Установка дополнительного радиатора Акпп на ТЛК100

[АлексВ]

включенный вентилятор не мешает нагреваться маслу в коробке под нагрузкой, по крайней мере до 85, эффект заметен только в пробках: как остановился-пошло снижение температуры. Опробовать удалось пока только в режимах трасса-город. Жара у нас под 35 была и ездил, разумеется, с включенным климат контролем,а иногда и с задним контуром и холодильником. Выше 85 температура дексрона не поднималась.

[Владимир23]

Други подскажите пожалуйста. Купил радиатор акпп родной с LX470 и не пойму по креплениям. Судя по всему должны быть какие то подушки резиновые внутри втулок родных нижних(внутри все блестит, как будто что то стояло) а с верхними вообще не понятно, не снаружи, не внутри не видно следов резины.

В каталоге тоже нет, ни на Лексус ни на 100ку. Может глянет у себя кто-нибудь и сфоткает если не сложно.нижнеевернее

[Владимир23]

Ни кто не знает?

[AZIAT]

23 часа назад, Владимир23 сказал:

Судя по всему должны быть какие то подушки резиновые

Судя  по каталогу  ничего там  нет .Просто болтами прикручивается  и  все .

 

 

[Владимир23]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Судя  по каталогу  ничего там  нет .Просто болтами прикручивается  и  все .

 

 

По каталогу я тоже ничего не нашел. Но по идее должны быть какие то подушки. На нижних внутрянка аж сияет. 

А ваши подушки, которые вы применяли, со шпильками на 6 или на 8? Не знаете подушек с м8?

[AZIAT]

12 минут назад, Владимир23 сказал:

Но по идее должны быть какие то подушки

 Если производитель ничего не ставит , то никаких идей  не требуется . 

12 минут назад, Владимир23 сказал:

со шпильками на 6

да ,  6.

13 минут назад, Владимир23 сказал:

Не знаете подушек с м8?

Нет 

[Les Paul]

Всем здравия!

Подскажите, пожалуйста, кто в теме, имеет ли смысл установить масляный радиатор для АКПП А442, размеры которого примерно такие 230*250. Толщина 30 мм. Снят предположительно с м/а Toyota HiAce/Regius. Хватит ли такого радиаторa или, как говорят тюнеры, будет ли от него приход? Кетай ставить не комильфо, родных в продаже нет, а тюнь неадекватных денег стоит.

С завода отдельного радиатора не было,

только контур в основном радиаторе. По трассе пару раз ловил перегрев АКПП, причём на пустой машине. Говна месить практически не езжу, а вот с груженым прицепом частенько катаюсь. Поэтому радиатор нужен.

Заранее благодарю за ответы!

Изменено 28 февраля пользователем Les Paul

[masterok-70]

Хуже точно не будет, любое охлаждение пойдет на пользу коробке.

[АлексВ]

17 часов назад, Les Paul сказал:

По трассе пару раз ловил перегрев АКПП, причём на пустой машине.

Вот это очень странно 

Не должно быть такого

[AZIAT]

17 часов назад, Les Paul сказал:

По трассе пару раз ловил перегрев АКПП, причём на пустой машине.

Не должно быть такого. Видимо фрикционы уже подгоревшие и коробка на последнем издыхании работает.

 

[Les Paul]

3 hours ago, AZIAT said:

Не должно быть такого. Видимо фрикционы уже подгоревшие и коробка на последнем издыхании работает.

 

Это было дважды лет 5 тому, потом сменил дексрон и больше не было такого.

А по поводу радиатора что скажете? 

3 hours ago, АлексВ said:

Вот это очень странно 

Не должно быть такого

Да, кстати, вспомнил, второй раз перегрев случился, когда ехали в колонне и я ехал следом за фургоном типа Фиата Дукато, т.е., полагаю, не было должного обдува и вуаля.

А первый раз да, на пустом месте по дороге на Байкал, в подъём затяжной, там была грунтовая дорога средней паршивости, долго ехал на 3 передаче, быстрее там не получалось. Никак не доходят руки сделать принудительную блокировку ГТ.

 

[AZIAT]

7 минут назад, Les Paul сказал:

А по поводу радиатора что скажете? 

на первой странице темы я все сказал и показал.

8 минут назад, Les Paul сказал:

второй раз перегрев случился, когда ехали в колонне и я ехал следом за фургоном типа Фиата Дукато, т.е., полагаю, не было должного обдува и вуаля.

А первый раз да, на пустом месте по дороге на Байкал, в подъём затяжной, там была грунтовая дорога средней паршивости, долго ехал на 3 передаче, быстрее там не получалось. Никак не доходят руки сделать принудительную блокировку ГТ.

Классика жанра. Радиатор в таких случаях чуток оттянет время перегрева , но все равно он наступит рано или поздно. 

Блокировка ГТ не нужна , нужно правильно пользоваться акпп . Если едешь долго в затяжной подьем , то надо  включить 2 передачу и ехать на ней. Тогда ГТ не будет греть коробку даже без радиатора.

[Les Paul]

21 minutes ago, AZIAT said:

на первой странице темы я все сказал и показал.

Классика жанра. Радиатор в таких случаях чуток оттянет время перегрева , но все равно он наступит рано или поздно. 

Блокировка ГТ не нужна , нужно правильно пользоваться акпп . Если едешь долго в затяжной подьем , то надо  включить 2 передачу и ехать на ней. Тогда ГТ не будет греть коробку даже без радиатора.

На второй передаче при скорости 50-60 км/ч обороты высокие.

Ваш отчёт перечитал несколько раз, купить такой же возможности нет, поэтому прошу совета и хочу узнать, будет ли польза от радиатора 230*250, который есть в наличии за недорого.

[dendrovosek]

25 минут назад, Les Paul сказал:

 

А по поводу радиатора что скажете? 

 

У вас, возможно, теплообменник в нижнем бачке радиатора просто загадился и плохо охлаждает. Он может загадиться, как шлаком в системе охлаждения (антифризным контуром), так и коробочным шлаком (АТФным контуром).

Хоть у меня и 80ка, но коробка стоит от сотки. 

Лично себе поставил один большой внешний радиатор (китайский) вот такой -

https://sl.aliexpress.ru/p?key=pOu5OxL

Магистраль вывел только на него.

Почти год катаюсь проблем нет. 

В основной радиатор контур заводить не стал, от греха подальше. Бывают редкие случаи, когда антифриз через теплообменник попадает в АТФку и коробка практически сразу дохнет.
 

[Les Paul]

3 minutes ago, dendrovosek said:

У вас, возможно, теплообменник в нижнем бачке радиатора просто загадился и плохо охлаждает. Он может загадиться, как шлаком в системе охлаждения (антифризным контуром), так и коробочным шлаком (АТФным контуром).

Хоть у меня и 80ка, но коробка стоит от сотки. 

Лично себе поставил один большой внешний радиатор (китайский) вот такой -

https://sl.aliexpress.ru/p?key=pOu5OxL

Магистраль вывел только на него.

Почти год катаюсь проблем нет. 

В основной радиатор контур заводить не стал, от греха подальше. Бывают редкие случаи, когда антифриз через теплообменник попадает в АТФку и коробка практически сразу дохнет.
 

Кстати, да, я после этих двух перегревов поменял радиатор, посреди зимы из-под верхнего бачка погнало антифриз, после этой замены больше перегревов не было.

[AZIAT]

5 минут назад, Les Paul сказал:

будет ли польза от

Там есть видео с тестовыми заездами и описание к ним. Они дают как раз ответ. 

Твой радиатор маленький, что-то он даст , но не существенно. 

7 минут назад, Les Paul сказал:

На второй передаче при скорости 50-60 км/ч обороты высокие.

Ну тут или обороты высокие и коробка не греется  или обороты низкие и коробка греется. Никакой радиатор не сможет это дело отменить.

[Les Paul]

2 minutes ago, AZIAT said:

Там есть видео с тестовыми заездами и описание к ним. Они дают как раз ответ. 

Твой радиатор маленький, что-то он даст , но не существенно. 

Ну тут или обороты высокие и коробка не греется  или обороты низкие и коробка греется. Никакой радиатор не сможет это дело отменить.

Понял.

Спасибо

[dendrovosek]

10 минут назад, Les Paul сказал:

Кстати, да, я после этих двух перегревов поменял радиатор, посреди зимы из-под верхнего бачка погнало антифриз, после этой замены больше перегревов не было.

Ну вот видимо и была проблема в грязном радиаторе.

Если таскаете прицепы, то да, лучше поставить ещё дополнительный. Лишним не будет это точно!

Но важно его ставить максимально близко к основному радиатору, чтобы вискомуфта качественно протягивала воздух через дополнительный радиатор.

И контур на него заводить после основного радиатора, чтоб он доохлаждал АТФку охлаждённую основным.

Изменено 29 февраля пользователем dendrovosek

[AZIAT]

5 минут назад, dendrovosek сказал:

И контур на него заводить после основного радиатора, чтоб он доохлаждал охлаждённую основным.

Это в корне не верно. В теме уже обьяснял почему. 

[Les Paul]

2 minutes ago, dendrovosek said:

Ну вот видимо и была проблема в грязном радиаторе.

Если таскаете прицепы, то да, лучше поставить ещё дополнительный. Лишним не будет это точно!

Согласен, конечно, ставить буду.

Хотя, к слову, ни разу лампа перегрева с прицепом не срабатывала, но я-то сам понимаю, что нагрузка возрастает, поэтому радиатору быть.

А насчёт исключения из системы контура в основном радиаторе - всё таки, наверное, лучше оставить. Про попадание антифриза в коробку никогда не слышал. Там этот контур на самом деле - обыкновенная латунная трубка в бачке, что с ней должно произойти, чтобы жидкости смешались, честно, не представляю.