Пружины vs рессоры

[мотогунька 48]

Народ, а есть у кого-нибудь реальный опыт использования данного рода приблуд (шарниры, револьверные серьги и прочие приблуды для рессор) в наших Российских условиях бездорожья, где грязь с песком будут постоянно забиваться в эти незащищенные узлы. Сколько они проживут в таких условиях? (работая на образиве с песком). У америкосов доминируют триальные препятствия, а в грязи они редко тонут...

963296[/snapback]

да и это хрен с ним, до покатух ещё доехать нужно со скоростью не менее сотни ну и минимум километров 200

[bodydoc 14]

Стояли у меня. Ездил по 500 в один конец со скоростью больше 100. Эксплуатировал передние поворотные узлы. Не американские. Не знаю как эксплуатируют другие люди, у меня было всё, кроме пожара. Пробег более 20000км.

Я дико извиняюсь если не должен был отвечать...

[VADUS 2 433]

To: bodydoc

Не знаю как эксплуатируют другие люди, у меня было всё, кроме пожара. Пробег более 20000км.

А можно поподробнее раскрыть эту фразу? То есть, они не изнашиваются, или наоборот - ломаются? Грязевые ванны эти узлы получали в достаточном количестве?

Я дико извиняюсь если не должен был отвечать...

А это к чему

[ilyha 1]

вот крепления серег смызываемые

[VADUS 2 433]

To: ilyha

И как они в водичке/грязке живут? Как часто шприцуешь? Сколько уже прошли?

[bodydoc 14]

Писал выше. Режим эксплуатации круглогодичный, масса пустого 2100, эксплуатировал в глине песке, очень часто под водой, очень. Бился о камни, ими, поскольку чуть выпирали спереди. Ломал ими брёвнышки. Не очень часто выезжал в болотистую местность, (у нас ковровых практически нет) Речной песок и ил очень часто. Разок вмерзал ими в лёд. Несколько раз слетал со склона в перёд вся нагрузка ударная на них.

Срезал всё по причине переделки подвески и мостов. Всё это хозяйство отдаю. Все узлы работают исправно, не люфтят, нет характерного перекатывания шариков (как на шкворенных) Не зажаты.

....А это к чему blink.gif ... корректно промолчим, забей, лучше понять друг друга,

[VADUS 2 433]

To: bodydoc

Да, действительно, проглядел я твой пост про это, сори. В любом случае - полезная инфа. А то некоторые меня активно уговаривают не связываться с этими приблудами, потому, что они неминуемо быстро "сдохнут" в наших условиях.

забей, лучше понять друг друга, 

Так и не понял.... но забил

[bodydoc 14]

ОК Если что чертежи тебе намылю.

[Dimas465 184]

Задние прокатаные рессоры продержались недолго и просели неравномерно да и жестковаты они, хочется подвеску помягче. .Максимальная загрузка кузова под 100кг(запаска ,бензин,троса).На разборках всяких полно разной длинны и ширины буду пробовать разные варианты.С передней подвеской всё хорошо,даже неожидал что по разбитому грейдеру будет лутчшие независемой.

[ilyha 1]

To: VADUS

я только заказал

[ВЛ-85 34]

Всё это хозяйство отдаю

Куда отдаеш? или почем?

[VADUS 2 433]

To: bodydoc

Спасибо, я пока только инфу собираю. В принципе - нас почти всё устраивает по подвеске УАЗа, кроме её ходов. Несмотря на то, что вынули из каждой рессоры по листу - всё равно до конца не работает. Вот.... подумываю в отдалённой перспективе поставить шарнирчики.....

To: ilyha

Понял

[exup 3]

[attachmentid=81352]

тяжесть ощутимая , но пока интересно...

рама спереди у хайлюкса жидковата ... надо поперечину какую то изобретать...

[kamaz 0]

Дык распорку панары паставишь она и даст жесткость

[Dimas465 184]

Так ка задние рессоры после взбадривания просели ,то я им в помощь поставил пружины.Теперь чтото мне подсказывает надо бы убрать пару нижних листов.

[kamaz 0]

Следующий этап установка реактивных тяг и поиск пружин помягче тк эти убивают артикуляцию

Ну и в финале покупка нормальных рессор

[Dimas465 184]

Следующий этап установка реактивных тяг и поиск пружин помягче тк эти убивают артикуляцию

Ну и в финале покупка нормальных рессор 

969259[/snapback]

Пружины к рессорам это так для эксперементов; но эффект от установки есть .

[SibAd 0]

Подскажите имеет ли смысл выгибать обратно просевшие рессоры? У меня передняя левая сторона лежит на коренной рессоре, которая прогнулась в обратную сторону, подкоренная сломана. Посоветовали взять кувалду, положить рессору на два пенька и стучать по ней пока не выгнется обратно Такой способ действительно поможет? Или проще и лучше купить новую(ые)?

Кстати если брать рессоры тюненные на перед (лифт 3') и болшей длинны, то соответственно мост будет ниже, угол кардана другой. С карданом придется что либо делать?

Изменено 13 апреля 2010 пользователем SibAd

[VADUS 2 433]

To: Dimas465

Теперь чтото мне подсказывает надо бы убрать пару нижних листов. 

Начни с одного. По крайней мере, нам на УАЗе одного хватило, а рессоры там очень жесткие. И никакие другие варианты с переходом на пружинную подвеску после этого нам не нужны

[NazareT 391]

Подскажите имеет ли смысл выгибать обратно просевшие рессоры? У меня передняя левая сторона лежит на коренной рессоре, которая прогнулась в обратную сторону, подкоренная сломана. Посоветовали взять кувалду, положить рессору на два пенька и стучать по ней пока не выгнется обратно Такой способ действительно поможет? Или проще и лучше купить новую(ые)?

Кстати если брать рессоры тюненные на перед (лифт 3') и болшей длинны, то соответственно мост будет ниже, угол кардана другой. С карданом придется что либо делать?

969427[/snapback]

Да имеет! Кувалдой не поможет, в кузню на перековку...Рессоры надо "уровновесить", заменить сломанные листы на одинаковые с обоих сторон... Т.е меняешь левую и правую на одинаковые подкоренные листы

Угол измениться и длина... Кардан надо подгонять по длине, угла работы креставин-хватает..