Турбина в 2Н двигатель

[sol_81 74]

Ну если есть понимание как настраивать этот насос, то почему бы не попробовать. Надеюсь настройка не сведётся к кручению одного винта на корпусе. 

[shiten 11]

09.11.2021 в 15:44, sol_81 сказал:

Ну если есть понимание как настраивать этот насос, то почему бы не попробовать. Надеюсь настройка не сведётся к кручению одного винта на корпусе. 

Зависит от того, насколько крепко  соберусь дуть. В конце концов если кручение одного винта и 0.5 бара позволит мне декржать 110 с прицепом по трассе почему бы это не сделать.

Но если я буду дуть больше, то я точно полезу в ТА. В конце концов кривой колхоз это не наш путь. А фото так, для затравочки. Одни любители коал делают вот такую вот "штучку" с нашим насосом. И да, плунжера там тоже другие.

[Ivanida 157]

2 часа назад, shiten сказал:

позволит мне декржать 110 с прицепом по трассе почему бы это не сделать.

Ничего не понимаю..... У меня 2Н 120 км/ч вообще спокойно по прямой едет независимо от загрузки багажника (возил недавно по 9 мешков по 50 кг цемента себе - больше побоялся накидывать из-за просадки задних рессор). Это по GPS. Спидометр почти на 10 км/ч больше показывает. По трассе всегда так и езжу - 115-120. В машине всегда как минимум трое человек немалой комплекции находятся. На затяжных подъемах до 105 падает и не быстрее и не медленнее (в подъем не разгоняется), независимо от продолжительности подъема. Как вышел наверх подъема, опять прибавляет. Вот загруженным тормозить хреново на этой машине - тормоза прям кончаются быстро - нагреваются. Все это, конечно, без какой-либо динамики от педали газа.

Неужели прицеп так влияет, и сколько же он весит с грузом? Ну, не больше же самой 60? Какой смысл во всем этом мероприятии с турбиной ради прицепа? Зачем с ним летать?

Изменено 12 ноября 2021 пользователем Ivanida

[Katonych 34]

Так от размера колёс зависит ещё очень сильно. У меня 60-ка с 2Н на 35-х разгонялась до 110-120, но это прям стратегическое планирование было - выбрать прямой участок, на третьей разогнать до 90, переткнуть на 5-ю, педаль в пол и ждать. 

На 33-х у знакомого с уставшим 2Н и четырехступкой нормально едет 120.

[Ivanida 157]

17 часов назад, Katonych сказал:

на третьей разогнать до 90

Я на третьей до 60-ти вообще редко педалирую эту машину. Оборотов слишком до хрена получается. Жалко мотор. На 4-ю переключаюсь в промежутке скорости между 40 и 50.

4-я с 50-ти отлично вытягивает. На пятой по городу вообще не езжу. Даже если где и есть участок без камер, где под сотку можно прохватить, на 4-ой еду. Зато динамика на педали газа нормальная. Колеса 33х12,5. Мотор тоже, не сказать, чтобы прям новый....

 

Изменено 13 ноября 2021 пользователем Ivanida

[shiten 11]

12.11.2021 в 18:54, Ivanida сказал:

Ничего не понимаю..... У меня 2Н 120 км/ч вообще спокойно по прямой едет независимо от загрузки багажника (возил недавно по 9 мешков по 50 кг цемента себе - больше побоялся накидывать из-за просадки задних рессор). Это по GPS. Спидометр почти на 10 км/ч больше показывает. По трассе всегда так и езжу - 115-120. В машине всегда как минимум трое человек немалой комплекции находятся. На затяжных подъемах до 105 падает и не быстрее и не медленнее (в подъем не разгоняется), независимо от продолжительности подъема. Как вышел наверх подъема, опять прибавляет. Вот загруженным тормозить хреново на этой машине - тормоза прям кончаются быстро - нагреваются. Все это, конечно, без какой-либо динамики от педали газа.

Неужели прицеп так влияет, и сколько же он весит с грузом? Ну, не больше же самой 60? Какой смысл во всем этом мероприятии с турбиной ради прицепа? Зачем с ним летать?

Собственно ответ в размерности колес как минимум + у меня машина тяжелая сама по себе. И из-за обвеса и из-за всякого экспедиционного барахла. Это все конечно можно и нужно соптимизировать, но примерно +400 к ПСМ я с собой вожу(взвешено). По этой же причине в задней подвеске стоят сильфоны на месте обойников. 

Прицеп весит когда как, от стандартных 750 до полутора тонн. Шпилить с прицепом 110 везде и всегда я естесвенно не собираюсь. Но вы сами описали процесс приодоления тягунов даже на автомобиле с 33 колесами. А теперь то же самое да с полторашкой сзади да на 35. 

 

P.S. Когда я пишу про какие-то переделки на своем авто я ни в коем разе не считаю, что так должны делать все и любые иные конструктивы еритичны по сути своей. У меня есть вполне конкретные задачи и вводные, я их решаю. Сталкивается ли с ними кто-то еще и требует ли его машина такого-же? Сомневаюсь сильно. 
Ну и второй важный момент всего этого это технически-творческая составляющая. Куда уж без нее то.

[Ivanida 157]

1 час назад, shiten сказал:

у меня машина тяжелая сама по себе.

А у тебя она бежевая (светлая) такая, да? И сильно лифтованная?

Изменено 15 ноября 2021 пользователем Ivanida

[shiten 11]

17 часов назад, Ivanida сказал:

А у тебя она бежевая (светлая) такая, да? И сильно лифтованная?

Да, ну разве что лифтована она совершенно обычно, 2" по подвеске.

[tlk-72 101]

44 минуты назад, shiten сказал:

Да, ну разве что лифтована она совершенно обычно, 2" по подвеске.

Бодик же у тебя вроде?

[Кашевар 2]

26.10.2021 в 20:06, Doregor сказал:

Всем доброго времени суток.

 

Почитав на форуме о том, что турбину в 2Н не поставить без переделки поршневой от 12НТ,
Но конкретного ответа на "почему нельзя?" поставить турбину так и не нашёл.
Ещё интересно сколько дует бар турбина от 12НТ?

 

Поставить можно.

Далее нужно понимать, что выхлопную трассу нужно будет существенно увеличивать, иначе будет перегрев.

 

Переделка поршневой.

Вот ведь что только не придумают, чтобы уравнение не решить))

Не нужно ничего переделывать.

поставил и вперед.

 

Однако будет греться.

будет легче идти.

захочеться газку придавить

там, где раньше спокойно ехал, будешь газовать.

 

отсюда и возникают дальнейшие проблемы.

если поймёте, как потом ездить с этим, то будет счастье.

[Саня pa3k 2]

камень или детроит

[FUDOSHIKI 48]

2Н (как есть без замены поршней  и всякого прочего железа) установлена турбина..Все испытано этим леотом..жрет 14..прет нормально ,очень даже хорошо ,по нашим перевалам в сторону Тувы и обратно..и  в разном бездорожье....понятно дело ,что никакого сравнения с 2Н..

На предмет "ой ..ай.." в диалог вступать не буду.. в споры.."Да неее..все не так." тем более..

Все оказалось очень просто..на фото видно.

 

 

Проблема одна вылезла.. турбиной немного капот помяло..

[tlk-72 101]

40 минут назад, FUDOSHIKI сказал:

2Н (как есть без замены поршней  и всякого прочего железа) установлена турбина..Все испытано этим леотом..жрет 14..прет нормально ,очень даже хорошо ,по нашим перевалам в сторону Тувы и обратно..и  в разном бездорожье....понятно дело ,что никакого сравнения с 2Н..

На предмет "ой ..ай.." в диалог вступать не буду.. в споры.."Да неее..все не так." тем более..

Все оказалось очень просто..на фото видно.

 

 

Проблема одна вылезла.. турбиной немного капот помяло..

А чего интеркулер не поставил?

[kossav 2]

30.10.2021 в 13:04, VictorV сказал:

Эти цифры на нейтралке, стоящая машина.

Под нагрузкой, т.е. в движении, до 0,7 кг давит.

Но можно увеличить давление, либо шайбами под "wastegate", либо механическим буст-контроллером. Ну и топлива слегка добавить 

Это цифры из официальной документации. На сколько мне известно это обычное рабочее давление.
до 0.7 давит в 1HD-T (даже скорее до 0,65 по мануалу)
Турбины в них одинаковые, разные "настройки" актуатора. 
 

[VictorV 32]

@kossav , ну если выжать педаль сцепления, как написано в приведённом тобой фрагменте мануала, то машина однозначно стоит на нейтралке 

Под нагрузкой давление выходит больше. НЕ зря же вестгейт до 0,8 кг настраивается и светодиод аварийный включается после 1,09 кг 

 

Изменено 17 декабря 2021 пользователем VictorV

[FUDOSHIKI 48]

11 часов назад, tlk-72 сказал:

А чего интеркулер не поставил?

Как турбина вниз встанет. 

[brat3 42]

1 час назад, FUDOSHIKI сказал:

Как турбина вниз встанет. 

С коллектором от турбо.

[tlk-72 101]

1 час назад, FUDOSHIKI сказал:

Как турбина вниз встанет. 

Там у тебя места какраз под горизонтальный,  и ноздрю в капоте можно сделать вместе с вырезом под турбину 

[FUDOSHIKI 48]

3 часа назад, tlk-72 сказал:

Там у тебя места какраз под горизонтальный,  и ноздрю в капоте можно сделать вместе с вырезом под турбину 

Если на мой вкус.. то фронтальный больше нравится.. есть где развернуться.. можно от грузовиков  Мана..Скании итд. итп.-))  Чтоб уж кулер так кулер получился.. !-))  Фото выложил,  лишь для факта..что есть сам факт установки..а что и как это уже на вкус и цвет.-)) 

[ulpian 29]

Не смог разглядеть. Как подача масла к турбокомпрессору реализована.