Взаимозаменяемость пружин.

[narkolog 1]

сегодня поднял зад на 185 сюрф

было от края диска до края крыла: лев-330, прав-315

стыло: 375, 365 соответственно -справа висит колесо

поставил 54010-03J00 (передние от сафаря коротыша)-диаметр 15мм, длинна 415мм.

пружинки почти такие же по диаметру (немного свободнее)

все встало как родное.

зы. стояли стоковые: 48231-6A330 (диаметр 14мм, длинна 385мм)

[Андреев 10]

добрый день, а подскажите длину передних амортов 4раннера штатных и под лифт 2".

[Beetle 0]

Alex Trofimov писал:

хочу лифтануть TLC Prado 95 на 40мм. В связи с этим начал изучать какие пружины имеются в данный момент на рынке (из достойных). Изучив, совсем запутался в характеристиках. И так берем пружины дающие лифт 40мм:

Tough Dog (4waysuspension) -

перед TDC971 - +300 кг

зад TDC973 - +300 кг

Знаете честно говоря скажу насчет тач догов

Никакого лифта у тех моделей что вы пишите.

Скажу больше зад чуть поменьше чем от араба(но он хоть с прогрессивной навивкой) а перед вы не поверите меньше на один виток и соответственно см. на три только вчера себе перед поставил тачдоговский чем был крайне удивлен.

Жалею что не замерил высоту до установки ТД.

Ставил S (ЗАЯВЛЯЮТ ЛИФТ 2,5)

Смело можно родные продавать как лифтованные с большим количеством витков, относительно тачдогов )Кому такое счастье отдам за недорого))

Изменено 4 декабря 2009 пользователем Beetle

[бориска 0]

а я себе воткнул аудюшные и доволен встали как радные.

[Abirvalg 0]

Всем здравствуйте! Перечитал все на форуме и вне, или плохо искал, а может плохо до меня доходит! Подскажите, что надо сделать с подвеской, чтобы на 185 сурф влезли шины 265/75/16 МТ(мудовые) на родных дисках с вылетом+15 и не где не чего не задевало под нагрузкой(бездорожье, груз) без каких-либо отрицательных последствий для автомобиля.Благодарю.

803086[/snapback]

без лифта встанут.но будут при поворотах скрести по подкрылку. то бишь не встанут нормально.. я обошелся бодиком +2...

[VAK08 0]

Добрый день всем тоетоводам! Помогите разобраться. Поскольку достали пробои задней подвески, прикупил по случаю комплект пружин с разборки лифтованного прадика 95-го, родом (как утверждает хозяин) из Японии, порылся в на форумах в инете начего не нашел. Может кто из гуру подвески просветит меня что за пружинки и чего от них ждать. Исходные размеры задние D прутка 14мм., высота в разжатом состоянии 435мм, передние не мерял - они в сборе с родными амортизаторами.

маркировка на передних отличается только буквой F (front)

фирма 4х4 Engineering (CST032R(задние) или F(передние)

Изменено 7 декабря 2009 пользователем VAK08

[VAK08 0]

Я так понял, не встречались, или некогда ответить.....

[AlexTrofimov 1]

Я так понял, не встречались, или некогда ответить.....

827203[/snapback]

Встречались.

Что конкретно интересует?

[VAK08 0]

Спасибо за участие Алекс.

Интересует следующее:

1. Какой получим лифт спереди и сзади,

2. Исходя из п.1 нужно ли менять амортизаторы (передние стойки собраны с родными АМО.

3. Исходя из п.1 каково смещение заднего моста и будет ли необходимость в регулируемой тяге панара.

4. Как ведут себя на дороге, есть ли пробои,раскачка, и т.п.

5. Действительно ли они японские, друзья говорят Китай.

[AlexTrofimov 1]

Спасибо за участие Алекс.

Интересует следующее:

1. Какой получим лифт спереди и сзади,

такие ставили на коротыша, 1 KZ моторчик в нем был.

Лифт получился 4-5 см.

Ставили с родными аморами спереди отрабатывал на выстрел иногда, амор был б.у., может если поменяли бы то тогда так резко не отстреливал бы.

Позже передние аммо заменили на OME (ARB) и отстрела не стало.

Опять лифт будет зависеть от нагруженности авто и в каком состоянии они достануться (пружины), наш вариант был похоже не первой свежести.

2. Исходя из п.1 нужно ли менять амортизаторы (передние стойки собраны с родными АМО.

3. Исходя из п.1 каково смещение заднего моста и будет ли необходимость в регулируемой тяге панара.

тягу не меняли, смешение получилось где то 1 см. - не критично (имхо).

4. Как ведут себя на дороге, есть ли пробои,раскачка, и т.п.

Пробоев не было, на зад поставили амортизатор с 105 .

5. Действительно ли они японские, друзья говорят Китай.

Не подскажу. в нашем варианте это тоже было б.у. - взятое в перевертыша на разборе.

[VAK08 0]

Спасибо за инфу. Учитывая что у меня Араб с 2-мя баками, причем вместо заднего стоит газовый балон, можно предположить задний лифт в 2,5-4см.

Будем пробовать ставить

[прадо920 0]

Прочитав тему. Решил поставить на Прадо90 на зад пружины передние от ТЛК80(б/у), спереди стоят проставки 2.5мм. Высота родных пружин 390мм, от ТЛК80 480мм, толщина прутка одинаковая 14мм. После утановки пружин, прокатился, остался доволен. Родные амо вытянулись почти на всю длинну. И возник вопрос, читал что ставят на зад амо от 80 задние. Прокатившись по магазинам и померив установочные места, выяснил, что у амо80диаметр штока 14мм, у родных 10мм встанут ли в чащки рамы? И на нижнем ухе амо80 другой сайлентблок. если кто сталкивался с этим поясните, как встают амо и что надо переделать для установки? И кто как удлинял тормазной шланг на Прадо90/95?

[scream 2]

Прочитав тему. Решил поставить на Прадо90 на зад пружины передние от ТЛК80(б/у), спереди стоят проставки 2.5мм. Высота родных пружин 390мм, от ТЛК80 480мм, толщина прутка одинаковая 14мм. После утановки пружин, прокатился, остался доволен. Родные амо вытянулись почти на всю длинну. И возник вопрос, читал что ставят на зад амо от 80 задние. Прокатившись по магазинам и померив установочные места, выяснил, что у амо80диаметр штока 14мм, у родных 10мм встанут ли в чащки рамы? И на нижнем ухе амо80 другой сайлентблок. если кто сталкивался с этим поясните, как встают амо и что надо переделать для установки? И кто как удлинял тормазной шланг на Прадо90/95?

838655[/snapback]

у меня 185 сурф но ходулька одинаковая...задние аммы встают без переделок...тормозной шланг подойдет от любой тоеты лишь бы длинее был(померять его не проблема) у меня на нижнем ухе сайлентов вообще нет там же резинки простые стоят...

[прадо920 0]

scream писал. Да вернее будет резинки стоят в ухе амо. Можно оставлять резинки 80, вместо своих? А шток входит с таким диаметром, в чашку рамы? Кто какие ставил амо? Я решил поставить оригинальные газомасленные №48531-69535, или лучше масленные?

[АндрейPrado 5]

Можно оставлять резинки 80, вместо своих? А шток входит с таким диаметром, в чашку рамы? Кто какие ставил амо? Я решил поставить оригинальные газомасленные №48531-69535, или лучше масленные?

На 80 шток толще и нужно ставить с комплектом шайб и гайкой от 80. Лучше газ. У меня на аммо от 80 даже газомаслянных машину сильно раскачивало на грейдере, после съезда с лежачих полицейских и т.д. В результате новые аммо пошли в помойку. На прадовских такого эффекта раскачки-вхождения в резонанс нет, но для лифтованной машины они явно коротковаты.

А зачем на прадо шланг удлиннять?

Изменено 19 декабря 2009 пользователем АндрейPrado

[прадо920 0]

Все понятно беру газ амо80, в комплекте с ними идут резинки и гайка, надо будет докупить 4 шайбы. Когда поставлю амо80 при вывешивании зад. колес, длинны шланга родного помойму не хватит.

Изменено 19 декабря 2009 пользователем прадо920

[scream 2]

х.з. не заморачивался шайбами прочим...все встало как надо а резинки на нижние крепы я действительно другие покупал от 80 (полиуретановые).

сверху аммы у меня стоят просто на резинках без шайб... т.к они оказались малы....думал резинки разобьет но хрен там уже 1,5 года все целое(у нас в городе только 1 длиная и ровная дорога, остальные тоже длиные но раздолбаные )

со с тарым тормозным шлангом ездил полгода...пока машину на подъемнике не поднял и увидал что он почти рвется... вот сразу и поменял...

P/S/ про задние аммо вообще забыл.... больше перед беспокоит буду ходульку перебирать и пружины(оме поставлю) и аммо поменяю (кони скорее всего поставлю)

[прадо920 0]

Шайбы нужны это точно, а то может вырвать амо. Шланг буду всё таки удленять. Как все сделаю отпишусь. Спасибо всем за помощь!

[scream 2]

Шайбы нужны это точно, а то может вырвать амо. Шланг буду всё таки удленять. Как все сделаю отпишусь. Спасибо всем за помощь!

839523[/snapback]

про шайбы.... х.з. по нашим направлениям все ок...

[KDN 0]

Да, так оно и есть, только я сразу эту операцию не проделал и резину спереди немного съело по краям.

Сегодня еще занимался рулевой рейкой и с помощью набора ключей и такой-то матери сделал так, что она теперь не ерзает вправо и влево на своих сайлентблоках.

255852[/snapback]

А что именно делал с рейкой? А то я сайленты поменял, а она один хрен ёрзает вправо-влево. Можно в личку, чтобы не флудить не в тему.