Поиск по сайту
Результаты поиска по "амортизаторы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 3 306 результатов
-
Андрей, ок, спасибо. А что кроме амортизатора держит мост от движения вниз? Вроде бы спортсмены чтоб не оторвать аморты мосты привязывают ремнями к раме.. А на 80-ке как? Рычаги вроде сколько угодно могут опустить мост до длины верхнего находящегося вертикально вниз.. Стабилизатор также.. Получается мост на амортизаторе висит? -
Прощайте,торсионы.Достали вы меня.
3S-GE ответил в тему пользователя Ярослав TLC в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Кто переходил на Дэновскую переднюю подвеску с гидры? Как ощущения? Езжу много по гребенке, лайтовые лесные дороги, хочется комфортно ехать без долбежки, у друга 100ка на усиленных торсионах ОМЕ и амортизаторах, такой жести я не хочу, меньше 100 ехать не возможно, очень не приятно. Я спокойно могу ехать и 40 и 60 и 80, идет вполне комфортно, но на ямах постоянно пробивает, по лесным дорогам пробивает, пару раз подводил насос в очень сильном удалении от цивилизации, сейчас новая стойка начала пробивать даже в городе, это стало последней каплей, за год 99% ремонтов машины это ремонт гидры после поездки или в поездке... Поэтому рассматриваю Дэновские стойки на перед с лифтом +2 или +3 -
Замена гидросфер на 100
AZIAT ответил в тему пользователя Семицветик в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Я разбирал и собирал их несколько раз и всегда без молотка. Зачем там молоток ? Старую откручиваешь , новую закручиваешь. Потом систему прокачиваешь и настраиваешь. Ничего сложного. Предпосылки - подвеска работает так , как будто ее амортизаторы не держат - болтается и раскачивается. Жесткость при этом нормальная. С пробитыми мембранами в грушах наоборот подвеска стоит колом и не работает тольком. тут он глупость сморозил от незнания устройства системы. -
Скачки напряжения до 17 вольт
72_Akela ответил в тему пользователя shtetenger_a@mail.ru в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Сейчас произошёл аналогичный случай: На СТО, после замены задних амортизаторов на приборке загорелась гирлянда во главе с аккумом. На аккумуляторах напряжение 13-15В, плавало в зависимости от оборотов. Сняли гену, заподозрив её в нехорошей работе. В ремонте, на стенде гена выдала честные 14,4В. Поменяли подшипники (они шумели), ну раз уж гена снята и поставили её на машину. Завели. Гирлянда исчезла, на аккумах 14,4 В. Но, "недолго музыка играла, недолго фраер танцевал", на следующий день история с гирляндой повторилась. На аккумах напруга доходила до 16,5 В. Штатный электрик почистил земляные контакты на аккумах и кузове, заменил один земляной провод...и ничего не изменилось. Забрав машину из ремонта занялся ею сам. В итоге обнаружил, что от аккума на гену, в сигнальном проводе сопротивление 50 Ом. Разобрал чёрную коробочку, что висит на доп.аккумуляторе и обнаружил зелёные окислившиеся контакты. Всё вычистил, промазал жидкостью для улучшения контакта (сосед дал, название не помню) собрал, проверил сопротивление от аккума до гены по сигнальному проводу - 0,01 Ом. Завёлся, все ошибки исчезли. Может кому поможет... -
Я тоже не согласен с этим предположением, зачем тогда газовый подпор на сжатие? Амортизатор работает и на сжатие и на отбой, основная его цель поглащать энергию равную масса авто приходящаяся на колесо помноженная на квадрат скорости сжатия за минусом энергии от упругости пружины и увеличивать время ее поглащения при сжатии , а так же поглащать энергию отстрела пружины и массы моста с колесом приходящей на одно колесо при отбое. Именно поэтому есть амортизаторы без регулировок , есть с одной регулировкой одинаковой работы на сжатие и отбой, а самые топовые это с раздельной регулировкой сжатия и отбоя и компенсацией газовым подпором. Для меня было бы хорошо, если бы амортизатор быстро сжимался в начале хода и прогрессивно замедлялся ближе к концу своего хода, а затем медленно возвращался в исходное положение. Это дает мягкую, не пробиваемую и устойчивую подвеску. Лучшее ее вариация - это гидроподвеска на Лексус LX470
-
Плюс минус да . Это если на 100 мм шток удлинять , то да , возможно. В данном случае удлиняем на 50 мм , при этом шайба опирается на штатное место через проставку , а не тупо на середину штока. Так что слабее точно не получается . Причин много может быть . Одна из них слишком длинный солдатик и при складывании подвески амортизатору не хватало хода на сжатие и в итоге сломалось в слабом месте.
-
По случаю поставил, но на панели и на кнопке ни чего не загорается, кнопка в крайних положениях не фиксируется. Просто до этого был 185 там кнопка фиксировалась и на приборке знак загорался. Как оно должно быть? -
А я в магазине для грузовиков нашел болт. Приварил. Втулки амортизатора налезли отлично, поставил шайбу широкую и гайкой затянул. Как то так. Хотел тоже высверливать, но нервов не хватило)))) А ещё мне попадались трубки с внутренней резьбой. Это тоже где в магазинах для грузовых По уму конечно, надо делать как Андрей сказал, так правильнее. -
У кого амортизаторы tems на 80 стоят
Andrey Vladimirovich ответил в тему пользователя Добрый088 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
может амортизаторы мёртвые? -
Перечень всех подходящих амортизаторов для TLC80
Dima4241 ответил в тему пользователя Crankshaft в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Длинна этого заднего амортизатора 50 в сжатом, 75 в расжатом, из минусов, втулку на салентблоке нужно рассверлить до нашего размера, 3 мм не входит. Без проблем сделали. -
Перечень всех подходящих амортизаторов для TLC80
Crankshaft ответил в тему пользователя Crankshaft в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Напиши просто номер амортизаторов или это какой-то секрет? Вот, надо номер, который отмечен на фото красной рамкой. Про задние мы все поняли, интересуют передние, не обязательно у соседа, просто номер, мне может дешевле их будет купить по месту M6000025 - это задние. В Красноярске их цена 4990 именно Marshal, и ещё есть много замен. Передних номер надо -
У кого амортизаторы tems на 80 стоят
roma_7966 ответил в тему пользователя Добрый088 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Может. Хотя машину держали, не раскачивали. Упругие и не вытекшие. Но определённо, что то было не так, но вот что именно? Из этого эксперимента я понял одно. Если хочешь действительно хорошие амортизаторы. Копи деньги и покупай, что то стоящее из премиум сегмента. -
У кого амортизаторы tems на 80 стоят
roma_7966 ответил в тему пользователя Добрый088 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Да. Я потом разбирался и нашел, что боока там не было. Управление простое. На кнопку нажал клапан открылся, на кнопку нажал он закрылся. Но особой разницы в поведении подвески не ощутил. Сейчас поставил от ТЛК 105 токико. А вообще вся возня с амортизаторами приводит к покупке Fox , Ohlins и тд. Они реально регулируют и трудятся очень долго. -
Про мосты
Dima4241 ответил в тему пользователя Kontrastinio в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Я ставил с 80-ки задний мост (чулок) на отцовскую 105-ку. Из нюансов, нужно найти чулок с 80-ки с АБС... Иначе останетесь без АБС...некуда датчик поставить. Соответственно Вам нужен чулок с разгруженного лочного моста с АБС, правый левый руль они задние абсолютно одинаковые. Второй нюанс лочный редуктор от 105-ки (100-ки) не лезет в лочный мост 80-ки нужно немного подрезать болгаркой корпус моста в районе главной пары, 2 минуты делов. Так как пара на 105-ке шире. В остальном вроде без проблем. Внимательно посмотрите посадочные (нижнее крепление) амортизатора, если возьмёте мост с машины с лифтом частенько оно сожрано:), или сгнило, придется выточить и приварить новое:) -
Да уж, по амортизаторам кто во что горазд, но на стоке никто ездить не хочет..)) Я вот снашиваю уже третью 80-ку и всегда тулил в них не сток пружины и аморты. В нынешнюю 8 лет назад сразу поставил Таф Дог с самыми жесткими пружинами и какие-то там усиленные аморты их же продакшина.. и все 8 лет испытывал кайф один , максимум два раза в год , когда ездил в путешествия полностью груженным , а все остальное время страдал от компрессионных травм межпозвоночных дисков, когда ездил пустым.. И вот , пружинки просели, стали помягче , а аморты то ли сдулись , то ли просто устали работать.. машинка пошла значительно мягче , но перестала держать. Изучил пол сайта и решил сделать не традиционный выбор - уже заказал раллийные K-MAN с выносными бачками и регулировками. На Кинги или Фоксы денег не хватило)) Поставлю буду или жаловаться или хвастаться..
-
Замена гидроподвески на обычную.Отчет.
vagonmotorov ответил в тему пользователя Руслан 501 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
подскажите артикула нормальных перед и зад амортизатор для обычной подвески, что б как Сток было. думаю перед поставить токико а зад от тлк 200. Что ещё из мелочей надо докупить для перехода на обычную. пружины и Торсионы от дизеля взял. -
Мужики! Очень многие форумчане и нетолько юзают пружины от мастера Данилы. Предлагаю поделиться своими впечатлениями от эксплуатации с разными амортизаторами. С кем в Иркутске не общался всех мучает вопрос, как добиться комфорта от этих пружин. Нет к пружинам вопросов нет. Когда я перешел на пружины от Дэна машинку было не узнать. Управляемость, устойчивость в повороте, исчезла раскачка на волне. В управляемости появилась некая спортивность. Но как плата, за все это отсутствие комфорта по нашим дорогам. Поделитесь своим опытом кто с чем их кушает. Я, по совету самого Дэна, поставил каяба скорчет +2. Дешево и сердито. Поначалу устраивало, но теперь хочется комфорта. На дальняке, если негруженный очень устаёшь. Трясет от любой кочки или трешины в асфальте. Машина вся вздрагивает, будто бы амортизаторов нет и в помине. Хотя машина на трассе стоит хорошо. Подвеска не отрабатывает именно маленькие ямки, трешины, камни и прочее. Может быть у кого то есть универсальный рецепт, некая золотая середина.
-
Всем доброго времени суток.У меня tlc 100 1999г 4,7 бензин. пробег за 300 тыс .И единственное что меня мычало в моей машине это гидроподвеска с постоянными проблемами.Снял гидру и установил подвеску ОME номер 2.Почему остановился на ней. если в оригинале наберать 4 аморта 2 тарсиона и 2 пружины по деньгам выходит примерно одинаково но эта подвеска меня больше устраивает плюс небольшой,что важно для меня лифт.Я сделал небольшой фотоотчет и пошагово расписал свои действия может быть кому нибудь пригодится эта инфа. Ну вопервых фото №1 это комплект подвески OME 2 дюйма купленный мной за 40т.р очень часто используется именно двойка по этому чтоб не обманули при покупке как меня даю номера 1)торсионы 303001 2)амортизаторы передн 60000 3)амортизаторы задние 60002 4)пружины ome 860 Значит менял так.Скинул клему с акб Снял основное реле AHC фото № 2,Снял силовой предохранитель AHC 50амп фото№ 3,снял два предохранителя в салоне 15 и 20 амп фото№4. Система обесточена ,стравил жидкость со штуцеров для прокачки снял передние амартизаторы принялся за тарсионы может нехватило профессионализма но родные тарсионы с креплений сбить не смог пришлось спилить.выставил новые по меткам они подробно описаны в инструкции кот шла вместе с тарсионами не перепутав левый и правый с задом все намного проще заменил зад амо и установил пружины фото №5. Ну вот 2 часа потраченного времени и все.Итог подвеска сохранила прежний клирес что был на гидро фото №6.Машина стала более всбитая и на мой взгляд мягче. Общее фото №7. -
Замена гидроподвески на обычную.Отчет.
серж2 ответил в тему пользователя Руслан 501 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Не останешься , доедешь ) . Я пробил задние амортизаторы и доехал 350 км с пустым бачком гидры. А моросить амортизаторы могут ещё очень долго. -
Замена гидроподвески на обычную.Отчет.
Дядя Женя ответил в тему пользователя Руслан 501 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
здесь в барахолке лучше поискать варианты имеющихся в продаже торсионов нужного диаметра (сечения) у проверенных продавцов. Если создать тему "куплю", то, к сожалению, откликнутся не только реальные продавцы, но и мошенники, регулярно отслеживающие кто и куда собрался тратить деньги. я этот путь прошел давно и не пожалел, что поменял. Менял на LX470. Пружины поставил от 80, амортизаторы от 200, торсионы от 100 дизельной. Результатом был ОЧЕНЬ доволен. -
Резьба на штоке амортизатора
Vladimir4547 ответил в тему пользователя Vladimir4547 в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Эту ссылку я читал но там резьба на 12 это если я не ошибаюсь на 80-ку. Поэтому и задал вопрос про резьбу штока заднего оригинального амортизатора -
Гидра на 100/470
Kir2328 ответил в тему пользователя DJ Muff в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Дак вниз или вверх? При ходе колеса вниз не помню чтоб на амортизаторах стояли какие то отбойники, амортизатор выходит на всю длину штока.. -
установил прогрессивные пружины
Arapov I ответил в тему пользователя Дени в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Приподниму .Пробег на пружинной подвеске 230т.км.За это время был заменен только один амортизатор и два нижних сайлентблока амортизатора. -
Гидра на 100/470
AZIAT ответил в тему пользователя DJ Muff в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Толстая к амортизатору , тонкая к блоку клапанов на раме . да , но только кондиционерную трубку не бери , они тонкие как бумага . подобные , но размер резьбы не помню . -
Кстати я тоже поменял амортизаторы задние из за пыльника, теперь понимаю что зря, старым ходить еще и ходить. Судя по всему у них ресурс под полмиллиона.
