Разбор повреждений: требуется совет

[KoT_6JIeByH]

Добрый день, друзья!

Так уж получилось, что догнал я на дороге Форд Фокус не старой модели.

Как так вышло - вопрос спорный, тормоза, дорога, опыта мало - это все лирика, имеем, что имеем.

Как только улеглась пыль и я приволок своего железного коня к дому - встал вопрос, что теперь с ним делать.

Итак:

4runner 91г.р.

Столкновение мордой в зад со смещением влево относительно меня, водителя тяни-толкая.

Из видимых повреждений - разбита правая фара, погнут бампер, погнута крышка капота, погнута защита картера, погнута защитная решетка кондейного вентилятора и оторвана лопасть, сломана одна лопасть вентилятора на двигателе, вискомуфта(вроде) не повреждена, погнуто правое крыло, двигатель сначала начал греться, потом вообще не завелся(видимые патрубки в порядке), балочка спереди под пластиком рассыпалась - старенькая, ржавенькая.

 

Фото(увеличение по клику):

 

Вопрос, собственно в том, на сколько это бабла выйдет ремонтировать (заказывать, разборки) примерно (ещё рама сзади проржавела неплохо ещё до аварии) или проще не заморачиваться....

Заранее всем спасибо за ответы!

[Duscha]

при отсутствии рамы смысла в ремонте нет.

[vservise]

Не чего вобщем страшного нет, крыло рихтуется.правый брызговиг деформированный  правится, телевизор можно поставить в ноля....Капот на фото не виден ...ежели деформирован сильно то замена... крыло можно поменять.. все зависит от месных умельцев всеравно переход на дверь нужен. Бампер-хром не востановить достойно либо замена либо окрас.Нижний фартук правится феном и окрашивается в цвет.По денюшкам у нас такой ремонт без запчастей орентировочно кузовной 18000 р. и Малярка с материалами 27000р.Красится капот с наруже и внутри,крыло правое,переход на дверь правую переднюю,переход на левое крыло(так как капот замена), брызговик правый,пол телевизора,ну и фартук бампера....Вот примерно так...

[vservise]

при отсутствии рамы смысла в ремонте нет.

При таком ударе рама не деформируется......  

[Duscha]

Я не говорю о деформации, ее просто нет! Если что видел зад этой рамы еще год назад а судя по передней балке и перед в том же состоянии. Итого в Москве только б\у железа без покраски и работы рублей на 25 . плюс рама плюс работа . перегрев 2 лт тоже много о чем говорит. на выходе получаем цифру превышающую стоимость 130 -91 года.

з.ы. то что понятно без разбора

1 телевизор (можно выправить) лучше менять

2 крыло понятно что внешнее под замену . но уверен что внутри либо складка либо разрыв (за площадкой акб)

3 сто процентов сказала до свиданья площадка крепления правой передней подушки кузова и крепления бампера ( а приварить то ее не к чему!!)

4 про кондиционер можно забыть и демонтировать , даже не из за аварии. трубки отцеплены и не заглушены (в системе уже полно пыли и влаги)

Изменено 16 сентября 2013 пользователем Duscha

[KoT_6JIeByH]

Прошу прощения, наверно не в том завел тему...

 

Спасибо за калькуляцию, примерно так и представлял себе.

 

Вощем-то, если не ремонтировать, тогда как продать? По частям, отрихтовать и попробовать так?

Машина заслуживает уважение, даже "почти без рамы" выдержала удар.

Вот для примера зад пострадавшего:

 

Гордиться тут особо нечем, но еслиб был на "легковушке" - пришлось бы не сладко...

Изменено 16 сентября 2013 пользователем KoT_6JIeByH

[Цевокня]

27 за покраску крыла и капота на древнем сурфе? Однако!

[KoT_6JIeByH]

27 за покраску крыла и капота на древнем сурфе? Однако!

[vservise]

1 телевизор (можно выправить) лучше менять2 крыло понятно что внешнее под замену . но уверен что внутри либо складка либо разрыв (за площадкой акб)

Мнение делетанта.....

27 за покраску крыла и капота на древнем сурфе? Однако!

Читай и считай ВНИМАТЕЛЬНО красится 7 деталей ...из них капот с обоих сторон.Чем древней авто тем больше гемороя с предыдущими гениями ремонта которые думают также чем старей тем хреновий надо делать....СОЧУСТВУЮ.В моей мастерской полная окраска кузова стоит 100 000р. с гарантией...У нас тоже есть гении которые за бутылку водки валиком с ведра за ночь закотают...хоть Сурфа хоть Феррари Ежели хозяин хочет дешево...У каждого свое чуство прекрасного....Содержать авто 90 годов в достойном состоянии намного дороже чем 2013...

[Barracuda]

возьми вечером в гараже пару пиво, позови друга. Не торопясь все разбери поправь сам что сможешь, все блестяще-стеклянные вещи сними, вместо бамера можно приварить трубу красиво загнутую и повторяющую контур морды, капот купи на разборе. Это же сурф 91 года, какие 27 000? понятно что содеражть старое авто в идеале дорого. За эти деньги лучше лебедку купить и силовик. И в итоге при продаже от таких переделок стоимость не упадет, а наоборот. Если рама в труху, то опять же своими силами восстанови подвижность авто и езди дальше пока он не рассыпется, останки распродашь и купишь другое авто.

[Duscha]

Ох уж эти не делетанты .значит нагруженный рваный брызговик и жеванный телевизор в ноль правится а капот непременно под замену да с покраской двухсторонней . Выправить то вообще можно все и крыло капот только получится дороже чем менять. Яб сказал делетантство, делать абы как лиш бы выглядело хорошо.

[мотогунька]

набери в гугле- твой кузов. следуя надписям найди свой авто и цены китая на твой авто. там есть номера, номера в гугель и найдёшь самые дешёвые цены.  был бы в питере то по звонку привезлиб дешевле этих цен что на сайте. ничего страшного не вижу. крыло в помойку однозначно, потому что оно дешевле новое чем ремонт. про басни что китай говно- отметай сразу. у меня крыльям 7 лет почти и выглядят как новые. эт я тебе как еврей еврею говорю. машина у тебя не новая и если хочешь съэкономить на покраске, то купи краску  и лак сам сам, вышкурь капот и крыло. отнеси малярам чтоб грунтанули и по мокрому залили . за облив берут меньше.

[KoT_6JIeByH]

.В моей мастерской полная окраска кузова стоит 100 000р. с гарантией...У нас тоже есть гении которые за бутылку водки валиком с ведра за ночь закотают...хоть Сурфа хоть Феррари Ежели хозяин хочет дешево...У каждого свое чуство прекрасного....Содержать авто 90 годов в достойном состоянии намного дороже чем 2013...

 

Ну это само собой. Понимаете, если бы у меня был достаточно новый и "крепкий" фуранер, я бы первый приехал на нем к Вам в Барнаул на покраску с гарантией, чтобы закрепить его "новость и крепкость" и 100к мне бы для этого жалко не было, но согласитесь, красить имеет смысл хороший металл, чтобы сохранить его состояние максимально долго.

 

 

Если рама в труху, то опять же своими силами восстанови подвижность авто и езди дальше пока он не рассыпется, останки распродашь и купишь другое авто.

Совет очень хороший, я как раз и хотел попробовать оценить ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ремонта. По этому и упомянул про раму.

Если бы раму я в своё время сменил и оттащил движок на капиталку, то сейчас бы у меня даже не возникло вопроса.

 

 

Ох уж эти не делетанты .значит нагруженный рваный брызговик и жеванный телевизор в ноль правится а капот непременно под замену да с покраской двухсторонней . Выправить то вообще можно все и крыло капот только получится дороже чем менять. Яб сказал делетантство, делать абы как лиш бы выглядело хорошо.

Согласен полностью. Если делать, то хорошо.

 

 

набери в гугле- твой кузов. следуя надписям найди свой авто и цены китая на твой авто. там есть номера, номера в гугель и найдёшь самые дешёвые цены.  был бы в питере то по звонку привезлиб дешевле этих цен что на сайте. ничего страшного не вижу. крыло в помойку однозначно, потому что оно дешевле новое чем ремонт. про басни что китай говно- отметай сразу. у меня крыльям 7 лет почти и выглядят как новые. эт я тебе как еврей еврею говорю. машина у тебя не новая и если хочешь съэкономить на покраске, то купи краску  и лак сам сам, вышкурь капот и крыло. отнеси малярам чтоб грунтанули и по мокрому залили . за облив берут меньше.

Совет очень дельный, спасибо!

Как раз крыло, фара и капот меня не волнуют (это все вполне можно прикупить).

Я стараюсь для себя сделать правильный вывод - имеет ли, с учетом всех факторов, ремонтировать то, что есть сейчас или проще это каким-либо (каким?) способом распродать а новые деньги вложить в покупку подобной (4runner 4ever!) машины, но в лучшем состоянии.

 

Насколько я понимаю:

Рама с н\ б.н. - ~25к

Работа по переброске на другую раму ~ 30к

Фара ~4к

капот ~ 4к (если новый)

крыло ~ 4к (новое)

диагностика двигла ~10к

Вентилятор ~?к (ну пусть будет 3к)

Замена всего при переброске +~10к

 

Итого: 90к всего на приведение машины в неплохое состояние.

Вроде, ничего не забыл?

Изменено 17 сентября 2013 пользователем KoT_6JIeByH

[Spheruum]

Накинь еще процентов 15 на непредвиденные расходы. А так все правильно. А лучше сними гаража и с друзями сделай сам. Людей которые будут действительно хорошо делать авто такого года НЕТ!!!!!!!!!!!! Поэтому лучше сам.

[AZIAT]

Я стараюсь для себя сделать правильный вывод - имеет ли, с учетом всех факторов, ремонтировать то, что есть сейчас

 

Однозначно нет .  

Проще купить другой автомобиль , а этот частично распродать ,та частично сдать в  металлолом . 

[KoT_6JIeByH]

Накинь еще процентов 15 на непредвиденные расходы. А так все правильно. А лучше сними гаража и с друзями сделай сам. Людей которые будут действительно хорошо делать авто такого года НЕТ!!!!!!!!!!!! Поэтому лучше сам.

Боюсь, не выйдет. Территориальная распределенность меня и друзей, отсутствие достаточного кол-ва времени, которое можно выделить на ремонт + не уверен в прямости рук...

Насчет того, что сервис не найти, не согласен. Как раз на этом форуме нашел человека, у которого несколько лет "наблюдается" мой брат (4runner 3VZE, да и дядя Толя рекомендуэ). По качеству ни разу нареканий не было.

Просто хотел представить, во сколько выльется (+ещё суброгация должна докатится).

 

Ну ок, а если не ремонтировать, а сбывать авто?

Такое битое да и не на ходу врятли удасться продать. Разбор? Для этого гараж, вероятно, нужен...

[Arteks]

Напишите в личку. Обсудим варианты.

[Толян (frein)]

Ну это само собой. Понимаете, если бы у меня был достаточно новый и "крепкий" фуранер, я бы первый приехал на нем к Вам в Барнаул на покраску с гарантией, чтобы закрепить его "новость и крепкость" и 100к мне бы для этого жалко не было, но согласитесь, красить имеет смысл хороший металл, чтобы сохранить его состояние максимально долго.

 

 

Совет очень хороший, я как раз и хотел попробовать оценить ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ ремонта. По этому и упомянул про раму.

Если бы раму я в своё время сменил и оттащил движок на капиталку, то сейчас бы у меня даже не возникло вопроса.

 

 

Согласен полностью. Если делать, то хорошо.

 

 

Совет очень дельный, спасибо!

Как раз крыло, фара и капот меня не волнуют (это все вполне можно прикупить).

Я стараюсь для себя сделать правильный вывод - имеет ли, с учетом всех факторов, ремонтировать то, что есть сейчас или проще это каким-либо (каким?) способом распродать а новые деньги вложить в покупку подобной (4runner 4ever!) машины, но в лучшем состоянии.

 

Насколько я понимаю:

Рама с н\ б.н. - ~25к

Работа по переброске на другую раму ~ 30к

Фара ~4к

капот ~ 4к (если новый)

крыло ~ 4к (новое)

диагностика двигла ~10к

Вентилятор ~?к (ну пусть будет 3к)

Замена всего при переброске +~10к

 

Итого: 90к всего на приведение машины в неплохое состояние.

Вроде, ничего не забыл?

Привет! Приезжай сделаем,вон Андрей Дюша и будет делать)))

[KoT_6JIeByH]

Привет! Приезжай сделаем,вон Андрей Дюша и будет делать)))

Привет, Дядя Толя

Ну да, до твоей мне пока точно далеко

 

Даже не сомневаюсь, что можно все выправить, просто с учетом рамы и результатов встречи с фордом размышлял на тему целесообразности.

 

Одно я выяснил точно - под расширителями металл не ржавый

[ebabkin]

Разберись с движком. Если ты его нагрел и убил - то увы, у тебя нет мотора, кузова и рамы. 

Если с ДВС понятно, разберись с подходом. Тебе просто ездить, или нужно чтобы авто прилично выглядело? И насколько критично ездить? Если критично, то деньги на другое авто есть?

 

При живом ДВС можно за разумные деньги сделать авто чтобы просто ездить примерно так:

Далее, п1 - сделать чтоб авто ездило. Нужно чтоб закрывался капот, заводился ДВС и фару купить. Плохо если колесо прижато, придется как-то отогнуть самому. 

п2: найти мастера. Можно в области - авто-то ездит. Мастер нужен простой, не понтовый: из тех, кто умеет чинить железо кувалдой, но гидроинструмент у которого уже есть. Он попросит найти крыло и капот, и возможно еще что-то типа подушек рамы. 

п3. найти капот и крыло. Либо китай и способ дешево покрасить (сам например). Либо бу в цвет, купить тут на форуме. Либо бу не в цвет. В любом случае будет машина не однородная, но тебе ведь просто ездить. 

п4. Отдаешь это мастеру. Он тянет и подваривает, чтобы негнутые крыло и капот встали примерно ровно. Бампер у тебя вообще считай новый. 

 

Ну и всё, можно спокойно ездить, пока рама не догниет.