ГБО вопросы

[Boa 0]

To: Screamer

Еще немного для чайника... а чего, на 3RZ нужен будет один редуктор?

и чем так хороша Альфа? вроде ГИГ есть и 3, и 4го поколений, а альфа только 4, имхо, наверное молодая? наверное опыта нет?

Вот еще Белый Сурф ставил Альфа-4, интересно, что он сейчас про нее скажет?

Вообще Ставим-Газ мне достаточно удобен по расположению, но у них только нашемарки и BRC

Опять же, вроде как прикольно, если ГИГ с ДСЛ, а 4го поколения ГИГ только Сателит ...

прям таки не знаю...

ЗЫ. АААА, ХЕЛП!!! Где ж таки нарыть инфу по заправкам в области?

[Белый Surf 11]

На Альфе-4 уже около 10000 км. Установили, настроили, в холода глох из-за того что установщики врезались в магистраль печки в трубку диаметром 8мм. После термоизоляции рукавов и врезки в охлаждение двигателя с диаметром рукава где-то 50-80мм. Все проблемы исчезли. Газ идет в редуктор где из жидкого состояния при нагреве от ОЖ в теплообменнике переходит в газообразное и далее через форсунки в двигатель. Поэтому очень важно чтоб редуктор был достаточно большим чтоб пропустить через себя больше ОЖ и тепловую энергию от двигателя пустить в преобразование газа из жидкого в газообразное притом достаточного кол-ва. Есть случаи замерзания редуктора из-за его малых размеров (рассказали установщики). И еще важны форсунки, их внутренний диаметр (пропускная способность). Нужно или высокопроизводительные или как в моем случае подбор опытным путем внутреннего диаметра. Просто высверливали миллиметр за миллиметром. После всех этих манипуляций - очень доволен работой газовой системы. У альфа-4 есть индикатор, установил его справа на свободные места кнопок доп оборудования, индикатор на светодиодах с функцией контроля освещенности, ночью не слепит. Кроме этого удобна индикация уровня газа в баке, контроль ошибок, контроль времени переключения на г/б. Доставляет только положительные эмоции, ни одной ошибки с момента правильной настройки не было.

[Boa 0]

всем спасибо, видимо, не стоит бояться нашемарок, к тому же stavim-gaz логистично расположен

пока колеблюсь между ГИГ4 и Альфа, с перевесом к последней, т.к. есть реальные пользователи

Спасибо, други!

PS Если будут еще коментарии, не стесняйтесь, пишите, ветку просматривать буду

[Screamer 0]

Еще немного для чайника... а чего, на 3RZ нужен будет один редуктор?

и чем так хороша Альфа? вроде ГИГ есть и 3, и 4го поколений, а альфа только 4, имхо, наверное молодая? наверное опыта нет?

Рекомендуют. Говорят собран из итальянских запчастей.

Вот еще Белый Сурф ставил Альфа-4, интересно, что он сейчас про нее скажет?

Вообще Ставим-Газ мне достаточно удобен по расположению, но у них только нашемарки и BRC

Себе поставил BRC sequent 56, кроме не работы расходомера около кнопки газ/бензин никакого негатива нет. Ребята обещали устранить. Выбрал эту систему исключительно по параметрам нагрузки и по крутоски и надёжности марки, чтобы в случае продажи машины было видно, что ГБО установлено хорошее и двигатель оно повредить не может.

Почему вы решили, что только нашимарки и BRC незнаю, изначально был разговор на устновку Lovato, однако оказалось что и на неё нужно два редуктора. И сами они очень любят GIG, особенно с паралельным впрыском. Сходите на auto.ru в конференцию auto.ru "автомобили на газе там есть некто Виталий (-VIT-). Он вам всё расскажет. Он какраз из stavim-gaz.

Вот сделаю фоты и выложу отчётец.

Пока же скажу(200км проехал), переключение происходит с некими вибрациями, это вроде нормально потому как форсунки работают не сразу а по очереди

Опять же, вроде как прикольно, если ГИГ с ДСЛ, а 4го поколения ГИГ только Сателит ...

прям таки не знаю...

Спросите у тех, кто знает ))) Я вот например юзерь Все эти системы различаются в мощности и в типе впрыска.

ЗЫ. АААА, ХЕЛП!!! Где ж таки нарыть инфу по заправкам в области?

На всех газоустановочных сайтах это есть. Сами вникать будете долго.

[DVM 3]

TO: Всем Ну и как ГБО по прошествии лет? мнения изменились? В Питере вменяемую контору кто-нибудь знает?

[Alles 4]

To: DVM

Газ - дешевле, это - однозначно, особенно теперь. По остальным вопросам народ по-прежнему готов стреляться или на саблях.

[avgur 0]

Стреляться - не будем! Будем ездить на газе!! Насчёт "конторы по установке" - не принципиально - главное что бы была гарантия, 4 поколение, как в моём случае редуктор должен быть 2-х ступенчатый. Удачи!

[hiluxSurf 0]

To: Иван СПб

А размеры тор95 какие будут? Вместо запаски нормально входит?

[Anatoly 5]

редуктор должен быть 2-х ступенчатый

А какие ещё бывают? Редуктор- испаритель, испаритель - это первая ступень, редуктор - вторая. На грузовиках они были раздельные, т.е. отдельно редуктор, и отдельный испаритель, что, кстати, гораздо удобнее в плане стабильности регулировок. У нас некоторые умельцы втыкали грузовые редукторы на легковые машины, и радовались. Только места под капотом много занимает.

[avgur 0]

To: Anatoly - первоначально мне поставлен был одноступенчатый редуктор и он быстро вышел из строя, мастера пытались выкрутить внутренний клапан - не получилось, они заявили что "это хлам" и заменили мне на другой с двумя ступенями, который и стоит у меня и поныне. Полёт нормальный. И таких редукторов "хлам" я у них 2-3 шт в разборе видел. Вот такая инфа.

[Screamer 0]

Вот это флейм Давненько не было.

Хотя переодически возникают в связи с ценами на БЕНЗ.

Моя история вот: http://wwwboards.auto.ru/toyota-suv/29012.html

Любителям постращать про взрыв балона вот: http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@55436/

http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/Gas/H...eID=207761&TL=2

Ставил тут: http://www.stavim-gaz.ru/showGal/262

Движок 5VZFE.

теперь выжимка из ликбезов и флеймов:

1. Опережением зажигания занимается мозги ГБО, они настраиваются на гдето +4,5-5 градусов от бензинового, поэтому при переключении авто немного колбасит (не более чем от вентеля охлаждения).

2. Эжекторное оборудование не ставят на инжекторные системы токма на карбюраторные.. иначе может быть хлопок и пожар.

3. Оборудование сейчас вроде 4го поколения в ходу.

4. Монтаж должен быть крайне аккуратным.

5. Если есть место под днищем -- лучше балон ставить туда.

Интересна к изучению http://anti-gaz.narod.ru/

Там пишут многое правда. Стоит заметить, что всё что "косяк установщиков" это скорее песня, чтобы не ставить газ самому!

Про конденсат -- фигня он в фильтре обычно скапливается.

Для себя выбрал BRC Sequent 56. Хорошее оборудование дорогое.

Также хвалили Альфа 6 и Lovato. Всё можно ставить.

Лучше посовещаться с профи в конференции Автомобили на Газе (wwwboards.auto.ru/gasfuel/) Там есть некто VIT он работает в stavim-gaz.ru

Ну за сим всё.

PS. Экономия на газе 1р на 1км.....

PPS. 7.ткм полёт нормальный.

[avgur 0]

Ну? и кто посля газа теперь будет супротив?!

[Иван СПб 1]

тор 95 входит отлично, нужно только убрать лебедку запаски обязательно)

Впечатления от газа- СУПЕР. Снимали головку блока- меняли маслосьемные колпачки., и заодно прокладку ГБЦ- состояние поршневой, клапанов идеальное.

[Screamer 0]

на газу отсутствует детонация и теплота горения топлива ниже.. отсюда меньшая нагрузка как на поршневую так и на масло... Однако надо не допускать попадания газа в сжиженном состоянии в горшки. Для этого ставят редуктор, который доводит сжиженный газ до атм. давления. Ессно при этом испаритель охлаждается и редуктор может вымерзти. Поэтому не рекомендуется до прогрева двигателя и ОЖ соответственно переводить авто на газ.

В противном случае не будет сгорания, масло будет разжижаться итд... короче ничего хорошего.

[Rustamische 0]

До покупки дизеля ездил 10 лет на газе на разных машинах, начитавшись и наслушавшись историй про прогоревшие клапана ставил себе вот это: http://www.flashlube-europe.com/en/product...-saver-kit.html

продавая машину снимал и ставил на последущие правда с последней и продал.

Так что от газа было много плюсов и один минус: на дизель не поставишь.

[Duke 4]

На прадо 95-й кузов кто куда поставил баллон? С 80-й и сюрфом понятно, там запаску на калитку, баллон на место запаски. А как в прадике? В салон не вариант, мне и без него места мало

[Anatoly 5]

To: Duke

В советское ещё время по Алма-Ате катались пассажирские автобусы на сжатом газе. У них была та же проблема с установкой баллона. Решили просто - на крышу.

To: Screamer

На последней газовой машине 5 лет ездил только на газе. И зимой, и летом. Даже бензонасос убрал, хотел бензобак скинуть, да поленился. И ничего не замерзало при прогреве, и газ жидкий в цилиндры не попадал. Но современные электорнно управляемые системы такое не позволят, им бензин необходим.

[ilay 0]

До покупки дизеля ездил 10 лет на газе на разных машинах, начитавшись и наслушавшись историй про прогоревшие клапана ставил себе вот это: http://www.flashlube-europe.com/en/product...-saver-kit.html

продавая машину снимал и ставил на последущие правда с последней и продал.

Так что от газа было много плюсов и один минус: на дизель не поставишь.

398762[/snapback]

на дизель поставить можно

ездят же икарусы по москве на метане

там фишка в том что нельзя отказаться полностью от соляры, газ от сжатия не воспламенится

поэтому, с тнвд скидывают тросик газа и он подает смесь достаточную для работы на холостых (или еще меньше, лишь бы соляра воспломенялась), а подача газа осуществляется черед редуктор, как на карбюраторных машинах.

другое дело, что на легковых еще никто такого не делал

и поэтому неизвестно отношение дизельного мотора к газу

и расход тоже неизвестно какой будет

[Anatoly 5]

другое дело, что на легковых еще никто такого не делал

Баллон придётся на прицепе за собой возить, тяжёлый он, который для метана.

[avgur 0]

To: Duke - На 95 я думаю можно вкорячить 50 литровый балон на место дополнительного бака слевой стороны, там даже кронштейны есть, помудрить придётся. У меня давно руки чешутся, единственное "но" - пробег до заправки будет около 200км