Таблица лидеров

можно попробовать найти к своему авто ремонтный комплект ограничителей дверей тыц сюда

Давно заметил что петли передних дверей стали провисать и люфтить. Посмотрел цены на комплект петель и понял что буду их перебирать и делать обслуживаемые, чтоб при любом подозрении на износ втулок можно было их заменить без проблем не снимая с машины. Купил у форумчанина старые петли с серой сотки, чтобы на них потренироваться, и поехали … Для ремонта нам потребуются: 1. Втулки скольжения с флянцем(внутренний диаметр 8 мм, наружний 10 мм, фланец толщиной 1-1.5 мм ). Я заказал итальянские втулки в одной конторе которая занимается продажей подшипников. 2. Делаем замеры стержня и по чертежам заказываем у токаря новый стержень. 3. Запрессовываем новые втулки, вставляем новый штифт, с низу петли вставляем стопорное кольцо, при желании можно подкрасить все новые детали. 15 минут делов и одна петля готова. И в таком темпе перебираем все петли. Вот так выглядит запрессованная новая втулка . Полный комплект "очумелые ручки" Втулки скольжения сюда вставляем стопорное кольцо и готово. готовая петля.

Добрый день, уважаемые форумчане! В августе этого года проехал по Армении больше 2000 км и увидел много интересного. С отчетом предлагаю ознакомиться по ссылке: http://proexpedition.ru/Travel/zapiski-ob-armenii-07082017-20082017 Если вкратце, позади почти 7000 километров дорог, дорожек, грунтовок, горных троп и направлений. Ночевки на разных высотах и в разных местах: от 1000 м на берегу Терека перед российско-грузинской границей до 3200 м на берегу озера Кари, что находится почти у вершины высочайшей горы Армении — Арагаца. Десятки храмов, крепостей, природных чудес и древних как сам мир камней, любовно выстроенных нашими предками в причудливые узоры. Невероятное количество потрясающих впечатлений от страны, ее истории, культуры, народа. Замечательные спутники и душевные вечера, чудесная погода и вкусная еда. Приключения, на самом деле, ближе, чем думается. Так много увидено, но и так мало… Армения по-прежнему манит, хочется вернуться туда еще и забуриться в какие-нибудь совершенно непролазные дебри. Хочется увидеть петроглифы Ухтасара. Думаю, все впереди.

Нет. Лью только его, либо оригинал. Оригинал жрет чуть больше. Мотор на гарантии. Меняю масло просто чаще, чем рекомендовано. Zic беру непосредственно от официального дистрибьютера в регионе, с базы.

это все одна и та же коробка... только по классификации производителя айсин или по номеру тойоты... что А30-43LE что А343F... все одно и тоже но реального представления не дает пойдет она к лексу 450 или нет... А - айсин 3 - третья серия 4 - 4 скорости 3 - третий вариант фрикционов и планетарок.... LE- с тросом а LS - электронное управление F - под раздатку механическую..... Н - гидравлическая раздатка, Е - задний привод и все - больше ни какой подробной информации.... она может быть что на короллу с движком в размер пивной бутылки, что на лексус 450 по этой классификации на 4,5 литра.. твоя коробка шла только на европейско- американскии 80 с третьей серией коробок и на лексусы450 на японках 80 шла 44х серия.... ближайшая и похожая на нее и совместимая с раздаткой - это тоже а343F с крузака100 или 470-ого.... но тоже только американско- европейского рынка.... на японских шла 442... но у сотки совершенно другие гидромозги.... и нет троса... так что управлять даже соточной коробкой блок с фз не сможет.... только перепотрошить коробку с целью смены гидромозгов... такие же гидромозги как у твоей коробки - но с отличиями именно под управление фзетом на коробках ранеров, сурфов прадиков с 89 по 98 год примерно.... но ни одна из них не встанет на гидротрансформатор фз и раздатку 80 или 100. так что если решил искать замну - то только с 450 лесуса или 80 в европейско-американском исполнении.... на табличке коробки есть цифры - типа 35000-ХХХХХ.... вот по этим последния 5 цифрам и ищи.... когда найдеш именно коробку с тем же номером... то именно она тебе встанет без всяких переделок.

Вот тема почитай, все можно сделать на коробках серии R разница по 5 передаче на коробке серий R и Н 5%, компенсируется либо заменой главной пары, либо размером резины

Доберусь до нормального нета, вычищу лишнее и буду предупреждения сыпать направо и налево за оверквотинг.

Болт можно крутить только на вывешенных колёсах и до малейшего заедания! На стоячих можно рулевое зажать. Про демпфер - эта ахинея гуляет по интернету. Никуда от него не уводит, ничего он не демпфирует на обычной дороге. Нужен только в крайних ситуациях (попал в глубокую яму или в колею свалился или в камень влетел одной стороной) - чтобы кисти не вывернуло. Это всё про про демпферы без возврата в нейтраль. Посмотри ещё крестовину рулевого вала, которая в моторном отсеке и её шлицевую с валом.

у меня была мелкая противная дрожь на грунтовках, это была часть вала от руля до моторного щита которая сжимается при дтп, в ней втулку подразбило

демпфер это амортизатор двойного действия на сжатие и на разжатие, он люфта давать не будет даже если вообще отстутсвует, точно ли люфт в редукторе? на крузаке слабоватый рулевой вал от руля до редуктора посмотри все остальное, крестовинка могла помереть

надиры на юбке поршня и возможно на гильзе. возьми с собой на вскрытие шарящего товарища и обязательно присутствуйте на момент снятия головки.

да откуда у тебя перегреву быть? смотри на блок и гильзы ( на ноготь стык не должен чувствоваться (ну это в грубую)). и смотри на " прихват" юбок поршней, но тут м.быть и перегрев и неправильный тепловой зазор.

Без неё стабильных холостых добиться практически невозможно

если память не изменяет 1)Под пластиковой панелькой в ногах пассажира,со стороны крыла,прямоугольная коробка. 2)На арке,чаще перед воздуханом,иногда за,круглая релюха,два контакта на гайках. 3)Кронштейн воздухана,на крыле справа квадратная металлическая коробка с двумя штекерами. Для начала дать просраться двс по трассе.

Пока клапаном не согнет не проскочит. Достать зажатую монету не снимая головки вряд-ли получится. Да и клапан скорее всего согнуло. Советую форсунки не вытаскивать а то ещё и на форсунки попадаешь. С другой стороны даже хорошо что уронили за одно и прокладки и масло съёмный колпачки поменяешь и клапана отрегулируешь.

Мой опыт подготовки и эксплуатации в условиях аналогичных описаным ТК. Царапанные диски ориг. на 17 от дорестайла + покраска - 10р Резина БФГ АТ 285/70/17 - 50р Площадка под лебедку в штатный бампер РИФ - 25 р Лебедка - 30 р Пороги РИФ - 20 р Установка всего этого - 20 р Синтетический трос + стропы + шаклы - 12 р Пружины Айронман + 2' на штатные аморты с установкой - 30 р (пробег 50 000 на данном варианте. все ОК) Защита композит - 13 р (ЖУТКОЕ ГОВНО, только для городской эксплуатации) По моему все, итого = 210 р Минус Продажа штатных порогов и усилителя бампера - 70 р Окончательный итог 140 р. Тем, что получилось очень доволен (кроме композитной защиты). Считаю данный вариант оптимальным. Больше ничего ставить на машину не планирую.

надо разбирать и смотреть , возможно сервис неправильно сделал гильзовку , то есть неправильно выбран натяг , неправильно сделана осадка ( запрессовка ) гильзы , неправильно сделана фрезеровка газового стыка блока , возможно гильза "провалилась" , короче счас сервис по любому будет отмораживаться и тебя винить в причинах

Вставлю свои 5 копеек по поводу тюнинга 200. В отличии от многих теоретиков имею личный опыт разумного тюнинга этой замечательной машины. Монголию объездил всю ,был там раз 10 и именно на двухсотке. Что бы спокойно ездить ,а не плестись объезжая каждую кочку я установил 2 дюймовую подвеску ironman , 285 70 17 МТшную резину( можно и АТ).Большая по размеру резина без серьезных переделок не влазит.Также установил мощную защиту днища и т.д и это все не раз помогало по той же Монголии проехать там,где штатная двухсотка просто бы не проехала,а если бы даже ее кто то тащил на тросу,то как минимум машина осталась бы без бамперов.К тому же на усиленной подвеске машина не боится лишнего груза,а штатная подвеска очень мягкая. Монголия очень разная,по центральным дорогам можно проехать и на пузотерке,но и то не всегда и многое зависит от погоды и времени года.А по центральным дорогам ездить не всегда интересно и не всегда получается.

А всем покупателям патриота нужна рама? Прадиков, паджер, патфаиндеров, патрулей, крузаков не осталось? буханка по концепции ближе к пинцгауеру чем к делике, прямых конкурентов нет.

Если человек ездил за рулем этого чуда и за рулем любой иномарки, вопросов что покупать не возникнет. Я ездил если что, это пистец....

Бляяяя, выше огромный пост накатал какие свечи рекомендует тойота, дал номер простых и иридиевых. Они на следующей странице номер выясняют ))) K20R-U обычные свечи, не иридиевые, делает Денсо ТАК ВИДНО?

Вот моя комплектация авто для экспедиций среднего или высокого уровня сложности, сопряженного с отрывом от цивилизации более,чем 200 км. Или правило - все свое вожу с собой. В список не входит личная одежка и жрачка. Это комплектуется по отдельной бумаженции. Комплектация авто к экспедиции № Наименование Количество (шт/л) Технические жидкости 1 Масло моторное 5w40 10 л 2 Герметик хол/гор 1 комплект 3 Масло в коробку и раздатку, мосты 75w90 4 л 4 Антифриз 4 л 5 DOT-4 1 л 6 Декстрон 0,5 л 7 WD-40 0.5 л 8 Карбклинер(очиститель/обезжириватель) 0,5 л 9 Эфир для быстрого старта/колес 0.5 л 10 Дизтопливо запас 60 л 11 Бензин/масло смесь для пилы 5 л 13 Вода питьевая мин. 10 л 14 Смазка LMX 1 шт. 15 Литол для шприцевания карданов, набивки. 1 л Расходники для ТО/ремонта 1 Топливный фильтр 1 шт 2 Масло фильтр 1 шт 3 Воздухан 1 шт 4 Колодки тормозные перед/зад 1 комплект 5 Ремни приводные 1 комплект Запчасти НЗ 1 Шрусы внешние 2 шт 2 Ступичные подшипники перед 2 шт 3 Ступичные подшипники зад 2 шт 4 Сальники ступиц 1 комплект 5 Лампы света (HB4, H3) 2,4 шт 6 Прикуриватель 1 комплект 7 Тормозные шланги 1 перед/1зад 2 шт Резина 1 Запасные соски, золотники 2 шт 2 Камеры 2 шт 3 Шпильки колесные 1 комплект 4 Гайки колесные 3 шт 5 Жгуты 1 комплект 6 Вулканизатор/грибок 1 комплект Инструмент 1 Лом/монтажка 1 шт 2 Молоток, выколотка 1 шт 3 Ключи накидные 1 комплект 4 Набор головок и трещеток, вороток 1 комплект 5 Отвертки +/- 2 шт 6 Электроды 2 мм (5-6шт)/провода 1 комплект 7 Ступичный ключ 1 шт 8 Напильник, наждак 1 шт 9 Х/б перчатки 6 шт 10 Болгарка\дрель, удлинитель 1 комплект 11 Переноска 12в свет 1 шт 12 Пассатижи, кусачки 1 шт 13 Изолента, паяльник газовый, припой, канифоль, усадка, провода на ремонт 1 комплект 14 Шестигранники 1 комплект 15 Домкрат, балонник 1 комплект 16 Компрессор 1 шт 17 Манометр, дефлятор 1 шт 18 Безмен тарированный в кг 1 шт 19 Пресс масленка 1 шт 20 Зажим хирургический 1 шт Офф-роад снаряжение 1 Сенд-траки 2 комплекта 2 Хайджек 1 шт 3 Удлинители троса (15-30м) 2 шт 4 Стропа рывковая 12т 1 шт 5 Стропа корозащитная 1 шт 6 Блок полиспаст 1 шт 7 Перчатки лебедочные 2 шт 8 Топор 1 шт 9 Лопата 1 шт 10 Бензопила (+ключ и зип) 1 шт 11 Сапоги/забродники 1 комплект 12 Налобный лед фонарь 2 шт 13 Рации 400мгц/сиби/переноски 2 шт 14 Шаклы 1 комплект 15 Подставка под хайджек 1 шт 16 Стропа хайджек-диск 1 шт Бивачное снаряжение 1 Палатка 1 шт 2 Каремат/пятиточечник 1 комплект 3 Спальный мешок 1 шт 4 Горелка и баллоны 1 комплект 5 Стол/стулья 1 комплект 6 Посуда личная 1 комплект 7 Посуда для приготовления пищи 1 комплект 8 Термос 1 шт 9 Тренога 1 шт 10 Переносной свет 12В 1 шт 11 Фонарь LED 1 шт 12 Подушка походная 1 шт 13 Мангал 1 шт 14 Тент/маркиза 1 шт 15 Зажигалки, спички много 16 Армейские плащпалатки 2 шт 17 Ножи походные 1 комплект 18 Рюкзак минимум 20л 1 шт 19 НЗ – запаянные ИРП 6 шт 20 Сухой спирт для розжига 1 комплект 21 Набор выживания, дополненный 1 комплект 22 Водка НЗ 1 л Средства гигиены+аптечка 1 Зуб щетка и паста 1 комплект 2 Мыло 1 шт 3 Шампунь 1 шт 4 Салфетки, Туалетка, влажные салфетки 3 шт 5 Фейри+губка 1 шт 6 Мусорные пакеты 1 комплект 7 Полотенца 2 шт 8 Аптечка походная, общая на экипаж 1 комплект 9 Чистик для рук от нефтянки 1 шт Видео-фото техника, электроника 1 Фото, видео камеры, допники 1 комплект 2 Флешки запасные 2 шт 3 Батарейки, аккумы, зарядные устройства 1 комплект 4 Навигатор ручной 1 шт 5 Спутниковый телефон (аренда) 1 шт 6 Мобильный телефон 1 шт 7 Навигация в авто 1 комплект 8 Видеорегистратор 1 шт 9 Юсб зарядка 1 шт ПС надеюсь кому-то будет полезно. Если нужно - скину в виде таблицы-чеклиста на почту, так как форум таблицы не пропускает.

В строительных магазах сейчас полно разных размеров шайб, ну дальше подобрать нужный размер шайбы под сальник или болта и его длины дело техники. На фото под сальники п/осей ПМ. Посадочное под сальник глубиной 12,5мм, а сам сальник 9мм, те можно сальник забить поглубже от проточек на полуоси.