Начинаю новый проект

[Кибербелка 2]

стойки вот так делать будешь?

[attachmentid=60887]

[AZIAT 4 230]

я тут вот что подумал , а если трубы выхлопа пустить по бортам кузова и загнуть вверх уже за задней стенкой, там у тебя места валом будет, чтобы и длинну тракта нужную подобрать, и лямбду нормальную воткнуть и даже глушак...

а ковши это чтобы топить можно было?

713652[/snapback]

Места там много не будет . там будет радиаторы , бак , аккумы.

А лямду так далеко ставить нельзя , у неё температурный режим будет не тот и она врать будет .

стойки вот так делать будешь?

[attachmentid=60887]

713681[/snapback]

Да так , только синий корпус будет до самого конца и гайкой закручиваться .

Сейчас с Владом про пружины переговоря веду , так что пружина скорее всего будет цельная без проставки.

[comer 1]

может так захочеш http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.p...er=asc&start=15

[comer 1]

я про ВИС-2346Э «Капрал» с «ломающейся» рамой.

[AZIAT 4 230]

может так захочеш http://www.forum.lunohodov.net/viewtopic.p...er=asc&start=15

714285[/snapback]

я про ВИС-2346Э «Капрал» с «ломающейся» рамой.

714287[/snapback]

Нее . Бог миловал от таких мыслей .

[comer 1]

Вроде мосты крестятся как хош. Я наверное не углядел в этом чтото плохое, подскажи чтобы дурные мысли отстали.

[AZIAT 4 230]

Вроде мосты крестятся как хош. Я наверное не углядел в этом чтото плохое, подскажи чтобы дурные мысли отстали.

714408[/snapback]

Слишком сложная и хлипкая конструкция сочленения рамы . Да и машина моя коротка для такой конструкции.

[comer 1]

Да твоя коротка, а надёжность конструкции от рук и головы зависит.

[Кибербелка 2]

А лямду так далеко ставить нельзя

Мля

[AZIAT 4 230]

Ну вот начал прорисовываться внешний вид . На заднюю стенку отлично подошел капот от 70ки. <!--emo& --><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dead.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dead.gif' /><!--endemo--> Осталось совсем немного сварочных работ по кузову .
В салоне сделал крепления для сидений-ковшов .
Сегодня заказал 36"й Симекс Экстрем .
Влад из Питера делает пружины для стоек .
По выпускной ситстеме - Скорее всего откажусь от коллектора паука за невозможностью просчитать нормально его . Очень нехочется потратить кучу времени и денег и не иметь результата . Сделаю проще . С каждого коллектора ГБЦ пущу свою трубу выхлопную и свой глушитель . И буду ставить эксперименты с Лямбдой .

Изменено 27 мая 2014 пользователем AZIAT

[Кибербелка 2]

Зачет!

А окошко в задней стенке будет или назад по зеркалам ездить?

[AZIAT 4 230]

Зачет!

А окошко в задней стенке будет или назад по зеркалам ездить?

720213[/snapback]

Там радиаторы будут , запаска , джек, ящик для инструментов и шмурдяка . так что в окошко нифига не видно будет .

Зеркал тоже наверно не будет ибо они отрываются постоянно . Думаю камеру поставлю , монитор все равно стоять будет . Ну и штурман же ещё есть .

[Zhornic 25]

Нда... уш... Бедный Сюрфик...

Интересно, почему процесс называют "строительством"? Глядя на результат напрашивается другое слово...

[NazareT 391]

Зеркал тоже наверно не будет ибо они отрываются постоянно . Думаю камеру поставлю , монитор все равно стоять будет .

Зеркала все равно нужны... от преследующих уходить на прогонах.. Камера не канает... Мощный свет и чтобы не было засветки на камеру!

[AZIAT 4 230]

Нда... уш... Бедный Сюрфик... 

Интересно, почему процесс называют "строительством"?    Глядя на результат напрашивается другое слово... 

720227[/snapback]

"Другое слово" оно только в самом начале процеса , а сейчас как раз самое стоительство и началось .

[feltvogn 26]

Ну вот начал  прорисовываться  внешний вид . На заднюю стенку отлично подошел капот от 70ки.    Осталось совсем немного сварочных работ по кузову .

В салоне сделал крепления для сидений-ковшов .

719414[/snapback]

Хм... А стоило ли так укорачивать кабину? Может стоило оставить хотя бы сантиметров 25-30 за сиденьями? Хотя, если "ковши", то смысла оставлять сзади "жизненное пространство", пожалуй, нет, разве что для барахла. Кстати, а так ли они нужны? Всё-таки, насколько я понял, машина строится не под ралли-рейды, и, тем более, не под шоссейно-кольцевые гонки, где центробежная сила на виражах норовит выкинуть из кресла, а под трофи-рейды. Так ли удобны "ковши" в лесовозной колее и на болоте?

[Bolomut 165]

Хорошие сидения , залог здоровья !

[AZIAT 4 230]

Хм... А стоило ли так укорачивать кабину? Может стоило оставить хотя бы сантиметров 25-30 за сиденьями? Хотя, если "ковши", то смысла оставлять сзади "жизненное пространство", пожалуй, нет, разве что для барахла. Кстати, а так ли они нужны? Всё-таки, насколько я понял, машина строится не под ралли-рейды, и, тем более, не под шоссейно-кольцевые гонки, где центробежная сила на виражах норовит выкинуть из кресла, а под трофи-рейды. Так ли удобны "ковши" в лесовозной колее и на болоте?

720673[/snapback]

Хотел оставить см 25 , но тогда за кабиной места совсем мало остается , да и кабину так проще делать , а необходимость этих см очень сомнительна .

Когда машина стоит в колее под наклоном градусов 40 как то не удобно сидеть на двери и рулить .

[feltvogn 26]

Хотел оставить см 25 , но тогда за кабиной места совсем мало остается , да и кабину так проще делать , а необходимость этих см очень сомнительна .

Когда машина стоит в колее под наклоном градусов 40 как то не удобно сидеть на двери и рулить .

720757[/snapback]

Насчёт "сомнительности": Я просто вспомнил, как в студенческие годы как-то подрабатывал экспедитором на Иже-"каблучке". В нём задняя стенка кабины начиналась почти сразу за спинками передних сидений и это было очень неудобно, ибо спинки стояли слишком вертикально, а откинуть назад их было практически невозможно (ну разве что самую малость, которая погоды не делала). Так что я, будучи на твоём месте, обязательно оставил бы хотя бы сантиметров двадцать, чтобы не чувствовать спиной и затылком заднюю стенку кабины. Хотя при установке нерегулируемых ковшей это, конечно, уже несущественно...

А насчёт наклона... На боевом УАЗе приятеля стояли старые раздрызганные сиденья от Ауди-100. Естественно без малейшего намёка на "ковшеобразность" (даже когда они были ещё новые). И подменяя своего пилота за рулём (в целях отдыха) я нередко полз по подобной колее и, честно говоря, был настолько поглощён рулёжкой, что даже не замечал, на сиденье я сижу или уже на двери. И мысль о сиденьях с более ярко выраженной боковой поддержкой ни разу не посещали. Когда из 10-часовой нормы времени на спецучастке остаётся всего 4 часа, а трасса еще не пройдена и наполовину, и в голове "тикает секундомер" на такие мелочи перестаёшь обращать внимание...

Но это всё так, размышления вслух... Если тебя "ковши" устраивают, то я только рад! Искренне!

[AZIAT 4 230]

Пришли колесики и тут же они были поставленны . Дорожный просвет под мостами 30см , под раздаткой 57см .

Взаднюю часть рамы вварена поперечина от рамы ТЛС72 , подошла идеально как родная .
Кабина тоже уже практически готова , осталось разобратся с крыльями передними только . Готовим её в покраску .

Изменено 27 мая 2014 пользователем AZIAT