Нужен совет коллективного разума

[headhunter]

Что то я немного запутался. Накидайте мнения кому не лень.

Планируется создание машины для поездок и путешествий.За основу выбран 100 й кузов.

Характер эксплуатации - 90 % трассы различного качества 10% всякие гравийки, мелкие проселки,горные дорожки ну и грунт без экстрима.  

В идеале хочется на 105 раму и мосты поставить 100 VX кузов с АКПП  и 1HDFTE.

Преимущества такого варианта всем здесь известны и понятны (надежность и кондовость независимой + 3 блокировки + пружины) из минусов - только небольшая потеря в управляемости и то не значительная.

Жизнь показала, что реализация этого проекта потребует намного больше затрат финансовых ,временных и трудовых . Раму с ПТС на 105 найти крайне не просто. Значит надо покупать машину. Машины такого плана даже не понятного состояния и судьбы начинаются от 850 - 900 т.р. От машины фактически нужны доки,рама и мосты, соответственно остальное надо потом продавать. Поскольку своего сервиса или разборки нет да и состояние деталей непонятное - продавать это надо оптом (кузов в сборе,движок в сборе,КПП). Состояние деталей тоже непонятное так что этот процесс может затянуться на долго и денег от этого особо не вернешь. Тем временем надо еще покупать кузов первой комплектности с салоном, двигатель ,АКПП и РК. Кузов надо тоже долго искать хочется же уж сразу рестайл и чтобы целенький весь - значит надо искать утильную машину или двойника на разбор. Движок с АКПП тоже надо искать максимально свежий - значит контрактные варианты... + потом все это качественно собрать на сервисе и только потом начинается подготовка машины....

В общем на круг ,если грубо прикинуть - 2-2,5 ляма только сделать машину,чтобы была база, которую потом еще готовить....

Другой вариант - забить на мосты и пружины и искать более менее живую 100 ку VX рестайловую турбодизель, АКПП и сразу ее готовить.

Вариант закатить мост под VX не рассматриваю так как знатоки говорят, что это мега сложно и затратно.  

Из подготовки планировалось - передний легкий (аллюминиевый) силовик с лебедкой 12000 (на всякий случай),силовые пороги, 33 колеса (легкая , не шумная AT шка или вообще шоссейка) на кованых дисках для минимизации массы и расхода, спальник в багажнике, инвертор,пару компрессоров в багажнике, ресивер под днищем, задний силовой бампер с запаской на калитке , доп бак на 200 л под днищем, биксенон в фары, рация, голова типа интро с интернетом, навигацией итд ,вебасто, возможно легкий багажник или кофр на крышу, если дальняя поездка.  .   

Какой Вариант выбрали бы Вы? Покупать и готовить VX или  добивать вариант с 105+VX?   

 

[Дядя Женя]

Вариант со 105 мегазатратный описан. Тут конечно просто 100VX и все. 

Преимущества переднего моста не тянут на 1 000 000 рублей разницы! Это я Вам как обладатель обоих вариантов говорю. Да, 80 мне нравится намного больше, но из предложенных Вами вариантов первый неадекватно дорогой. Тогда уж купите 80, а не 105 (дешевле будет), а на него поставите кузов 100 и все, что хотите.

[Arteks]

Очень интересна тема, т.к сам хочу нечто похожее. Но, что выбрать не знаю. Упрощает наличие сервиса, конечно. Но, что с чем совмещать не знаю )

Кузов, двс+кпп+рк- сотка.

Рама - 105ка, свежее. Но,

Мосты и рама - 80ка мне ближе. Хотя, может я и поменяю мнение )

Идеально, конечно, мост в сотку.

Изменено 21 ноября 2015 пользователем Arteks

[headhunter]

Вариант со 105 мегазатратный описан. Тут конечно просто 100VX и все. 

Преимущества переднего моста не тянут на 1 000 000 рублей разницы! Это я Вам как обладатель обоих вариантов говорю. Да, 80 мне нравится намного больше, но из предложенных Вами вариантов первый неадекватно дорогой. Тогда уж купите 80, а не 105 (дешевле будет), а на него поставите кузов 100 и все, что хотите.

Вариант с 80 кой по деньгам безусловно заманчивый, но не рассматриваю потому как юридические моменты не проканают (едет 100 ка с документами от 80 ки) меня первый же гаишник на штрафстоянку загонит.

[Arteks]

Вариант со 105 мегазатратный описан. Тут конечно просто 100VX и все. 

Преимущества переднего моста не тянут на 1 000 000 рублей разницы! Это я Вам как обладатель обоих вариантов говорю. Да, 80 мне нравится намного больше, но из предложенных Вами вариантов первый неадекватно дорогой. Тогда уж купите 80, а не 105 (дешевле будет), а на него поставите кузов 100 и все, что хотите.

Судя по подписи, у ТС 80, 100 и Тундра. )

Вариант с 80 кой по деньгам безусловно заманчивый, но не рассматриваю потому как юридические моменты не проканают (едет 100 ка с документами от 80 ки) меня первый же гаишник на штрафстоянку загонит.

А почему не 100ка не 80ых мостах?

[headhunter]

Очень интересна тема, т.к сам хочу нечто похожее. Но, что выбрать не знаю. Упрощает наличие сервиса, конечно. Но, что с чем совмещать не знаю )

Кузов, двс+кпп+рк- сотка.

Рама - 105ка, свежее. Но,

Мосты и рама - 80ка мне ближе. Хотя, может я и поменяю мнение )

Идеально, конечно, мост в сотку.

с 80 кой отмел варианты из за документов. 80 ка может только быть донором мостов или даже скорее их комплектующих (редуктора и ступиц)

Мост в 100 ку идеален, но знающие люди говорят, что мега сложно и гиморно. Возможно найдется человек, который сможет трезво оценить объем и сложность таких работ в этой теме....  

[Arteks]

с 80 кой отмел варианты из за документов. 80 ка может только быть донором мостов или даже скорее их комплектующих (редуктора и ступиц)

Мост в 100 ку идеален, но знающие люди говорят, что мега сложно и гиморно. Возможно найдется человек, который сможет трезво оценить объем и сложность таких работ в этой теме....  

Тогда мосты целиком. Но, это надо 80, 100 и 105ку перелопатить )

Aziat'a нужно попросить рассказать. Я уже спрашивал, кстати его )

[Arteks]

С другой стороны, перечитав очередной раз первый пост, я бы сотку подготовил и все. )

[headhunter]

Судя по подписи, у ТС 80, 100 и Тундра. )

А почему не 100ка не 80ых мостах?

Ну да, подсобрал автопарк

Это не считая 320SL R 129 и Unimog 404

Насчет 100 ки на 80 мостах не понял.  

[headhunter]

С другой стороны, перечитав очередной раз первый пост, я бы сотку подготовил и все. )

 

В 100 ке стоковой напрягают 2 вещи - торсионы на плохой дороге ведут себя намного хуже (неприятней) чем пружины. Подвеска как будто не успевает отрабатывать рельеф и передает какие то неприятные удары,вибрации на кузов. А второе - пыльники шрусов могут стать уязвимым местом при съезде с дороги.

[Arteks]

Если по докам, то только 105я рама (

Насчет мостов это я не совсем верно выразился. Прошу прощения.

[Nov]

Хочется - это да... но есть ли смысл??? по моему мнению 100 ка едет не намного хуже по бездору 80 ки..... а по гравийке лучше... как я понял 100 ка не любит колейности....но это не диагноз ))

[Arteks]

В 100 ке стоковой напрягают 2 вещи - торсионы на плохой дороге ведут себя намного хуже (неприятней) чем пружины. Подвеска как будто не успевает отрабатывать рельеф и передает какие то неприятные удары,вибрации на кузов. А второе - пыльники шрусов могут стать уязвимым местом при съезде с дороги.

С подвеской не совсем понятно. Подготовить надо ее. По шрус ничего сказать не могу (

Хочется - это да... но есть ли смысл??? по моему мнению 100 ка едет не намного хуже по бездору 80 ки..... а по гравийке лучше... как я понял 100 ка не любит колейности....но это не диагноз ))

Колейности не любить любая машина, если резина широкая.

[Pastuch]

За основу выбран 100 й кузов. Характер эксплуатации - 90 % трассы различного качества 10% всякие гравийки, мелкие проселки,горные дорожки ну и грунт без экстрима.

Если учитывать поставленные задачи, то какой смысл стольких переделок и вкатывания моста? 100-ка вполне справится с поставленной задачей!

[Pastuch]

В любой задаче такого плана помогает "крест аденауэра" (+ и -)

[mens000@mail.ru]

А не проще В 100 АРБшную пневмо блокировку воткнуть , нужна ведь только одна передняя+хорошую лебедку, силовики в зад и перед лифт+2  33 колеса, багажник по желанию.......Я б еще пленкой катанул в круг.....Вполне приличный авто бы получился....если только в говнах не убивать!!!

[tyomis]

Думаю 100 VX будет наиболее подходящим вариантом. Минимум изменений в конструкцию и максимум удовольствия. 100 вполне справиться с поставленной задачей. Опять же экономия по времени и деньгам.

[vvr]

Жесткого бездора не планируется, зачем тогда неразрезной передний мост? Присоединюсь к советам про 100-ку.

[san80]

имхо 100ка на соответствующей  35"резине, с хорошей лебедой и никакого утяжеления в виде бестолковых силовиков багажников и тд и 

а то навешают на машину "брони")) машина весит 3.5 тонны конечно,в пампасах, она будет ехать к центру земли а не вперед.  и говорят потом сотка не едет по бездору!

Изменено 22 ноября 2015 пользователем san80

[mens000@mail.ru]

имхо 100ка на соответствующей  35"резине, с хорошей лебедой и никакого утяжеления в виде бестолковых силовиков багажников и тд и 

а то навешают на машину "брони")) машина весит 3.5 тонны конечно,в пампасах, она будет ехать к центру земли а не вперед.  и говорят потом сотка не едет по бездору!

100ка не 80ка у нее все бампера из пластика.....одноразовые!!!