[215] Обслуживание

[Эйс Вентура 3]

To: трассер

В теме которую указали есть все по необходимым маслам, а периодичность замены 40 тыс. км. В АКПП тоже.

Такой регламент обслуживания в питере у дилеров Тойота.

[трассер 1]

спасибо эйс !!!

[Эйс Вентура 3]

To: трассер

Гляди что нашел.

Прям тему видимо.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=445645

Изменено 16 ноября 2009 пользователем Эйс Вентура

[трассер 1]

вчера проточил задние диски...120 $.....при притормаживании были рывки.....в руль не отдовало......точил на тойоте....часа 3......за....ся ждать....сейчас все нормуль....

[Митяй 0]

Не проще новые купить было?!

[sau 0]

Я вот что-то не пойму по маслам.

Dexron в ГУР и ATF type-4 в коробку (старый 4-ступый вариант) бывают минеральное и синтетика.

А разве можно доливать синтетику в минералку (не полная замена, а просто долив до уровня)?

Как-то этот аспект вообще не затронут в топике.

[Эйс Вентура 3]

To: sau

А зачем доливать? Нельзя мешать.

Сменить полностью масло и в будущем лить только его.

После покупки все равно с точностью до 101% не известно что там налито.

[Viktor-Surf 1]

к теме по обслуживанию , но это не тойота...

[sau 0]

To: sau

А зачем доливать? Нельзя мешать.

Ну, я поэтому акцент на этом и сделал.

Типичная ситуация:

У человека в ГУРе уровень ниже нормы. По букварю нужно лить dexron. Он идет, покупает dexron и доливает до нужного уровня. Большинство именно так делает.

А невдомек, что была залита минералка, а он долил синтетику.

[Anatoly 5]

В ГУРе и полностью заменить не грех, там и литра-то нет той жидкости, чем потом думать, какие химические реакции пойдут в образовавшейся смеси.

В АКПП с завода вряд-ли станут заливать синтетику, это не Bentley, а Toyota. Но тоже спокойнее заменить первый раз полностью, а уж потом доливать то же самое.

[Arthur 0]

в АКПП у ОД в зависимости от состояния масла, рекомендована частичная замена....

перечитайте внимательно http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=35634&st=60

[sau 0]

в АКПП у ОД в зависимости от состояния масла, рекомендована частичная замена....

перечитайте внимательно http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=35634&st=60

855561[/snapback]

Да я с год назад этот вопрос подробно изучал, когда менял на прошлой машине масло.

На относительно свежей машине, да если еще знаешь что залито (минералка или синтетика), действительно лучше частичная замена.

А если не известно что именно сейчас залито, или пробег уже большой на этом масле, то как раз лучше полная замена с снятием поддона и заменой фильтра (как вариант, промыванием фильтра если он не забит капитально).

Кстати, при большом пробеге машины, да если масло в АКП давно не меняли или его состояние аховое, полная замена на аппарате без снятия поддона противопоказана. А именно на этом часто в сервисах настаивают.

Сколько уже коробок угроблено при таком подходе. Аппарат взбалтывает всю накопившуюся за большой пробег муть с поддона.

Правда снятие поддона тоже не всем можно доверить. На раннере скорее всего не прокладка, а герметик с завода идет. По крайней мере на сурфе так. И садить его заново тоже нужно на герметик. Причем герметик качественный. После установки поддона машине лучше дать постоять сутки, иначе потом течи могут быть.

Ну и лить в АКП именно синтетику. Под наши температуры это лучше, чем более дешевая минералка.

[Arthur 0]

Cергей, у тебя залито "TYPE T-4".... без вариантов

На пятиступках (с 05м.г.) идет "Toyota Genuine ATF WS"

Летом когда озадачился этим вопросом объехал пару-тройку сервисов.

ОД рекомендовали долить канистру - 4л.

В других сервисах определили состояние масла как хорошее, не требующего доливания...не говоря о полной замене.

Изменено 7 января 2010 пользователем Arthur

[трассер 1]

Не проще новые купить было?!

824999[/snapback]

приценился по новым дискам на зад.....НЕТ ДЕШЕВЛЕ ПРОТОЧИТЬ.!!!

[sau 0]

Cергей, у тебя залито "TYPE T-4".... без вариантов 

Понятно, что T-4. В этом топике уже была ссылка на:

http://wwwboards.auto.ru/toyota-suv/10294.html

где человек выяснил, что тойотовское масло T-4 с кодом 08886-81015 - это минералка. Хоть и снято с производства, но в продаже на экзисте все еще есть.

А масло с кодом 08886-82025 - это тойотовское T-4 на синтетике. По цене ощутимо дороже.

Инфу по минералке/синтетике человек получил от ОД, они это пробили по кодам.

У себя пока не смотрел масло в коробке (фактически, теплее -30 вот уже месяц как не бывает, а теплого бокса нет), просто по срокам, наверное, в ближайший год нужно будет поменять. Хотя, может и не буду дергаться пока.

[sau 0]

В АКПП с завода вряд-ли станут заливать синтетику, это не Bentley, а Toyota.

Думаю аналогично. Вернее, если машина была предназначена к эксплуатации в теплом климате (США, к примеру), то скорее всего минералку залили, чего машину удорожать. А вот если машина на Россию ориентирована, то возможно и синтетика льется. Т.е. если тот же крузак продавался новым в России у ОД, то скорее всего они уверены что там заводом синтетика залита.

Сейчас покурил гугл, то что у тойоты T-4 есть минеральное, а есть синтетика часто обсуждается. Не знаю, может оно по цвету отличается.

[Arthur 0]

Все 215 Раннеры собирались в Японии. Не думаю, что на этапе заливки жижек работяги определенно знали, в какой из регионов США отправится конкретная партия...

[John298 201]

Тем не менее в мануале имеется ссылка на заливку ОЖ с разными температурными допусками для СШа и Канады, соответственно. Видимо, в Тахаре знают для какого рынка предназначена машина.

Изменено 8 января 2010 пользователем John298

[Arthur 0]

в Тахаре знают многое...и то что для Канады нужно делать немного отличные от США авто, с Метрической системой мер

[mikob 8]

в Тахаре знают многое...и то что для Канады нужно делать немного отличные от США авто, с Метрической системой мер

Какие умные они там, в Тахаре.