Предпусковые обогреватели

[Vladimir24 178]

Последнее дополнение: оказалось, что в реле включения вентилятора не КЗ, а внутри стоит диод, шунтирующий обмотку! Немцы накосячили и в кабельной разводке перекинули концы управления реле, идущие на колодку - поэтому и срабатывала защита и горела "ошибка". Блин! Это даже за немцами теперь проверять всё надо? Или всё-таки Эберы собирают где-то в наших подвалах трудолюбивые дети Мао?

[cool_boarder 1]

Какая у тебя модель эбера??? Ато пишешь пишешь я в свой мануал смотрю и что то недопонимаю о чем все это;-)

[dima est 0]

да вот! .. и если не трудно фотку ебера и штеккера в студию.. я схемку гляну.

а по сути 30 минут, или прочие интервалы только таймер может дать, а сама автономка будет работать пока есть сигнал на проводе. У самого ебера есть 2 режима работы: 100 и 50%. Пока он холодный 100, после прогрева 50.

Изменено 17 ноября 2009 пользователем dima est

[Goorik 130]

Это даже за немцами теперь проверять всё надо? Или всё-таки Эберы собирают где-то в наших подвалах трудолюбивые дети Мао?

А где покупал, у официалов?

Сколько у них брал - ни одного нарекания, а как кто нибудь сам привезет купленный подешевле, так сразу проблемы. Знаю магазин где цены на порядок ниже, но они и не отрицают, что собирают у нас и проводку тоже делают у нас, а с германии только запчасти таскают, и то неизвестно какого качества.

[Vladimir24 178]

1. Эбер Д4 с внешней помпой. Разъем на проводе для установки в него реле управления вентилятором машины. Реле лежало в отдельном пакетике, маркировано кодом...все детальки монтажного набора в коробке в пакетиках с бирками, куча гаечек, планок, хомутиков и пр..., явно не наша укладка.

Сам котел с помпами в отдельной коробке.

Сейчас вспомнил! Провода от жгута не были вставлены в колодку! И я их сам вставлял,исходя из того, что реле по хрену какой куда! Всё, немцы реабилитированы!

To: dima est Так про этот ПРОВОД и спрашиваю уже неделю, какой? А то у меня сигналка может и импульсы выдавать и по таймеру управляющий потенциал - как сделаешь. При импульсном управлении через таймер котла возможны варианты, пересечения сигналов таймеров по времени и котел снова запустится, например...а при управлениее "по проводу" от таймера сигналки такого уже не будет! Вот я его и ищу, этот "провод", а никто его не называет. Заговор какой-то?

[СruiserШтерн 21]

Залес сегодня под машину и с удивление обнаружил следующее. Потрескались резинки стабилизаторов.

Как ножом срезаны сапуны моста. А тот шланг что повис весь в трещинах. Все заменил.

Теперь уважаемые коллеги кто что знает, кто с чем сталкивался. Делимся

[jurok35 7]

надо глянуть завтра...пару дней так катался...кстати отметилась одна особенность...много иномарок причем из новых, которым не больше года, попросту не едут...то коробка, то обороты не набирают и т д...

[Interceptor 16]

Стабилизаторы это самое первое от чего избавляется мой автомобиль. Сразу после того как он становится моим Так было со всеми внедоржниками, которыми я владел. Ну а нет стабилизатора - нет проблемы. Точнее даже двух проблем - передней и задней

Шланги сапунов были потрескавшиеся ещё при покупке. Заменил их на керосиновый шланг, выведя заодно все сапуны под капот повыше. Теперь ничего не потрескано

[СruiserШтерн 21]

Вот некоторые особенности эксплуатации в сильные морозы.

Во первых утеплить и заслонку на радиатор - об этом есть темы можно найти.

Печка - даже если в салоне холодно на полную не включайте. Потаму как с трудм прогревающейся двигатель с печкой все тепло отдает. Поставить на среднее положение и ехать.

По кочкам не скакать. Металл в мороз хрупкий.

Простой пример, в прошлом году на улице простоял сутки ЛОМ - НАСТОЯЩИЙ ТАКОЙ ЛОМ. на улке - 37 было кажется. Так вот взял я этот лом и об стену как хрясь - а он в дребезги как стекло.

Так что подвеску желеем.

А по возможности лудше машину на прикол ставить пока не потеплеет.

[Goorik 130]

А по возможности лудше машину на прикол ставить пока не потеплеет.

нет уж, ходить яй.а морозить как то не айс

про обмороженные нос и щеки уж вообще молчу, той зимой щеку отморозил когда в гараж шел утром за машиной, потом шкура облазила.

[Viacheslav77 3]

при такой температуре надо тплый гараж, в -40 заводить и разогревать вымершую машину - издевательство

[Vladimir24 178]

Морозы и у нас тоже бывают не хилые.

Все резинки, сайленты, линки и пр. снизу родные, резинки стабов конечно регулярно меняю.

Все тормозные шланги родные.

Все тормозные цилиндры и манжеты родные.

Заменил только шланги сапунов, но и то, потому что вывел под капот.

Эксплуатация круглогодичная, ежедневная, правда утром из гаража (холодного, но теплее улицы) весь день машина на улице. И так с 1993 года, все почти 17 лет и 244 тыка.

[zon 5]

А я ниже -33 оставляю заведенной на ночь. Ехать полтора часа на транспорте холодном, биться с за право входа в автобус, мерзнуть, ожидая его - нет уж. Ничего не поделаешь - климат у нас такой.

Вместо резинок везде стоит полиуретан - проблем не было. Долго на морозе движок на ХХ - какие могут быть отрицательные последствия?

Еще перед появлением на стоянке моей светлости, за 15 минут вэбаста включается - подогреть движок еще чуть. Вентиляция на самом малом, воздух из салона, на интеркуллер картонку, в радиатор ничего-сложно запихать туда чего-нить. Вэбаста, пока в пробках, работает, ну и на трассе тоже включаю.

[ВЛ-85 34]

Вэбаста, пока в пробках, работает, ну и на трассе тоже включаю.

Может просто термостат неисправен? просто я гидроникс(вебасту) только для подогрева использую, а дальше мотор и сам хорошо справляется.

[diplodok 46]

В морозы от(-30) и ниже стараюсь без надобности не ездить хотя авто подготовлен.

А результат эксплуатации в морозы ниже -35 это как правило замена по весне всех сальников в трансмиссии ,резинок стабов ,амортизаторов -правда на крузаке они живучие, и много всякого ещё.При - 40 и ниже при стоянке 20 минут резина делается квадратная и очень долго отходит- едешь как на хромой лошади.И бескамерка имеет наглость спускать.

Вобщем об этом можно долго говорить.

P/S. Паяльная лампа самый лучший друг джипера в зимнее время.

[Goorik 130]

Ничего не будет резинкам! Вы че паникуете. Просто начинать езду надо медленно и так пока не прогреется ходовка. Я за 5 лет только осенью после рейда все резинки и сайленты поменял, потом все тщательно просмотрел, да подъубитые, но ничего не гремело и т.п, еще бы год отъездили. Машина тепла до лета не видит и эксплуатируется ежедневно в любой мороз.

В начале вроде той зимы амы поменял, старые резинки высыпались кусками, на новых уже вторая зима нормальные, немного порепались но это не страшно.

[Lexus027 0]

У меня тож поначалу колёса квадратные, пока не растопчутся

У Андрюхи Кадавера секретик подслушал:

пока машина на прогреве стоит он вкл любую передачу, а на раздатке нейтралку... Потом трогаешься, а коробка и раздатка уже размятые

Щас тож так делаю

[Anatoly 5]

Ничего не будет резинкам! Вы че паникуете. Просто начинать езду надо медленно и так пока не прогреется ходовка.

Я конечно извиняюсь, что из тёплого региона да в разговор к северянам Но поясните, что там может в ходовке прогреться при морозяке да хоть в -30, да при неспешной езде, а? В лучшем случае масло в трансмиссии слегка Всё остальное - вряд-ли.

А то, что мороз - злейший враг резино-технических изделий, так это всем известно. Или кто поспорит?

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Anatoly

[diplodok 46]

Я автомобиль эксплуатирую круглый год каждый день .И считаю это правильно.Но пробеги у меня маленькие до работы не далеко .Авто больше простаивает.Поэтому каждый вырабатывает свои правила.А на счёт раздатки давно известная вещь.

И авто на сцеплении надо заводить в сильный мороз - если коробка автомат.

[Макесус 42]

To: Interceptor

Сперва:

Стабилизаторы это самое первое от чего избавляется мой автомобиль. Сразу после того как он становится моим smile.gif Так было со всеми внедоржниками, которыми я владел.

А затем:

Морозы и у нас тоже бывают не хилые.

Все резинки, сайленты, линки и пр. снизу родные, резинки стабов конечно регулярно меняю

.

Резинки на снятых стабах менял? Это из разряды "выкрасить и выкинуть"?))))))

А вообще без стабов не айс.

To: Anatoly

Трансмиссия, там всякая, шаровые, амортизаторы, колёса и прочее, всё это осуществляет некую работу. Конечно же оно прогревается. Не много, но чуть выше той температуры что за бортом, наверняка получится.

Изменено 18 декабря 2009 пользователем Макесус