помогите с 2lte в Краснодаре

[OlegLAN2000 14]

Бутылка с солярой и очистителя в пасть

[q7717177q 1]

Олег, а минус с спв на мозг идёт? С ним в одной косе идёт тонкий провод с шины свечей накала? Он тоже на мозг идёт. Зелено-красный вроде... Просто с него поступает масса на шину свечей. Может они где-то вместе сплавились при к.з.?

В какую пасть?

Лягушка внутри тихонько пузырится, когда качаешь... Да и вакумники запросто мог перепутать.

Ты просто гений. Завтра будет чем заняться)

Изменено 4 апреля 2016 пользователем q7717177q

[OlegLAN2000 14]

На SPV 2 провода, на них + 12 V, управление на открытие клапана приходит по одному проводу на котором появляется - (минус)

Тебе надо снять разъем с SPV и вставить в него лампу диодную от габаритов или прозвонку с диодом , покрутить стартером и посмотреть загорается ли в момент прокрутки диод.

На шине свечей накала будет сидеть масса до тех пор пока ты не включишь зажигание. После включения задигания у тебя на шине появится +12V на 5 секунд (при исправном датчике температуры ОЖ) потом +6V на 5 секунд.

А ты случаем массу ЭБУ (коричневый провод) не прикрутил ли на свечи накала? На резистор который под впуском?

В пасть значит во впускной тракт.

Если бюджет позволяет , позвони мне 8-927-205-48-46 (МТС) я еще часа 3 спать не лягу

[q7717177q 1]

Да уже все спят вокруг, давай завтра я тебе от машины позвоню?

[OlegLAN2000 14]

Смотри. Я завтра могу сразу трубу не взять, если что звони настойчиво. Планов на день уйма.

[stass_03 263]

Поставил новый спв. Толку нету. Копаем дальше... 

 

Под SPV фильтрик, типа железной таблетки с буртиком, ставится буртиком к SPV. Ты его как ставил? просто уронил в тело насоса? Может криво встать! Надо было на двух капельках ЛИТОЛ-а приклеить к носику SPV.

 

6 страниц про ЛТЕ... Чтобы его запустить (если механика исправна) надо проверить 8 проводов:

1. 2 провода от датчика оборотов на насосе прозвонить до компьютера должны не замыкать на себя, на + и -, и на другие провода при проверке датчика он должен быть целый! не КЗ и не обрыв.

2. 2 провода на SPV на одном должен при ключе  положение зажигание появляться + а второй прозвонить до компьютера должен не замыкать на + и -, и на другие провода

3. коричневые "массы" обжатые в круглые клеммы должны быть прикручены сзади двигателя и  прозвонить до компьютера

4. + акк и + после замка на компьютере. ("ЧЕК" должен высвечиваться после ключа в положение зажигание, при проверке должен быть код 11)

 

Если при ключе в положение зажигание нет накала на свечах смотрим возле + клеммы аккума есть коробочка от неё на клемму уходят 2 тоненьких провода эти провода (плавкие вставки) должны быть в наличии    и быть исправны.

 

 

 

 

 

[kasper-dp 87]

Просто что бы ты знал,

не тужься. видно же, что для человека всё что сложнее керосинки - магия, а все, кто ремонтом занимаются - считают себя умнее япошек. 

Предохранитель на свечи накала проверен? (GLOW) в главном блоке пред. в моторном отсеке.

если преды целы , то на силовом выводе реле свечей(круглая релюшка) будет плюс. второй контакт - на свечи напрямую идет. их нужно замыкать чем-нибудь толстометаллическим при попытках запуска. без этого, если свечи не греют, можно долго танцевать - ни бензин ни другие приемы могут не помочь. 

для начала нужны ТРИ условия: свечи, горючка(хоть во впуск), стартер. всё. мотор должен запуститься при любых условиях.

[ART SSS 90]

. ТС,как то ты не по советски действуешь)))Имхо стоит действия упорядочить-типа плана если угодно)

 

1.Это свечи.Для начала стоит миновать штатную систему перемкнув их на прямую-выше Каспер описал как.Обязательно проверить доходит ли напруга до шины свечной-ткни тестером или контролькой.Даже если две рабочие из четырех-ужо будет что то.

 

2.Топливо.Стоит запитать с бутыля,накачав систему любым старым бензонасосом.

 

3.Клапан СПВ.Для понять кудой рыть,при условии соблюдения пункта 2,его включаем на прямую от акб минуя комп.Есть контакт,значит проблема в электрике.Нет,со-но сам клапан.

 Это три основные системы,без которых механика,даже при живой электрике работать толком не будет.

Зыыы.Из своего опыта могу сказать что серия Е не столько проблемная,сколько нудная х..ня      Нужно действовать планомерно и размеренно,поэтапно отсекая одну систему за другой,выходя на проблему-иначе можно долго и упорно топтаться на месте

Изменено 5 апреля 2016 пользователем ART SSS

[avals714 225]

и прокачать тнвд,что-бы наполнился,чуть ослабив болт обратки

но там хрен подлезть,поэтому легче крутить двигатель стартером(ослабив одну трубку на форсунке) и что-бы кто-нибудь качал лягуху одновременно

[Maks_Surf 91 0]

я может что где пропустил, а компрессию мерил? посмотри как грм стоит если он стары советовали поменять может ему   

[q7717177q 1]

Грм стоит по меткам. Может тнвд наоборот стоит? Сегодня не получилось с машиной заниматься, завтра поеду. Я думал что зашёл в тупик после замены спв, ан нет))) тут ещё идей накидали) что бы я без вас делал.

[Ghost-51 5]

1 Компрессию как говорили измерялась?

2 Накал свечей как писали проверял? трудно лампочку подвесить и посмотреть?

3 Найти мехТНВД и запустить двигло, будет ли он вааще работать?

 

Вам правильно Артур (ART SSS) написал, методом исключений искать надо

 

Кто знает, можно SPV в открытом состоянии заклинить? и тогда уже хоть с бутылки заводи

[q7717177q 1]

1 Компрессию как говорили измерялась?

2 Накал свечей как писали проверял? трудно лампочку подвесить и посмотреть?

3 Найти мехТНВД и запустить двигло, будет ли он вааще работать?

Вам правильно Артур (ART SSS) написал, методом исключений искать надо

Кто знает, можно SPV в открытом состоянии заклинить? и тогда уже хоть с бутылки заводи

Компрессию мерил когда ставили двигатель, пробег после этого 1 км накал в норме. Мех тнвд взять негде.

Спв новый вчера воткнул

А лампочку завтра цеплять буду. Сегодня не было возможности в гараж ездить.

[kasper-dp 87]

Кто знает, можно SPV в открытом состоянии заклинить? и тогда уже хоть с бутылки заводи

с открытым клапаном нельзя завести. а вапще - я не понял, что ты имел ввиду и зачем.... 

[q7717177q 1]

с открытым клапаном нельзя завести. а вапще - я не понял, что ты имел ввиду и зачем....

Он что с завода заклининый пришёл?

А как его принудительно закрыть?

[Ghost-51 5]

с открытым клапаном нельзя завести. а вапще - я не понял, что ты имел ввиду и зачем.... 

Я например, когда ДВС собрал (мехТНВД), убрал сердечник с клапана отсечки, ну чтоб питание каждый раз при запуске на стенде не подавать.

ДВС поработал, подкрутил че надо - рукой хохотальник закрыл и всех делов

Компрессию мерил когда ставили двигатель

А где ж результаты?

А смысл лампочку ставить, если ТНВД соляру не плюет

 

И не понятно, что это за "контрактный" движок, может он под без электроники собирался, может в этом проблема, не отрабатывает датчик коленвала - мозги не работают

[q7717177q 1]

Я например, когда ДВС собрал (мехТНВД), убрал сердечник с клапана отсечки, ну чтоб питание каждый раз при запуске на стенде не подавать.

ДВС поработал, подкрутил че надо - рукой хохотальник закрыл и всех делов

А где ж результаты?

А смысл лампочку ставить, если ТНВД соляру не плюет

И не понятно, что это за "контрактный" движок, может он под без электроники собирался, может в этом проблема, не отрабатывает датчик коленвала - мозги не работают

Возможно датчик коленвала наоборот по полярности стоит.

В этом может быть проблема?

[Vadimovich33 41]

может

[Ghost-51 5]

Возможно датчик коленвала наоборот по полярности стоит.

 

Это врядли

[q7717177q 1]

А как определить куда какой провод? Ещё датчик в крышке тнвд возможно неправильно стоит...

Но на тнвд контакты менял местами ничего не происходит