Дополнительные приборы

[ПэЖэ 1]

Вот отводной патрубок 343 коробки. Боковая дырка - для датчика Резьба 14х1.5. В датчике 1/8 NPT (дюймовай цилиндрическая). Есть переходники

[ПэЖэ 1]

Вот установленный датчик в заглушке EGR в выпускном коллекторе. Хоть какая-то польза от EGR - не надо сверлить коллектор. Резьба тоже 1/8 NPT. Но вроде с таким метчиком проблем нет.

[ПэЖэ 1]

А вот врезка в патрубок для датчика ОЖ. В магазе - 500 рэ. У меня на 2лте нужный диаметр - 34 мм. На фотке правда не видно, чтобы он был заземлен, но это не проблема. Резьба под датчик тоже 1/8 NPT. Как и надо для датчика.

[AZIAT 4 220]

Подбираю сейчас приборы для Невалятора и возник вопрос - Вот сейчас я пульну сотни баксов на эти красивые приборы , потом заеду в брод и приборам придет пипец ? Это так или приборы имеют защиту от воды ?

[ПэЖэ 1]

Судя по исполнению этих приборов, возо-защиты нет. Их фишка - наличие сигнализации по выбранным значениям.

Единственное решение как на фото в 59 посте этой темы - под потолок. Кстати приборы этой же фирмы.

По поводу водозащиты -

Вот отобрал на сайте известного западного продавана приборы с водозащитой (поиском при критерию waterproof)

http://www.summitracing.com/search/Department/Gauges-Accessories/Part-Type/Gauges-Analog/?keyword=waterproof&dds=1

[Dead Moroz 41]

То: AZIAT

А приборы от катеров не подойдут? На них по идее должна быть водозащита.

[g0rik 10]

Азиат, приборы типа дефи, итд дохнут даже если не заежать в брод.

Изготовление очень хреновинькое, все делается в китае.

Я говорю про оригинал.

[AZIAT 4 220]

То: AZIAT

А приборы от катеров не подойдут? На них по идее должна быть водозащита.

И цена каждого прибора как маленький катер ?

Азиат, приборы типа дефи, итд дохнут даже если не заежать в брод.

Изготовление очень хреновинькое, все делается в китае.

Я говорю про оригинал.

Вот этого я и боялся .

Думаю придется от уазика ставить , они точно не боятся ничего .

[Oleg Y. 5]

Вот этого я и боялся .

Думаю придется от уазика ставить , они точно не боятся ничего .

Зато у них от воды зеленая краска (которая нужна прибору для подсветки зеленым светом при включении габаритов) смывается! :D

[aa2003 143]

APEX- вещь надежная

[ПэЖэ 1]

Что это, АРЕХ?

[Dead Moroz 41]

Правильно будет "apexi". Вот, например: http://www.atomic-shop.ru/catalog/electronics/gauges/. На зарубежных аукционах цена подешевле будет, конечно.

Изменено 22 января 2012 пользователем Dead Moroz

[Dimas465 184]

To: @AZIAT, Есть буржуйские механические приборы у них даже циферблаты залиты внутри жыткостью чтобы стрелки недёргались.Но предполагаю стоимость у них не по одной сотне долларов за штуку.

У меня на гонке такой стоит .мерит давление в тормозной системе.

Изменено 22 января 2012 пользователем Dimas465

[ms Andron 1]

Ребят подскажите, если колхозить датчик Температуры масла на ГУР, то куда его установить?

А то реально в горах уж сильно греется...

Буду благодарен.

[AZIAT 4 220]

Ребят подскажите, если колхозить датчик Температуры масла на ГУР, то куда его установить?

А то реально в горах уж сильно греется...

Буду благодарен.

Надо не датчик ставить , а с перегревом бороться .

А датчик я поставил в бачек . Только чуть ошибся , надо в нижнюю часть бачка ставить , чтобы его масло хорошо омывало .

[ms Andron 1]

Надо не датчик ставить , а с перегревом бороться .

Как бороться если не секрет...

[Interceptor 16]

Радиатор ставить, как же ещё?

Кстати у меня мысль в голову приходила, что если бы для меня проблема перегрева была актуальна, я бы попытался задействовать секцию основного радиатора, которая служит для охлаждения масла в АКПП. Я когда менял себе радиатор, варианта для МКПП в продаже не было, пришлось купить с секцией для АКПП, просто заглушив лишние отверстия.

Изменено 25 января 2012 пользователем Interceptor

[AZIAT 4 220]

Как бороться если не секрет...

Какая машина ? Если стандартная , то просто отремонтировать систему .

Если не стандарт , то радиатор колхозить . У меня стоит волговский змеевик на рулевом Full Hydraulic . Этого достаточно даже без обдува во всех режимах .

Радиатор ставить, как же ещё?

Кстати у меня мысль в голову приходила, что если бы для меня проблема перегрева была актуальна, я бы попытался задействовать секцию основного радиатора, которая служит для охлаждения масла в АКПП. Я когда менял себе радиатор, варианта для МКПП в продаже не было, пришлось купить с секцией для АКПП, просто заглушив лишние отверстия.

Нет смысла так делать . температура в рулевом обычно всегда меньше чем в двигателе на 20-30гр . У меня стоят датчики и по ним видно что гидравлика редко выше 60-70гр поднимается .

[ms Andron 1]

Машин в подписи, щас в стадии строительства.

Ездили с товарищем на его ниссане в горы и столкнулись с этой проблемой...

Вот хотелось бы у себя этого избежать и предусмотреть

Схема обачная пока у меня

Бочок-Насос-магистраль-гур-обратная магистраль-бочок..

Куда посоветуете воткнуть радиатор, мне кажется в обратку? Или я ошибаюсь?

С уважением Андрей

[AZIAT 4 220]

Машин в подписи, щас в стадии строительства.

Ездили с товарищем на его ниссане в горы и столкнулись с этой проблемой...

Вот хотелось бы у себя этого избежать и предусмотреть

Схема обачная пока у меня

Бочок-Насос-магистраль-гур-обратная магистраль-бочок..

Куда посоветуете воткнуть радиатор, мне кажется в обратку? Или я ошибаюсь?

С уважением Андрей

Радиатор ставится только в обратку .

Давайте здесь не оффтопить . создайте темку в разделе Технические не-тойотные вопросы. Там и решим вашу проблему .