Проблема с тормозами

[Serenkiy 28]

52 минуты назад, serg1975 сказал:

Я в прошлом году перебирал полностью машину до рамы, так трубки медные по размеру брал в автомагазине по размерам, только ошибся в начале с размером, пришлось через соединители добавлять. А так на иномарки были разных размеров

Поздно, т.к. я купил уже все (отдельно трубку, отдельно штуцеры), осталось только собрать!

Да резиновый тормозной шланг буду менять, у меня сейчас похоже родной стоит, а машина имеет лифт подвески, чую неправильно это. Вечерком подниму хайджеком, посмотрю как мост отделяется, да сделаю в магазине нужной длинны. 

[Vs@ 100]

А я контрактные в сборе покупал да и всё. Пока есть в продаже, это менее хлопотно, чем хорошо и правильно медяхи изготавливать и прокладывать. 

[Kalvados 15]

Мысль о хороших тормозах не покидает меня уже третий год, тормозная система вся в отличном состоянии но все равно хочется лучшего. Пришел к выводу что не хватает мощности вакуума. почитал что ставят с субару, тлк 80 и т.д решил пойти своим путем. Сегодня приобрел вут в сборе с гтц от газели некст(в оригинале идет только сборе) на место встал без особых мучений (при помощи болгарки и дрели сделал переходную пластину), а вот бачек оказался высоковат и упирался в капот (тоже слепил из подручных средств).  короткую тормозную трубку сделал новую, на длинную не хватило материала. Завтра если будет время доделаю и отпишусь о результатах торможения. Пришел к газелевскому вут из-за того параметры погожи типа : размер, вес, подкачка вакуума от генератора. Только вот не знаю АБС имеет какое либо значение по обьему работы гтц.

[Serenkiy 28]

Когда все сделал, то нехватки в тормозах не ощущаю. Есть проблема в сцеплении колёс,  у меня зима 235 - узковата для такой массы. На легковой - широкие, с остановкой проблем нет.

[WAR 871]

28 минут назад, Kalvados сказал:

Мысль о хороших тормозах не покидает меня уже третий год, тормозная система вся в отличном состоянии но все равно хочется лучшего. Пришел к выводу что не хватает мощности вакуума. почитал что ставят с субару, тлк 80 и т.д решил пойти своим путем. Сегодня приобрел вут в сборе с гтц от газели некст(в оригинале идет только сборе) на место встал без особых мучений (при помощи болгарки и дрели сделал переходную пластину), а вот бачек оказался высоковат и упирался в капот (тоже слепил из подручных средств).  короткую тормозную трубку сделал новую, на длинную не хватило материала. Завтра если будет время доделаю и отпишусь о результатах торможения. Пришел к газелевскому вут из-за того параметры погожи типа : размер, вес, подкачка вакуума от генератора. Только вот не знаю АБС имеет какое либо значение по обьему работы гтц.

 Если нужен усилитель, то наиболее короткий путь к усилению, это гидробустер. 

[techmicha 112]

57 минут назад, Kalvados сказал:

Мысль о хороших тормозах не покидает меня уже третий год, тормозная система вся в отличном состоянии но все равно хочется лучшего.

Мое мнение, если все в соответствии с решениями производителя, у раннера вполне приличные тормоза, я проблем не испытываю.

[AZIAT 4 219]

2 часа назад, techmicha сказал:

Мое мнение, если все в соответствии с решениями производителя, у раннера вполне приличные тормоза, я проблем не испытываю.

Согласен, никогда не имел проблем с тормозами на Раннере. 

[Kalvados 15]

12 часов назад, techmicha сказал:

Мое мнение, если все в соответствии с решениями производителя, у раннера вполне приличные тормоза, я проблем не испытываю.

Технологии 30 летней давности по сравнению с современными авто тормоза слабые, в московском трафике всегда приходится держать дистанцию больше. 

10 часов назад, AZIAT сказал:

Согласен, никогда не имел проблем с тормозами на Раннере. 

Мне даже на лексусе 570 тормоза не нравятся, а вот камри 70 хорошо.

13 часов назад, Serenkiy сказал:

Когда все сделал, то нехватки в тормозах не ощущаю. Есть проблема в сцеплении колёс,  у меня зима 235 - узковата для такой массы. На легковой - широкие, с остановкой проблем нет.

так у них по заводу такая ширина, не думаю что на более широких сцепление будет лучше. у меня зима 245, лето 265.

[Serenkiy 28]

1 час назад, Kalvados сказал:

московском трафике

Может это причина. У нас небольшой город, скорости маленькие, катишься себе потихоньку. 

[AZIAT 4 219]

1 час назад, Kalvados сказал:

Технологии 30 летней давности по сравнению с современными авто тормоза слабые,

Да ничего там особо не изменилось за 30 лет. 

1 час назад, Kalvados сказал:

Мне даже на лексусе 570 тормоза не нравятся, а

Мы же про раннер говорим. 

1 час назад, Kalvados сказал:

в московском трафике всегда приходится держать дистанцию больше. 

Думаю все таки надо начать с ремонта тормозов - обслужить суппорта , поставить нормальные колодки , заменить задние барабаны , колодки и отрегулировать их , проверить работу колдуна и настроить его. 

[techmicha 112]

1 час назад, Kalvados сказал:

не думаю что на более широких сцепление будет лучше. у меня зима 245, лето 265.

На более широких шинах зимой сцепление будет хуже чем на узких. Это по дорогам общего пользования, да и по проселкам тоже.

2 часа назад, Kalvados сказал:

Технологии 30 летней давности по сравнению с современными авто тормоза слабые, в московском трафике всегда приходится держать дистанцию больше.

Такая конструкция применяется на огромном количестве современных авто(спереди дисковые, сзади барабанные), особенно на легком коммерческом транспорте.

[zxspectrum 139]

1 час назад, AZIAT сказал:

обслужить суппорта , поставить нормальные колодки , заменить задние барабаны , колодки и отрегулировать их , проверить работу колдуна и настроить его.

Поддержу это мнение. Я ездил на 4раннере, у которого ГТЦ был с какой-то другой легковой тойоты ( установка от этой модели обсуждалась тут на форуме ), также был правильно настроен колдун, были сзади дисковые тозмоза. Так вот, по сравнению с моей машиной, там тормоза были как небо и земля, как на хорошей легковой. Машина мгновенно останавливалась от маленького нажатия на педаль. И дистанцию до впереди идущей машины, надо было держать без всякой мысли, что едешь на внедорожнике.

[Kalvados 15]

1 час назад, techmicha сказал:

 

Такая конструкция применяется на огромном количестве современных авто(спереди дисковые, сзади барабанные), особенно на легком коммерческом транспорте.

я про информативность педали конструкция барабаны суппорта вполне устраивает. 

Итого все собрал. работает штатно. Педаль стала мягче и быстрее отклик от нажатия до торможения. теперь нужно ждать сухой асфальт чтоб проверить при каком усилии колеса уйдут в юз.

[Serenkiy 28]

3 часа назад, techmicha сказал:

На более широких шинах зимой сцепление будет хуже чем на узких

Это когда на дороге снежная каша (не успели дорожники), то да, но тут явно нужно снижение скоростного режима. Но до такого дорожники сейчас не допускают, все же в городе живем.

А на обычной почищенной дороге даже если наледь площадь сцепления с поверхностью у широких колес больше, а значит и торможение.

[techmicha 112]

13 минут назад, Serenkiy сказал:

А на обычной почищенной дороге даже если наледь площадь сцепления с поверхностью у широких колес больше, а значит и торможение.

Пятно контакта больше=удельное давление на грунт меньше. Откуда на обледенелой дороге сцепление-то возьмется?

[Serenkiy 28]

8 минут назад, techmicha сказал:

Пятно контакта больше=удельное давление на грунт меньше. Откуда на обледенелой дороге сцепление-то возьмется?

Больше пятно контакта - больше шипов работают и больше резины, которая тоже участвует в сцеплении. Да и фрикционы (липучки) так же.

Изменено 16 января пользователем Serenkiy

[Рома 105]

3 часа назад, Serenkiy сказал:

Больше пятно контакта - больше шипов работают и больше резины, которая тоже участвует в сцеплении. Да и фрикционы (липучки) так же.

Ты в корне не прав.

Выше тебе правильно написали.

 

[олег71 221]

3 часа назад, Serenkiy сказал:

Больше пятно контакта - больше шипов работают и больше резины, которая тоже участвует в сцеплении. Да и фрикционы (липучки) так же.

 

19 минут назад, Рома сказал:

Ты в корне не прав.

Выше тебе правильно написали.

 

Ну не совсем в корне. Скажем так это все должно быть рассчитано.  Про количество шипов прав на все сто,  про ширину не прав в прицыпе☝️(выше правильно )но! Про липучку не прав вообще.   Все должно быть рассчитано и испытано. Чаще всего производители машин! Проводят тесты для оптимального соотношения всех параметров шин. 

PS. Наших машин по честному это не касается🤣🤣🤣 . Многим надо выше , дальше , мощнее.🤟🤗

4 часа назад, Serenkiy сказал:

Это когда на дороге снежная каша (не успели дорожники), то да, но тут явно нужно снижение скоростного режима. Но до такого дорожники сейчас не допускают, все же в городе живем.

А на обычной почищенной дороге даже если наледь площадь сцепления с поверхностью у широких колес больше, а значит и торможение.

Широкие колеса на любой жиже каше всплывают. Ни управляемости ни торможениянея не жди. Обрати внимание на ралийные зимние гонки.

 

Изменено 16 января пользователем олег71

[techmicha 112]

23 минуты назад, олег71 сказал:

 

Ну не совсем в корне. Скажем так это все должно быть рассчитано.  Про количество шипов прав на все сто,  про ширину не прав в прицыпе☝️(выше правильно )но! Про липучку не прав вообще.   Все должно быть рассчитано и испытано. Чаще всего производители машин! Проводят тесты для оптимального соотношения всех параметров шин. 

PS. Наших машин по честному это не касается🤣🤣🤣 . Многим надо выше , дальше , мощнее.🤟🤗

Широкие колеса на любой жиже каше всплывают. Ни управляемости ни торможениянея не жди. Обрати внимание на ралийные зимние гонки.

 

На 4.03 минуте очень хорошо видно ширину шин.

[Serenkiy 28]

2 часа назад, олег71 сказал:

Широкие колеса на любой жиже каше всплывают

 

6 часов назад, Serenkiy сказал:

А на обычной почищенной дороге

Вроде ясно и понятно написал.

2 часа назад, Рома сказал:

Ты в корне не прав.

Выше тебе правильно написали

А что, узкие шины в асфальт вгрызаются что ли?

2 часа назад, олег71 сказал:

Про липучку не прав вообще

"Липучка" работает почти так же как и шипы. Там просто вкрапления в резине, т.е. такие же шипы, только мельче и чаще.