Поиск по сайту
Результаты поиска по "форсунка холодного пуска" в публикация опубликовано в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения.
Найдено 294 результата
-
Буду краток. Не заводится 3VZ-E.
atomp4fx ответил в тему пользователя atomp4fx в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Спасибо, буду смотреть! Форсунка холодного пуска писает хорошо, у них разные контуры, судя по схеме... -
Тойота раннер , проблема с оборотами у 3VZE
Пузотерщик ответил в тему пользователя Meiram в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Форсунка холодного пуска находится с правой стороны впускного коллектора, посередине. А когда клапан глючил, после прогрева обороты все таки падали до нормальных? -
3VZ-E плохо заводится в морозы.
цыганок ответил в тему пользователя vitaly2332 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Вентилятор всегда работает первую минуту-две после старта,на моих машинах нет компа(бортового),просто термометр спиртовой в салоне.Так вот,заводился при -47 нормально,но замёрз антифриз(видать плохой был),Ниже температура не опускалась,а так-любой мороз-заводился.Я завожу так:-пришёл,открыл,снял центральный провод с трамблёра,снял фишку с форсунки холодного пуска,включил дальний свет на 30 сек.,покачал сцепление,выжал,покрутил стартером,пока давление не покажет,(с нескольких раз),вставляю центральный,фишку на форсунку,сцепление и завожу.Причём обе машины-одинаково.Кому-то это покажется дуростью..,но это-моё личное дело!!!Главное хороший АККУМУЛЯТОР и ИСПРАВНЫЙ автомобиль!!! -
3vze не тянет после 1600-1800 об/мин
wwww19 ответил в тему пользователя Редис Редисович в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ для диагностики АКПП(замкнуты контакты диагностического разъема TE1 и E1), на стоящей машине Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" не горит). 11 - Норма 37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705) 38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 42 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500) 44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала) 46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765) 61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала) 62 - Соленоид N1 (Р0753) 63 - Соленоид N2 (Р0758) 64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773) 67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП 68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора 73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала (Добавление) Коды для бензиновых моторов 3VZ-E, 3RZ-FE, 5VZ-FE 12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335) 13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335) 14 - Система зажигания, катушка N1 (P1300) и N4 (P1315) 15 - Система зажигания, катушка N2 (P1305) и N3 (P1310) 16 - Система управления АКПП 18 - Система VVT-i - фазы (P1346) 19 - Датчик положения педали акселератора (P1120) 19 - Датчик положения педали акселератора (P1121) 21 - Кислородный датчик (P0135) 22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115) 24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110) 25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171) 27 - Кислородный датчик N2 31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106) 34 - Система турбонаддува 35 - Датчик давления турбонаддува 36 - Датчик CPS (P1105) 39 - Система VVT-i (P1656) 41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121) 42 - Датчик скорости автомобиля (P0500) 43 - Сигнал стартера 47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки 49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) 51 - Состояние выключателей 52 - Датчик детонации (P0325) 53 - Сигнал детонации 55 - Датчик детонации N2 58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653) 59 - Сигнал VVT-i (P1349) 71 - Система EGR (P0401, P0403) 78 - ТНВД (D-4) 89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633) 92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210) 97 - Форсунки (D-4) (P1215) 98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) -
Не заводится на холодную
AZIAT ответил в тему пользователя Pozitif в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
To: @кирилл данилов, To: @мотогунька, Ну вы тут и насоветовали Значит так , рассказываю . Про бензонасос . Бензонасос на Тойотах не включается просто от включения зажигания , включается он только при вращении двигателя ( стартером или двигатель запущен ). На двигателе 3взе за это отвечает реле бензонасоса и контакты в ДРМВ ( датчик массового расхода воздуха ) , контакты замыкаются когда "лопата" датчика начинает отклонятся засасываемым мотором воздухом. Можно замкнуть в диагностическом разьеме контакты B+ и Fp , тем самым исключается вся схема включения бензонасоса и он начинает работать напрямую от зажигания , ездить так можно , но не желательно в плане безопасности ( в заглохший мотор не должно подаваться топливо ) . Про форсунку холодного пуска . Питание форсунка получает от цепи стартера , т.е подавать бензин она может только когда крутит стартер и больше никогда . На горячем моторе ( точную цифру не помню , но вроде 40гр) форсунку отключает термореле форсунки . Т.е . при запуске если мотор холодный , одновременно с работой стартера включается форсунка , а если мотор горячий , то термореле не дает ей включится . Больше в системе подачи бензина к мотору 3взе нет никаких датчиков и также блок управления двигателем ни как не управляет ни бензонасосом , ни форсункой холодного пуска . To: @@lexus, На сколько я знаю , неа моторе 3фе все тоже самое что и на моторе 3взе . -
Не заводится на холодную
мотогунька ответил в тему пользователя Pozitif в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
когда нажата педаль газа то форсунка холодного пуска отключается. отвечает за это вроде датчик какой то на дроссельной заслонке и мож он либо сломан, либо показывает что заслонка открыта. попробуй просто прыснуть бензина во впускной коллектор и завести машину. если она заведётся с полтыка- то пуска холодного с форсунки нет. тогда принудительно подать туда напряжение и снова попытаться запустить авто чтоб понять что топливо и форсунка работает. первое - эт я так всегда запускаю когда не знаю заводится авто или нет. а с подключением напрямую , эт чисто тебе попробывать. мож получится чего. -
[130]Плохо заводится утром
Fantom1977 ответил в тему пользователя KOT61 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
у меня тоже машина по утрам на морозе больше - 20 заводилась кое как с 3-4 попытки .... снял бак поменял насос и сетку на нем.... теперь с первого раза заводитсяно первые 1-2 минуты дым с явным присутствием излишков бензина... свечи новые... вот думаю отключить форсунку холодного пуска что ли.... или она только в момент запуска работает а не все время когда мотор греется? -
3vze обороты 1,5т-2т меньше не становятся
Rannervod ответил в тему пользователя yomka в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Ну я как понял- это снять фишку разъема форсунки холодного пуска, находится оно на резонаторе(впускной тракт после дросс.заслонки) справа (по ходу движения) там рядом ещё ЕГР заходит под ним в резонатор. -
[3VZ-E] С трудом заводится
Dupont ответил в тему пользователя Dupont в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Свечи, фильтр топливный и т.д. все поменял. Есть большая вероятность, что проблема в реле форсунки холодного пуска. До этого вообще не заводилась, оказалось все просто, отсутствовало реле бензонасоса. -
Типа греется 1KZt
Lesnik4wd ответил в тему пользователя Lesnik4wd в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Дружище, поясни что там про форсунки...как они на подогрев могут влиять...а то я голову себе сломал, ТНВД вроде правильно работает, помпа гоняет ОЖ, вентиль дует, правда в момент пуска движка на холодную увеличенных оборотов на минуту примерно нет, так и должно быть?...После последнего визита к дизелисту стрекот не прекратился и оба грешим на форсунки(может выставлены на большее давление)... и как это может быть связано с напряжением работы движка и ростом температуры при нагрузках??? -
не заводится на холодную 3VZE
sergk65 ответил в тему пользователя DartAbramius в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
To: Alexsandr Скорее всего не пашет термо реле форсунки холодного пуска ваще проверь фишку на ней для начала -
Не заводится 3vz!
BiG ответил в тему пользователя Cambodj в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Странно, покажте фотку форсунки холодного пуска. Мне кажется нету ее на 3rz -
Не заводится 3vz!
МИША4Х4 ответил в тему пользователя Cambodj в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Сцучара!!! Такая-же фигня,нарадоваться не мог холодному пуску моей тоетке,но сегодня надо было везти беременную жену на прием к доктору и облом.Вобщем схватила-за троила и заглохла.Потом только хватает и все... t за бортом -18,домой ходил,форум читал,бензин в бак доливал,эфир(быстрый старт) брызгал,на пусковую форсунку на прямую с аккумулятора ток подавал(щелкает),бензанасос на прямую пускал(качает) и НИ ХУ...в смысле не завелся!!!???Короче читаю форум... -
3vz-e то едет то нет =(
Andris72 ответил в тему пользователя _eXe_ в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
сегодня с утра завелась плохо. холостые задрала и сразу опустила вообще. примерно 5 км ехал без холостых. после того как машина была заглушена и я отсутствовал примерно 30 минут, завелась и поехала относительно нормально, постепенно приходя в нормк. Такого у меня еще не было. Чтоб прогревочных не было. Форсунка холодного пуска? -
засада с 3VZE
sergk65 ответил в тему пользователя Garin 78 в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
+100 Но не совсем поскольку еще остается ДМРВ, а если уж форсунки то начинать надо как раз с форсунки холодного пуска т.к. узкоглазые создатели разместили ЕГР акурат под форсункой холодного пуска надо ли говорить как она загаживает последнюю хорошо хоть чистить ее легко -
Расход 3Y
ebabkin ответил в тему пользователя Dragomir в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Нужен вазовский сервис, или вообще карбюраторщик. Можешь собрать стробоскоп сам. Вообще в большом городе эта проблема должна решаться... Штуцер - используй отвод на форсунку холодного пуска, со стороны форсунки или коллектора. По книжке, замыкать FP и +B в диагностическом, чтобы включить топливный насос без заводки. Давление на незаведенной 2.7-3.1бар. Далее, через 5 мин после остановки двигателя, давление не менее 1.5бар. -
Перепрошивка БУ мотора 3VZ
Костян ответил в тему пользователя Pinochet в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Провел эксперимент по увеличению крутящего момента на 3VZE. Привязал работу форсунки холодного пуска к разряжению во впускном коллекторе,т.е при резком нажатии на педаль подается еще больше бензина. Ходовые испытания не понравились. На низкой передаче подрыв хороший, а на 2-3 двигатель долго набирает обороты и если педаль газа не отпустить, то просто заливает . Вобщем вернул все в штатное состояние. И не понятно как обьективно оценить увеличение тяги, личные ощущения - вещь туманная. -
3vz-e плавают обороты на горячую на холостых
kadyrkhan ответил в тему пользователя Seba в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Машина на улице оставалась. Оставил я ее вчера, собрав после осушения свечей, и сегодня посетил чтобы проверить. Проверить не получилось, аккумулятор почти умирал, и сам не смог крутить движок. Подцепился на машке к другому аккумулятору, но машин так и не завелся. Снял акуму, отнес на зарядку. Так же снял форсунку холодного пуска, и принес домой. Поскольку застрял не в поле, а в родном городе, то проще сразу исключить форсунку, чем плясать с бубном около трупа автомобиля. Также принял решение завтра провести оплату за контрактный ДМРВ. Иначе эти танцы с бубном вокруг зубчатого механизма ДМРВ, меня начинают утомлять. Хотя вот нутром чую, что вполне живое устройство ДМРВ, и вполне понятное. Обидно только то, что на форуме мнения разделились между настройкой его при помощи газоанализатора и настройкой при помощи мультиметра. В свою очередь мнение по настройке при помощи мультиметра разделились между показаниями "Для 3VZ напряжение VS= 3,19-3,20V" и "На холостом ходу напряжение должно быть 2,3 - 2,8 вольт"