Сравнение ( разница ) TLC100 и LX470 ( бензин ) дорестайл!

[АндрейPrado 5]

Ещё скажи и весит на полтонны меньше....

[Дядя Женя 158]

Высказанные выше мнения о дороговизне обслуживания и содержания LX 470 мне, как владельцу LX 470, просто непонятны. Если Вы такую машину возите к официалам, где Вам воздух с малиновым ароматом в колеса качают - то дорого.

[ssab 9]

Заметил такую вещь по будням 100к и лх очень мало стало, а в выходные часто вижу.

Народ видимо и правда задумался, что не для города они

 

Был у меня пару лет опыт , сменял я прадо 78 на мерс ешку для города и первые же дни понял что задом запарковаться мне на 78 гораздо виднее чем на мерсе , щас катаю на 80 каждый день, на дня порулил паджерой 2 , вот уж корявенький автомобильчик. А уж стока именно городской автомобиль а уж лексус 470 и подавно , вы на них гляньте он если не для города то для чего для тяж бездора? А ещё один случай вспомнил , что например 185 сюрф рулится в разы лучше чем например крохотный Honda S-MX!

[АндрейPrado 5]

Высказанные выше мнения о дороговизне обслуживания и содержания LX 470 мне, как владельцу LX 470, просто непонятны. Если Вы такую машину возите к официалам, где Вам воздух с малиновым ароматом в колеса качают - то дорого.

Гидра не ломалась ещё?

[Дядя Женя 158]

Ломалась. Я ее снял и поставил обычную. Прошел уже год. Все отлично.

[WAR 871]

вот именно телевизор у Е класса намного прочнее чем у ТЛК100

Какого е класса? После мерсов туда стали относить всё что не попало.

На 80-ке это сварная силовая конструкция, возможно на 100-ке он действительно сопливый, но гляну на своей 105-ке....

Как дрожжат на 100ке и как глухо закрываются на Ауди сравните.

Это конструкционная особенность и точность изготовления, хоть из брони, хоть из пластика можно сделать элементы с абсолютно разным результатом.

Возможно у вас кузов уже устал, вот его и колбасит, у меня ничего не дрожит. На Е39 закрывались так же мягко.

А какие чашки на кузове у Ауди 100 крепкие и какой слабый металл на ТЛК под АКБ или под Блоком реле сами не видели? Ну так гляньте.

Большинство а100 передохло в авариях с их действительно стойкому к соли кузову. Их очень мало на дорогах. Можно ещё вспомнить Победу и газ-21, там и без рамы кузов - "танк".

И если у вас всё в труху сгнило и АБ уже просятся к земле - это только состояние конкретного авто. Я на свои коленями встаю при некотрых работах.

И про какие кузовные "чашки" хоть речь-то? Под пружины - так у сотни их нет, а под подушки - так под каждую на пузе идут шпангоуты и прочие сил. элементы.

 

А вообще это не ново - не менять по 150т км аморты, а потом когда кузов даёт трещины у вторых  опор, сказать, что он слаб и на несущем всё толШе и крепШе!

[Серж 61]

1. Е класс я назвал чтобы было понятно, можете называть бизнес класс я так не назову е-класс это просто машина а бизнес для меня это W140.

2. Полно нормальных 100х ауди в нормальном состоянии побывавших в мелких ДТП (с косметическим а не кап ремонтом).

3. Я не говорю про свою машину именно. А говорю про ТЛК100 вообще. Если вам легко плохое подумать и трудно правильно сообразить то специально для вас скажу: Сравним новую ТЛК100 и Ауди А6 или БМВ 530 или Е320. Теперь разжёвано?

И исходя из "каши (которую вам разжевали)" у любого седана бизнес класса (это по вашему, Е класс назову по своему) сам кузов прочнее чем у любого рамного внедорожника для уменьшения массы автомобиля кузов делается у рамных не такой крепкий.

Всё я устал вам что то объяснять.

Изменено 6 июня 2016 пользователем Серж

[kuramati 1]

предлагаю тему переименовать 

[Fire_of_Honduras 7]

1. Е класс я назвал чтобы было понятно, можете называть бизнес класс я так не назову е-класс это просто машина а бизнес для меня это W140.

2. Полно нормальных 100х ауди в нормальном состоянии побывавших в мелких ДТП (с косметическим а не кап ремонтом).

3. Я не говорю про свою машину именно. А говорю про ТЛК100 вообще. Если вам легко плохое подумать и трудно правильно сообразить то специально для вас скажу: Сравним новую ТЛК100 и Ауди А6 или БМВ 530 или Е320. Теперь разжёвано?

И исходя из "каши (которую вам разжевали)" у любого седана бизнес класса (это по вашему, Е класс назову по своему) сам кузов прочнее чем у любого рамного внедорожника для уменьшения массы автомобиля кузов делается у рамных не такой крепкий.

Всё я устал вам что то объяснять.

Да и ненадо забывать кузов у 100 надстройка над рамой, их связвают подушки, сам кокон салона ничем не уступает, единственное передний телевизор, ланжероны и над ними фартук моторного отсека не являются несущими, у них и задачи нет такой. Однко ни у кого ничего не отпало. Давайте еще чирока сюда приплетем, у того кузов мощнее меринов и бумеров, универсал еще к тому же.

[lobzzzik 3]

Да что её переименовывать, её уже закрывать можно! Автора от 100ки отговорили, 120 жене сподручнее будет, а нам больше 100ок останется 

[Fire_of_Honduras 7]

Тему нужео в флудильню отправлять.

[S3.14rt 1]

Развели тут..

Думаю, не будет автор брать ни 100-ку  ни lx470, когда посмотрит вживую, то что продается , да еще хотят за ТАКОЕ  , не малые деньги.

[Дядя Женя 158]

Ну можно же и живой вариант найти!

Придется, конечно, починить чего-нибудь немножко, но 100/470 того стОит! Очень хороший автомобиль на мой взгляд.

Изменено 6 июня 2016 пользователем Дядя Женя

[S3.14rt 1]

Ну можно же и живой вариант найти!

 

Дорестайлы очень ушатанные в продаже.

Смотрели на выходных пару Lx, с виду были ничего и продают хозяева, а на деле - хрень и главное в цене не двигаются (750 тыр.).

А из крузеров дорестайл даже выбрать просто на просмотр нечего, и так уже 1,5 мес..

Ну наверное за полгода примерно можно что то найти, но надо как перекуп мчать по новому объявлению сразу.

Изменено 6 июня 2016 пользователем S3.14rt

[Дядя Женя 158]

Так это понятно, что не найти их в идеальном состоянии, но тойота - очень ремонтопригодный автомобиль и довести его до ума своими руками (и головой) всегда можно.

[S3.14rt 1]

Восстановить то все можно. Только вот если не своими руками, то  выходит ни разу не дешево..

[DSS-TLC60 18]

100-LX470 имхо идеальные семейные авто, в том числе для жен с детьми.

Более менее безопасно, фиг с ним помнет, поцарапает, главное люди внутри целее.

А по стоимости облуживания нужно считать конечные расходы, с учетом продажи, те падения в цене, вон у меня на Ниссан Патруль с акпп 4,5 л. бензинка 1км пробега в конечном итоге оказался дешевле чем на ниссан Куб с 1,4л.

Это только с начала кажется, почему это крузак такой дорогой, ведь можно купить на 10 лет моложе машинку, но когда продаешь крузак через 5 лет и видно, что та машина на 10 лет моложе стоит уже совсем дешево. 

[Nikolay81 0]

Что касаемо выбора авто, то 100 и Лёха остаются , но добавился еще и Прадик 120 )))

Будем смотреть все эти авто , что попадаться живым, то и будем брать!

Бюджет примерным будет около 900 т.р.!

Если повезет , то может и рестайл получиться))))

[dudu 1]

Что касаемо выбора авто, то 100 и Лёха остаются , но добавился еще и Прадик 120 )))

Будем смотреть все эти авто , что попадаться живым, то и будем брать!

Бюджет примерным будет около 900 т.р.!

Если повезет , то может и рестайл получиться))))

Около 900 лучше тогда уж правда прадик посмотреть,за эти деньги более свежего можно взять нежели сотку или Лёху.

[Руслан Костоев 294]

С прадиком 120м, поокуратнее, движки 1ГР, очень капризный, можешь влететь не по детскии, бери с собой толкового спеца по джиэр,а лутше почитай тему здесь на форуме по болячки 1гр.