ГБО на Крузак

[Delf]

Хомуты пружинные на форсунках однозначно ни о чем. У меня omvl. Они стоят просто для вида, прокручиваются. Но газом не пахнет, шланг сидит плотно на форсунках.

[jony]

Хомуты пружинные на форсунках однозначно ни о чем.

тогда что делать?Пахнуть может и не через форсунки. 

[Владимир-астана]

Ребят помогите подскажите: у нас мороз сегодня -30, в машине холодно. ипопея с печкой у меня уже давно.. менял уже и врезку ГБО и доп Помпу поставил. сегодня вообще убрал все трайники и пустил сестему одним кольцом.. выехал на тест машинки на трасу и печка стала дуть тёплым воздухом.. машина у меня Араб. если стоя без движение подержать обороты двигателя 2000 то наченает дуть горячий воздух, збрасываю на холостой идёт горячий.. наченаю движение 80-100 км в час воздух становится тёплый. в чём может быть проблема?

[AZIAT]

чём может быть проблема?

Снимать надо радиатор печки и мыть или менять .  

[Владимир-астана]

Снимать надо радиатор печки и мыть или менять .

радиатор промывал неделю назад на сервесе сказали ихний опарат выдал хорошие покозания пропускаемости антифриза радиатором печки.. вот сежу думаю а может какая заслонка муму долбит, продиагностировал климу выдал ошибку номер 17-19 не могу расшифровать..

[Tramp]

машина у меня Араб.

вроде здесь про ГБО. Печку и в другую ветку вынести можно.

А разве у арабов печка не меньшего размера в отличии от других? 

[t-org]

Ребят помогите подскажите: у нас мороз сегодня -30, в машине холодно. ипопея с печкой у меня уже давно.. менял уже и врезку ГБО и доп Помпу поставил. сегодня вообще убрал все трайники и пустил сестему одним кольцом.. выехал на тест машинки на трасу и печка стала дуть тёплым воздухом.. машина у меня Араб. если стоя без движение подержать обороты двигателя 2000 то наченает дуть горячий воздух, збрасываю на холостой идёт горячий.. наченаю движение 80-100 км в час воздух становится тёплый. в чём может быть проблема?

если у тебя стоит родной радиатор толщиной 3 см - можешь смело его выкидывать, купить за 1500р. с разбора радиатор толщиной 8 см (для северных машин) или 5 см (с японских машин). 

была у меня проблема, печка после -15 не прогревала салон, оказалось что у меня стоит арабский 3см-радиатор, поставили 8 см - все норм.! врезки ГБО тоже стоят!

[Владимир-астана]

если у тебя стоит родной радиатор толщиной 3 см - можешь смело его выкидывать, купить за 1500р. с разбора радиатор толщиной 8 см (для северных машин) или 5 см (с японских машин).

была у меня проблема, печка после -15 не прогревала салон, оказалось что у меня стоит арабский 3см-радиатор, поставили 8 см - все норм.! врезки ГБО тоже стоят!

а как посмотреть какой у меня радиатор печки?-без съёма понели это возможно?

[AZIAT]

а как посмотреть какой у меня радиатор печки?-без съёма понели это возможно?

по ВИН  в  каталоге и  сравнить с  европейцами .  

[Владимир-астана]

по ВИН в каталоге и сравнить с европейцами .

это понятно, и по логике вищей там должен стоять Арабский радиатор.. но я не знаю историю машины, вот и теплится надежда что до меня его меняли.. хоть и понемаю уже что менять всё-же придётся.. ВОПРОС снемаю.. Всем Спасибо!

[Jurgen]

Добрый день уважаемые! Вопросов возник по магистральной трубке.Хочу установить гбо на своего крузика 1fz-fe. Вот и думаю хватит ли магистральной трубки диаметром 6мм.или всеже 8. Просто нехочу ставить медь,а метталическая 6мм.у меня есть.

[jony]

6мм.или всеже 8

8мм!  

[Jurgen]

А вообще стальные трубки 8мм.кроме как в бухтах продают?

[kot333]

металл будет ржаветь

[Колхозник80]

металл будет ржаветь

плюсану очень много!А самое главное будет очень сильно кородировать изнутри! Не надо изобретать велосипед!

[Jurgen]

Насчёт корозии. Вот какраз от этого я и хочу уйти,в медных трубках от пропана образуются бляшки которые потом в редактора и в фильтре. Но фильтра меняются,просто нужно будет чаще менять.

Изменено 25 ноября 2014 пользователем Jurgen

[Колхозник80]

Насчёт корозии. Вот какраз от этого я и хочу уйти,в медных трубках от пропана образуются бляшки которые потом в редактора и в фильтре. Но фильтра меняются,просто нужно будет чаще менять.

два раза попадал в руки баллон в котором на мультиклапане заборная трубка была нарощена стальной , так вот сталь была погрызена до дыр вывод делать Вам.что касается отложений внутри трубок то все это идет из баллона и с заправок

[Jurgen]

Да я согласен с вами. Тогда новерное термопластик лучше всего,но его ещё тоже поискать надо с 8 диаметром. А что касается меди,видел я фильтра.Медная трубка окисляется, окислами забивается фильтр жидкой фазы газа и через каждые 10-15 тыс. км. на замену фильтра, а через 2 года на полную замену магистрали.

[jony]

Не только из баллона, ещё медь не дружит с газом.

[Колхозник80]

Не только из баллона, ещё медь не дружит с газом.

Привет Жень!Основной мусор идет с заправки и из баллона и мусор этот стальной в фильтрах газовых клапанов ловатовских стоит магнит и он вечно как шарик-ежик.при поездках по МСК и области я меняю фильтр раз тысяч в 20-30 и то чисто профилактически, а он у меня махонький не чета инжекторному, при поездке же в хохляндию приходится минимум один раз за дорогу сменить года два назад вообще пришлось газовый клапан поменять(благо всегда в зипе валяется) стружкой так все забило что на трассе не стал расковыривать Изменено 25 ноября 2014 пользователем Колхозник80