[215] Обслуживание

[mikob 8]

Вот что пишут про АКПП:

"ЕСТ-Е - это автоматическая коробка передач с электронным управлением, которая обеспечивает оптимальный расход топлива и комфорт во время вождения благодаря гибкости блокировочной системы и системы управления переключением передач при движении вверх и вниз по склону.

Гибкая блокировочная система.

Система повышает эффективность АКПП и экономичность расхода топлива. Она активируется автоматически, когда рычаг переключения передач находится в положении "D" или "3".

Во время движения по извилистым дорогам, с подъёмами и спусками, система предотвратит переключение передачи на четвёртую во время движения вверх и обеспечит спокойное движение на третей передаче.

Также, во время спуска она автоматически понизит передачу до третей сразу после нажатия на тормоз и включение торможения двигателем."

Вот таки дела. Типа автоматический овердрайв получается . Только чё-то я не замечал, чтоб с отпущенным "газом" под горку коробка с 4-й на 3-ю переключалась. Хотя Х.З. у нас горок почти нет.

[Anatoly 5]

А моя подтормаживает, накатом двигаться не даёт. На спуске газ бросишь - не разгоняется, идёт с той же скоростью.

АКПП - пятиступка.

[yan-69 0]

где взять такое руководство??

[mikob 8]

где взять такое руководство??

Я брал здесь: http://avtoliteratura.ru/catalog/233

Не рекомендую всем. Приличное количество ошибок, вплоть до того что переводчик путает педали. 80% книги это простые банальности. Хотя, кому не жалко 980руб+доставка (820руб оказалось враньё) заказывайте, мне 10 дней шло, за доставку 56руб. взяли, наложенный платёж.

Вот ещё интересное, в ремни безопасности встроены пиропатроны, срабатывают независимо от подушек, прижимают человека к сидению.

[AlexTrofimov 1]

Вопрос ко всем!Машина TOYOTA 4RUNNER 4,7 Limited 215 кузов пробег 170000 км. Подходит время ТО и надо менять полностью масло в коробке.Сервисмены настаивают на масле трансмиссионном TOYOTA ATF TYPE T-4 и без замены масляного фильтра в коробке!У кого какие мысли о фильтре и о типе масла??? И еще,или я плохо искал или на сайте нет заправочных объемов в агрегаты данной модели и какие именно масла и жидкости использовать????? Так же мучает вопрос что лучше залить в систему охлаждения???(делема не между водопроводной и дождевой водой!!!! )

547303[/snapback]

08886-02305 - ATF тип WS 4л. это то что в коробку, надо 2 - 3 четырех литровых канистры, № фильтра - 35330-60050, номер прокладки 35168-60010

Также применимо для всех автомобилей в которых стоит 5 -6 ступенчатая коробка автомат без щупа и на ранних моделях с щупом, там на нем написано что лить.

[PLOHISH_ZAYATS 0]

Вот было бы замечательно если бы кто нить отсканировал сие руководство и великодушно выкинул бы в сеть!!!!!

[mikob 8]

Терзают смутные сомнения. Помогите успокоиться.

Ездил по одним и тем же дорогам, в одно и тоже время. Но. Летом расход 12л (2ВД), а зимой в мороз до 22л было (4ВД). Ну блин, сильно большая разница. По ощущениям, в мороз как-будто за жопу кто-то держал.

В мосты раздатку осенью залил ВР 75W90 (в два раза дешевле Кастрола),  в коробке масло не менял, в движке Кастрол 0W30,  шприцевался  проверенной смазкой SKF (до -50 град).

Или всё-таки это нормально???     

652148[/snapback]

Причина выявлена только сейчас. ТЕРМОСТАТ. Чуть-чуть подтравливал и приоткрывался раньше времени. Купил за 500руб.

[Андрей_Ala 13]

Причина выявлена

Молодца

[Anatoly 5]

Теперь надо дождаться морозов и проверить, термостат ли был причиной, или сами морозы

[mikob 8]

Теперь надо дождаться морозов и проверить, термостат ли был причиной, или сами морозы

У нас уже. утром -10

Так что проверено.

И вообще, я раньше думал что рабочая темп. (если смотреть на стрелку прибора), ниже. Пусть ненамного пару-тройку мм, но ниже. Сейчас трёх-суточный расход (город без особых пробок, 4ВД, шиповка) в районе 14,5л. Утром -10 град, днём -4.

Изменено 30 октября 2009 пользователем mikob

[yan-69 0]

т.е. причина расхода в 22литр зимой - термостат?

просто у меня такой же зимний расход.

а положение стрелки температуры жидкости у вас четко посередине шкалы или чуть ниже середины (как у меня)?

[mikob 8]

т.е. причина расхода в 22литр зимой - термостат?

Это только в моём случае. Я езжу быстро, но без перегрузок Я имею ввиду экономно и быстро, отец в детстве приучил Так что не факт, что у вас так же.

а положение стрелки температуры жидкости у вас четко посередине шкалы или чуть ниже середины (как у меня)?

Ниже.

Там на шкале есть сектор (крепёж похоже какой-то), он находится как раз в зоне рабочей темп. Так вот его стрелка перекрывает где-то на треть.

Ещё. Двигатель стал намного быстрее прогреваться. На улице -10, прогрев на холостых 4-5 мин., + 4-5 мин. движения и всё, рабочая темп. Правда у меня войлок на движке сверху лежит.

Изменено 4 ноября 2009 пользователем mikob

[Ванька 3]

Вот читаю я вас, и чтото у меня какойто червяк завёлся и грызёт зараза, спать не даёт - А МОЖЫТЬ У МЕНЯ ТОЖЕ ТЕРМОСТАТ ТОГО . Вопчим симптомы такие - на улице -2, завожу машину после стоянки пару дней, до рабочей температуры грееццо на холостых минут 15 наверно, если климат включён на +23 - вообще хрен знает скока греццо будет, стрелка доходит до половины того, что должно быть и там замирает, прогревается только на ходу. По теплу такого небыло. Из печки дует норм, если на макс температуру поставить - вопще рука не терпит. И вот стрелка температуры както не совсем на середине стоит, раньше как было - не помню . Подскажите друзья - у всех она так стоит или на пару мм выше (тогда будет чётко посередине)??? На сканере конечно можно точно температуру посмотреть, но это стоит 1500, а термостат всего 700 экзист выдаёт, так мож поменять его нахрен...

Изменено 4 ноября 2009 пользователем Ванька

[mikob 8]

To: Ванька

У меня так же. Ну может на 1мм выше. Но ведь у нас движки разные.

П.С. Со старым термостатом движок нагревался до рабочей темп. минут 20-25 на ходу. А на холостых, в сегмент что в середине шкалы, вообще не заходила стрелка.

Так что у тебя я думаю всё ОК. Хотя х.з.

Изменено 5 ноября 2009 пользователем mikob

[yan-69 0]

у меня так же стрелка как и у Ваньки.

причем на всех моих Тойотах так и было.

но не поню где на форуме кто то писал что норма это середина.

у меня ктстати тоже с уходом температуры на улке в минус прогреваться стал хуже.

и тоже на Х.Х. до рабочей температуры долго, не менее 15 минут.

грею не более 7-8 минут и еду.

Изменено 5 ноября 2009 пользователем yan-69

[Ванька 3]

Спасибо, друзья, успокоили!!! А то уж думал с термостатом чего не так. Эх видеть бы эти показания цифирками, бортовой компутер чтоль поставить...

[трассер 1]

сегодня поменял масло в мостах и раздатке.лил везде SAE 75W-90 (API GL-5)....менял на фирменной станции замена масла люкви молли...передний мост 1.4,задний 3, (около) раздатка 1.5 литров.за масло отдал 115 $ а работу 25$.....сказали через 100000 приезжай будем рады.

[Arthur 0]

сказали через 100000 приезжай будем рады.

802404[/snapback]

...

через 100тыщ, конечно они будут рады...заменить убитую раздатку с мостами

да и масло надо лить разное по мануалу. бурно обсуждалось здесь

Изменено 16 ноября 2009 пользователем Arthur

[трассер 1]

почитал.....толком не понял ничего ....запутали температурами и мнениями...в чем я ошибся???

[трассер 1]

позвонил на TOYOTA центр Минск,проконсультировался сказали лить SAE 75W-90 (API GL-5) в два моста и раздатку.....сказали во все машины (там где положено) льют только это....где правда госпада?