Таблица лидеров

Добрый день всем! Решил поделиться как я отремонтировал тягу дворника началось все с того, что в холодное время года , кочерга начала слетать с крепления, с той стороны где мотор. Там видимо самая большая нагрузка. Сначала я делал просто откручивал мотор, накидывал тягу и ставил на место. Со временем проблема усугубилась, слетать стала постоянно, так что в плохую погоду ( а она у нас практически всегда) ездить стало невозможно. Почитал форум и понял что ремонтировать бесполезно, есть один варварский способ- просверлить дырку в рычаге мотора, нарезать резьбу и закрутить под шайбу. Способ имеет место жить, однако я не стал так делать, потому что например этот способ не приемлем в полевых условиях, да и не всякий сам возьмётся вандалить.... Заказал я новую на Экзисте. Однако после недели ожидания, пришёл отказ . И потом ещё три раза . Короче невозможно купить .... Решение пришло как всегда после выпитой бутылки дешёвого шампанского... выпили и осталась пробочка... посмотрел я и решил из неё заколхозить.... снял тягу выломал родную втулку, вставил проточку нагрел немного и накинул на рычаг. Встала как родная! Пришлось отрезать верхнюю часть пробки, хотя первоначально я хотел ее оставить, но она цепляется за кузов... Зато спокойно встаёт родной пыльник. Вот. В общем то и все , надеюсь никому не понадобиться . фотки для любопытных прицеплю позже

написал по поводу клубной карты модератору Снайперу как и написано в теме партнерские программы и обращаться к модератору снайперу в личку так и сделал чет не слуху не духу от него , не да, не нет, даже не отпишется , когда делаешь какое нибудь нарушение не там тему напишешь сразу предупреждение , реакция моментальная , а тут как и не писал всеравно

Приветствую Всех! Помогите советом, собрался менять глушак 4runner 95г. 3vze , заднюю часть, нарыл номер ATIHO 26700AL применяемость вроде подходит , кто-нибудь , что-нибудь знает? Может быть ставил? Может фото его есть , хотелось бы в живую глянуть.

Абсолютно нормальный и правильный звук работы мотора. Если ЕГР не было с рождения - то не актуально. Если был заглушен, то актуально.

Как то резок ты. Надо бы разобраться, а потом ярлыки раздавать.

ну да. но больше 140 км\ч не разгоняется. мне в принципе не особо надо, но все же.

Насчёт распылителя не понял, достать померить? Ты хочешь поставить кдшный распылитель в другой корпус?

У меня была подобная ситуация, машина TLC 80 америкос, то есть баз таблички но с налейкой на двери и вином под стеклом на приборной панеле. При осмотре в ГИБДД инспекторов смутило что нет таблички и нет наклейки, отправили на экспертизу, экспертиза показала что таблички быть и не должно а наклейка отстутсвет из-за перекраски. При этом эксперт пробивал толщиномером частично кузов и брал образцы краски с моторного щита и места где должна была быть наклейка. С результатми экспертизы повторный осмотр прошёл успешно и машина встала на учёт, а в ПТС появилась отметка "табл отсут"

Внутри она не будет перепускать. Возможно проблема с клапанами. Первое что сделай .- смени жидкость. Можешь два раза (как бы промыть). Возможно частицы грязи или ещё чего попали.

Перед 2,зад 2.2

Петли дверей уставшие,вот и скрипит в замке двери передней.Писал уже,пройди силиконом по резиновым уплотнителям,станет тише,но не надолго))). И к тому же если по неровностям особенно,кузов начинает выкручивать(отсюда и двери ведет) относительно рамы тоже из-за износа подушек.

сверил номерки ещё раз - это всё сидит в разделах на japancats (сверял у них) в "дверь задняя - замок петли" и "внутренняя отделка"

ну на Скиф колеса можно и на 16 ть поставить.https://www.drive2.ru/l/453514737548788391/. Ездим,катаемся.. прицепами довольны. Правда в авто и спальник есть..

IgoEst зовется она почему то накладка порога: 64449-60011 - левая 64439-60011 - правая Клипсы в них 75498-60050 Направляющие имеешь ввиду кронштейны? Они достаточно крепкие (в отличии от передних, где усики на ура теряют сцепные свойства), у меня когда "прилетал гастелло понюхать выхлопную" тоже думал заказывать всё в круг, но оказалось достаточно просто покрасить и поставить на место. Отделался только клипсами, но на досуге пока суть да дело с застрахуями индексы выбрал. На всякий случай кронштейны: 52156-60070 - левый 52155-60070 - правый Ещё у меня в пометках есть клипсы 52161-16010 (6 шт) - они походу на нижнюю часть бампера к балке и для крепежа в местах бампер-накладка (которые как раз таки отсутствуют). Вроде больше по пластиковым вставкам/затычкам на задний бампер пометок не делал.

Снимаешь коробку сверлишь отверстие, нарезаешь резьбу и вкручиваешь датчик. Я сам себе делал и датчик ставил с какой-то корейской тачки уже и не вспомню. Проводка вся есть в авто и на датчик и на тахометр. На форуме это есть я выкладывал.

Имей ввиду, что твои 2 атм. в колесах, которые ты накачаешь на равнине, превратятся на высоте в 3 атм, а то и поболе. Так что не забудь спустить колеса, как заберешься выше 3000 м. над уровнем моря. Мелочь, но тем не менее. Что касается колеманов и прочих плиток. На высоте и бензиновые и газовые горелки горят нормально. Но вода закипает меньше чем при 100 градусах, поэтому время варки продуктов увеличивается. Соответственно увеличивается расход газа. Хотя не думаю, что вы заберетесь так высоко и будете готовить такие сложные блюда, чтоб это стало критично. Короче - нормально всё с горелками на высоте, не парься.

Всем привет. Перестал включаться передний привод. Реле щелкает, лампочка на панели не загорается. На самом приводе, если смотреть снизу, со стороны водителя, с левой стороны какое-то гнездо. (не птичье ) Фишки с проводами нет. Это из-за ее отсутствия передок не включается? Если да, то откуда провода должны идти? И какой фишкой можно заменить отсутствующую? Спасибо.

Привет Всем Получилось разобраться со своим передним приводом. Для этого пришлось разобрать раздатку и поставить болтик на вилку включения шестерни переднего кардана (шток с рычага ходил и нажимал на конечник а вилка с шестерней стояла на месте). За одно отревезировал передние хабы подогнул усики, укоротил пружины и залил трансмиссионного масла вместо литола. Сейчас все работает!!!.!!!.

Как-то, уважаемый, вы не по доброму отписались. У меня к форуму никаких притензий нет. Все проще. Коллега задала вопрос, а ответа именно на поставленый вопрос в ветке небыло. Вот я и позволил сбе внести ясность. Обрыв приода на наших пожилых машинках нередкое дело, а в моем случае оказалось совершенно бессимптомным. Если бы кто-то в этой ветке ранее указал на такую возможность, то лично я сэкономил время и деньги. Надеюсь это поможет и еще кому нибудь. И я вовсе не претендую на какую-то исключительность, просто "повезло" обнаружить еще одну, не заявленную в ветке причину отсутвия полного привода. Вам это кажется бесполезным?

Для начала надо определиться где не включается. Для этого домкратишь переднее левое колесо, хорошо фиксируешь машину, заводишь и включаешь полный привод. вращаем наше поднятое колесо руками и смотрим, что происходит, вариантов несколько: а) колесо вращается, приводной вал вращается, кардан передний вращается - значит проблема в раздатке. б) колесо вращается, привод вращается, карданный вал не вращается - значит проблема в переднем мосту или системе ADD (та что левую полуось подключает). в) Маловероятно, но все же, колесо вращается, а привод нет или проворачивается привод правого колеса - тогда проблема либо в приводах, либо в грибках, либо в хабах если стоят.. Как то так

http://offroad-group.com/index.php?categor...mesto-torsionov так лучше? На самом деле, как раз первые партии очень удачно вышли. А я вот за свои фото горд. По ним, оказывается машины диагностировать можно. Может службу организовать. Диагностика и ремонт авто по фотографии.... Бабла поднимем Или уже в медицину податься.