[95] Какие выбрать нижние шаровые опоры?

[Kvark (PRADO) 0]

Чего я только не ставил от чистового китая за 500рэ до 555, но лучше оригинала нет 100%. Уж не знаю что там тоета такого делет с металом =) Оригинальные шаровые тут можно найти за 10 000руб обе, поверьте это не те изделия которые нужно часто менять. зато вы будете в них уверенны...

[Руслан Костоев 294]

Чего я только не ставил от чистового китая за 500рэ до 555, но лучше оригинала нет 100%. Уж не знаю что там тоета такого делет с металом =) Оригинальные шаровые тут можно найти за 10 000руб обе, поверьте это не те изделия которые нужно часто менять. зато вы будете в них уверенны...

в смысле новые с экзита оригинал, или б/у с владивостока.

[komarroff 28]

Новые,но не с экзиста,а у проверенных торговцев запчастями, которые точно знаю откуда взять именно оригинал.

[OlegLAN2000 14]

например есть такая контора , весьма известная , которая почти всё с арабии тащит, тоже на "E" называется. рекламу делать не буду, кому надо тот понял

[Руслан Костоев 294]

ебай или как она там называется . а если серьезно где и у кого их брать подскажите пожалуста.

[Ziliboba 137]

А что, у кого-то вырывало новые оригинальные?

Насколько помню я в них только люфт появляется быстро и изначально палец свободно крутится.

Решение давно описано.

[Руслан Костоев 294]

да нет пока не вырвало но очково как-то. предупрежден значит вооружон. и с какой фирмы их лутше всего заказывать, чтоб точно оригинал привезли, а не какую-нибудь китайскую подделку.

[Ziliboba 137]

Ни разу не видел, чтобы вместо оригинальных парили 555 или СТР, даже в захолустных ларьках. Да и видно оригинальные сразу, у них корпус литой, а не порошок, пыльник с качественным сальником и смазка внутри белого цвета невероятна липкая. Разница обычно в цене - чем меньше торговая точка, тем она яростнее пытается убеждать, что её "оригинал" именно оригинальный, из под личной кровати императора, а не сделан там где и весь оригинал - в китае и поэтому цена ему в четыре раза выше, чем у крупных оптовиков, продающих говно.

Это не страшно, бояться этого бессмысленно, никакой дурик в здравом уме не будет делать шаровые опоры в японии на машину, которую закончили 10 лет назад выпускать. И тем более складировать это барахло на территории такой маленькой страны. В результате истинный производитель - полюбому китай, корея, индия.. да кто угодно, но не япония однозначно, а в итоге всё попадает в эмираты - страна-склад, поскольку площадей до жопы и условия для хранения отличные.

Есть только одна претензия к ним - слишком лёгкое вращение пальца из за, видимо, неправильной сборки. В результате быстро прогрессирует люфт в опоре. Это очень легко решается перед установкой и вопрос ближайшие 3-4 года не поднимается. У меня было именно так. А на дороге с ямами в асфальте, рельсами, лежачими ментами я обгоню любого из местных обитателей, поверь на слово не хвастаю, но подвеску развалить не боюсь, поэтому действительно ношусь по ямам никак в принципе себя не ограничивая.

[Руслан Костоев 294]

молодец !!! спасибо внушаешь позитив! но поджимая шаровую надо как-то умудрится не сломать пласмасовый катридж внутри шаровой , и не продавится ли он быстрее под нагрузкой на машине?

[OlegLAN2000 14]

ебай или как она там называется . а если серьезно где и у кого их брать подскажите пожалуста.

emex.ru

[AZIAT 4 225]

А что, у кого-то вырывало новые оригинальные?

А что уже так быстро всё забыли ? Ну так напомню

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=43273&st=25#entry604710

[Ziliboba 137]

но поджимая шаровую надо как-то умудрится не сломать пласмасовый катридж внутри шаровой , и не продавится ли он быстрее под нагрузкой на машине?

Материал, сжимаемый при этой процедуре не ломается, он какой-то мягкий..

В мануале есть параметр - момент проворачивания пальца новой шаровой, давить аккуратно до достижения среднего момента. Ну чтобы совсем убедиться можно снять пыльник и посмотреть на зазор шар-корпус, он должен быть значительно больше, чем на старой шаровой, около 1,5-2мм примерно.

А что уже так быстро всё забыли ? Ну так напомню

http://www.land-crui...=25#entry604710

Я помню. Но вопрос про пыльник ты тогда раскрывать не стал. На оригинальных шаровых, которые я снимал с машин он совершенно другой формы. На тех шаровых, что я покупал тут, пыльник точно такой же как и на снятых японских, включая надписи на резине.

Собственно даже если это и так, кроме этой темы других тем про отрывания свежих оригинальных шаровых нет. Зато 555 или СТР штук пять случаев было однозначно, как минимум.

[Руслан Костоев 294]

Материал, сжимаемый при этой процедуре не ломается, он какой-то мягкий..

В мануале есть параметр - момент проворачивания пальца новой шаровой, давить аккуратно до достижения среднего момента. Ну чтобы совсем убедиться можно снять пыльник и посмотреть на зазор шар-корпус, он должен быть значительно больше, чем на старой шаровой, около 1,5-2мм примерно.

Я помню. Но вопрос про пыльник ты тогда раскрывать не стал. На оригинальных шаровых, которые я снимал с машин он совершенно другой формы. На тех шаровых, что я покупал тут, пыльник точно такой же как и на снятых японских, включая надписи на резине.

Собственно даже если это и так, кроме этой темы других тем про отрывания свежих оригинальных шаровых нет. Зато 555 или СТР штук пять случаев было однозначно, как минимум.

+100% согласен что в основном вырывает палец у дубликатов 555 GTR . ДА и у Азиата пыльники какие- то не похожи на оригинал , сколько не смотрел оригинал пыльник там без складки идет , он еще потом месяц раздутый держится. а вот верхние со складкой и проволочкой фиксируются. похоже у Азиата с верхней пыльник как-будто поставили.

[AZIAT 4 225]

Я помню. Но вопрос про пыльник ты тогда раскрывать не стал.

ДА и у Азиата пыльники какие- то не похожи на оригинал ,

Парни ,я же ещё тогда вам всё сказал

Цитата(Off @ 26.03.2009 - 08:41)

2 AZIAT

....а почему решили что это оригинал???

.... только потому ,что поставщик экзист ?

604878[/snapback]

Покупали её в экзисте , упаковка была оригинальная. Заменили эту шаровую на оригинал купленный в Японии (паренек знакомый часто туда ездит и купил там кое-какие запчасти про запас на свой сурф 185й и дал нам её в долг). Так вот она ничем не отличалась от купленной в экзисте . И потом мы заказали опять оригинал в экзисте . И что ? Да не что , все три шаровые одинаковы как стаканчики у наперсточника .

С тех пор шаровые на машине прошли чуть более 100 тыр и были год назад заменены на новые , купленные в экзисте , чисто привентивно из соображений лучше перебздеть , чем не добздеть .

[kav-tomsk 9]

emex.ru

Не с моих слов, но заказанные запчасти тоже теряют.

[Руслан Костоев 294]

дак это меняет дело, если это те шаровые которые были куплены с экзита прошли 100тыщ это отличный показатель! если я правильно понял? наверно какая -то шаровая которую вырвало была бракованной?

[AZIAT 4 225]

100 тыщь прошли те что с Япы привезли . А экзистовские сейчас стоят .

наверно какая -то шаровая которую вырвало была бракованной?

возможно

[Ziliboba 137]

Тут логика простая - фоток оригинальных на этом форуме навалом, тогда было меньше, но речь уже про сейчас. И вот иду я в магазин, а мне дают шаровую в упаковке с наклейкой тойоты, но на оригинальную она похожа как-то не очень.

И если я всё-таки возьму её и поставлю, то в любом случае не буду говорить, что она была оригинальной.

Изменено 7 апреля 2013 пользователем Ziliboba

[IvanK 1]

To: IvanK

Цитата

На авто родные при нормальных условиях эксплуатации (без ралли-рейдов) - ходят сколько угодно (нормальные пыльники и смазка).

Что хотели донести своим утверждением? не совсем понятно...

Что мы тут, лжем что ли?

Извиняюсь, не хотел никого задеть.

Продал свое авто с родными шаровыми на 256.000 км.

Нижние сайлент-блоки поменял в прошлом году, разбились в хлам.

[Denik 0]

Поставил оригинал покупал на екзисте проехал примерно 1тыс. Прочитал про отзывы решил проверить свои оказалось, что они уже начали болтаться. Снял прижал головкой на 24 как было описано ранее. Для эксеримента поставил одну новую одну старую, прошел примерно 8тыс в смешанном режиме. Пока обе ведут себя нормально.