Выбор лебёдки

[прадовод]

http://www.portablewinch.ru/05.php#acc1

что за зверь и почём?

искал переносную лебёдку для автобуса, наткнулся на такую. очень мало информации...

кто в теме?

вот ещё наковырял

http://www.benzolebedka.ru/

но ценник негуманный...

[АндрейPrado]

Зачем изобретать велосипед? Поставь обычного китайца за 10 р. на съемную площадку под американский квадрат. На цепях по моему фигня полная. Лебедка мотает медленнее чем едет машина и ты гарантированно на нее наедешь.

[прадовод]

куда квадрат впендюрить?

[bor198ok]

To: прадовод

На "Партизане" за последнее место, типа - за волю к победе , нам презентовали вот это:

http://www.soliton-saratov.ru/emelya.htm

Для твоих целей вполне нормальный дивайс, если закрыть глаза на отсутствие тормоза. И ценник несравним с бензиновым чудом.

Машины нетранспортабельные регулярно в бокс затаскиваю. Щас Петяра кузов на раму ставит. Не сломал бы...

[АндрейPrado]

куда квадрат впендюрить?

Нужно по месту смотреть. Делаешь аккуратненький фаркоп под квадрат и ставишь. Места под буксировочные проушины на нем должны быть. Как у меня задняя стоит только вместо площадки тебе нужно поперечину с квадратом вставить. Там металла на весь комплект вместе с площадкой на 500-700 рублей - разговоров больше. Бонусом возможность использования хайджека.

По поводу цепного варианта еще раз хорошо подумай. Длинна машины около 5 метров. Когда ее вытаскиваешь то вытаскиваешь обычно целиком вместе с задними колесами. При жестком креплении лебедки очень часто происходит наезд на трос. С цепями все может быть намного хуже для машины и лебедки.

Изменено 21 мая 2011 пользователем АндрейPrado

[kolkhoz]

Предлагаю, поделиться отзывами и опытом эксплуатации различных лебедок.. Чтобы прийти к выводу что всетаки лучше устанавливать на авто.

Понятно что ком ап очень распространен и многие склоняются именно к нему... но скажу от себя был опыт эксплуатации ком апа ...

3 лебедки на разных машинах, которые я постоянно видел оставили одно единое воспоминание : постукивание по корпусу обухом молотка.., ручкой отвертки и тд... чтобы отлип щеточный узел... постоянное заедание.. то работает то не работает.. твердой надежды на эти лебедки все таки не было...

Может быть кто-то юзал Ramsay? читал тесты про нее- вроде бы показала себя надежной... вот здесь например: http://www.uazik.net/test_telfer

[AZIAT]

3 лебедки на разных машинах, которые я постоянно видел оставили одно единое воспоминание : постукивание по корпусу обухом молотка.., ручкой отвертки и тд... чтобы отлип щеточный узел... постоянное заедание.. то работает то не работает.. твердой надежды на эти лебедки все таки не было...

Хозяева этих лебедок были большие распи...и.

[JEEPpopotam]

Третий год пользуюсь KingOne-9,5. Ни разу не подвела.

[kot333]

у меня на одной машине комам 9.5 на другой кингоне 12. комап стоит уже 3 года кингоне год. все крутится исправно.

я бы купил кингоне ибо разницы с комапом ноль а стоит дешевше чутка.

Изменено 18 января 2012 пользователем kot333

[JEEPpopotam]

у меня на одной машине комам 9.5 на другой кингоне 12. комап стоит уже 3 года кингоне год. все крутится исправно.

я бы купил кингоне ибо разницы с комапом ноль а стоит дешевше чутка.

Разница есть. Ее снаружи не видно. К кинга стоит дополнительный опорный подшипник вала и тормоз сделан более эффективно.

Кроме того у новой серии KDS, тормоз ваще перенесен внутрь барабана. В следствии чего, значительно удалось уменьшить корпус редуктора. Аналогичная лебедка старой серии, длиннее на 6 см. И вес отличается у новой в лучшую сторону.

[kot333]

ничего не могу сказать по нутрянке - не разбирал. чем еще понравился кингоне - пиковое потребление 380 ампер. для 12фунтовой лебедки считаю что отличный резалт.

[JEEPpopotam]

ничего не могу сказать по нутрянке - не разбирал. чем еще понравился кингоне - пиковое потребление 380 ампер. для 12фунтовой лебедки считаю что отличный резалт.

Я просто ими плотно сейчас занимаюсь. Подписали дилерский договор с производителем.

[JEEPpopotam]

ну и молодцы. продукт достойный и надежный все будет пучком

Шеф лично был на производстве. Видел весь процесс изготовления и проверки.

КАЖДАЯ лебедка проходит тестовые испытания по различным параметрам.

[KuzyaVod]

Разница есть....вес отличается у новой в лучшую сторону.

неоднозначный комплимент, особенно для лебедки.

[JEEPpopotam]

неоднозначный комплимент, особенно для лебедки.

Обоснуй

[-=BOROV=-]

Есть опыт пользования множества лебедок

1.Сейчас стоит Warn 12XE Endurans С Принудительным охлаждением ,

Плюсы :Быстрая.Компактная

Минусы. : Быстрый расход Щеток ,хватает не на вес сезон(вожу запас всегда) т.к мотор идентичен Комаповскому

Если бы знал что мотор тупо комаповский купил бы лучше Кингон который идентичен и в два раза дешевле

2.Ramsey RE8000, "Червяничный привод"

Умерла на 2й сезон -тупо постоянный Перегрев маловата для 78й на 36 Семенах . Крайне не рекомендую Данную лебеду для Длительного Тяжелого оффроуда

3.Ramsey от 9,5 до 12,0 серия Profile (стоит на Паждеро с 36 АЙрок) Постоянно летят шестерни-кольца в редукторе

И кстати Ramsey больше не будет заниматься ОФФ-роудными лебедками.запчасти уже присылают с других компаний

4.T-max 6500 Off-road Отваливается рычаг вкл\вык свободного хода трескается крышка редуктора справа (стояла на Джимнике 31МТ)

5.Т-MAX 9500 Perfomance - 12500 OFF-ROAD ТУпо Разламываются ЩЁЧКИ у редуктора . помогает только делать их из стали или возить запасные (Стояли на Джимни 32 Симекс , TLC HZJ77 35МТ)

6.Warn 9.5 XP (в Спорте Джимник 33 Богер) Компактная, Мощная, Штатных Щеток хватило на 4 гонки на пятой гонке заметил снижение эффективности в итоге на пол гонке перестала работать-Развалились Щетки не стерлись А Развалились!

После замены все работает (Возим запасные, подходят от Т-МАх)

7.WARN 8000 Старого типа (стояла на Джимни 31МТ потом На 78й 36 Симекс взади) Отличная лебеда тянет до последнего даже погнулась площадка на 78й а корпус цел!

Вот как то так

Изменено 18 января 2012 пользователем -=BOROV=-

[VADUS]

Комап 9000 живет с 2003 года. До 2010 года не было ни одной серьезной проблемы. Лебедка регулярно обслуживалась, слегка герметизировалась при сборке. В 2010 году на зимнем Сусанине оплавилися и коротнул щеточный узел. Произошло это при взятии спонсорских точек, на каждой из которых требовалось практически вертикальное лебежение. При этом коллектор ротора выглядел весьма живым. После этого лебедка пробегала еще пару покатушек, а на прошедшем юбилейном Танковом Прорыве после тяжелого 2-ух дневного труда опять отказала. Вскрытие показало износ коллектора ротора, причем он не оплавлен, а именно испищрен разрядами (видимо от плохого контакта новых щеток). Все остальное в лебедке идеальное. Сейчас берем новый мотор (от 12-ого комапа), а у старого попробуем проточить коллектор и сделаем его запасным.

Вывод в целом - Комап весьма надежный агрегат, если он получает иногда профилактическое обслуживание. Мы довольны.

Изменено 18 января 2012 пользователем VADUS

[KuzyaVod]

Обоснуй

Исходя из общих познаний в механике, если какой-либо узел облегчается - чаще всего при этом он ослабляется. Более крепкий=более тяжелый.

ПС. Конечно, если не стали вместо стали ( каламбурчик ) титан применять.

[JEEPpopotam]

Исходя из общих познаний в механике, если какой-либо узел облегчается - чаще всего при этом он ослабляется. Более крепкий=более тяжелый.

ПС. Конечно, если не стали вместо стали ( каламбурчик ) титан применять.

А эти самые, общие познание не подсказывают, что вес и габариты можно уменьшить за счет более удачной компоновки?

[Oleg Y.]

Третий год пользуюсь KingOne-9,5. Ни разу не подвела.

Прочитал на иркутском форуме.

Буду знать про KingOne, а то КомАп отдал с машиной.

Изменено 18 января 2012 пользователем Oleg Y.