1HDТ , 1HZ как согреть?

[ВЛ-85 34]

Так может в этом основная проблема?

 

Был у меня HZ, теперь HD-T, разницы в прогреве не заметил. Еще сделал себе кнопку увеличения оборотов ХХ, использовав клапан повышения оборотов кондиционера. Нажал кнопочку - и обороты уже не 800, а 1000, для прогрева разница существенная.

Снял её сегодня понаблюдаю.

[Kirek 26]

да не ничо не пропустил. там была срачная тема дизель против бензина итд. у всех дизелеводов там был ташкент.. ))

либо укутывайся либо ставь отопитель и включай его на холостых.

Ну а все-таки, почему тогда по-вашему на моторах L серии действительно Ташкент? Подтверждаю, даже на дохлом 2L при -30 без куртки можно ездить.

Одеяло и картонка правда под капотом

[kot333 644]

хз почему. наверное потому что речь была о 80ке и еешных дизелях.

так то да. у тестя был горбач дизельный в нем тоже тепло.

[Kirek 26]

Горбач это что еще такое?

[kot333 644]

катер. ))

[maka 34]

  Вихрекамерный HZ, вроде, как должен быть пожарче, чем непосредственновпрыcковый HDT

 Серия L также помнится, что вихрекамерные.

[Хмурый ДВ 4]

У меня вебаста берет топливо перед фильтром. 8 лет - полет нормальный.

[DimaArm 34]

+1 вебасту запитай перед фильтром, в самой нижней точке под капотом. Подпаяйся к пульту допканалом сигналки и будет комфортно тебе и двиглу (темы про все это есть в этом разделе с фотографиями).

У меня так 4 года отработала. А так был фт мотор и жарой в салоне он не блистал.

[AH-2 21]

Если уж так совсем не греется, снимай вискомуфту  придумывай рамку  и вставляй туда электро муфту. Без вискомуфты на затяжных подъёмах мотор греться будет.

[ВЛ-85 34]

+1 вебасту запитай перед фильтром, в самой нижней точке под капотом. Подпаяйся к пульту допканалом сигналки и будет комфортно тебе и двиглу (темы про все это есть в этом разделе с фотографиями).

У меня так 4 года отработала. А так был фт мотор и жарой в салоне он не блистал.

Ткни ссылочкой пожалуйста, а то поиск нифига не работает(((

[ковбой 29]

Давно думаю электровентилятор воткнуть, какй нибуть подходящий. Вот только куда грамотнее датчик включения воткнуть и на какую температуру. Чтобы не морочится со снятием карлсона на зиму. А электровентилятор, мне кажется, даже летом будет очень редко включаться будет.

[DimaArm 34]

Тут есть фото установки, в том числе и тройника для запитки солярой. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110711&page=2#entry1574427

А подключение к сигналки брал от сюда http://kavr.ru/car/081109/

Вот несколько картинок, если с паяльником знаком, то проблем быть не должно.

 

 

 

Я по утрам дела так: минут 25 грел вебастой (запускал с пульта) потом заводил также сигналкой и через 15 мин ехал.

[Kirek 26]

Да не надо никаких карлсонов! Узкоглазые за нас давно уже подумали! Надо привести в рабочее состояние систему и все будет ок.

[V06 8]

Надо привести в рабочее состояние систему и все будет ок

                                                                                                                 Это как? Все владельцы хдт говорят не греется на холостых, а оказывается система не в порядке... А какая система - топливная или тормозная, а может быть охлаждения, или еще какая???

[Kirek 26]

Или мозгова

Это как? Все владельцы хдт говорят не греется на холостых, а оказывается система не в порядке... А какая система - топливная или тормозная, а может быть охлаждения, или еще какая???

Или мозговая

[dimarik TLK 80 92]

Не греется старый турбовый дизель! Имеется опыт эксплуатации многих авто японского производства! Митсубиши греются лучше, тойоты оооочень плохо! Хотите чтоб грелся, ставьте второй термостат в верхней части мотора т.е. в патрубок выходящий из ГБЦ либо подогреватели! На улице 21 век, модификаций и производителей подогревателей на рынке хватает! Тема о проблемах прогрева зимой обсуждалась ранее на форуме неоднократно! По поводу установки второго термостата, в одной из ранее созданных тем была ссылка на какой-то Финский, либо Норвежский сайт! Там вся технология была описана! Кому интересно можно поискать тему на форуме, либо на просторах Интернета!

Изменено 17 ноября 2015 пользователем dimarik TLK 80

[Хмурый ДВ 4]

Очень интересно про второй термостат. Первый раз слышу о таком!

[ВЛ-85 34]

Очень интересно про второй термостат. Первый раз слышу о таком!

+1 тоже никогда не слышал, если можно поделитесь ссылочкой.

[dimarik TLK 80 92]

Ссылку если честно искать лень! Я года 2 назад создавал тему о том что не греется 1hd-t. Пересев с hz в котором через 20 минут работы на холостых в салоне был Ташкент этот факт очень разочаровал! Покурив подобные темы на форуме, а их на тот момент не мало было, была найдена данная ссылка! Переведя её с иностранного языка с помощью Гугл переводчика удалось уяснить общий смысл! Суть в том что переделывается посадочное алюминиевого верхнего патрубка на стыке с ГБЦ и туда устанавливается термостат на аналогичное количество градусов как и основной. Далёк описывались моменты из общего курса физики, и было указано на то, что эта технология перенята от брэнда Ауди! Все что помню! Так как на авто была вебаста, забил и не заморачивал голову!

Изменено 18 ноября 2015 пользователем dimarik TLK 80

[ВЛ-85 34]

А у мотора hz термостат какой патрубок перекрывает?
Мысль интересная, были две разных хонда (одисей и стрим) у них термостат тоже перекрывал нижний патрубок дык вот оба её мотора испытывали точно такие-же проблемы хотя и оба мотора были бензиновыми!

Тобиш согреть ОООчень сложно и остывали на холостых с включенной печкой.

Изменено 18 ноября 2015 пользователем ВЛ-85