помогите с 2lte в Краснодаре

[Ghost-51 5]

может

Я конечно в этом не силен, но что в нем такого есть, что полярность влияет?

[kasper-dp 87]

Я например, когда ДВС собрал (мехТНВД), убрал сердечник с клапана отсечки, ну чтоб питание каждый раз при запуске на стенде не подавать. ДВС поработал, подкрутил че надо - рукой хохотальник закрыл и всех делов

 причем здесь мех-ТНВД ?

Возможно датчик коленвала наоборот по полярности стоит.
В этом может быть проблема?

не может, а так и будет, если полярность попутана.

[ART SSS 90]

Я конечно в этом не силен, но что в нем такого есть, что полярность влияет?

Влияет Мишань-сам на этом попался.

А как определить куда какой провод? Ещё датчик в крышке тнвд возможно неправильно стоит...

Схемы в мануале.У каждого разъема есть номера пинов.По пинам смотришь цвета проводки. Проводка а датчик тнвд и датчик колена экранирована.

Кто знает, можно SPV в открытом состоянии заклинить? и тогда уже хоть с бутылки заводи

Не не,этот товарисщь по другому работает,нежели клапан отсечки. 

[q7717177q 1]

Влияет Мишань-сам на этом попался. Схемы в мануале.У каждого разъема есть номера пинов.По пинам смотришь цвета проводки. Проводка а датчик тнвд и датчик колена экранирована.

Не не,этот товарисщь по другому работает,нежели клапан отсечки.

Спасибо, завтра мануал гляну

[ART SSS 90]

Спасибо, завтра мануал гляну

 До селе не смотрел???)))

[avals714 227]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=205932&hl=%2Bцвет+%2Bпроводов#entry3292226

вот тут провода на датчик колена разрисованы дотошно и с расстановкой,сам на этом споткнулся разок

Изменено 5 апреля 2016 пользователем avals714

[kasper-dp 87]

Он что с завода заклининый пришёл?

нет. он всегда открыт. подача питания на клапан - двигает иглу внутри, которая закрывает управляющий канал, а давление топлива снизу - его запирает.

 

А как его принудительно закрыть?

 

никак - само устройство клапана этого не позволяет. я же написал - гарантированно получить подачу на форсунки можно только монеткой между SPV и фильтром под ним.... прочитай уже что тебе писали, а то помоему третий раз одно и то же говорю....

[q7717177q 1]

До селе не смотрел???)))

Смотрел на схемы, полярность датчиков не смотрел)

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=205932&hl=%2Bцвет+%2Bпроводов#entry3292226

вот тут провода на датчик колена разрисованы дотошно и с расстановкой,сам на этом споткнулся разок

Премного благодарен

нет. он всегда открыт. подача питания на клапан - двигает иглу внутри, которая закрывает управляющий канал, а давление топлива снизу - его запирает.

никак - само устройство клапана этого не позволяет. я же написал - гарантированно получить подачу на форсунки можно только монеткой между SPV и фильтром под ним.... прочитай уже что тебе писали, а то помоему третий раз одно и то же говорю....

Вот это я в первый раз неправильно понял. Просто вложить монетку в сетку и закрутить спв? Бл..ть, куда я раньше смотрел...) Изменено 5 апреля 2016 пользователем q7717177q

[OlegLAN2000 14]

не в сетку, а сверху сетки!! между клапаном и сеткой.  и монета очень маленького диаметра. 

[q7717177q 1]

не в сетку, а сверху сетки!! между клапаном и сеткой. и монета очень маленького диаметра.

У меня сетка стоит ребром вверх. Как бы обнимает кончик спв.

Сегодня не был в гараже. Завтра можно тебе звонить? Скайп? Ватсап?

В общем мне надо перекрыть канал в торце по центру клапана?

[stass_03 263]

Если ТНВД разбирали то могли наоборот (на 180⁰) поставить шайбу распределителя. Заводить плеснув во впуск 2-3 колпачка бензина пробовал? схватывает?

[q7717177q 1]

Если ТНВД разбирали то могли наоборот (на 180⁰) поставить шайбу распределителя. Заводить плеснув во впуск 2-3 колпачка бензина пробовал? схватывает?

Все метки и шпонки в один ряд. Да и сначала же она ехала нормально.

А в горло ещё ничего не лил. Только чуть эфира,результата нет,только быстрее крутится и не схватывает. Сегодня не было возможности в гараж ездить. Завтра развоздушу тнвд, может правда банальщина. Не поможет, через монетку запущу. Вакумники поснимаю.

У нас +10-+15. Без нагрева свечей накала всё равно ведь заведется если солярка пойдёт ?

не в сетку, а сверху сетки!! между клапаном и сеткой. и монета очень маленького диаметра.

10к? 50к? Тебе завтра можно набрать? Скайп? Ватсап?

[kasper-dp 87]

Монета - советская "1 копейка". Я специально искал. Ложится сверху на фильтр(внутрь). Фильтр бортиком вверх, разумеется.сверху клапан прикрутить.

[OlegLAN2000 14]

Да , можно звонить, ватсап или мобильный.

[q7717177q 1]

Да , можно звонить, ватсап или мобильный.

Солярка пошла на форсунки, без пузырей. В один момент даже пытался схватиться. Ошибки 7,11.

Монета - советская "1 копейка". Я специально искал. Ложится сверху на фильтр(внутрь). Фильтр бортиком вверх, разумеется.сверху клапан прикрутить.

Все так и сделал, с трудом нагнал солярки, кучу аккумуляторов посадил. Не запускается( Изменено 6 апреля 2016 пользователем q7717177q

[kasper-dp 87]

Все так и сделал, с трудом нагнал солярки, кучу аккумуляторов посадил. Не запускается(

ты СВЕЧИ запитал при этом??? не может не запуститься. просто физически не может.

[q7717177q 1]

ты СВЕЧИ запитал при этом??? не может не запуститься. просто физически не может.

На шине свечей масса. Приходит с самих свечей. Сопротивление свечей 1,2-1,5. Говорят это так и должно быть. На реле плюс 12 приходит. На провод реле - шина свечей при снятом с шины тоже приходит. Когда одеваю на шину плюс теряется. Звонится как масса. Запитал снятую рабочую свечу на снятый провод к плюсу, корпус на массу, включаю зажигание свеча не греется ни капли. На фишке эбу шина свечей пробивается как масса. Завтра ещё раз будем компрессию мерить. Если в норме куда копать?

Ошибки 7, 11

И скажи ещё, с монеткой в спв, датчик положения вала тнвд уже не важно рабочий или нет? Там фишка сломана, провода мог перепутать, но меняя их местами все равно не чихает. Ещё это единственный датчик до которого я ещё не добрался, может стружка налила, но звонил сопротивление,оно в норме.

Изменено 6 апреля 2016 пользователем q7717177q

[kasper-dp 87]

как же с тобой трудно.......... давай попробуем по порядку..... 

 

 

На шине свечей масса. Приходит с самих свечей. Говорят это так и должно быть.

РАЗУМЕЕТСЯ. всё. это забыли!

 

 

 

На фишке эбу шина свечей пробивается как масса.

аналогично.

 

 

 

На реле плюс 12 приходит.

 

хорошо.

 

 

На провод реле - шина свечей при снятом с шины тоже приходит.

допустим.

 

 

теперь основное:

Когда одеваю на шину плюс теряется.

теряется ГДЕ?! на шине или на РЕЛЕ свечей? РЕЛЕ срабатывает? РАЗНОСТЬ потенциалов между силовыми контактами реле какая при включении зажигания?

 

 

вот ЭТО для кого писалось?

если преды целы , то на силовом выводе реле свечей(круглая релюшка) будет плюс. второй контакт - на свечи напрямую идет. их нужно замыкать чем-нибудь толстометаллическим при попытках запуска. без этого, если свечи не греют, можно долго танцевать - ни бензин ни другие приемы могут не помочь.  для начала нужны ТРИ условия: свечи, горючка(хоть во впуск), стартер. всё. мотор должен запуститься при любых условиях.

 

 

 

и коронный вопрос:

Завтра ещё раз будем компрессию мерить.

НАХРЕНА, если у тебя СВЕЧИ НЕ ГРЕЮТ????

Изменено 6 апреля 2016 пользователем kasper-dp

[q7717177q 1]

Ещё у меня предыдущий спв выкрутился, а обратно никак. Пока вкручивал изнасиловал два нижних витка на спв. Теоретически если кусочек стружки провалится в дырочку под спв в плунжерной может пойти печальный процесс?

Плюс теряется на проводе шина-реле, реле срабатывает.

Как правильно подать плюс на шину чтобы ничего не спалить?

Изменено 6 апреля 2016 пользователем q7717177q

[kasper-dp 87]

Плюс теряется на проводе шина-реле, реле срабатывает.

 так продублируй его для теста и замени при необходимости, в чем проблема? я использовал 6 квадратов. 

Как правильно подать плюс на шину чтобы ничего не спалить?

напрямую с "+" АКБ толстым проводом секунд за пять до попытки завести(чтобы прогрелись) и до тех пор пока не надоест крутить стартером. ЗРЯ НЕ ГРЕТЬ! МЕЖДУ ПОПЫТКАМИ ЗАВЕСТИСЬ - ОТКЛЮЧАТЬ!