дергается 1hz

[WAR 800]

1 час назад, BROD сказал:

Зря ты так.

Было такое, внатяг на 1200-1500 дергался под нагрузкой, чуть больше газу дашь и перестает дергаться. На пашне хорошо заметно было - совсем не желал ехать внатяг медлено переваливаясь через борозды.

Промыл винсом по методике Дизель мастера, проблем больше не было.

 

P.S. От дешевых версий  надо идти к дорогим

Винс - это промывка, цель которой убрать отложения там, где их быть не должно. Никакого колдовства и вау-эффекта он не обещает. Я тоже его применял. Толку 0, не потому что Винс плохой, а потому что мыть было нечего, как показал ремонт, а износ промывкой не лечится, как и присадкой, которую выше попытались неуклюже ангажировать. 

[Nemo.1011 337]

14 часов назад, WAR сказал:

"...Как бы мне её назвать? – раздумывал Карло. – Назову-ка я её Буратино. Это имя принесёт мне счастье. Я знал одно семейство – всех их звали Буратино: отец – Буратино, мать – Буратино, дети – тоже Буратино… Все они жили весело и беспечно…"

А. Н. Толстой. 

 

Крекс-пекс-фекс, моторчик починись!

 

Щас тебе насуют, за техническую безграмотность,

[alxxxx 0]

15 часов назад, WAR сказал:

"...Как бы мне её назвать? – раздумывал Карло. – Назову-ка я её Буратино. Это имя принесёт мне счастье. Я знал одно семейство – всех их звали Буратино: отец – Буратино, мать – Буратино, дети – тоже Буратино… Все они жили весело и беспечно…"

А. Н. Толстой. 

 

Крекс-пекс-фекс, моторчик починись!

 

Читайте оригинал - Приключения Пиноккио, Карло Коллоди. Там все не так, как у плагиатора Толстого. Там все намного интереснее и многограннее.

А я всего лишь рассказал свою историю, и не в коем случае никого не агитирую ее повторять. У меня вот так получилось, Вам возможно только капитальный ремонт двигателя поможет. У каждого своя сказка... 

[alxxxx 0]

11 часов назад, WAR сказал:

Винс - это промывка, цель которой убрать отложения там, где их быть не должно. Никакого колдовства и вау-эффекта он не обещает. Я тоже его применял. Толку 0, не потому что Винс плохой, а потому что мыть было нечего, как показал ремонт, а износ промывкой не лечится, как и присадкой, которую выше попытались неуклюже ангажировать. 

Еще раз повторюсь. Ничего я тут не пытался ангажировать. И даже сказки не рассказывал неуклюже. Вам наверное приснилось, что я рекомендовал износ присадками лечить? Моя проблема возникла из за некачественного топлива, которая успешно разрешилась использованием присадки. Вот и сказочке конец...

[WAR 800]

3 часа назад, Nemo.1011 сказал:

Щас тебе насуют, за техническую безграмотность,

Да, нее..... Безграмотность, особенно в этом разделе, надо обосновать техническим языком. А с присадками - всё построено на вере и маркетинге.....а этим не всем насуёшь

2 часа назад, alxxxx сказал:

Моя проблема возникла из за некачественного топлива, которая успешно разрешилась использованием присадки. Вот и сказочке конец...

Тут подобные темы всплывают регулярно. И сказок никаких нет. Кто-то под молнией - понимает эл.разряд, а кто-то видит "колесницу с пророком". 

Так и в вашем случае - можно было по уму (есть тема про это) промыть винсом топливную, смыть смольные отложения и иметь тот же эффект, не вызывая вожделенных вопросов "а что за присадку лили". Лить промывочную бурду любого названия в бак после плохой заправки (я не про вас сейчас) - это и есть тех.безграмотность, о которой упомянули выше. Причина, думаю, очевидна.

[North wind 7]

Доброго всем времени суток товарищи! 
значит победил я эти дёргания при езде «внатяг». Как говорится - «дело было не в бобине», сколько лишних денег и времени я потратил на ремонты всего и вся, даже вспоминать не хочется. А проблема решилась заменой диска сцепления! Купил оригинальный (у нас 22 тыр.) ну и выжимной с сальниками до кучи… 

короче на старом родном диске, который находился там с рождения и проехавшем 350 тыс км, демпферные пружины болтались как йух в проруби. Не знаю что спровоцировало, может слишком тяжелый прицеп, может буксования в омнах. Короче вот на этих пружинах он дергался как не нормальный. Трогался на старом диске нормально, лишних звуков не издавал. 
   Короче сейчас на машине стало приятно ездить, 

[Staier 121]

И что ты два года не слышал как диск "тарахтит"?!!!!

 

[North wind 7]

вообще никаких лишних звуков не было. Если бы «тарахтел», я бы писал о тарахтении. В моём же случае машина дёргалась при разменянной езде «внатяг» в районе 1,5 тыс оборотов на пятой 50-70 км час.( как будто топлива не хватает), но работал тихо, и трогался нормально.

причём версию о уставших демпферных пружинах я выдвигал в этой теме, но как-то поддержки не нашлось. 
а ещё СТОшники на полном серьезе уверяли меня, что это у всех так, что это суммарные люфты в трансмиссии, что надо перебирать мосты и коробку, назывались какие-то заоблачные цены в несколько сот тысяч за такие манипуляции. 

Проблема не распространённая, но  имеет место быть, симптомы в этой теме описывал не только я, но конкретного решения никто не предлагал.

     До сцепления я дошёл методом «исключения» после тренировок с прозрачными трубками, переборки ТНВД, замены распылителей, регулировки клапанов, замены сетки в баке, замены сайлентблоков и подушек, короче не нужных ремонтов, 
меняя исправное на новое. 

[boris341 5]

Так переключись на четвёртую и едь спокойно 60 км\ч , пятая вроде как повышающая передача ...

[Staier 121]

1 час назад, boris341 сказал:

Так переключись на четвёртую и едь спокойно 60 км\ч , пятая вроде как повышающая передача ...

Вот просто с языка снял!

Звчем эта езда в натяг!!!! Крутите мотор до 2500 и все будет хорошо.

[North wind 7]

17 часов назад, Staier сказал:

Вот просто с языка снял!

Звчем эта езда в натяг!!!! Крутите мотор до 2500 и все будет хорошо.

Вот можете свой крутить хоть до 5000, и музыку не забудьте громче сделать, а в моих условиях эксплуатации, крейсерская скорость 60-70. И теперь всё работает как и должно работать.

[boris341 5]

Ну удачи  вам.... только хамить не надо...

 

[VaviL 40]

09.11.2022 в 00:57, North wind сказал:

Вот можете свой крутить хоть до 5000, и музыку не забудьте громче сделать, а в моих условиях эксплуатации, крейсерская скорость 60-70. И теперь всё работает как и должно работать.

Знаете - до 5000 это конечно перебор. Я даже ниву так не кручу, хотя она ниже 3000 не едет.

А вот на 105ке на 1ХЗ я ощутил оххх...ю разницу как мотор едет на оборотах до 1800 и выше 1800. Я тоже когда купил - думаю ДИЗЕЛЬ же - должен натягом ехать. И пытался по песку речному... на подьемчики... потихоничку ... 1200-1300. Х..й-х...й говорила принцесса. Я пониженную... он тоже без энтузиазма. И так было до какого то момента пока я не нашел кривую момента на наш двиг. А он как то достаточно резко поднимается в районе именно 1600-1800 и от 1800 до 2300 имет полку, а дальше опять вниз. Причем тоже достаточно резко. 

Так вот там где я на 1200-1400 подтыкал пониженную и пытался разгадать особенности низовой тяги дизелей, на 1800 я влетал без пониженной и особых проблем. На педаль газа в тех условиях он шибко, конечно, не реагировал (по диски в мелком песке) но и "сдуваться" (как мой бывший бензиновый паджерик в том же самом месте, или НИВА) не собирался.

Так вот с того момента я обороты ниже 1600 стараюсь не ронять даже в городе при переключениях. Если крутить до 2100-2200 перед переключениями как раз получается диапазон оборотов 1600-2200 и рабочий в городе 1800 на 4й или 5й передаче. с этих оборотов он даже на 5й очЧЧень активно ускоряется при необходимости.

Да за давление масла в двигле при оборотах 1600-2200 движок только спасибо скажет

Изменено 10 ноября 2022 пользователем VaviL

[North wind 7]

10 часов назад, boris341 сказал:

Ну удачи  вам.... только хамить не надо...

 

Да Боже упаси, не собирался я хамить, все взрослые люди. Отписался в этой теме по итогам поиска причины дерготни, лишь для того, чтобы люди столкнувшиеся с подобной проблемой не тратили бестолково время и деньги. 
  Когда у меня это началось, дельного ответа ни здесь на форуме, ни на других ресурсах, ни на многих СТО никто не дал.
  А как кому на газ давить, так это дело  индивидуальное. Кто-то на дальняк по трассе топит, а у кого-то машина в лесу живёт.

 По итогу, заменой диска я свою проблему решил. Дизель 1hz низкооборотистый тяговитый и спокойно едет на пятой по твёрдому покрытию от 40 км/ч. На сколько помню, максимальный крутящий момент чуть больше двух тысяч, всё что больше, начинает «давить» на ухо. 
  

  

 

[VaviL 40]

4 часа назад, North wind сказал:

тписался в этой теме по итогам поиска причины дерготни, лишь для того, чтобы люди столкнувшиеся с подобной проблемой не тратили бестолково время и деньги. 
 

  

 

Очень полезный отчет с решением неожиданной проблемы

[alxxxx 0]

12 часов назад, VaviL сказал:

Знаете - до 5000 это конечно перебор. Я даже ниву так не кручу, хотя она ниже 3000 не едет.

А вот на 105ке на 1ХЗ я ощутил оххх...ю разницу как мотор едет на оборотах до 1800 и выше 1800. Я тоже когда купил - думаю ДИЗЕЛЬ же - должен натягом ехать. И пытался по песку речному... на подьемчики... потихоничку ... 1200-1300. Х..й-х...й говорила принцесса. Я пониженную... он тоже без энтузиазма. И так было до какого то момента пока я не нашел кривую момента на наш двиг. А он как то достаточно резко поднимается в районе именно 1600-1800 и от 1800 до 2300 имет полку, а дальше опять вниз. Причем тоже достаточно резко. 

Так вот там где я на 1200-1400 подтыкал пониженную и пытался разгадать особенности низовой тяги дизелей, на 1800 я влетал без пониженной и особых проблем. На педаль газа в тех условиях он шибко, конечно, не реагировал (по диски в мелком песке) но и "сдуваться" (как мой бывший бензиновый паджерик в том же самом месте, или НИВА) не собирался.

Так вот с того момента я обороты ниже 1600 стараюсь не ронять даже в городе при переключениях. Если крутить до 2100-2200 перед переключениями как раз получается диапазон оборотов 1600-2200 и рабочий в городе 1800 на 4й или 5й передаче. с этих оборотов он даже на 5й очЧЧень активно ускоряется при необходимости.

Да за давление масла в двигле при оборотах 1600-2200 движок только спасибо скажет

Вы правда перед каждым переключением на тахометр смотрите???

[VaviL 40]

5 часов назад, North wind сказал:

Дизель 1hz низкооборотистый тяговитый и спокойно едет на пятой по твёрдому покрытию от 40 км/ч. 
  

  

 

Представляешь кокое при этом давление масла в системе и какая при этом нагрузка на вкладыши коленвала? 

41 минуту назад, alxxxx сказал:

Вы правда перед каждым переключением на тахометр смотрите???

Обязательно!

 

 

[payc 140]

11.11.2022 в 08:42, VaviL сказал:

Обязательно!

А у меня нет тахометра и что делать , куда смотреть?

[pavel_yar 16]

я тоже считаю, что на 5 передаче 40 км/ч - это жесть, а потом машна в одних руках чисто город, владела девушка 2 миллионная рублей

[VaviL 40]

23 часа назад, payc сказал:

А у меня нет тахометра и что делать , куда смотреть?

Если бы у меня не было тахомера - это было бы первое, что я себе поставил! Любой движок убивают не рабочие обороты! А для дизеля это вдвойне актуально! И если низы слышно по звуку - что маловато. А вот 2500 от 3500 на слух не отличить, а это уже куда более критично!

23 часа назад, pavel_yar сказал:

я тоже считаю, что на 5 передаче 40 км/ч - это жесть, а потом машна в одних руках чисто город, владела девушка 2 миллионная рублей

40 км/ч на 5-й - это обороты ниже холостых по тахометру!