету, важна не толщина материала, как средство достижения прочности, а конфигурация узла.

Всегда есть 2 варианта , поэтому и ответ на вопрос о достаточности толщины, ты можешь получить 2-мя путями:

1. Уверовав в ее достаточность

2. Произведя расчет.

Выбор за тобой.... Удачи!

Изменено 14 марта 2015 пользователем l848

[Muhasumarahu]

Про плечо и т.п. ты все верно говоришь, но это только разговоры, подобные реплике несколькими постами выше о "плохой кинематике" и картинкам "о страшно большом ходе шлицевого соединения переднего кардана при лифте 2" с применением дропов!".

Обидно, что технический форум, постепенно превращается в говорильню и в секту!

Все эти узлы подлежат расчету, важна не толщина материала, как средство достижения прочности, а конфигурация узла.

Всегда есть 2 варианта , поэтому и ответ на вопрос о достаточности толщины, ты можешь получить 2-мя путями:

1. Уверовав в ее достаточность

2. Произведя расчет.

Выбор за тобой.... Удачи!

 

Почему два то, я ж какраз и говорю про вариант:

3. Избыточность.

 

Вот мне кажется когда посчитать не можешь, то самое оно. И вера не нужна и пойдет когда считать не умеем

[l848]

Почему два то, я ж какраз и говорю про вариант:

3. Избыточность.

 

Вот мне кажется когда посчитать не можешь, то самое оно. И вера не нужна и пойдет когда считать не умеем

СЕКТА, что зря время тратить...

[Cтранник на TLC80]

тут 8 страниц и не чего в итоге не понятно, так что нужно еще при +2" кроме пружин, амортизатора и саленблоков со смещеным центром в клюшки?

[AZIAT]

и саленблоков со смещеным центром в клюшки?

Ну вот этого точно не надо .

[Cтранник на TLC80]

Ну вот этого точно не надо .

на первых страница веть было даже с картинкой?