про АКПП и доп. радиатор

[Avatar]

Все сказано правильно и нечего копья (перья) ломать о бумагу, клавиатуру в смысле.

Добавлю только: я иногда езжу где в тени +55 градусов по Цельсию.

Шоб я так жил! В смысле ну его нафик такую жару

[Серж]

Задумался поставить радиатор АКПП и доп электро вентилятор на 100-ку 98г 4,7л бензин.

Подскажите номера на них и на трубки, проводку?

[Серж]

Вот и номера:

Радиатор АКПП 32910-60130, Крепеж 32913-60220 и 32913-60230, крепеж 32914-60060, патрубок двойной 32906-60150, патрубок 32943-60210.

[dilektor11]

простите за глупый вопрос, но можно ли как то отрегулировать АКПП чтобы 4я включалась чуть раньше, а не на 67км/ч, а то по горду утомляет на 3ей ездить и расход станет меньше...у меня 1HD-T АКПП A442F

[JEEPpopotam]

По крайней мере владельцам KZ, рекомендую заняться проциком. Неправильная работа процика так же ведет к преждевременному нагреву двигла. Знаю по себе

[Rover]

По городу вооюще желательно ограничить включение четвёртой передачи. Расход однозначно без четвёртой в городе будет меньше!

[Сосна]

А что за процик?

[vik-2]

А что за процик?

на сленге компьютерщиков процессор

[Серж]

на сленге компьютерщиков процессор

На сленге программистов процессор - это "камень".

[GeG]

так то прошло 2 зимы... холодно ппц максимум что может штатная печка это 25-30 градусов отличия от окружающего холода вытянуть... хм о чем это я...

так вот прокралась мысля мне в башку где взять источник тепла ибо дизель на морозе это холодильник... и вспомнилось мне что в коробке масло надо охлаждать ... и прикупил я печку о 6 дырах и 2 крыльчатках и вкорячиваю ее как доп радиатор акпп и всем хорошо... по крайней мере зимой поглядим что получится.

[Rover]

так то прошло 2 зимы... холодно ппц максимум что может штатная печка это 25-30 градусов отличия от окружающего холода вытянуть... хм о чем это я...

так вот прокралась мысля мне в башку где взять источник тепла ибо дизель на морозе это холодильник... и вспомнилось мне что в коробке масло надо охлаждать ... и прикупил я печку о 6 дырах и 2 крыльчатках и вкорячиваю ее как доп радиатор акпп и всем хорошо... по крайней мере зимой поглядим что получится.

Интересная идея.

Работать должно, вот только, чтобы охлаждать масло, через радиатор должно проходить большое кол-во воздуха или он должен быть холодным.

Я так понял, этот радиатор, будет в салоне. Тогда придётся ставить "не шумный" вентирятор и сообветственно менее производительный.

Да и АКПП зимой, в морозы, особо не греется. Ну если только не гонять по сугробам.

Буду следить за развитием данной концепции.

[GeG]

так я то и пишу что купил доп печку готовое решение. Китайского производителя с двойной улиткой, и регулятором оборотов...(в районе 3рублей стоит )

особо в -30 или -35 ничего не греется в том числе и я... а бывает что в такую погоду на дальняк переть... не в кайф как то...

вот и ищу альтернативные решения для обогрева салона и пусть те же 60-70 градусов из коробки будут греть дополнительно... так то марк есть, теплая машинка только на трассе вакуум отмерзает и тормозов в принципе нет... и в салоне под одеялом зуб на зуб не попадает...

с чего все пошло... в тракторах практически отсутствуют печки как класс (ну по крайней мере в тех что мне доводилось лицезреть) и как не странно трактористы в легких хб работают.... когда задумался и заглянул в кабину то там и подглядел брошеный масляный радиатор под ногами... вообще без обдува...из разговора цепляют его только на зиму... как то так

второй вопрос стоял именно по охлаждению коробы именно зимой, потому как снег... а у меня нож... дорогу делать иной раз и подзастрять можно...короче пару раз в прошлую зиму лампочку про ат оил темп зажигал... как все инсталирую опишу и пофотаю...

[владимир михайлович]

Смотри, чтоб радиатор печки не имел резиновых уплотнений, которые могут оказаться не маслостойкими.

[GeG]

нет там уплотнений в принципе. простая железяка точнее алюмишка, вводная и выводная трубка на 14-16 мм (не мерял еще) входит внутрь печки в нее вварены 5-6 трубочек 5-6 мм которые в свою очередь проходят через рубашку охлаждения и далее собираются в такую же как на вводе трубку...

[GeG]

собственно сегодня подключил приблуду. Доехав из гаража до дома слегка теплый воздух из печки... думаю под нагрузкой будет интереснее... фотки позже...

[Zhornic]

Радиатор должен охлаждать(когда нужно), печка должна греть(когда нужно). Обе эти приблуды одновременно практически никогда не используются. Нахрена нужна печка от АКПП, которая греет только когда коробас плавится!? Нахрена нужен радиатор АКПП, который будет охлаждать коробас только когда водила в кабине становится синего цвета? А у тракторов радиаторы запитаны не от АКПП, а от магистрали маслоохладителя двигателя! Только я не очень понимаю в чём тайная прелесть именно маслянного, а не тосольного обогревателя - в двигателе самая горячая деталь это головка блока, именно с неё и берём антифриз на печку. В любом случае когда греется АКПП однозначно и двигатель не страдает от недогрева!

Мне кажется бОльшая часть жалоб на "холодные" дизеля чисто психологическая - более массивный(по сравнению с бензинкой) дизель действительно на ХХ выделяет мало тепла и оттого намного медленнее ПРОГРЕВАЕТСЯ. У меня например реально ЖАРИТЬ печка начинает только минут через 40 после заводки... Но имея возможность заводить двигатель по утру с окошка я абсолютно не страдал и в -40С, а не имея такой возможности и в +15С напрягало...

[Серж]

Интересно радиатор акпп дает тепло в салон, это когда акпп большая температура? Это когда вы едите летом по жаре +35+45 акпп греется отдает тепло в салон а в салоне итак +35 и что тогда компрессору кондея делать? вешаться?

[GeG]

так то у нас сибирь однако...+30 и выше бывает максимум пару недель в году...

теперь про то что и как греет

двиг 2lte зимой практически не нагревается до нужной температуры... скажем так максимально что можно выдавить с нее это 22-23 градуса разницы с наружней температурой...

итого если на улице +10 в салоне можно сделать +33

если на улице 0 в салоне +22

на улице -10 в салоне +12

на улице -20 в салоне 0

на улице -30 в салоне -10

как бы не совсем приятно с учетом того что я работаю целый день на улице с переездами с места на место и у меня нет возможности как то еще согреться.Причем температура больше не растет сколько не грей.

летом ЭТО авто использую редко ибо есть зажигалка марк 2

печку брал именно как печку, и только потом решил вкорячить как радиатор акпп

ибо если стандартная печка не прогревает салон то вторая тоже думаю мало чем поможет. Плюс работа коробки зимой по сугробам нуждается в охлаждении... пару раз зажигал лампочку когда буксовал. Поэтому дабы уменьшить объем работ (ставить печку так и так ) а вот ставить еще доп радиатор акпп, плюс его найти еще, плюс ставить реально некуда, ибо под решеткой уже приютил электровентилятор радиатора.Плюсом данного решения является то что печка имеет электро вентилятор и регулировать охлаждение очень эффективно. Бонус тепло в салон летом используем пасивное охлаждение акпп

вот как то так.

[GeG]

Радиатор должен охлаждать(когда нужно), печка должна греть(когда нужно). Обе эти приблуды одновременно практически никогда не используются

кратко так радиатор акпп нужен как зайцу стоп сигнал(ибо перегрев редкость но иногда бывает) посему радиатор печки без продува справится с задачей легко...так?

зима холод, а у нас источник тепла пропадает (масло в коробке имеет минимум 60-70 градусов) вот его то из печки и поднимаем... вот и 2 в 1 пы сы забыл добавить что температура охлаждайки зимой редко выше 70 поднимается

Изменено 10 октября 2012 пользователем GeG

[Серж]

Понятно. Страна большая, люди разные.

Может ещё и выхлопную замутить в радиатор и повесить в салон?

Или основной радиатор повесить в салон вообще место под капотом освободиться и тепло будет как в Африке .

Изменено 10 октября 2012 пользователем Серж