Усовершенствование ступичного узла

[Dimas1980]

4 часа назад, vvr сказал:

Регулировка подбором стопорных колец разной толщины.

И где тут выбор размера стопора?

AZIAT будьте так любезны, ткните в мануал, а то я что то никак не найду. Не примите за невежество, исключительно из неопытности прошу помочь.

[WAR]

Только что, Dimas1980 сказал:

И где тут выбор размера стопора?

На 105-ке смотрите. Они одинаковые с 80, но по 105 есть номенклатура по размерам.

http://toyota-general.epcdata.ru/land_cruiser/hzj105/8834/chassis/4303/43420E/?frame_no=JT111PJA508001346

[Dimas1980]

Только что, WAR сказал:

На 105-ке смотрите. Они одинаковые с 80, но по 105 есть номенклатура по размерам.

http://toyota-general.epcdata.ru/land_cruiser/hzj105/8834/chassis/4303/43420E/?frame_no=JT111PJA508001346

Спасибо. Метод регулировки тоже по 105-ке смотреть видимо надо.

[WAR]

Цапфы, подшипники, сальники, кулаки - одинаковые. Разные ступицы (только по шпилькам), ШРУСы, фланцы.

Поэтому регулировка не должна отличаться, если интересуют именно числа в ньютонометрах. А так - как обычный конический подшипник, всё тоже самое.

[Dimas1980]

Только что, WAR сказал:

Цапфы, подшипники, сальники, кулаки - одинаковые. Разные ступицы (только по шпилькам), ШРУСы, фланцы.

Поэтому регулировка не должна отличаться, если интересуют именно числа в ньютонометрах. А так - как обычный конический подшипник, всё тоже самое.

Да по подшипниками ступичным все понятно, с этим я разобрался. А вот есть ли регулировка продольного хода шруса во фланце? Если грубо, тот должен ли шрус плотно прибегать к бронзовой втулке цапфы, или должен быть какой то зазор?

[АлексВ]

1 час назад, AZIAT сказал:

где  это написано?

поищу, на твоей картинке вообще не написано,что смазку в них менять надо и регулировать...

по-моему это в каких то особых требованиях тойоты к российским условиям...поищу короче, книга то в гараже  

[=^. .^=]

30 минут назад, Dimas1980 сказал:

А вот есть ли регулировка продольного хода шруса во фланце? Если грубо, тот должен ли шрус плотно прибегать к бронзовой втулке цапфы, или должен быть какой то зазор?

Зазор быть должен, навскидку 0,2. Не знаю, как с оригинальными ШРУСами, но все, с какими сталкивался, торчат из фланца (длинные в длинном) всей проточкой и + ещё 2-3мм. Я "регулирую" зазор запихиванием между стопорной шайбой и фланцем стопора от крестовины, не в проточку, а прямо на шлицы.

Изменено 24 августа 2017 пользователем =^. .^=

[stass_03]

толщина запорных колец регламентируется только на независимой передней подвеске (100-ка)

 

m_ss_0028.pdf

[Сергей Андреевич]

19 часов назад, GreyB сказал:

Пасаны, вы возможно просто на разной смазке ездите. Если Пролонгом мазать, так вообще будет как обычная неразборная и необслуживаемая ступица )))) 

Но ИМХО лепестковые гайки сделаны исключительно для навара производителей. 

Я их на Патроле выхренил в пользу варианта "с винтиками".

Как неразборная и необслуживаемая ступица это 70-100 тык. вместо 300 для разборной конструкции?

Для навара производителя  придуманы именно одноразовые необслуживаемые и неразборные ступичные подшипники... 

Изменено 25 августа 2017 пользователем Сергей Андреевич

[0894701220]

ступичные регулирую только рукой!без всяких ключей динамометрических.пальчиками.крути ступицу и крути гайку....любую. на стандартную одеть трубчатый ключ.за него рукой!без монтажек.через километр этот узел нагреется и все зазоры встанут в норму. ничего не греется и не люфтит!Азиат,я прав?

[AZIAT]

5 минут назад, 0894701220 сказал:

Азиат,я прав?

Ну  если сравнить регулировку  с дин.ключем  и рукой  , то у того , кто много раз это делал, разницы  не будет никакой , так как усилия  по мануалу  очень малы , как  раз сравнимы с  затяжкой  просто от руки .

[0894701220]

так я как раз про это.или рука совсем дистрофическая,или ты монстр,который может кистью резьбу сорвать...как раз рука среднестатистического человека.относится ко всем коническим подшипникам.НЕ ТЯНУТЬ!!!

так я как раз про это.или рука совсем дистрофическая,или ты монстр,который может кистью резьбу сорвать...как раз рука среднестатистического человека.относится ко всем коническим подшипникам.НЕ ТЯНУТЬ!!!при сборке люфт убрать рукой!не более!

[Руслан Костоев]

Нужен момент страгивания , а руки у всех разные, но и то что тянешь рукой для этой ступицы маловато, через пару тыщ приходиться дозотягивать. Всегда ставлю 4 кг момент страгивания безменом за шпильку, ещё ни разу не заклинило- отвалилось, тогда люфт долго не появляется. У меня так.

[kot333]

В 26.08.2017 в 01:44, Сергей Андреевич сказал:

 

Для навара производителя  придуманы именно одноразовые необслуживаемые и неразборные ступичные подшипники... 

c удовольствием бы хотел на крузаке увидеть конструкцию с одноразовыми ступицами . раз в пару лет привентивно меняеш и не паришься

и нет епли с натягамии\перетягами убитыми цапфами. поисками нормальных подшипников и руками в мазуте по локоть при их замене.

а также нет моральных терзаний на предмет говно ли крузаковская гайка или надо придумывать колхоз ))

[Dimas1980]

5 часов назад, kot333 сказал:

c удовольствием бы хотел на крузаке увидеть конструкцию с одноразовыми ступицами . раз в пару лет привентивно меняеш и не паришься

и нет епли с натягамии\перетягами убитыми цапфами. поисками нормальных подшипников и руками в мазуте по локоть при их замене.

а также нет моральных терзаний на предмет говно ли крузаковская гайка или надо придумывать колхоз ))

Хотите увидеть? Да пожалуйста) Тойота ленд крузер Прадо))) как раз стоят одноразовые ступичные

[stass_03]

3 часа назад, Dimas1980 сказал:

Хотите увидеть? Да пожалуйста) Тойота ленд крузер Прадо))) как раз стоят одноразовые ступичные

с модели 90 и далее. 

[Сергей Андреевич]

10 часов назад, kot333 сказал:

c удовольствием бы хотел на крузаке увидеть конструкцию с одноразовыми ступицами . раз в пару лет привентивно меняеш и не паришься

и нет епли с натягамии\перетягами убитыми цапфами. поисками нормальных подшипников и руками в мазуте по локоть при их замене.

а также нет моральных терзаний на предмет говно ли крузаковская гайка или надо придумывать колхоз ))

Двухсотый.

 

Но, по мне, так лучше раз в год отрегулировать и смазать, чем раз в два года поменять. 

Изменено 27 августа 2017 пользователем Сергей Андреевич

[kot333]

8 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Двухсотый.

 

Но, по мне, так лучше раз в год отрегулировать и смазать, чем раз в два года поменять. 

это тебя не настигала божья кара убиения цапф заднего моста.

когда изза сраного подшипника меняешь чулок целиком - вера в человечество пропадает напрочь

[Сергей Андреевич]

1 час назад, kot333 сказал:

это тебя не настигала божья кара убиения цапф заднего моста.

когда изза сраного подшипника меняешь чулок целиком - вера в человечество пропадает напрочь

От такой божьей кары Иж-техно ремонтные цапфы делает. По крайней мере для УАЗа точно. На заказ думаю и для крузака сдклают.

[WAR]

36 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

От такой божьей кары Иж-техно ремонтные цапфы делает. По крайней мере для УАЗа точно. На заказ думаю и для крузака сдклают.

Ты точно знаешь устройство "цапфы" заднего моста?