Предпусковые обогреватели

[Vladimir24]

А почему на рынке нет предложений Б,У, подогревателей по "очень выгодным ценам"? В лучшем случае предлагают новый 24 в дизель с грузовика, явно спёртый!

[Grim Reaper]

To: Goorik

Пока в раздумьях, а уже почти плюс на улице! Боюсь жаба задавит, а на следеющий год эти же 860 евро превратятся в мно-о-о-го маленьких дохленьких рубликов!

И вот все думаю,

1.а не хватит ли мне 4 квт? Установщики все в голос, что на 4,2 литра надо 5 квт, но разница всего 20% и у нас не Крайний север! В этом году морозов-то настоящих и не было...

2. поскольку у меня леворукий и места справа полно - может проще поставить свой топливный бачек литра на 2-3? А тогда все равно какой подогреватель - бензин или дизель ставить

. У каких из них потенциально проблем меньше?

Поскольку ставить сам хочу ( ну не могу я такое дело доверить нашим криворуким мастерам!) возникает вопрос гарантии, а тут что-то кто-то писал про троекратный обмен по гарантии?

И все-таки поскольку основное применение - крайние холода, кто из них Эбер или Вебасто мороустойчивее?

579477[/snapback]

Про рублики очень верно. Вещь очень нужная. Не понимаю как в Красноярске можно без нее обходиться. На ХЗ надо 5 кВт. Скажем, у меня на 2.8 5 кВт в -15 давал минимальный эффект только через 20 минут.

Бачек тоже необходим. Немчура придумала солярку подавать через такой микроскопический шланг, что она легко схватывается и в -30 не всегда запускается. На дизель лучше ставить дизель, а в бачек лить чистый керосин либо в смеси с соляркой. Сделаешь 3-х ходовой кран и в сильные морозы переключай с основного бака на маленький. Ни в коем случае не делай бачек с бензином под капотом. Очень легко можно сгореть.

Эбер и Вебаста по надежности примерно одинаковы, к эберу проще сигналку подключить, Вебасту проще самому обслуживать, комп к ней подключать и т.д.

Я бы по дилеру смотрел: кто ближе, добрее

[Шарапов]

На Прадо с дизелем 1KZ-TE установил Гидроник-4кВт на бензине чтобы голову не забивать замерзнет соляра или нет,в качестве бачка поставил старую паяльную лампу лежа под бампер справа,врезал штуцер а на отвод с резьбой под насос установил шланг на 30 с хомутом вывел под решетку спереди вставил штуцер с резьбой и пробкой это для заливки бензина,все работает как часы,но поменял дозирующую сеточку и две прокладки.Помпа раздельная.

[АлексейАГО]

Стоят два года два Эбера и дизель и бензин 4квт, у приятеля контора занимается уже больше 10 лет установкой Вебаст и Эберов. Так вот от Вебаст они несколько лет назад окончателдьно отказались, причины, которые мне озвучены - чаще в разы окисляются платы в мозгах + меньшая ремонтопригодность, чуть что меняется полкотла, у Эбера все проще и дещевле получается в плане обслуживания. Повторюсь, это не мое мнение, ато что было озвучено хорошо знакомыми установщиками. Лично у меня просто два года работают без сбоев и проблем, управление заведено на сигналку Старлайн В9. На второй тоже дизельной ТЛС80 установил бензиновый Эбер, т.к. при температуре ниже -25 насос дизельного Эбера не прокачивает подгустевшую солярку и запускается не всегда.

[Goorik]

при температуре ниже -25 насос дизельного Эбера не прокачивает подгустевшую солярку и запускается не всегда.

соляр значит полное Г...

У меня при -40 и ниже свободно запускается и прогревает после ночи простоя

[Goorik]

На дизеле нельзя после основного, если он с подкачивающей лягушкой

Согласен, но здесь многие говорили что так ставили и все работает, потому так и написал, хотя сами ставим до основного

[Vladimir24]

Наши офисьялы ствят забор из обратки....

[Dead Moroz]

Нельзя из обратки! надо проверить, до куда она входит в бак, были инциденты.

При -30 эбер запускается без проблем, какое может быть замерзание при таких температурах, это же не - 55, чему там мёрзнуть?

Да, ещё: "предложений Б,У, подогревателей по очень выгодным ценам" полно на ебее.де, хоть отбавляй, да как до туда добраться, особенно от нас - вот этим сейчас и занимаюсь. Пока без шансов.

[Vladimir24]

To: Dead Moroz

Была инфа здесь, на форуме - предлагают за умеренную плату америкосовский адрес для покупок на ебае, потом, после покупки, эти же ребята переадресовывают посылку на Россию. Платить можно любой картой. Поищи....

[dima est]

опять 25.. заманался писать что откуда можно, а что нельзя! лентяи, трудно форум почитать

[Vladimir24]

Привет всем!

Приобрел наконец-то подогреватель "Гидроник"! Конечно же без работ по установке - во-первых жаба, во-вторых себе доверия больше. Таймера запуска пока нет, но есть допканал на сигналке с таймером.

Вопрос к установщикам или тем, кто в курсе:

1.Вся документация есть, но нет описания сигналов подогревателя - какой за что отвечает и чем управляет? Скиньте сюда или в личку, у кого есть такая инфа! И если есть схема подключения без таймера - "от кнопки"!

2. И всё-таки откуда брать топливо для подогревателя? )дизель)

а) прямо из бака

б) после топливного фильтра

в) из обратки после ТНВД (так официалы делают)

3. Куда на 80-ке лучше вывести забор и выхлоп? Греть МКПП?

4. Ставить тройники или тупо врезать в контур печки?

Всем заранее спасибо за инфу.

[Dead Moroz]

Поиск вечен! Была тема, открывал Goorik, с фото, + я поучавствовал немного, там всё! И про топливо, и про тройники. Только про электрику не помню, вроде небыло. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...75entry544675

[Vladimir24]

To: Dead Moroz

Помню, читал, вот как раз по подключению электрики и вопрос! Как его воткнуть под капотом и куда трубки протянуть - это всё понятно, хочется правильно сигналы использовать.

В принципе там и по схеме в инструкции много чего вычислить легко, но что-то много свободных(видимо для таймера и диагностики?) концов. И куда подать сигнал для старта?

И почему официалы настаивают на забор топлива из обратки? Какие там проблемы могут быть?

[Balyk]

электрическая схема подключения есть на сайте гидроника,а по поводу почему официалы настаивают запитывать с обратки потому что все банально просто, если что случится с соединениями или с насосом гидроника система не завоздушится и на авто можно будет доехать до места ремонта

[Dead Moroz]

В таком случае надо не из обратки питаться, а тянуть магистраль из бака, что по сути для дизеля незачем. Боишься завоздушивания - поставь кран, перекрыл его - и всего делов. Вот только не помню, продувается ли электронасос гидроника "против шерсти", если нет - то он и будет тем краном. В принципе, система достаточно надёжна, ни разу не слышал об отказах такого рода.

[dima est]

насосы гидроника, ебера и вебасты имеют обратный клапан.

врезать тройник после фильтра, если до - то ставь дополнительный фильтрик.

в обратку не надо!

уйма тем на форуме, а суть одна.

[Balyk]

помоему фиалетовый провод на + кнопки или на доп канал сигналки

[Balyk]

To: Dead Moroz

кран это хорошо, а если по каким причинам соединение(тройник, соединительные патрубки или хомуты) разгерметизировалось, то система питания двигателя завоздушится, а если ставим на обратку, то страхуемся от всего этого. Так что ставить лучше всего на обратку. У всех дизелей (мерседес,фолц и т.д.) с завода подключение на подачу ни разу не видел.

[Vladimir24]

To: Balyk

Хм... тройник в обратку, клапанов нет, насосик сосет из ТНВД и из обратки? Т.е. если обратка оголилась в баке - приехали? И вообще откуда при этом ему легче высосать? Через ТНВД и топливный или через обратку из бака?

[Dead Moroz]

Через топливный фильтр с подкачкой замучается сосать! Врезка ставится ДО фильтра! + то, что фильтр стоит в ВЕРХНЕЙ точке топливной магистрали, а нам нужна нижняя. А по надёжности - разгерметизация топливной может случиться где угодно.