Новые блокировки ? LOKKA - мнение ?+

[kamaz 0]

да ставь уже не компостируй себе мозг, ничего не будет

[sergk65 11]

да ставь уже не компостируй себе мозг, ничего не будет

+1

[hunter902 0]

поймите,человеку нужно железно знать НЕ БУДЕТ ЛИ ПАГУБНЫХ последствий после установки локки в редуктор с адд, следует учесть,что в израиле не как у нас пошёл и на первом углу купил этот редуктор,да и цены наверняка разные,не в его пользу! возможно при установке хабов 100% исключена проблема использования локки .............а может они нафик не упёрлись.....

Собственно вопрос брать ему эти хабы или нет.

[Petyara 136]

To: hunter902

Проще ему не ставить.......

[kamaz 0]

Ну и, от любой блокировки неизбежны пагубные воздействия и к тому же машины создавались для езды по дорогам на штатных колесиках, поэтому основная наша головная боль это героическая борьба с последствиями тюнига

поймите,человеку нужно железно знать НЕ БУДЕТ ЛИ ПАГУБНЫХ последствий

а что здесь кто то дает гарантии и ежу понятно что привода, и редуктор слабенький, ну и что теперь ничего не делать что ли... а в случае "без хабов" все будет фунциклировать нормально, и даже с залоченой полуосью и Отключеной раздаткой она будет только пощелкивать, это не страшно

в израиле не как у нас пошёл и на первом углу купил этот редуктор,да и цены наверняка разные,не в его пользу!

дык автомобиль вообще расходник

[Petyara 136]

To: kamaz

+100

[Zhornic 25]

Пару мыслей в тему:

АДД отключает передний кардан и левую полуось... По идее диф не вращается? Потери маленькие... Lokka же либо будет трещать постоянно и снашиваться при езде по обычным дорогам, либо правым колесом вращать постоянно кардан... вроде так? Хрен редьки не слаще...

Мысль вторая - блокировка это конечно круто, но обычный диф распределяет усилие, т.е. тянут оба колеса... покрайней мере пока сцепление есть! А как Локка работает? При тапке в пол грести с пробуксовкой будут оба колеса, а на малом газу в повороте? Боюсь, что на скользкой поверхности, в повороте, реально гребсти будет только одно колесо... Это ведь разблокировка, а не дифференциал!

[kamaz 0]

все не так

[Mar 3]

Боюсь, что на скользкой поверхности, в повороте, реально гребсти будет только одно колесо... Это ведь разблокировка, а не дифференциал!

Правильно боишься.

Если ЛОККА спереди и при повороте одно из колес будет вращаться с большей скоростью, чем другое, забегающая полуось отцепится и весь момент будет передан на внутреннюю полуось-колесо.

Если скорость колес не изменится (прохождение поворота с буксом обеих колес, например на суглинке, в снегу и пр.) и диф не разблокируется, момент будет распределен обоим колесам, но на внутреннем колесе его значение будет выше и оно будет копать сильнее, чем внешнее. Например при повороте по дерну во время испытаний дифов свободного хода отмечался срыв дерна внутренним (по отношению к центру поворота) колесом и его закапвание в грунт.

Никого не к чему не призываю, сам ЛОККА не юзал, но про дифы св-го хода (к кот. отн-ся ЛОККА) читал много.

[Dimas465 184]

Lokka :видео в снегу (без блокировок я таких 15 км непрошолбы)

[Fast-IQ 1]

А крузак шол бы и не заметил. Сам на резине от патриота по зиме по лесу гонлял тяжко но едет и нечего. Там на видео ходом все проходишь на крузе так не получится. Да и в придачу еще Уазка колею катает?

[JEEPpopotam 8]

А крузак шол бы и не заметил.

Необоснованое, шовинистическое утверждение.

[Fast-IQ 1]

А крузак шол бы и не заметил.

Необоснованое, шовинистическое утверждение.

643159[/snapback]

Видел штатную резину Патриота К-214 она выпускается одной размерности короче гауно. Дак на ней я без мостовых блокировок по такому снегу ехал.

[JEEPpopotam 8]

А крузак шол бы и не заметил.

Необоснованое, шовинистическое утверждение.

643159[/snapback]

Дак на ней я без мостовых блокировок по такому снегу ехал.

643196[/snapback]

Снег снегу рознь.

Сырой, сухой, с настом и т.д.

Короче. Если бы вы были рядом, то можно былоб судить обьективно. А так, это просто бахвальство.

От марки машины тут ничего не зависит.

Значение имеет в первую очередь - резина, потом вес авто, развесовка и прочее.

[rishon 2]

Пару мыслей в тему:

АДД отключает передний кардан и левую полуось... По идее диф не вращается? Потери маленькие... Lokka же либо будет трещать постоянно и снашиваться при езде по обычным дорогам, либо правым колесом вращать постоянно кардан... вроде так? Хрен редьки не слаще...

Мысль вторая - блокировка это конечно круто, но обычный диф распределяет усилие, т.е. тянут оба колеса... покрайней мере пока сцепление есть! А как Локка работает? При тапке в пол грести с пробуксовкой будут оба колеса, а на малом газу в повороте? Боюсь, что на скользкой поверхности, в повороте, реально гребсти будет только одно колесо... Это ведь разблокировка, а не дифференциал!

642584[/snapback]

все не так 

642637[/snapback]

А как?

[kamaz 0]

все гораздо лучше чем говорят те у кого её нет

[rishon 2]

все гораздо лучше чем говорят те у кого её нет

644625[/snapback]

Конечно такой ответ радует и я понимаю, что "краткость сестра таланта" ,но хотелось бы услышать более развёрнутый ответ - особенно от тех, кто ставил ЛОККу в передний мост.

Жаль rvs сюда редко заходит.Я вот ему и в личку написал,но ответа увы нет

Продублирую и тут - надесь знатоки всё разложат по полочкам

Доброго времени суток 

Очень интересует опыт эксплуатации блокировки LOKKA LR10 в переднем мосту 130-го 4Раннера с ADD.

Прочёл на форуме в теме про ЛОККу,что Вы уже почти год назад установили такую блокировку в передний мост.

Поделитесь пожалуйста своими впечатлениями.

Я купил такую блокировку и очень интересуют такие вопросы:

Есть ли какие то подводные камни при установке или всё чётко подходит без проблем?

Выявленны ли в процессе эксплуатации какие то серьёзные проблемы из-за установленной блокировки?

То что ухудшается маневренность и управляемость на бездорожье я знаю.Но насколько сильно?Критично ли это?

Нет ли проблем на обычной дороге с отключенным передком?На мокрой дороге например.

Пугают,что блокировка может сработать и привести к аварийной ситуации.

Наговорили мне всяких ужасов на разных форумах - не знаю уже чему верить 

Говорят,что нельзя ставить такую блокировку с ADD и ABC(а у меня обе системы присутствуют)

Говорят,что нужно ставить обязательно ручные хабы.

Говорят,что управляемость на бездорожье настолько ухудшается,что большую часть времени нужно будет ехать 2х4 и подключать передок только в экстренных случаях

Говорят,что на камнях,скалах автоблок просто опасен.

Не знаю где здесь правда,а где ложь.

Очень интересует Ваше мнение как человека установившего такую блокировку на 130-й с ADD и имеющего уже немалый опыт её использования.

Заранее большое спасибо за ответ 

Уже извёлся весь   не знаю ставить-не ставить - чему верить.

Ваш реальный опыт мне очень пригодиться

Заранее спасибо,если кто может профессионально ответить на поставленные вопросы

Догадок и домыслов уже много наслушался - но полной и ясной картины пока в мозгу не нарисовалось

Хотелось бы всё сделать правильно,а не эксперементировать и делать ошибки,которые можно избежать.

[rishon 2]

Неужели никто ЛОККу в передний мост 4Ранера не ставил?

Или не хотите поделиться опытом?

[Токайдзин 4]

To: rishon

Мне не трудно рассказать.. Но мой 2х летний опыт с "локкой" в переднем мосту 72-го тебе, скорее всего - слабое утешение..

[rishon 2]

To: rishon

Мне не трудно рассказать.. Но мой 2х летний опыт с "локкой" в переднем мосту 72-го тебе, скорее всего - слабое утешение..

646185[/snapback]

Почему же - будет очень интересно послушать

Важна любая информация

Заранее спасибо